في السنوات الأخيرة، بدأت شركات صناعة السيارات فئة السيارات تخصيب اليورانيوم، واحد أكثر لتلبية الاحتياجات المختلفة للمستهلكين، وثانيا، ويمكن أيضا تعزيز صورة العلامة التجارية. العلاج متباينة BMW X3 و X4، وGLC GLC كوبيه مرسيدس بنز وغيرها من النماذج العلامة التجارية الفاخرة، وقدم بعض التوجيهات سكودا. لذلك، بدأ سكودا أيضا للانضمام إلى اللعبة في الماضي. كودي بونتياك جي تي، مدرجة رسميا في معرض قوانغتشو الدولي للسيارات هذا العام، والنطاق السعري العام 18،99-26،99 وان .
يذكر GT، وأول مرة لكثير من الناس يعتقدون السرعة والعاطفة، مثل GT-R. بالإضافة إلى السرعة، GT أيضا يمتد معنى نمط شخصية، مثل نماذج BMW سلسلة GT هاتشباك. وضع سكودا على نماذج GT، ثم لها فهمها الخاص، تماما مثل تصميم فريد من الكريستال قطع نفسه.
على الرغم من أنه يقوم على أساس لبناء سفينة كودي، ولكن المصممين كودي سكودا مرة أخرى تعطى هوية جديدة بونتياك جي تي، تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها هو واحد من أبرز كودي بونتياك GT. تصميم أسلوب بسقف منحني حتى مؤخرتها، هو المصممين اختبار لفهم الحجم أو المقاييس. كودي سينانياكي GT نطاق بسقف منحني حتى مؤخرتها الحق، لا تقلق لا تنغمس، وتتدفق ببطء من العمود C. أنها ليست أكثر من اللازم لمتابعة جمالية التصميم لتلبية الإثارة السريعة للحظة، وانها لن تتخلى عن البيت التقليدي للالنغمة الاساسية. 45 درجة بدا يشعر جميلة بشدة. الجمالية والعملية، كودي بونتياك جي تي، على الرغم من أن أكثر من إشارة إلى حل وسط، ولكن هذا هو صوت جمهورنا العام. فريد قطع الكريستال تصميم سكودا، استمر أيضا للعب على كودي بونتياك GT.
ويقولون ان العيون هي نوافذ الروح، وفي سياق من السيارة، والمصابيح الأمامية هي أيضا نماذج من نوافذ الروح. أنا لا أعرف متى بدأت سكودا في أضواء مجردة أعلاه. كودي سينانياكي GT عندما تحولت أضواء النهار تشغيل على، وعلى ضوء مواز يأتي شعور كبير من الحفل. إذا كانت المصابيح الأمامية، لنماذج GT لم مقنعة بما فيه الكفاية، ثم المصابيح الخلفية، مما يجعلها قوة للغاية. أسلوب تتألف من عدد وافر من الماس، عرض جيدة حيث خصائص GT، والمعروفة رسميا باسم بلورات الثلج ثلاثية الأبعاد منفصلة C من نوع المصابيح الأمامية. في النماذج الجديدة الحالية، إذا لم يكن هناك مجموعة من تصميم مصباح حسن المظهر، بالحرج حقا أن تصل.
ثلاثي الأبعاد على التوالي شلال الكروم مصبغة، التي تم الإعلان عنها بين اليسار واليمين هوية GT مجلس ابنة، مقعد، وما هي متكامل كودي سينانياكي عناصر جديدة من GT. الداخلية وأسلوب الخارجي متسقة وموحدة هي أيضا عالية جدا. حركة الخارجي بسقف منحني حتى مؤخرتها، وأيضا في جميع جوانب الداخلية تؤكد هذه النقطة. بعض عناصر مستعارة من السباقات، ليتم دمجها في مقعد بونتياك جي تي في كودي. من قبل حركة المقعد من الصفقة، يتيح للسائقين للحصول على وضعية الجلوس أفضل لدفع السيارة. بعد موقف أفضل، كودي بونتياك GT مقعد الحرفية نفس الناس الثناء. مقعد الاستخدام الواسع النطاق العلوي من مادة ألياف الكربون، جنبا إلى جنب مع تقنية رائعة، ونتائج عملية جيدة في تنفس زلة. بالإضافة إلى مقعد، وكمية كبيرة من مادة ألياف الكربون يمكن أن تستخدم أيضا في مساعد الطيار واربعة لوحة لوحة الباب.
