6 يناير، شيري للسيارات، "قفزة النمر الصينية - 'وايت البرية في العالم في الربع الثالث،" عقد آخر واحد يقف موخه. وزارة التعليم العالي النصف يقع 53 درجة شمالا، ويسمى "الصين القطب الشمالي"، يمكن الوصول إليها في هذا الوقت من أبرد درجة حرارة ناقص 40 درجة مئوية، ومتوسط درجة حرارة ناقص 20 درجة مئوية في أعلى وأسفل. اختبار قبول الشروط القطب الشمالي، بطل الرواية، في سبتمبر من العام الماضي للتو تم إدراج تيجو 5X.

من حيث حجم الجسم، والجميع من الصعب تحديد 5X تيجو ما ينتمي إلى أي مستوى. ولكن على النقيض من ذلك، فمن الواضح أن حجم أو 5X تيجو تيجو 7 مقارنة لبعض من أكثر إحكاما.

كما نعلم جميعا، ويفضل اعتادوا نماذج أكبر حجم عموما للمستهلكين المحليين. ولكن للأسف، تيجو 5X الحقيقة ليست غاية "طريقة سهلة للخروج" من حيث الحجم. وتفيد التقارير أن السيارة في R & D مرحلة إشارة إلى عدد من السيارات الأوروبية الموحدة، والمشي في الشوارع الضيقة للكثير من الأوروبيين للذهاب من خلال كل شيء اليوم، لذلك هم أكثر ميلا أنهم لشراء جسم السيارة اكثر عرضة للتلف.

الناس على شراء سيارة مختلفة عن التركيز، ومواقف المستهلكين السيارات الأوروبية إلى التعامل مع السيارة، والقيادة نسيج على وزن مكانة عالية. إذا تيجو 5X في إشارة إلى إنشاء عدد كبير من الأفكار التصميم الأوروبي استنادا إلى نموذج، ثم من الناحية النظرية ينبغي أيضا أن يكون التعامل أكثر ممتازة. لأنه ليس هناك أي ميزة في المحاسبة لحجم الجسم، ونحن نلقي نظرة على مراقبة الأداء تيجو 5X يمكن أن يعوض عن نقاط المفقودة المجيء إلى هنا.

جاء المحطة الاولى من حملة لاختبار لحدود الصين الشمالي - "القطب الشمالي قرية" في الجليد ثلاثة أمتار من هيلونغجيانغ، فتحت شيري حتى 1000 متر مربع من موقع الثلوج اختبار محرك الأقراص، التي تضم منحنى مستمر-S على شكل ومسار دائري، وهذا ليس تحديا صغيرة لاستقرار أداء السيارة على الجليد والثلج.

بطبيعة الحال، إلى الثلوج والجليد في مثل حقل واسع من "الانجراف" سعيدة، يجب علينا أولا التأكد من أن لديك ما يكفي من المعدات المهنية. قبل المسار، واستبدال الإطارات الموظفين الأول رصع من العجلات الأمامية للسيارة، هو الحفاظ على العجلات الخلفية إطارات الثلج التقليدية والشتاء. وبالإضافة إلى ذلك، إذا كنت ترغب في تجربة السيطرة المطلقة على السيارة في الموقف الثلوج، يجب علينا أن يطلع مؤقتا وداع مع برنامج ثبات السيارة (ESC).

بعد قيادة السيارة في الطريق الصحيح، مدرب أماكن المهنية يروي بإيجاز الكثير من الثلوج في مكان "الانجراف" المهارات الأساسية، والتي هي عبارة المفتاح الرئيسي "الاتجاه السعي"، "عجلة سريعة إلى الوراء"، وفي الوقت المناسب "حتى النفط." الأول هو أن يقودنا من موقع الجولة الأولى من العروض المدربين.

ولكن عندما خادم الحرمين الشريفين عناوين حاولت شخصيا، ولكن وجدت صعوبة في ممارسة من الناحية النظرية. بفضل المساعدة من الإطارات رصع، مسار المشي من السيارة تنظيف فعلا غير طبيعي، والجسد هو من الصعب القيام به فعلا "خارج السيطرة"! وبالإضافة إلى ذلك، وبمجرد أن السكتة الدماغية دواسة طويلة جدا، والسيارة أنها حقا لا تتردد في العودة إلى مسار القيادة العادية.

بعد ممارسة بضع دقائق، المرة الأولى التي يحاول عناوين يونيو الثلوج الانجراف يمكن القيام أخيرا جعل يتأرجح باختصار الخلفي 2 ثانية، ومحاولة بعض إجراءات أكثر جرأة مع الثقة. بعد كل شيء، وقلبي معروفة، بحيث ظهر مركبة على الطريق الصحيح إلى 5x تيجو هي بالأمر السهل.

