المؤلف: هو بنغ تشانغ لي

ثلجي أزهار الخوخ "جيانغنان" نيينغتشى. تشانغ اتخاذها قبل وبعد عيد تشينغ مينغ، وزهر الخوخ في إزهار كامل، قطار المشي من خلال الزهور ...... عندما "ملزمة القطار لفصل الربيع" لتغطية الثلوج لقاء هضبة "الجمال في حالة سكر نيينغتشى،" ماذا سيكون القصص في العالم؟

التبت الحديد لولا لين بناء قطاع الكهرباء. بعد وانغ اتخذت 7 أبريل، والسكك الحديدية سيتشوان والتبت من لاسا الى قطاع نيينغتشى (المشار إليها باسم "لالين السكك الحديدية")، وأخيرا من خلال نفق، جولات القطار من 2021 رؤية الخوخ أبعد من ذلك.

كثيفة لين تشيبو الخوخ الخوخ أسفل زهر. Hepengleishe

قرية حفل نيينغتشى الخوخ أزهار الخوخ. تشانغ الصورة

تلعب آخر الزهور في حفل نيينغتشى زهر الخوخ قرية. Hepengleishe

تلعب آخر الزهور في حفل نيينغتشى زهر الخوخ قرية. Hepengleishe الثلوج غطت-هضبة اول خط سكة حديد التبت المكهربة لجعل أقرب إليك

التبت الحديد لولا لين بناء قطاع الكهرباء. بعد وانغ صور "لأول سكة حديد مكهرب التبت، وسرعة متوسط 160 كيلومتر من القطارات فائقة السرعة يمكن تشغيلها بسرعة في الهضبة المغطاة بالثلوج."

لالين السكك الحديدية الجر إمدادات الطاقة الكهربائية وهندسة الطاقة الجانب البناء، السكك الحديدية الصينية كهربة مكتب المجموعة لالين أربعة السلطة مدير مشروع هندسة السكك الحديدية (المشار إليها باسم "مشاريع الطاقة لالين أربع وزارة السكك الحديدية") قال نائب المدير ليو، مقارنة قاطرات ديزل، في حين قاطرة كهربائية تحسين سرعة وقدرة البيئة هو أيضا أكثر ودية.

الطريق السريع LALIN. هو بينغ لي الصورة ويذكر أن افتتاح الطريق السريع لالين، و 400 كيلومترا من لاسا الى نيينغتشى اختصارها إلى أربع ساعات، سيتم تخفيض لالين افتتاح خط السكة الحديد إلى أقل من ثلاث ساعات، ستعزز التنمية المنسقة من الاتصالات والتبادلات بين المكانين . وقد دعا الطريق 318 دولة خط "معظم الطريق الصين الجميلة"، و 16 مرات عبر نهر يارلونغ تسانغبو، على طول الطريق للتمتع الزهور، والغابات ولالين السكك الحديدية أصبحت أيضا شارع المناظر الطبيعية.

لالين وضع السكك الحديدية. هو بينغ لي الصورة بالإضافة إلى ذلك، من خلال نفق السكك الحديدية لالين يعني أيضا أن بعيدة في البيئة الطبيعية، والجيولوجيا، وصعوبات البناء وذلك يشبه ياآن فى سيتشوان-التبت الحديدى لقطاع نيينغتشى، وثبت في بناء السكك الحديدية في كثير من النضج لالين تكنولوجيا البناء والخبرة الإدارية لتسريع التقدم المحرز في المشروع المتابعة.

خذ قطار ركاب السكك الحديدية تشينغهاى-التبت وصل الى لاسا. بعد أن فتح هو بينغ لي صور سيتشوان-التبت الحديدى لحركة المرور، ومن المتوقع أن تنخفض من 36-13 ساعة الحالية تشنغدو الى لاسا للسكك الحديدية وقت التشغيل لتصبح القناة الرئيسية التبت وسيتشوان وتشونغتشينغ وقويتشو ووسط وشرق وأماكن أخرى من الركاب ونقل البضائع وليس فقط لتضييق مساحة المسافة والتنمية فى التبت مع البر الرئيسى، ونحن سوف تضييق المسافة النفسية من بعضها البعض، "التبت ليست حرية الملاحة" أكثر سيكون التاريخ.

يظهر في الصورة الطريق السريع الوطنى 109 والشاحنات التبت القريب كانوا يعبرون تانغقولا 5200 متر فوق مستوى سطح البحر. مكتب أمدو الأمن العام مجاملة ثم، سوف تزيد من تحسين هيكل شبكة السكك الحديدية في المنطقة، وتحسين البنية التحتية على طول المرور، وتسريع مزايا الموارد المحلية إلى المزايا الاقتصادية، لتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في التبت، وتعزيز الوحدة الوطنية، وتعزيز الاتصالات دفاعية وطنية تدعم قدرات ومن أهمية كبيرة.