كودي سينانياكي، كان يمكن أن يكون ضرب سبعة نماذج SUV. كودي سينانياكي GT على أساس من الأصل، على حجم الجسم مصنوع قليلا بعض التعديلات. كما النماذج GT، توفر كودي بونتياك GT نماذج 5 فقط. حسنا، وهو نفس قاعدة العجلات نماذج، كودي بونتياك GT الفضاء الخلفي حتى أكثر هدوءا. وبالإضافة إلى ذلك، والجوانب التي سبق ذكرها لفهم حجم حول بسقف منحني حتى مؤخرتها، كودي بونتياك GT بسقف منحني حتى مؤخرتها ليس دقيق جدا والراحة الفضاء هو مزيد من الحماية.
فسيحة ومريحة المواقع من المنزل، وذلك على تجربة قيادة ذلك؟ منحازة كودي بونتياك GT تجربة القيادة بشكل عام أيضا لصالح من الراحة. من تحليل توليد القوة، كودي بونتياك GT لا يزال سلسلة شعبية من وصفات مألوفة، وهناك ثلاثة أنواع من 1.4T و 2.0T مستوى الطاقة من خيارات الطاقة على السلطة. الجانب الإرسال 7DSG علبة التروس المزدوجة مخلب، نموذج DQ381. ومن انتقال ضمان الأداء، وهيكل الرطب نقل مبرد الزيت. اختبار اليوم قيادة السيارة هو 380TSI نسخة من نموذج، وهذا هو، 2.0T عالية الطاقة. مائة مرة كيلومترا تسارع التي ساقها هو 7.5s، ولكن بعد قياس معين، 100 كم سرعة الاداء دخلت بنجاح النادي ست ثوان، والنتيجة 6.5s.
نسيج القيادة الفعلية، كودي بونتياك جي تي في لإمالة الراحة. على الرغم من أن توليد القوة مع الجمهور نفسه تماما، ولكن كودي بونتياك GT تعليق ضبط، وبعض النماذج شعبية هو نسبي، وسوف تصبح أكثر ليونة. لو يو عرة صعودا وهبوطا من الطريق، ووقف المرشح هو مريح حقا. ولكن هذا لينة وليس لينة جدا على غرار بعض الموديلات اليابانية المشتركة. عندما الزوايا، يمكن أن يشعر من الواضح أن تعليق السفر الطويل، وتعليق ضبط قريبا إلى العقدة المقابلة ومريحة ولا تجعلك تفقد الثقة. إلى جانب اضح التوجيه يشعر الاتجاه، وتحديد المواقع منزل مريح هو متسقة للغاية.
ووضع القيادة، كودي بونتياك GT يكون مع تكوينات مختلفة ومختلفة. نماذج التكوين القياسية، فإنه قد وضع الرياضة فقط، في حين أن توزيع المركبات، فإنه قد يكون حركة، ECO، ومعيار / راحة ثلاثة القيادة وسائط. النسخة ذات الدفع الرباعي من طراز، إذن، هو أكثر نسبيا الثلوج ووضع على الطرق الوعرة، مع الدفع الرباعي مع الاستخدام. وفقا لعادات القيادة، ويمكن اختيار طريقة خاصة بهم على السيطرة دواسة الوقود، وخطوة على مراقبة السكتة الدماغية بشكل جيد، ثم، أحبط سوف المزدوجة مخلب علبة التروس لا يكون واضحا، لذلك يذهب إلى جانب القيادة همة علبة التروس هو المفتاح.
نظام السيارة لا تزال الوجوه المألوفة، وCarlife Carplay وظائف الدعم، والملاحة والاستماع إلى الموسيقى غرامة لديها قابلية التشغيل عالية. إذا يمكننا أن نضيف بعض نظام أكثر Zhaopin، وأعتقد أن المستهلكين الشباب سيكون أكثر شعبية. غير مجهز كامل لوحة أجهزة القياس LCD، بالإضافة إلى إصدار 1.4T للنموذج مع ويمكن رؤية النسخة تبقى من نموذج على الساحة.