عندما انتهى الفريق في السيطرة على الثلج والجليد بعد رحلة الى قرية القطب الشمالي، ثم بعد شرعت استراحة الغداء قصيرة في رحلة لاستكشاف مصدر هيلونغجيانغ. في هذه الرحلة العظمى، عناوين يونيو في النهاية ما يكفي من الوقت لتجربة أداء القيادة تيجو 5X على الطريق

كما الرصيف مغطاة السبب الثلوج، ونحن لم ندرك هذا يجعل 147 حصانا الحصول على الافراج عن الكافي. فقط على هذا مسارين الطرق من الثلوج والجليد، وسوف تظل سرعة 80KM / ساعة أو أقل هو شرط ضروري لضمان السلامة المرورية. في عملية التحرك، وجعل الملك عناوين تسارع في ظل ظروف ضمان الأمن، حالة التباطؤ السريع للتجربة.

اليوم، وضع نماذج مستقلة مجهزة علبة التروس المزدوجة مخلب أكثر وأكثر، ولكن أداء محددة من كل نموذج لا تزال جيدة وسيئة. وعلى الرغم من هذا الطريق اختبار القيادة لا تنطوي على ازدحام الطرق، ولكن الملك لا تزال تجد وسائل لعناوين على الطريق "محاكاة" مجموعة متنوعة من استخدام كل يوم، وذلك لتحديد أداء محددة من هذا علبة التروس.

للتأكد من ذلك، تم تجهيز 5X تيجو مع هذه علبة التروس المزدوجة مخلب لن تظهر جدية انقطاع الكهرباء التحول والإحباط في حالة الاستخدام العادي. فقط بعد أسفل السيارة، حوالي 0.2 ثواني "رد فعل" يحدث عندما دواسة السرعة عميقة مرة أخرى، ثم بدأت السلطة بالانفجار. ولكن في جميع مراحل العملية، والشعور بالاحباط أن يسيطر إلى حد ما "ضعيفة" عندما تحول انتقال العدوى.

ربما أنواع مختلفة من الأمامية والخلفية سبب التعليق، عند ركوب في الصف الأمامي، والسيارة تقريبا يشعر تأثير الطريق أقل المقرر أن التقلبات التي تسببها، ولكن ركوب في ظهره عندما يمكنك أن تشعر بوضوح المعلومات الطريق، وجاء تعليق سحق ضربات أكثر. رغم عدم وجود فرصة لاختبار حدود أداء نظام الكبح، ولكن تيجو 5X نظام الفرامل هو "تقارب" نوع قوي.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن في الواقع شاغلي أن يسمع بوضوح القادمة من تحت ضجيج الإطارات، ولكن نظرا لاختبار قيادة السيارة تحولت إلى إطارات الثلوج والطريق السطح مساحة كبيرة من الثلوج، هذه النتيجة ليست الكثير من القيمة المرجعية.

عند غروب الشمس، بعد رحلة طويلة من القافلة وصلت أخيرا في مقاطعة هيلونغجيانغ المصدر موقع - لوس القرية القديمة. في حين تتمتع غروب الشمس مشرقة بيضاء الثلج، عناوين الصحف يونيو لها أخيرا بعض الوقت للا تزال تواجه هذا اليوم مشغول تيجو 5X.

للوهلة الأولى، تيجو 5X بالتأكيد تنتمي ممثلي رشيقة، سواء كان تصميم أو التفاصيل الداخلية للجمعية، تيجو 5X يمكن استخدامها لوصف ما يرام. الوجه الأمامي يتميز أسلوب مميز، وهو "حاد" تقليم الكروم في جميع أنحاء كلا الجانبين من المصابيح الأمامية، وذيل لتشكيل صدى جيدة، يبدو قليلا جدا عموما تصميم السيارات الأوروبية.

SUV دون شك واحدة من النماذج الأكثر شعبية في الوقت الحاضر، في حين أن السيارات تيجو هو بالضبط رائد العلامة التجارية SUV. وذلك من حيث الخبرة، تيجو سلسلة نماذج يجب محنك جدا. على عكس المنتجات الأخرى للموردين، وهي واحدة من عدد قليل من الشجاعة تيجو 5X للتضحية الفضاء، وتعزيز نماذج القيادة محكم. وتبين أن تيجو 5X التركيز لديه حقا أداء معالجة أكثر ممتازة، بينما كان يقود سيارة أو حتى يشعر الأوروبي. "سحر". للسيارة مشتركة، وحركة ضبط نحو ممارسة شائعة ذلك الحين، ولكن. ولكن من الناحية الموضوعية، والتحديات كنماذج مستقلة تيجو 5X حاجة لوجه، وسوف تكون أكثر صعوبة من نموذج مشتركة.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها