يعتقد عموما أن تعزيز السيارات الكهربائية النقية هو جدا من الصعب جدا وضع في العمل لتحقيق منافع اقتصادية، ولكن أثبتت التجربة أن تاييوان، وتعزيز السيارات الكهربائية النقية لا يمكن أن تجلب سوى منافع بيئية كبيرة، والتشغيل السليم تجلب كبير الفوائد الاقتصادية.

دخلت [المراقب الاقتصادي صحيفة مراسل قنغ هويلي] دخلت في سبتمبر وبكين وتيانجين وسيارات الأجرة "قوة نفطية" مرحلة التنفيذ. وهذا ينطوي على "26 + 2" المدن (بما في ذلك بكين وتيانجين بلديتين و 26 مدن في شمال الصين وخبى وشاندونغ وخنان وشانشى) لا بد سيارة أجرة "قوة نفطية" أن يشارك فيها عدد من الإدارات الحكومية المسؤولة وتستهلك المشاريع الكبيرة أو قصيرة.

ولكن خلافا للمفاجأة كثير من الناس، و "26 + 2" المدن قد أكملت مدينة أول سيارة أجرة كهربائية تغيير الزيت إلى العمل، ولكن في عام واحد فقط. المدينة، ولا بكين وتيانجين وغيرها من بلدية فريدة من نوعها، لا يقوم على السياحة، وحماية البيئة المعروفة المدن الساحلية، ولكن في تاييوان حاضرة مقاطعة شانشى الفحم المعروفة.

في جميع أنحاء البلاد منذ عام 2008 لتعزيز الازدهار السيارات الكهربائية، مدينة تاييوان ليست أكثر تحدث عن، وليس مثل شنتشن وهانغتشو، والسياحة، وحماية البيئة والمدن المعروفة، المحلية أسعار السيارات الكهربائية، لذلك هو في تعزيز السيارات الكهربائية إيجابية؛ الحكومة لا مثل بكين وشنغهاي وغيرها من المدن وازدحام المرور والضغوط المزدوجة البيئية القسري لتعزيز السيارات الكهربائية.

لذا، لماذا يجب تاييوان المدينة سيارة أجرة لتحل محل جميع كهربائي؟ كيفية إكمال في عام واحد فقط، بهدوء في البلاد لتعزيز السيارات الكهربائية لتصبح "الزعيم"؟ وقبل أيام قليلة، "تاييوان سيارات الأجرة الكهربائية دراسات حالة الترقية وتوصيات للمدن الأخرى" من قبل معهد التخطيط في تاييوان، مركز شانشى النظيفة الابتكار الهواء وأكاديمية التخطيط البيئي التعاون الكامل (المشار إليها فيما يلي باسم "اقتراح") الذي صدر في بكين، وتقاسم تاييوان الترويج تجربة في السيارات الكهربائية.

مطالب التحول الحضري الفحم

هدف لتغيير خلفية عن السيارات الكهربائية سيارات الأجرة تاييوان هو استعيض تاييوان معظم سيارات الأجرة في عام 2008، وفقا لأحكام التاكسي الوطني 8 سنوات من التقاعد الإلزامي، وتاييوان أكثر من 8000 سيارات الأجرة في كل وقت لاستبداله.

وهي المدينة الصناعية الرئيسية في البلاد من العمل للحد من التلوث مدينة تاييوان دائما "أولوية أعلى." خاصة في موسم غير التدفئة، كان سببه عوادم السيارات وغيرها من PM2.5 تلوث الهواء في المناطق الحضرية "الجاني". وهذا يجعل من تاييوان من حيث سيارات الأجرة وكانت وسائل النقل العام الأخرى التقليد، "توفير الطاقة"، كما هو الحال في عام 2008 عندما استبدال سيارات الأجرة تاييوان، أكثر من استخدام سيارات الأجرة الغاز الطبيعي.

لذا، لماذا لتحل محل 2016، وتاييوان سيارة أجرة والغاز الطبيعي المهجورة، التوجيه الكهربائي؟ هذا التحول الصناعي وتطلعات الفحم فى مقاطعة شانشى المرتبطة بشكل وثيق. على مر السنين، استخدام الفحم النظيف، الفحم لتمديد السلسلة الصناعية، كانت المطالب الرئيسية للتحول الصناعي لمقاطعة شانشى. وتعزيز السيارات الكهربائية، وتطوير صناعة السيارات الكهربائية، يتماشى تماما مع هذا الطلب.

