الآن الحصول على أفضل وأفضل للتنمية في البلاد، من أجل الاستفادة بشكل أفضل من الناس، وكانت البلاد في بناء وتحسين البنية التحتية المستمر، في كل مكان لبدء "المشروع الكبير"، أصبحت الصين "فورة البنية التحتية" في العالم . في البنية التحتية، وشكلت وسائل النقل لنسبة كبيرة. في السنوات الأخيرة، سواء كان قطار فائق السرعة أو مترو الأنفاق هم في وضع ثابت، السكك الحديدية عالية السرعة مترو الانفاق من خلال المدينة أكثر وأكثر، ويمكن أن يتمتع عدد من هؤلاء الناس هم في ازدياد.

في الوقت الحاضر، يجري التخطيط جسر خليج هانغتشو السكك الحديدية، بسبب وجود خليج هانغتشو، مما يحد من المدن الساحلية بناء وسائل النقل، وخاصة في مجال التنمية الاقتصادية السريعة اليوم على طول الساحل من نينغبو - أصبح ميناء تشوشان في المجتمع الدولي تتمتع بشعبية المحور، ولكن بسبب خليج هانغتشو، وهي جزء من النقل ميناء تشوشان يمكن فقط استخدام النقل البري والنقل بالسكك الحديدية أكثر أمنا، وأكثر حركة المرور والنقل بالسكك الحديدية هو بالتأكيد الخيار الأفضل.

من أجل تسهيل تطوير نينغبو وعلى طول المدينة والتواصل مع بعضهم البعض، وهكذا بدأت جسر خليج هانغتشو كان من المقرر للسكك الحديدية، ويجري حاليا التفاوض خيارين، عبارة عن مجموعة من المعايير في جياشينغ، بطول إجمالي يبلغ 125 كيلومترا و 18 كيلومترا عبر البحر، فإنه من المتوقع أن استثمار 19900000000، في حين أن البرنامج هو في مستويات جين شان، ومن المتوقع أن تستثمر 29835000000، وقت السفر حوالي 50 دقيقة بطول إجمالي يبلغ 100 كيلومترا و 54 كيلومترا عبر البحر. وسنقدم العودة بغض النظر عن مجموعة من البرامج التي تبنى لخلق فرص جديدة للتنمية الاقتصادية على طول الساحل.

ولكننا نعرف، تم في وجود لجسر خليج هانغتشو، وسيتم بناء جسر للسكك الحديدية وجسر يسمى "الجسور الشقيقة"، وهناك شاهد Q: إذا كان الأمر كذلك، لماذا وقت البناء لا يمكن أن يبنى في "السكك الحديدية ذات الاستخدام المزدوج "منه، بين الحين والآخر انفاق المزيد من الاموال في بناء أليس كذلك؟

في الواقع، هذه المشكلة في وقت مبكر من وزارة النقل بناء جسر على طريق سريع في نينغبو والمصممين التفكير في، قبل نحو 20 عاما، وتنظر في بناء جسر عبور مزدوج على الطريق السريع والسكك الحديدية المزدوجة الغرض خليج هانغتشو، خط السكة الحديد العلوي ، وانخفاض هو الطريق. ولكن التكنولوجيا لم تصل بعد ذلك الوقت الحاجة إلى استثمار الكثير من الوقت والجهد للبحث، وليس الكثير من المال لبناء وتشييد زمني جسر مزدوج يستغرق وقتا طويلا، وكان هناك حاجة ملحة من جسر خليج هانغتشو إلى التواصل عبر المضيق، لذلك لقد اخترنا لبناء جسر عبر البحر.

إذا كنت تصر على فكرة وقت المزدوج "السكك الحديدية نائب الرئيس" البناء، ثم من الانتهاء من الجسر سوف تدفع سنوات عديدة، الأمر الذي سيجعل من تطوير المدن الساحلية لا يمكن أن تكون هي نفسها كما هو عليه الآن بسرعة، وتأخر عملية التنمية الاقتصادية. هل تعتقد جسر السكك الحديدية بوضعه في الطرق والسكك الحديدية "الجسور الشقيقة" والذي هو أفضل نقطة؟ أوه، يمكنك التعبير عن وجهات نظرهم في قسم التعليقات.