في سيدان متوسطة الحجم، سوبارو ليجاسي هو وجود "غير العادية" بالمقارنة مع الطريق نادرا ما واجه. وهذا لا يعني أنه لا الجدارة، محرك بوكسر والدفع الرباعي، ورنين التسمية. والسبب في ذلك لا تبيع بشكل جيد، والسبب الرئيسي أسعار الواردات باهظة. بعد ذلك، كما استوردت اليابان النماذج، تراث مواد العمل ليست سيارة مشتركة رائدة في فئتها؟ وكشفت الجواب أدناه.

وتشمل الطوب من مواد العمل تراث ر فحص الجودة النقاط الأربع التالية:

1. إزالة الجسم

2. سمك الطلاء

3. المواد الجسم

4. تصميم الأمن

حجم الجسم من الفجوة هو موحد ومرجعا هاما لتقييم نوعية سيارة العمل، إذا كان جسم السيارة وجود فجوة والفجوة أصغر الفرق، وارتفاع السيارة الصفائح المعدنية تجميع عملية وصفها. بعد ذلك، قمنا بقياس الفجوة مع المحسس الأكثر شيوعا، لنرى كيف تراث عملية التصنيع في نهاية المطاف.

متوسط الفجوة الجسم إرث هو 4.13mm، والحد الأقصى الفرق فجوة 1.5mm، والتي هي ممتازة للقيم وحدها، ولكن بعيدا عن الفقراء، في النماذج مستوى العادية. تستخدم على النقيض مشروع مشترك فولكس واجن Magotan فولكس أو بويك ريغال، بعد ذلك سوف يكون وضع غير مؤات.

هيئة سمك الفيلم في المقام الأول على قدرة الجسم واقية، بشكل عام، وأثخن في الطلاء، وأفضل الصدأ والتآكل، ولكن بالكاد خدش بعد إصابة التمهيدي. وبالإضافة إلى ذلك، حتى لو كانت عملية طلاء الدهان ويمكن أيضا أن تعكس مستوى مستودع. وفي وقت لاحق، أخذت الطوب خاص أداة قياس ر تراث التفتيش الطلاء.

متوسط سماكة الفيلم من تراث 122.38m، قبل أن نتائج القياس من نماذج أخرى مماثلة نظر، بل هو في المستوى المتوسط. ومع ذلك، من يمكن العثور على نتائج القياس في أجزاء معينة، سماكة الفيلم من نصف جزء الأمامي من جسم السيارة أكبر من الجزء الأخير، مشيرا إلى انتظام الرش ليست مرضية للغاية.

هذه المواد ليست فقط الجسم مع أداء المواد التحقيق، ولكن سوف تدرس بعض تفاصيل العمل (على سبيل المثال، وهي عملية لحام أو مثل التي تستخدم)، وهذا الجزء المتعلق مستوى الأداء والصوت من صلابة جسم السيارة وما شابه ذلك.

مقصورة المحرك

هيكل الباب

مفصلات الأبواب

هيئة تقنية ضعف الأداء، تجانب إطار الباب، المفصلي الباب وختم لحام البقعة سقف سعر السيارة، يبدو أكثر تخلفا، بعد كل شيء، هو الآن بين مركبة والمشاريع المشتركة، إطار الباب وكان ليزر متكاملة لحام من السقف ليس من غير المألوف.

وأخيرا، لبنة ر الجميع لإلقاء نظرة على تصميم سلامة وراثي، وذلك أساسا الصلب المقاعد الخلفية والنوافذ مع المضادة للقرصة وبعض ترتبط ارتباطا وثيقا السلامة المرورية، ولكن بسهولة التغاضي عن المكان.

من حيث التصميم السلامة، تراث مجهزة. ومزينة بالبلاط الخلفية لوحة مقعد وليس هذا النوع من قطعة، ولكن هذه ليست مسألة نقطة.

ربما على السيارات المستوردة من المتوقع السبب العالي، في هذه المواد عمل اختبار بين تراث الأداء العام مرضيا. ولكن من وجهة نظر أخرى، ولكن والحمد لله، لأننا سوف تجد أن على النقيض من ذلك، فإن عملية تصنيع نموذج مشروع مشترك الحصول على أفضل وأفضل.