أصدرت اللجنة برسالة مؤرخة مقاطعة شانشى بحلول نهاية عام 2015 "قاعدة الكهربائية صناعة السيارات في خطة تطوير مدينة تاييوان (2015-2020)"، "غاز في خطة التنمية قاعدة مدينة تاييوان صناعة السيارات (2015-2020)". ووفقا للخطة، بحلول عام 2020، وتاييوان صناعة السيارات الكهربائية لتشكيل الحافلات والركاب شركات السيارات الكهربائية و5-8 المؤسسات أجزاء رئيسية، بلغ إنتاج السيارات الكهربائية 20000، وصلت قيمة الانتاج 50 مليار يوان (RMB، وهو نفس أدناه)، مع المكونات الأساسية للبحث وتطوير السيارات الكهربائية والقدرة الصناعية مستقل.

وأكد حكومة مقاطعة شانشى الصادرة في أبريل 2016 "خطة الثالث عشر الخمسية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية الوطنية إشعار شانشي" أيضا لتسريع الطاقة صناعة السيارات الجديدة، لدعم بناء انتاج السيارات الطاقة وقاعدة الاستهلاك الجديد، وتسريع بناء مشاريع مفتاح السيارة الكهربائية، والسعي لعام 2020، ومقاطعة شانشى قدرة إنتاج السيارات الكهربائية تصل إلى أكثر من 12 مليون وحدة، والحيازات السوقية لأكثر من 200،000.

مدفوعة باليد حكومة قوية

بعد اتخاذ بوضوح سيارة أجرة لتحل محل كهربائي الاتجاه السيارة، لم حكومة تاييوان ليس بجرة قلم، حتى أن تنفيذ الإرشادات المذكورة أعلاه دون عناء، ولكن بعد سلسلة من المظاهرات والبحوث، تمت ترقيته رسميا.

تاييوان التخطيط العمراني ومدير معهد التصميم قدم LIDE وانغ، مصممة على استبدال سيارات الأجرة والسيارات الكهربائية النقية في المستقبل، الحكومة تاييوان من البلاد لتعزيز درست سيارات الأجرة الكهربائية في المدن الكبرى، وأرسلت فرق التفتيش اثنين، على التوالي، وذهب الى شنتشن شيآن وزيارات ميدانية، على أساس من المدن الأخرى لتعزيز خبرات التعلم تلخيص، وتحديد تاييوان أجرة محل E6 BYD.

عندما "الحكومة قررت أخيرا ليحل محل كل BYD أجرة تاييوان E6 هو بعد بعض الاعتبار، واحدة تلخص الخبرة في مدن أخرى وجدت أن كسيارة أجرة استبدال السيارات الكهربائية النقية، سواء شحن مريحة، سواء كان الأميال جاهزة بما فيه الكفاية مسألة مهمة، وثانيا E6 BYD هو حاليا في السوق أطول الأميال من السيارات الكهربائية، عدد الكيلومترات 400 كلم الفترتين في شركات سيارات الأجرة تاييوان، في اليوم العام لتشغيل أكثر من 300 كيلومترا، وE6 BYD في شنتشن أنه قد تم منذ عدة سنوات، ومئات الآلاف من الكيلومترات من تجربة التشغيل الآمن والسلامة والاعتمادية هي أيضا أكثر أمنا ". وأعرب LIDE وانغ.

وكانت الحكومة تاييوان دعا الشخص المسؤول عن شركات سيارات الأجرة، وأصحاب سيارات الأجرة وسائقي بإجراء ندوات لاستطلاع الآراء. لمشغلي تعكس عموما قضية السيارات الجديدة مكلفة للغاية، والإدارات ذات الصلة وفقا لمتطلبات ذات الصلة في وجهات النظر، وفقا ل1 الوطنية والإقليمية والبلدية: 1: 2 الدعم القياسية، وفي نهاية المطاف من قبل الدعم الحكومي 220000 يوان، والمالك شخصيا فقط حفر 89800 يوان. في تعزيز المتابعة، العديد من أصحاب سيارات الأجرة تعكس "الجميع في متناول اليد من التوقعات النفسية 100000 يوان."

