مراسل | مراسل الخاصة بو تشيان يان من الجزء السفلي من ألمانيا

تحرير | شين شياو قه

29 مارس هو اليوم الأول من التوقيت الصيفي في أوروبا. 6:00، وآخر واحد انتهى رحلة A380، وعلى استعداد لدخول دولة على الارض مؤقتا: لوفتهانزا LH الرحلة 773 من بانكوك وعلى متنها سقط 24 من أفراد الطاقم والركاب 500 في مطار فرانكفورت في ألمانيا، وهنا في أوروبا رابع أكبر مطار، هو قاعدة لوفتهانزا.

في وقت مبكر من 17 مارس، أعلنت ثاني أكبر شركة طيران في أوروبا اير فرانس كيه ال ام بسبب انخفاض القدرة على جلب الوباء وأساس كل A380. الآن، كان أسطول أكبر شركة طيران في أوروبا لوفتهانزا من 14 A380 وكل من "الكذب العش".

لأسباب تتعلق بالتكاليف، لوفتهانزا هو التبرير الرسمي، وعندما تذهب حولها، فإن الجواب هو لأجل غير مسمى. بعد كل شيء، لا يزال وباء العهد الجديد إلى الخراب تعيث في أوائل الربيع، لا يمكن لأحد أن تكون مهتمة في Tachun أو عيد الفصح الأعياد.

A380، هو أكبر نموذج طائرة ركاب في العالم، وكان أيضا رمزا للتعاون الصناعي الأوروبي وعصر النهضة. A380 على الارض، والإفراج عن حالة إشارة لصناعة الطيران الأوروبية مقلق.

قبل ألمانيا بعد اتباع فرنسا وايطاليا واسبانيا ودول أخرى لإطلاق نظام شامل خارج الحدود، ذهبت إلى فرانكفورت لمعرفة ذلك.

70560000 الشخص مرات من قدرة زوار استقبال 2.1 مليون طن من البضائع المتداولة، هو مطار فرانكفورت أكبر مطار في أوروبا البضائع وأكبر مطار الرابع الركاب، مع لندن هيثرو وباريس شارل ديغول ومطار أمستردام شيفول تعادل لالأوروبية الأربعة مطار كبير السوبر.

هو مختلف، ويبعد مطار فرانكفورت فقط في ظل ظروف العشرات العادية الكيلومترات من المطار مركزا من وسط المدينة، على بعد 10 كم المترو في 15 دقيقة فقط، لذلك يمكنك أن تشعر بوضوح محطة السكة الحديد المركزية إلى المطار خفض كبير في تدفق الناس. مقارنة S8 المعتاد، الجيش هرعت الى صندوق السيارة عندما يكون عدد S9 محطة المترو، وعطلة نهاية الأسبوع الأخير من شهر مارس، خط المطار فارغة تقريبا.

المبنى رقم 1 في ضخمة لوحة الإعلانات معلومات الطيران، كما ذهب الى غير رجعة. أن لا تبحث عن عدادات السياحية، ليس هناك عجل الأسرة المسافر الدائم، وحتى عادة ما تكون مزدحمة 555 عدادات الخصم وغير مراقب. تصل إلى شاشة القوائم فقط المجلس السابق نشرة في غضون ساعتين من معلومات الطيران، من أوائل حتى تغادر في وقت متأخر رحلات نظرة تصل في نهاية المطاف.

المبنى رقم 1 هو عدد الركاب أكبر من عدد العاملين، ومحطة 2 مغلق بالكامل تقريبا. العودة عادة المنزل على متن الخطوط الجوية الشرقية يقع الاختيار على متن الطائرة العداد في محطة D من المنطقة، الآن وقد تم منطقة D فارغة.