في السنوات الأخيرة، ما زالت الأوضاع البنية التحتية للنقل التبت لتحسين. Hepengleishe "تين الطريق" 2.0 مهندسين صينيين آخر هضبة معجزة تحت بيئة الايكولوجية الهشة الثلجية في التبت، وخمس سنوات، واحدا تلو الآخر، والسكك الحديدية معبدة ثلجي السماء "تين الطريق" 2.0، هو أكثر تقدما مشاريع العلوم والتكنولوجيا في الطريق التبت.

لالين وضع السكك الحديدية. تشاو لونغ اتخاذها في بناء السكك الحديدية سيتشوان والتبت من لاسا الى قسم نيينغتشى أكثر من 90 في أقسام متن تقع 3000 متر فوق مستوى سطح البحر على علو مرتفع والبرد والأكسجين، وإزعاج حركة المرور، والظروف الطبيعية السيئة، والجيولوجيا معقدة جدا، في جميع المجالات وهناك 47 أنفاق و14 الأنفاق خطر كبير، حيث 7 هو خطر كبير من النفق، أطول نفق دا حفل طول مجموعه 17.31 كم.

7، لالين مشاريع مكافحة السكك الحديدية الرئيسي - ميلنغتون النجاح من خلال النفق. هو بينغ لي أخذت على 7، لالين مشاريع مكافحة السكك الحديدية الرئيسي - ميلنغتون النجاح من خلال النفق، النفق حيازة جورجيا خلال نفس اليوم، وبذلك الحديد لولا لين سيتشوان والتبت جزء خط 47216.5 كم نفق طوال. تقع في نفق نيينغتشى ماينلينغ مقاطعة ميلنغتون، في جميع المجالات هي واحدة من معظم البناء الصعب النفق ستة كيلو مترا في الطول، مع ارتفاع متوسط من 3100 متر، يبلغ طولها الإجمالي 11560 متر، وأقصى عمق حوالي 1200 متر وكما هو معروف بناة السكك الحديدية أكثر الجوز الصعب "من الصعب" أخطر "حجر عثرة".

ميلنغتون المسؤول عن بناة نفق للسكك الحديدية 19 مكتب مجموعة العمل في النفق. هو بينغ لي الفيديو وفقا للسكك الحديدية 19 مكتب شركة مجموعة، ووصف المشروع المحدودة وشو قائد لالين، ميلنغتون قطاع البناء نفق كالرمل إيولايان في ثقوب الساعة الرملية، بناة باستخدام طائرة ارتفاع ضغط حقن كومة جنبا إلى جنب مع مستوى التشفير وغيرها من قبيل تعزيز جديد لقسطرة صغيرة التكنولوجيا، وتخوض بنجاح السهل تسرب، وطبقة سلاو من الرمال، لذلك لينة "جبل الرمال" تتصلب، لمدة 4 أشهر ونصف الفقرات مرت 76 م منطقة الرمال إيولايان.

ميلنغتون من خلال النفق. هو بينغ لي اتخذت في الوقت نفسه، هناك 7500 متر من الصخور انفجر الفقرة ميلنغتون النفق، وهو ما يمثل 64.88 من إجمالي طول النفق، والخطر الأمني مرتفع جدا. خصوصا في 5000 متر وطويلة قوية انفجار الصخور بناء الجزء، صخرة النفق تماما كما البنادق تحميل، عرضة لايصال قبالة الظاهرة كتلة. والتنبؤ انفجار الصخور هو مشكلة عالمية، ونسبة كثافة الضغط من البناء المستخدمة وmicroseismic مراقبة تتوقع طريقتين انفجار الصخور، وتركيبة فعالة من طريقتين بعد دقة التنبؤ تصل إلى 70، من سحب الوقاية من السكك الحديدية الغابات انفجار الصخور يوفر أساسا فعالا.

لالين خط سكك الحديدية تركيز الرقابة - ضمن سامدروب لينغ النفق، المدير الفني للمعدات الالكترونية للكشف عن الأنفاق من خلال درجة حرارة الصخور تصل إلى 60 درجة مئوية. جاو يان الصورة الجيولوجيا ومعقدة جدا، فتدفقت كبير في كثير من الأحيان، والتغيرات الخصائص الصخرية مع نفس اليوم من خلال نفق التبت الكرمة، الصخور المحيطة الاستقرار الذاتي رديئة. الذي يبلغ طوله 960 متر من جليدية حتى طبقة في الحالة الأولى في تاريخ السكك الحديدية الوطنية. تحقيقا لهذه الغاية، وحدة البناء عن طريق المحولات ثلاثة ذراع جهاز الحفر، على السطح الخارجي للالجليد حفرة الجاهزة التبريد، وذلك باستخدام رادار الاختراق الأرضي وغيرها من كشف متقدمة الوسائل العلمية والتكنولوجية الجيولوجية للتغلب على الصعوبات الجيولوجية متعددة. تمتد آلاف الأميال من "الأخضر" شريان حركة المرور الحديد التبت جزء لولا لين ديه 16 مرات عبر نهر براهمابوترا، كل الآبار الجبال والمياه والجسور، بالإضافة إلى الاختيار يقع في التبت التبت جسر خشبي في بلدة مقاطعة سانغا آن راو الخانق ومن المعروف أيضا باسم "جسر الطبيعية" " جسر البيئي ". التبت الخشب جسر باستخدام 430 متر من الخرسانة الصلب شغل أنبوبي القوس، قوس 112 مترا، وجسر عبر نهر براهمابوترا كانيون، وعمق 66 مترا، هو الأول "عبرت النهر،" جسر للسكك الحديدية على نهر براهمابوترا.