وفقا للإجراءات العادية، هو أكثر تعقيدا عملية استبدال سيارات الأجرة، بما في ذلك تركيب نظام تحديد المواقع، ومتر، وما إلى ذلك، والمشاركة في قطاع نقل الركاب، قسم السيارات، إدارات مراقبة الجودة، وعملية استبدال المركبات في تاييوان، سائق سيارة أجرة، أنشأت الحكومة قناة خضراء إجراءات تبسيط، والسائق هو المسؤول الوحيد عن تقديمها إلى الشركة، القائم بالاعمال الإجراءات.

لحل المشكلة بعد السيارة، وفرض كومة هي أيضا قضية أساسية، فإن المبلغ الإجمالي للكم، كيفية توزيعها، يتعين على الحكومة أن تأخذ زمام المبادرة لحلها. تحقيقا لهذه الغاية، وضعت حكومة مدينة تاييوان فريق عمل خاصة لتحديد وضع المناسبة لمبدأ فرض كومة، وعقد اجتماعات تنسيقية منتظمة على أن تتخذ، شركات تقودها الحكومة المملوكة للدولة لتعزيز بقوة، في شكل من القوى الاجتماعية، لضمان الانتهاء من الشحن الأولي أكثر من 2000 أكوام وضعت موضع التنفيذ.

من تقارير وسائل الإعلام المحلية، وتاييوان في تهمة بناء كومة وتشغيل صفر خبرة من الظروف المؤدية إلى تعبئة القوى الاجتماعية وحكومة متعددة الأحزاب، واستخدام الوسطى، موقف سيارات تحت الأرض ومواقف محطة تاييوان الجنوبية، منطقة الأعمال الأقنعة وهلم جرا تحت الجسر، في البداية، 10 أيام على بناء أكثر من 400 أكوام الشحن.

هذا الأخير، وإدارة وتخطيط وتصميم وحدات الانزال سيارات الأجرة، وتحليل التدفقات توزيع المنطقة الأساسية، وعلى موقع المسح الميداني، على أساس الجمع بين الدولة وغيرها من المدن على تجربة الظروف المحلية لتحديد نسبة من تاييوان شحن كومة من المقرر أن 1 : 4، وتحديد تعزيز تاييوان السيارات الكهربائية تتطلب ما قبل 5000 شحن كومة.

منذ بدء يناير 2016 الشحن مشروع بناء كومة، أي ما مجموعه ثمانية الشركات المملوكة للدولة، و 50 شركات خاصة في المجلس، مع استثمار ما مجموعه حوالي 500 مليون يوان، وبناء ما مجموعه 117 محطات الشحن، والشحن كومة 6293، إجمالي الطاقة الإنتاجية إلى 31 مليون VA.

اعتبارا من شهر ديسمبر عام 2016، وضعت تاييوان في العملية ما يقرب من 2000 وظيفة الشحن العامة، لا تزال هناك تم إرسال طلب تثبيت أكثر من 2000 أكوام الشحن العام. من نسبة جهة نظر الاستثمار، بلغت نسبة الاستثمار في الأعمال التجارية الجزء الأكبر.

وبالإضافة إلى ذلك، في الموافقة وتشغيل مرافق الشحن، وتاييوان أيضا استكشاف بنشاط موافقة الخارجية ومحطة شحن شحن نموذج الأعمال برج كومة. على موافقة لاستخدام الأراضي، وفقا لمعيار وطني "تصنيف الأراضي في المناطق الحضرية وتخطيط استخدام الأراضي ومعايير البناء" (GB50137-2011)، والمؤامرات شحن برج الملكية خطة ينتمون إلى أرض غيرها من المرافق العامة (U9: بالإضافة إلى مرافق توريد والمرافق البيئية والسلامة أرض المرافق العامة خارج المرفق). دعونا شحن البرج ليس فقط يمكن أيضا وظيفة الشحن العامة أن تستخدم مواقف عامة للسيارات (المكتبة).