1 رقم المبنى. اطلاق النار: بو تشيان يان

2 رقم المبنى. اطلاق النار: بو تشيان يان

صالة لوفتهانزا. اطلاق النار: بو تشيان يان

2 D محطة منطقة. اطلاق النار: بو تشيان يان

ووفقا لمطار فرانكفورت المشغل شركة فرابورت تظهر البيانات الصادرة أنه في الأسبوع 16-22 مارس في حركة الركاب مطار فرانكفورت انخفض 73.5 مقارنة مع العام الماضي، ليصل إلى 331،000 شخص، كما خفضت عدد الرحلات تقلع وتهبط 58 من 3960 مركبة؛ حتى من قبل تأثير ضئيل من البضائع وباء الإنتاجية وخفض بنحو خمس 3.6 مليون طن.

المفوضية الأوروبية منذ 19 مارس دخلت حيز التنفيذ "الدوري مغلقة بذلك." وفقا للوائح، وجميع الركاب باستثناء مواطني الاتحاد الأوروبي من الحصار الحدود. فقط يوم 19 مارس، وشرطة المطار والجمارك إلى الوطن مباشرة 139 غير مواطني الاتحاد الأوروبي.

الأسبوع 23-29 مارس في حركة المسافرين مطار تقلصت أكثر بعد أخذ الحظر تأثير. تراجع حركة الركاب مطار فرانكفورت بنسبة 91، فقط 11.9 مليون نسمة، انخفض عدد الرحلات بنسبة 81 لتصل إلى 1836 مركبة؛ البضائع المتداولة ويتقلص قليلا إلى 3.3 مليون طن.

محددة لوفتهانزا، في الفترة من 24 مارس إلى إلغاء 95 من الرحلات الجوية، عدد الرحلات الأسبوعية تقلع وتهبط للحفاظ فقط 230 طلعة جوية. لوفتهانزا أسطول طائرات 763 التي تتكون من 700 وبالتالي البقاء في الأرض جميعا على أهبة الاستعداد. وسوف يستمر هذا الوضع حتى 17 أبريل أن الوقت حظر الاتحاد الأوروبي.

سوف مدرج مطار فرانكفورت شمال غرب تكون هناك رحلات تقلع وتهبط. مصدر الرقم: Tagesspiel

لوفتهانزا، وترتكز على عدد كبير من الرحلات الجوية الوسائل التي بالإضافة إلى العائدات المفقودة، نفقات إضافية يعني أيضا الكثير من المال. حتى أكثر كفاءة نموذج A320 الاقتصادي، يتعين على الشركات أن تستثمر مبلغ 60 ساعة إضافية لاستنزاف خزان الوقود، المقصورة مختومة ضمان جفاف وغيرها من أعمال الصيانة.

من أجل حل لوفتهانزا 700 طائرة مشكلة وقوف السيارات، حتى لو كان مطار فرانكفورت لتعطيل شمال غرب المدرج، الذي يستخدم لوقوف السيارات أسطول مؤقت لوفتهانزا. المدرج على المبنى 2، الذي هو أيضا محطة إلى "بناء الأشباح" السبب المباشر.

انهيار في حركة المرور، وشركة المطار فرابورت AG حاليا الاحتفاظ فقط آخر تركت وراءها أكثر من 4000 شخص، و18،000 شخص المتبقية كلها في "نظام العمل على المدى القصير" (Kurzarbeit). في غضون ذلك، معظم أنحاء البلاد من عبء الأجور.

الاستفادة من نظام المخزن ربما على المدى القصير، فرابورت حاليا من أجل الوضع المالي للشركة، لا سيما مشاكل التدفق النقدي لا تزال متفائلة جدا. "نحن لا نريد أن نعتمد على المساعدات الحكومية، نفذت تدابير خفض التكاليف، يمكننا أن نفعل ذلك"، ومجلس فرابورت الرئيسي إدارة Xishuerte (ستيفان شولت) قبول "صحيفة فرانكفورتر العامة" مقابلة يوم 27 مارس أن الشركة لديها ونحن على استعداد تصل إلى 1 مليار يورو من احتياطيات السيولة.

