في سوق السيارات الفاخرة كبيرة في الصين، كانت دائما الألمانية، ولكن العلامة التجارية اليابانية من مؤخرا شنت جديدة الطراز، و"الفاخرة الجديدة نظرية الفن" شعارا، في محاولة لتحدي عمالقة الألمانية في سيارة سيدان فاخرة كبيرة يحركها العلامة التجارية الحقل الحالة. السيارة الجديدة هي سلسلة لكزس LS من جديد، ومؤخرا أستاذ استأجرت النسخة التنفيذي لLS500h جديدة، نلقي نظرة على هذه السيارة الجديدة لكزس الرائد في النهاية أي نوع من الأداء.

جيل جديد من لكزس LS يستخدم أحدث نمط التصميم الأسرة، وأهم شيء هو أن فريدة من نوعها "المغزل" شكل مصبغة، والحرف التقليدية الحياكة مستوحاة من عدد لا يحصى من خطوط الشبكة المتشابكة معا، والكامل للطبقات الشعور. أما بالنسبة المصابيح الأمامية غير النظامية والنافذة الخلفية أقام الخط، أعطى هذا لتحديد المواقع سيارة ليموزين فاخرة وأضافت بعض الشعور الحركة.

أما بالنسبة للجزء الداخلي يمكن القول أن تسليط الضوء على الجيل الجديد LS500h. لم كزس LS500h الداخلية تقم بإنشاء مبالغ فيه جدا، لم يذهب شعور مبالغ فيه عمدا التكنولوجيا، مستقبلية، بدلا من إضافة الكثير من رمز ثقافي مخفي من عناصر التصميم الشرقية، مثل مماثلة لسلاسل آلة القانون من تقليم الكونسول الوسطي، السيطرة المركزية تتشابك خطوط المتاخمة للشاشة حتى التخصيص محدودة مطوية Tsuruha القماش، لينغ دون ضوء قطع الزجاج، وهلم يجلب الغنية نكهة الثقافة الشرقية، وصنعة دقيقة جدا، وينعكس الجودة في اليد رائعة.

صنعة LS500h أداء جيد للغاية، ليس فقط في المواد الداخلية، والانتهاء من وسمك الاستواء التجمع، الباب يدوية الصنع تقليم Tsuruha ضفر وينغ دون قطع الزجاج ضوء ما يبدو أصبح اثنين من بنود المكافآت.

باعتبارها سيارة سيدان فاخرة كبيرة، LS500h الخلفي الأداء الراحة مهم جدا. تم تجهيز لكزس LS500h مع مجموعة من تعديل مستوى الرئاسة التنفيذية كبيرة جدا الخلفي، مع ثروة من وسائل التدليك والتهوية والتدفئة وظيفة، ولكن للأسف 3125mm بقاعدة عجلات في فئتها لايوجد الظهر ميزة في ولاية القياسية غرفة أقل قليلا الساق، ولكن يمكن أن غرفة خلفية صغيرة تحسين الضعفاء من الأقوياء "مفتاح رئيسه".

"مفتاح بوس" للسماح للمدرب وراء الفضاء مقعد الراكب مساعد الطيار قد تحسنت إلى حد كبير.

ومجهز لLC500h سيارة رياضية جديدة كما الرئيسي، ونظام LS500h الهجينة أيضا مع V63.5L المحرك عادي على أساسها إخراج محرك 299 حصانا وعزم دوران يبلغ 350N م، في حين يمكن تقديم المحرك 179 حصانا و300N م نقل عزم الدوران السلطة، والتي يستخدمها بالتوازي مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT صيغة E مع 4AT 10 سرعات التناظرية، ديناميكية استجابة LS500h بسرعة كبيرة في البداية، سرعة بسرعة إلى حد ما وسلاسة، ناقل الحركة اليدوي ركوب لا تشوبها شائبة. ومع ذلك، مع LC500h لديها أكبر الفرق هو، LS500h بشكل واضح تركيز أكبر على الراحة، والتكيف السلطة، والأداء وبالتالي أكثر استقرارا أثناء التسارع، ليس هناك شعور واضح من دحر.

بعد القياس، LS500h الإصدار الإداري 0-100كم / ساعة تسارع الوقت ثوان فقط 5.9، في حين متر فقط 38.7 من الكبح مسافة 100km / ساعة-0، ليتم تركيب هذا النظام ليموزين الهجين، وكان التسارع والكبح أداء جيدا للغاية.

يتم ضغط LS500h التعليق الخلفي كثيرا عندما بدأت بشكل كامل، وارتفاع ملحوظ في العمل.

عندما الكبح الكامل، LS500h أظهر أيضا إجراءات موافقة افت للنظر، ولكن السيطرة موقف الهيئة هو أفضل قليلا من وقت البدء.

LS500h مجهزة جيل جديد من الأمامية والخلفية تعليق متعدد الوصلات، ومجهزة لامتصاص الصدمات الهواء، وهو الأمر المعهود من إعدادات نظام التعليق راحة، ولكن سوف يتم تحويلها إلى الرياضة القيادة وضع أو الرياضة +، سوف تجد نظام LS500h توجيه أكثر دقة ولكن تطهير الأرض أعلى للLS500h الأداء الرياضي جلبت حقا بعض الإزعاج، والميل الجسم حجم الزوايا بشكل واضح أقل من السيارات الرياضية، ولكن إذا ليموزين القياسية لننظر، حقا LS500h لديه خبرة سيطرة جيدة جدا.

وعندما سيتم نقلك إلى وضع القيادة القياسية أو الراحة، وهذا نظام تعليق على الراحة الميزات كشفت يدع مجالا للشك. أول تعليق LS500h عنيد، وليس كما عموما بما فيها تعليق الهواء لينة واضحة، وكان هناك مجموعة كبيرة لا التأثير في مواجهة الطريق واسع وهبوطا، ولكن لسرعة الحدب مثل هذه العقبات، استجابة وتعليق تماما، دون أن يترك أثرا من اهتزاز الزائدة، إلى جانب أداء الضوضاء ممتاز، ركوب الراحة LS500h الأداء الممتاز.

في الوقت الحاضر، وهو الجيل الجديد من لكزس LS سعر السوق 88،80-128،80 مليون، وإصدار نص بالضبط ما هذه الإدارة LS500h أعلى سعر أعلى النموذج، والمستوى العام للأسعار في نماذج نفس المستوى، وفي خدمة ما بعد البيع، نماذج LS500h تقدم ست سنوات أو 150،000 كم الضمان السيارة، التي هي نماذج الهجين لكزس ميزة كبيرة من حيث خدمة ما بعد البيع.

بعد تجربة متعمقة، جيل جديد كليا من لكزس LS لا تعطي المستهلكين تجربة فاخرة لا مثيل لها، وأعتقد أن الثقافة الشرقية الغنية في التصميم هو أكبر جزء من جاذبيتها، لكزس لا تستخدم الوسائل التقليدية من الماركات العالمية الفاخرة الأوروبية لبناء سيدان الفاخرة، ولكن التركيز على وصف العناصر الثقافية المحلية الخاصة بهم، ولا شك، لكزس هذه المحاولة غير ناجحة، وجيل جديد من LS، بل هو كذلك حقا تستحق الشراء كهدف أو سيارة ليموزين.