في الوقت الحاضر، وقد خططت تاييوان عمره 18 الشحن برج في منطقة وسط المدينة، وحجم كل منطقة تصميم برج شحن لا تقل عن 3500 متر مربع من الأراضي، المحملة، مواقف مؤقتة، وخدمة الحياة وغيرها من المهام.

الكل في الكل، سلسلة من التخطيط الشامل، لماذا سيارة كبيرة، ونسبة البناء تهمة كومة، وإجراءات استبدال صغيرة، عملية الشحن الطعام، الراحة وتؤخذ الخدمات الحية الأخرى للتأكد من أن تاييوان في عام واحد فقط لإكمال 8292 استبدال سيارات الأجرة الكهربائية.

الخبرات والدروس

كما ركزت الحكومة بشكل متزايد على تقييم الأداء اليوم، يجب على الحكومة أن تنظر أيضا في العمل "المدخلات - نسبة الانتاج،" حتى ذلك الحين الحكومة تاييوان الى تشجيع سيارات الأجرة الكهربائية، وماذا ربح؟

من وجهة نظر الاقتصاد في استهلاك الطاقة، وفقا للتقديرات، سيارة أجرة الانبعاثات ما يعادل 10 مركبة الاجتماعية. عن طريق استبدال السيارات الكهربائية النقية، 8292 سيارة أجرة مدينة تاييوان في الحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون سنويا بواقع 20 مليون طن، بانخفاض 21176 طن من غاز أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات 2451 طن، 3478 طن من أكاسيد النيتروجين. من التوسع في سوق الكهرباء، وسيارات الأجرة الكهربائية البحتة 8292 استهلاك الكهرباء سنويا يصل إلى 278 مليون درجة.

الأهم من ذلك، من خلال استبدال الشركات الرائدة في تاييوان والسيارات الكهربائية BYD أن ينشئ، والشراكات الاستراتيجية، وجذب شركات السيارات الكهربائية انشاء مصانع في البلاد يشعرون بالغيرة من هذا المشروع الاستثماري.

22 ديسمبر 2015، وقعت حكومة مقاطعة شانشى وBYD اتفاقية استراتيجية التعاون الإطاري، وتاييوان وBYD اتفاقية استثمار مراسم التوقيع. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام المحلية، ومضمون التعاون بين الجانبين بالإضافة إلى كل BYD E6 شراء سيارة أجرة تاييوان بالإضافة إلى ذلك، سوف BYD استثمار لاقامة مصانع في تاييوان. الاستثمار مجموعه المشروع 40 مليون يوان، وبعد الانتهاء من كل شيء، يمكن أن تشكل يبلغ حجم انتاجها السنوى من 5000 حافلات نقية الكهربائية، 5000 السيارات الكهربائية والقدرة على إنتاج الشاحنات عملية التعدين مخصصة 2000، قيمة الإنتاج السنوي أكثر من 15 مليار يوان. وبالإضافة إلى ذلك، كما تقدم 5000 فرصة عمل.

وهذا لا يمكن إلا أن أفكر، وتاييوان استبدال سيارات الأجرة الكهربائية البحتة، الجزء المحلي من BYD جذب الاستثمارات في المصانع وخطط استثمارية أخرى. وفي هذا الصدد، قال لى ده وانغ أوضح على وجه التحديد أن قرار تاييوان هو اختيار لاستبدال سيارات الأجرة الكهربائية، بعد دراسة بعد اختيار BYD لشراء سيارة، وذلك بالتعاون مع BYD الانتهاء أيضا من قبل الحكومة وبعد أعمال الاتصال، ليس هناك التعاون الاستثماري الأول، والمشتريات الحكومية.

سواء من الحفاظ على الطاقة، لإنشاء نقطة بطاقة المدينة "النقل الأخضر" وجهة نظر، أو من جميع أنحاء "الفحم - كهرباء - السيارة" منظور ضجة سلسلة الصناعة، وحكومة مدينة تاييوان لها أغراض متعددة.