فرابورت AG هو الثاني فقط للسلطة الإسبانية مطار، مطار هيثرو القابضة، باريس مطارات المجموعة، مجموعة المطار رابع أكبر في العالم. ووفقا لفرابورت 2019 أظهرت تحقيق أرباح، على الرغم من العائدات السنوية فرابورت يصل إلى 3.7 مليار يورو، 1.21 مليار يورو من إيراداتها الأعمال غير الطيران ونسبة الإيرادات الطيران لل1027000000 يورو هي أيضا صحية جدا (الإيرادات 1460000000 يورو المتبقية الناتجة عن أسهم المطارات في الخارج ).

ومع ذلك، بلغت الإيرادات غير الطيران لأكثر من نصف فرابورت تحتاج أيضا لمواجهة المشكلة. الأمر التنفيذي يقتصر من قبل الحكومة السابقة أنجيلا ميركل "لا يزيد عن ثلاثة أشخاص واغلاق جميع العناصر غير الضرورية متجر تجمع" والمطار بالإضافة إلى كنتاكي، ماكدونالدز وغيرها من مطاعم الوجبات السريعة وأغلقت جميع المحلات التجارية تقريبا إلى أسفل. نشرت حتى معظم عائدات مربحة باب الواجب الرسمي السوق الحرة أيضا، "أوصي بأن تقوم بزيارة موقعنا للتسوق عبر الإنترنت" علامات.

وفقا للعمل هوانغ في المطار سامسونايت مخزن وقال الشركة في وقت مبكر من منتصف مارس تتطلب معظم الموظفين زارة الداخلية. هوانغ حاليا فقط الحصول على الأجر الأساسي، لم يتم بعد وضع اللمسات الأخيرة على القدرة على تطبيق للحصول على مساعدات الدولة في نظام العمل على المدى القصير.

وقال رئيس مجلس إدارة شركة فرابورت من Xishuerte المجلس الاسبوع الماضي علنا: "ستقوم الشركة الاستمرار في تقديم الحد الأدنى من الخدمات المطار، ان هذه الخطوة لحماية المصلحة الوطنية، من وجهة نظر اقتصادية بحتة، وهذا لا يكفي أن تعتمد فقط على عائدات الشحن الجوي للمشغل المطار. نحن هنا مستعدون للتباحث مع الجهات ذات العلاقة، من سيتحمل تكلفة القلم ".

يشار إلى شولت في المصلحة الوطنية لضمان أن كلا تشمل الإمدادات الطبية والنقل الجوي جهد إخلاء أطلقت وزارة الدفاع الألمانية. مسيرة 29 ليلا، 12.7 طن من الإمدادات الطبية مع مبلغ 2.8 مليون أقنعة على دخول نقلها مباشرة إلى المستشفى المحلي من مطار فرانكفورت.

ومع ذلك، فإن المار ليس هو نفسه وجود المستلزمات الطبية المستلزمات الطبية، وموظفي مطار فرانكفورت تقريبا الوباء معدات الوقاية و"تسليط الضوء" لا يختلف.

وفقا لملاحظتي، فإن كلا من شرطة المطار أو موظفي شركات الطيران بري واسع النطاق، وعدد من الناس ارتداء الأقنعة نسبة لا تزال أقل من عشر. واضاف "اننا لم يعهد مطهر، لا أقنعة، ولا قفازات،" طاقم الأرض مسؤولة عن إدارة عربات الأمتعة تشير إلى الطريق. واضاف "الان مروعة الوضع، يتعارض تماما مع معايير الوقاية من الأمراض المعدية في البلاد.": قبل موظفي المطار الحالي في وسائل الإعلام المحلية "مرجع على الانترنت" انتقد علنا شركة مطار

ويذكر أن، حيث أن جميع الشركات الألمانية، توصية لوفتهانزا عن الشركة 135،000 موظف، وهناك ثلاثة التطعيم العام الرمز: الحفاظ على مسافة آمنة، وتجنب المصافحة وغسل أيديهم.

ووفقا للتلفزيون هيس ذكرت حتى قبل ثلاثة أسابيع، حظرت لوفتهانزا أيضا المسؤول عن الاختيار في العدادات ونقاط التفتيش الأمنية مدخل الإجابة على الأسئلة، وتشجيع موظفيها على تدفق الناس يرتدون أقنعة.