بسبب الأداء أصبح أكثر بارد، والشعور غنية للعلوم والتكنولوجيا، وعرض أكثر ثراء من المعلومات، فإنه يقدم عادة الكثير من النماذج الجديدة سوف تستخدم لوحة أجهزة القياس LCD كاملة. كودي بونتياك جي تي ليست استثناء، في ساعات المساء، يقود بونتياك GT كودي، انعكاس على حافة النافذة، تماما طعم قليلا.
أستاذ سكودا يشعر لتحديد المواقع من هذا النموذج، واضح جدا ودقيقة. على الرغم من أن العديد من مجموعات المستهلكين يفضلون أسلوب رياضي، وقدم العديد من شركات السيارات ببطء نماذج المقابلة لتلبية هذه المجموعات الاستهلاكية. ولكن في الواقع، المزيد من المستهلكين لتبدو أكثر مثل السيارات الرياضية. فقط تفضل نماذج رياضية تبدو في كثير من الأحيان، ناقض شيء. في نفس الوقت، والفضاء والراحة وذلك لن يتم تجاهلها، وحتى العينين أكثر أهمية.
لذلك، على أساس سكودا كودي كيرواك إلى تطوير نماذج الشباب النمط الرياضي، ولكن أيضا راحة على حد سواء المنزلية وغيرها من المزايا، يتماشى مع الغالبية العظمى من الطلب على السلع الاستهلاكية. هذه الممارسة، تاج هوندا في تنفيذ الطريق في وقت مبكر جدا.
كما قال في وقت سابق، وهذا نماذج مستوى، المنافس الأكثر مباشرة هو تاج طريق هوندا. هل هو من حجم السيارة أو نقطة تمركز الرأي، وكلاهما له مكان مماثل جدا. على قوة التيار 2.0T، ثم كودي بونتياك GT هو ميزة كبيرة. يبدأ كودي سينانياكي GT2.0T في 199900، في حين أن كون الطريق 2.0T هو 269800، ما يقرب من 270،000. للحصول على عامل السعر، العديد من المستهلكين في اختيار الجهاز ولي العهد، وغالبا ما تختار النسخة 1.5T للنموذج، ولكن انتخابات حقيقية نماذج 2.0T نادرا. لذلك، على كودي بونتياك جي تي، واستخدام السعر، والطاقة، والتكوين، وما إلى ذلك المنافسة التفكك، قد يكون نقطة اشتعال جيد.
أولا، مثل العلامة التجارية الألمانية للمستهلكين، وهو ما نشير عادة إلى مسحوق الألماني. ثانيا، مساحة سبعة هو ليس فقط أن يكون، إذا كان هناك نماذج سبعة في حاجة إليها فقط، يمكن كودي سينانياكي أيضا النظر أوه، ما يسمى يجب ألا ندع الغرباء المجالات. لمدة خمس سيارات الدفع الرباعي، ولا تريد ضغط مساحة في الجزء الخلفي لسبب ما، أو حتى تريد أن يكون لها الغرفة الخلفية أكثر اتساعا. وأخيرا، والأكثر أهمية، لشكل ولون القيم، وما إلى ذلك لا تريد التجانس والأمل متباينة نماذج، تسمح لنفسك أن تتمتع بتفوق المنتج يجلب. إذا كانت الشروط المذكورة أعلاه تتفق في الأساس، ثم، وهذا 100 كيلومترا نماذج GT سرعة الاداء فقط 6.5 ثانية هو التفكير يستحق من.
وأخيرا، تحولت الأنظار إلى سوق كبير. أحد عشر شهرا من عام 2018، انخفضت مبيعات سيارات الركوب المحلي الاجمالي الى 2.5 على أساس سنوي. لسكودا، كانت المبيعات التراكمية للأحد عشر شهرا الأولى 32100000، بزيادة قدرها 8. انخفاض في الزيادة في المقابل، يعتمد على التخطيط سكودا سيارات الدفع الرباعي في الأسرة، من الصغيرة إلى الحجم المتوسط SUV SUV، 5 مقعد وتشارك النماذج السبعة. كودي بونتياك جي تي، ومزيدا من الانهيار في السوق SUV سكودا، سواء الرياضات الفردية في نفس الوقت، ولكن أيضا لتلبية الراحة المنزلية اليومية، لماذا لا نفعل ذلك؟
لذا، فإن السؤال هو، في الاعتبار، ونماذج GT وكيف هو؟ مرحبا بكم في مناقشة مع الأستاذ.