ومع ذلك، فإن "اقتراح" استشهد أيضا عددا من المشاكل في الترويج للسيارات الكهربائية في تاييوان، وهناك أربعة جوانب:

المناطق الحافلة الأولى لتعزيز متخلفة، جزئيا الحافلات الكهربائية عاطلة، 2015 حافلات تم بناؤها لمحطات الطاقة لا تزال لا يمكن وضع حيز التنفيذ، وتعزيز تاييوان السيارات الكهربائية سيكون التركيز المقبل على متن الحافلة الميدان، في خطة 2016-2018 في بين، واستبدال 1000 حافلة الكهربائية البحتة السنوية، لمدة 3 سنوات استبدال 3000.

ثانيا، وضع المسؤول على المحك في فصل الشتاء، في الهواء الطلق وتقع تاييوان أكوام شحن أكملت حاليا، ودرجات الحرارة المنخفضة سوف يطيل من وقت الشحن، وتقليل عدد الكيلومترات السيارات الكهربائية تؤثر على أصحاب السيارات استخدام؛

والثالث هو وضع أساس التهمة الأولى لتغطية النقاط الرئيسية والخطوط، وفشل في توسيع السطح في شكل منطقة التغطية محدودة، وبناء كومة المحيطة الشحن، الأكثر تفتقر إلى المرافق الضرورية مثل المراحيض العامة والمطاعم والصالات، الخ مرافق أكثر اكتمالا محطة الشحن ورسوم البرج، بسبب القيود المفروضة على الأراضي، والتخلف البناء وراءها؛

رابعا، الضغط حمل الكهرباء، وقد تم تاييوان الشحن حاليا القطب تصل إلى أكثر من 6000، قدرة إضافية تصل إلى 200 مليار واط، الذي جلب مزيد من الضغط لشبكة إمدادات تاييوان.

في تجربة تاييوان تعليق، معظم الأحزاب المشاركة لخبراء مفاجأة في تاييوان، مثل نظرة شاملة على جميع العوامل ليست بارزة في مدن الدرجة الثانية والثالثة، لاستكمال استبدال ما يقرب من مليون سيارات الأجرة الكهربائية على المدى القصير، وضمان سلاسة العمليات. في رأي الخبراء، "آلية تقودها الحكومة، قيادة واضحة والإدارة والتنسيق" هو السبب الرئيسي تاييوان "نجاح الهجوم المضاد" في جولة جديدة من كهربائي الترويج المركبات.

يعتقد البيئة وو يي، نائب رئيس جامعة تسينغهوا، أنه في حين تعلم المدن الأخرى من تجربة تاييوان، لا ينبغي أن توضع الأساسية في وقت قصير "السلطة الكاملة" من كفاءة عالية، ويجب أن يتم تخطيط النظام في تاييوان لتحقيق الأهداف وكهربة العمل الفراش في الدروس.

الصين للسيارات الكهربائية شحن صناعة تكنولوجيا التحالف نائب الأمين العام تشنغ أرنب يعتقد أن الجهود الرامية إلى نشر المعرفة من سيارات الطاقة الجديدة ليست كافية، الكهربائية تكلفة السيارات ليست حواجز عالية للمركبات الكهربائية في مدينة لتعزيزها. "لقد فعلنا البحوث والمقابلات، والعديد من السائقين من الفوائد الاقتصادية للسيارات الطاقة الجديدة أكثر قلقا حول، على الرغم من الكهرباء أرخص من النفط، لكنها طويلة الشحن الوقت وعمر البطارية من نظرة الحالي، 3-5 سنوات لتحل محلها، تكلفة 5-7 مليون شخص على الأقل، والذي هو أحد الأسباب المهمة لسائقي السيارات الكهربائية باهظة. وعلاوة على ذلك، تحقيقنا لنرى، أثناء الاستخدام، وأصحاب السيارات الكهربائية المسؤول عن استخدام هذا المرفق، وكيفية الشحن، مثل كيفية شحن أكثر معقولية لا نعرف ما يكفي عن المشكلة ".

هونغ شينغ، قال مدير مركز الابتكار تنظيف الحل الهواء، ونحن جميعا يشعر أن تعزيز السيارات الكهربائية النقية هو جدا من الصعب جدا وضع في العمل لتحقيق منافع اقتصادية، ولكن أثبتت التجربة أن تاييوان، وتعزيز السيارات الكهربائية النقية لا يمكن أن يحقق فقط منافع بيئية كبيرة ، تعمل بشكل صحيح، وسوف تجلب فوائد اقتصادية كبيرة.