من السهل ركوب اليابانية لصناعة السيارات شركة السيارات العملاقة نيسان من اليابان معا المتنقلة شركة خدمات الإنترنت دنا والبحوث وتطوير نظام خدمة سيارات الأجرة بدون طيار المشترك. ووفقا لموقع أخبار اليابانية انسايت ذكرت يوم 25 مارس، في الآونة الأخيرة انتهت من السهل ركوب المرحلة الثانية من الاختبار. مقارنة مع المرحلة الأولى من اختبار إثبات جدوى المرحلة الثانية من التجارب تركز أساسا على "السعي من دون طيار من خدمة" كذلك. من نتائج الاختبار الحالية، وخدمة سائق سيارة أجرة تصبح قريبا حقيقة واقعة.

الشكل المشاركة في اختبار السيارة، وفقا لاليابانية أخبار انسايت الموقع

سيارة أجرة سائق تصبح حقيقة واقعة

ومن المفهوم، ولد مشروع سهل ركوب في يناير كانون الثاني عام 2017. في ذلك الوقت، أعلنت شركة نيسان موتور بالاشتراك مع دنا، والتنمية وشارك فيها خدمات تكنولوجيا سفر جديدة الطيار الآلي. ويأمل الجانبان أن من خلال الطيار الآلي، تكنولوجيا المركبات الكهربائية وشبكة الإنترنت، وسيتم دمج وثيق مع دنا في مجال الإنترنت والذكاء الاصطناعي، وكانت تطوير الخدمات من دون طيار، والسفر الخبرة العملية "نيسان تشي هنغ التكنولوجيا (نيسان الذكية التنقل)".

من السهل ركوب هو المحمول برامج التطبيقات الهاتف، والدعوة إلى "مزيد من الحرية في السفر" مفهوم. والفكرة هي أن يقوم المستخدم بفتح الهاتف لدخول الوجهة على هذا APP، فإن سائق سيارة أجرة تدفع على المستخدم إلى الوجهة. في هذه العملية، يتم تعيين جهة حل وقفة واحدة، المكالمات السيارة، ودفع أجرة وغيرها من القضايا.

وخارج الموقع (نقطة صفراء) عرض على الهاتف فقا للرسم البياني البرنامج الياباني أخبار انسايت الموقع

5 مارس 2018 --18 أيام، وذلك للتحقق من جدوى نظام سهل ركوب، ونيسان ودنا المرحلة الأولى من اختبار في يوكوهاما. المسافة من مقر نيسان العالمية ل"نافذة يوكوهاما في العالم" (يوكوهاما الدولي حمالين، مركز أعمال)، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 4 كم. في ذلك الوقت ونحن على استعداد مجموعه سيارتين، أي ما مجموعه أكثر من 300 شخص سجلوا اسماءهم للاشتراك. وطلب من المشاركين ملء تجربة المستخدمين الكلية عليها، بما في ذلك التحقيق في مضمون تجار التجزئة والمطاعم المحلية واستخدام القسيمة، وكذلك أسعار تفضيلية خدمات السهل ركوب. لا تزال نتائج إشارة نيسان ودنا لتطوير منتجات المستقبل، والاختبار الميداني.

المرحلة الثانية هي مزيد من التركيز على "خدمة بدون طيار"

في مارس من هذا العام، نيسان ودنا للمرحلة الثانية من اختبار في يوكوهاما، أعد ما مجموعه 40 معدات الرصد. أثناء الاختبار، قد يكون الاختبار غير محدود مجانا من السهل ركوب استخدامها أثناء ساعات العمل. أعدت المرحلة الثانية ما مجموعه 15 موقعا اختبار (السيارات، والنزول)، من المرة الأولى بنحو أربع مرات. من الطول الكلي للاختبار وسعت إلى 28 كيلومترا.

تشارك أخبار انسايت موقع مراسل أيضا في المرحلة الثانية من الاختبار. للصحفيين في المقر العالمي نيسان في الباب لإدخال الوجهة باستخدام السهل ركوب "الحي الصيني"، حوالي 2-3 دقائق بعد اختبار السيارة سيصل قريبا على موقع القطار. ربط حزام الامان الخاص بك بعد السيارة، انقر على ركوب سهلة "GO"، وإغلاق الباب تلقائيا مركبة الاختبار يبدأ التشغيل.

