استنادًا إلى محرك 998CC V4R الحالي ، يتم بيع 500 وحدة فقط في إصدارات محدودة في جميع أنحاء العالم ، ويصل السعر إلى 100000 يورو مذهلة (حوالي 764000 يوان صيني) .السعر ليس مرتفعًا جدًا مقارنة بتلك المركبات المحلية الكبيرة التي تدخل البلاد. الوزن الجاف والطاقة 165kw / 15250rpm.
قال جوليان كليمنت ، كبير المصممين لسلسلة DudiaV4: "من أجل إزالة نقاط التثبيت على كل جانب من الإطار وإزالة المسمارين ، قررنا توصيل الهيكل بالكامل في نقطة مركزية فقط لتقليل الوزن".
تستخدم السيارة محرك Desmosedici Stradale R 90 V4 الجديد والمحسن ، نسبة الضغط 14.0: 1 ، الطاقة القصوى 165 كيلوواط / 15250 دورة في الدقيقة) ، الحد الأقصى لعزم الدوران هو 116N m / 11750r ، إذا تم استبداله بعادم Scorpio خاص يمكن زيادة الطاقة القصوى إلى 174kW ، وصل عزم الدوران الأقصى 119N m. بالنظر إلى الوزن الخفيف للغاية للسيارة ، يمكن أن تصل نسبة الدفع إلى الوزن لهذه السيارة إلى 1.54hp / kg مذهلة.
إطار من ألياف الكربون
لخسارة الوزن بشكل نهائي ، SuffLeGravaV4 هي الدراجة النارية القانونية الوحيدة في العالم التي تحتوي على إطار من ألياف الكربون وذراع متأرجح من ألياف الكربون وعجلات من ألياف الكربون. مصنوعة أيضا من ألياف الكربون. نظرًا لجميع هذه المكونات ، يبلغ وزن SuffLeGra V4159 كجم فقط ، وهو أقل من 16 كجم أقل من PANIGAL V4 ، وهو ما يعادل وزن سيارة الشارع ذات الإزاحة الصغيرة.
الوزن الخفيف للسيارة يعطيها نسبة قياسية للوزن إلى الوزن 1.41 حصان / كجم. إذا حصلت على عدة سباقات ، فإن هذا العدد يزداد إلى 1.54 حصان / كجم ، لأنه مع مجموعة السباقات ، يتم تقليل وزنها الإجمالي إلى 152.2 كجم.
الأجنحة ذات الأجنحة الثابتة المبالغ فيها أكبر من سيارات المصنع في مسابقة GP.
نظرًا لوزنها الخفيف وقوتها الضخمة ، فإن دوكاتي مجهزة أيضًا بجنيح ثابت أكبر من ألياف الكربون ، والذي يولد 50 كجم من القوة السفلية عند 168MPH ، وهو أعلى من 2020 PANIGAL V4R و V4S بنفس السرعة 20 كجم للتأكد من أن هذا الخزان لن يطير عند القيادة بسرعة عالية.
نظام تعليق وفرامل متقدم
هناك إطار من ألياف الكربون عالي الجودة ملفوف حول محرك SavigeV4 ، كما أن SuffLeGeRa غير مجهز بشكل مدهش بتعليق أوليمبوس العلوي وأحدث فرامل BrimBo.
يعمل نظام تعليق أوليمبوس الأخف وزنا ، مع شوكة ضغط وأسفل شوكة ألومنيوم أخف وزنا ، وممتص صدمات من سبائك التيتانيوم وصمام مشتق من GP ، على تحسين تخميد مطبات الطريق أثناء مرحلة الضغط الأولية. أحدث الفرجار الأمامي المفرد BrimbTyrima R مزود بقرص مكابح 330 مم ومجهز بفتحات تبريد مكبس لتقليل توهين الفرامل ، كما يستخدم لأول مرة على الدراجات النارية.
نظام تحكم إلكتروني متطور ومتطرف
في نظام التحكم الإلكتروني ، وصلت هذه السيارة إلى أقصى حد من النماذج التجارية ، مثل المنعطفات التقليدية (ABS) ، والتحكم السريع (DSC) ، والتحول السريع (DQS) ، والرأس المضاد للالتواء (DWC) ، والتحكم في الجر (DTC) ، فرملة المحرك (EBC) ، بدء القذف (DPL) كل شيء ، ومجهز أيضًا بإرجاع إشارة الانعطاف التلقائي ، ومحدد سرعة خط PIT ، ونظام ضوء التشغيل النهاري وثلاثة أوضاع للركوب. ومع ذلك ، فإن أوضاع ركوبه الثلاثة تختلف عن المركبات التجارية العادية ، فقط RACE1 و RACE2 و SPORT mode ، لا يوجد يوم ممطر ، وضع الشارع ، هذا نموذج لمستخدمي السيارات الرياضية المحترفين أو ذوي الخبرة.
هناك مشتري لهذه السيارة ، حتى لو كنت ملياردير ، ليس من السهل شراؤها. ستوفر دوكاتي لأصحاب Superleggera V4 "تجربة SBK" ، وهي فرصة نادرة لركوب V4R على حلبة Mugello. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 30 صاحب سيارة محظوظين يمكنهم الحصول على "تجربة MotoGP" أكثر ندرة. وبمساعدة الفريق الفني الأصلي ، سيكون Desmosedici GP20 Mercedes Dovizioso و Petrucci على شاشة الفلورسنت على الطريق الصحيح لتحقيق كل حب. حلم أفضل متسابق سيارات رياضية!