التبت جسر خشبي. هو بينغ لي اتخذت لأن الجسر هو ارتفاع موقع جسر يصل إلى 3300 متر، وهذا الأخير من الصعب جدا إصلاح وصيانة، جنبا إلى جنب مع البرد في المنطقة، الفرق في درجة الحرارة الكبيرة، الأشعة فوق البنفسجية القوية، والمناخ الجاف، وهشاشة بيئية. ولذلك، فإن المادة الرئيسية لأول مرة الطلاء خالية من جسر التجوية الصلب، لذلك أنت لا تحتاج إلى طلاء الدهان تصنيع الجسر، والحد ليس فقط وقت البناء، وتوفير تكاليف الصيانة، ولكن أيضا لتمديد خدمة الحياة من الجسر، وأكثر ملاءمة لحماية البيئة الايكولوجية في التبت .

زرع في جسر نهر براهمابوترا قونغ قا. تشاو لونغ قوس الأنابيب كمية في الانتاج والبناء، السكك الحديدية الصينية باوجى جسر الاستخدامات إدارة المشروع "نيينغتشى معالجة - بالإضافة إلى تأطير الاختيار - في تركيب الخانق موقع الجسر،" نموذج ثلاثي تصنيع، وهما: كامل وتر الدمبل في مصنع لتجهيز نيينغتشى وسائل لإنتاج وتجميع قطعة العمل ثم نقلها إلى الموقع من خلال سيارة بالإضافة إلى الاختيار المجموع، ونقل أخيرا إلى موقع جسر شرائح الخانق شعاع لإكمال التثبيت وتعديل ومقاس اللحام، عضو قضيب لتقصير مسافة النقل من 300 كيلومترا. وبهذه الطريقة، والتقليل من أعمال البناء في نهر براهمابوترا، وذلك لتلبية احتياجات الجدول الزمني لإنتاج، ولكن كما يلبي متطلبات حماية البيئة، والخشب التبت جسر أصبح حقا "جسر الطبيعية" "الجسر الأخضر" .

وأشار 2020 التبت البيئي مؤتمر عمل حماية البيئة إلى أن التبت لمدة سبع سنوات متتالية متوسط معدل ممتاز نوعية الهواء المحيط من أكثر من 95. وبالإضافة إلى ذلك، لالين بناء السكك الحديدية أيضا أن تنظر بشكل كامل القضايا البيئية، تبرأ البناء من مياه الصرف الصحي في الموضوع ثلاث مرات قبل هطول الأمطار نهر يا، نقطة تراكم الحطام هناك أحكام، والتي اتخذت على طول الأشجار زرع السكك الحديدية بدلا من قطع وغيرها من التدابير. وقال ليو للصحفيين، بناء السكك الحديدية المكهربة تابعة لمشروع محطة لالين، والتأثير على البيئة الايكولوجية على طول أقل، فإنها تنطلق من دهاء، لحماية الموارد والتحكم في الغبار وتحكم في الانبعاثات الضارة، والتحكم هندسة النفايات والمياه وتلوث التربة السيطرة والتحكم في التلوث الضوئي والضوضاء والاهتزاز السيطرة، وضعت سلسلة من المبادرات لضمان طول المحمية الطبيعية والمناظر الطبيعية من الدمار.

نيينغتشى Niyang مشهد. وقال ليو بينغ لي اتخاذها، جنبا إلى جنب مع مشاريع الجسور والأنفاق تم إنهاء، رصف الطريق، لالين خط للسكك الحديدية في قبضة مرحلة البناء على نطاق واسع، والتي تشير أيضا إلى أن مشروع البناء دخلت "المسار السريع".

قرية حفل نيينغتشى الخوخ أزهار الخوخ. سيتم الانتهاء من خط السكة الحديد لالين تشانغ تتخذها نهاية عام 2020، وضع المسار، 2021 افتتاح وتشغيل. بحلول ذلك الوقت، نيينغتشى هو الزهور في كل مكان، سيكون تغطيها الثلوج "جيانغنان" الأكثر جمالا في فصل الربيع. توصية جديدة صغيرة وعلى الرغم من ووهان "فتح"، ولكن الصين لم تنته العدوى أية ظروف؟ سعر لك كيف I "استهلاك انتقامي"؟ "لقلب البيت والأسرة شنقا هو، آه، يمكن اخماد ......"

انقر لقراءة النص الأصلي،

عرض تاج الالتهاب الرئوي الجديد باء موجز الأخبار

المحرر: لي سو