ومن المتوقع أن يوفر الوقت الرسم البياني السفر وفقا لليابان أخبار انسايت الموقع الإلكتروني للنظام

في حوالي 20 دقيقة من التجارب، ولا يشعر الحارس على فوجيا سيارة، والعملية برمتها القيام به تلقائيا من قبل مركبة الاختبار. سواء كان يسارا، يمينا مثل هذه العملية بسيطة، أو الاستسلام لالمشاة والسيارات، ويتم ذلك تلقائيا. وقال إن العملية برمتها لا يسبب أدنى قلق للصحفيين يجلس في السيارة. وبالإضافة إلى ذلك، أثناء القيادة، سوف يعرض سيارة والبرمجيات المتنقلة بث أيضا متجر على جانب الطريق المعلومات أو كان يقام النشاط.

المحلات التجارية المحيطة INFOGRAPHIC تشغيل عرض السيارة ووفقا لموقع أخبار اليابانية انسايت

وقبل ذلك، يتعلق الأمر ب "بدون طيار"، المفهوم العام هو "مهارات قيادة السيارة التلقائي". ولكن في الواقع، إذا كان ليتم تطبيقها على سيارة أجرة بدون طيار في واقع الحياة، ولكنها تحتاج أيضا إلى التركيز على "خدمة بدون طيار". في المرحلة الثانية من اختبار في، دنا السعي لتحقيق "الخدمات بدون طيار". على سبيل المثال، لا تحتاج الناس إلى السيطرة، ويمكن للمستخدم أن يكون تلقائيا آمنة على متن القطار، والنزول. حتى لو كانت السيارة لا الحارس، ولكن أيضا لضمان سلامة السيارة. من أجل اختبار القضايا الأمنية من دون طيار، والكثير من داخل وخارج الموقع وتقع حصرا على أكتاف الطريق السريع. على سبيل المثال، الراكب هو المشاة المرجح أن ضرب أو الدراجات الهوائية عند النزول. يمكن دنا برنامج بسلام وأمان تجنب تماما هذه المخاطر في الظهور. ومع ذلك، من أجل منع وقوع الحدث، دنا أو استعداد نظام المراقبة عن بعد للتحكم في الوقت المناسب للسيارة.

على قدم وساق، وهناك العديد من المشاكل التي يتعين حلها

نيسان ودنا والهدف من ذلك هو توفير بدأ المستهلكين لمواجهة خدمة رسمية في السنوات الأولى من هذا القرن. ولكن في الواقع، حتى إذا كان النظام لا يزال على قدم وساق في اليابان، وهناك العديد من القضايا التي يتعين حلها. على سبيل المثال، وتطوير القوانين ذات الصلة، وعلى درجة عالية من الانتهاء من عملية تلقائية من السيارة، ودرجة القبول الاجتماعي. وبسبب هذا، نيسان لديها الآن خبرة المتراكمة في دنا السيارات وكان اختبارا مهما للغاية. على سبيل المثال، يجب الالتفات الى ما لا سيارة أجرة واحدة عند الانطلاق في الموقع؟ في وقت مبكر واي فرع من الحكومة على التواصل؟

ومن المفهوم، ويعتقد دنا من السهل ركوب لبدء تنفيذ على الصعيد الوطني في اليابان، فمن الضروري توحيد كل مكان شركة سيارات الأجرة. وأكد أنهم لتوفير الأمن على مدى سنوات عديدة من الخدمة للمسافرين المحليين، يمكن أن توفر الكثير من المشورة المهنية من أجل الحد من التكاليف والمخاطر من التجربة والخطأ من السهل ركوب. المسألة الأخرى المثيرة للقلق للغاية أسعار السهل ركوب. وفي هذا الصدد، قال الشخص المسؤول عن دنا: "الآن بالتأكيد السعر المنخفض. من السهل ركوب سيارات الأجرة للمسنين الذين يستطيعون توفير ظروف البنية التحتية للنقل ليست منطقة مثالية للمساعدة في حل بعض المشاكل الاجتماعية، على سبيل المثال، وبمجرد أن كبار السن للاستخدام. يمكنك التمتع بسعر خاص ".

ريد ستار نيوز أيام لوه لتقارير التحويل البرمجي

تونغ يانغ يو محرر