ولكن، حتى قليلا بسيطة، "ثلاثة الأمن القديم" لم يتم بصرامة. على وجه الخصوص، والحفاظ على مسافة آمنة من هذا واحد.

إذا كان المطار فارغة حيث تحظى بشعبية، فإنه مما لا شك فيه نقاط التفتيش جواز السفر. على الرغم من أن الاختيار في العداد، شهدت المدخل الأمني مع فترات لافتة للنظر 1.5 متر، ولكن سلسلة طويلة من الركاب لا يزال هوى فوق بعضها البعض، في حين لا يزال أكثر من نصف الركاب لم ارتداء الأقنعة.

وعلى مسافة آمنة على خط بمناسبة الأرض. مصدر الرقم: بو تشيان يان

فحص جوازات السفر في مطار فرانكفورت لا تزال مكتظة. . FIG المصدر: ستيفان Rttiger

تدابير الوقاية التراخي في قاعة القادمين هو أيضا واضح جدا. على الرغم من إنشاء مطار فرانكفورت في وقت مبكر على منطقة الحجر الصحي، ولكن الركاب إلى المطار المرور إلى الأراضي لا يزال كما دون عوائق من منطقة استلام الأمتعة، لم المفتشين لم يجدوا درجة حرارة الجسم أو الأشعة تحت الحمراء جهاز المسح الحراري. حاليا الطريقة الوحيدة لتحديد ما إذا كان أو لم يكن صحة الركاب قادمة والركاب الوحيد لملء بطاقات الهجرة.

على متن العودة النهائية A380 من مدرسة جامعة كيل للاتحاد الأوروبي من الأطباء الطب التابعة كاثرين كيلي علنا شكك في "فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج": "لم طاقم الخطوط الجوية التايلاندية لم توزع أي بطاقة دخول المعلومات على متن الطائرة، وبعد ذلك في الأرض ولا أي الموظفين المسؤولين عن فحص أو إعادة تدوير بطاقة دخول من المعلومات. "

وفقا للوائح، للمسافرين قد تحمل الفيروس العهد الجديد، على سبيل المثال، كان الركاب إلى اتخاذ كروز خلال وباء، وزارة الصحة الألمانية سوف ترسل أحدا لتأكيد حالتهم الصحية، في حين يجب أن يملأ الزوار من المناطق المعرضة لخطر الوباء مع المعلومات الصحية، والاتصال والاتصال دخول بطاقة المعلومات البشرية. ومع ذلك، لا يزال هناك إيطاليا فقط، إيران، الصين هوبى وصنفت مناطق أخرى في المناطق المعرضة لخطر الوباء على الرغم من الفيروسات الجديدة بالفعل في تاج العالم في كل مكان.

وقال فرابورت مواجهة التحدي الشركة المسؤولة عن عمليات المطار المطار اتخذت تدابير وقائية كافية، بما في ذلك الحفاظ على اللعب السريع مسافة آمنة الترددات الراديوية من 10 دقيقة إلى 5 دقائق مرة واحدة رفع، المتداول البث على الشاشة الإلكترونية لوائح الصحة والحد الأعلى لصافي يضيف علامات مسافة أكثر علامة الأمن، باص المطار على الأرض للمركز الثالث، الخ أيام الأسبوع.

باسم مدينة فرانكفورت المسؤول عن الشؤون الصحية أودو قال Gtsch: "ليتم تنفيذ جميع المسافرين القادمين من دون تمييز للتأكد من أنه من المستحيل وبلا معنى، بعض الركاب الناشئة في البلدان أقل بكثير من عدد الحالات المؤكدة في ألمانيا، ألمانيا قد دخلت بالفعل في المجتمع انتشار، بدلا من استيرادها بشكل رئيسي ".

ويبدو أن الإجابة بعيدة كل البعد عن تلبية.

(مراسل تشن ضعف ساهم أيضا في هذه المقالة)