من تكوين تصميم إمدادات الطاقة وجهة نظر، هو تحديد حمولة من كل السكك الحديدية امدادات الطاقة (العادي، الحد الأقصى / الحد الأدنى)، وكذلك الحاجة إلى تتبع كل ناتج إمدادات الطاقة الخارجية. كما هو مبين أدناه:

لالتقليدية وحدات الالكترونية والسيارات، وإذا لزم الأمر عدد محدود من قنوات الاتصال، وترتبط الاتصالات والطاقة مختلف SBC معا.

الحديث محددة التالية حول ECU الطاقة الجديدة .

1) شاحن

هناك ثلاثة الدوائر العامة شاحن، دوائر التحكم المنطق، ومرحلة الإدخال AC DC-DC، وهي ثلاثة أن تكون معزولة، دائرة التحكم المنطق يحتاج فقط إلى الارتباط مع 12V، والبناء الشامل من SBC واحد لا يمكن أن يتحقق .

2) DC-DC

أيضا اثنين من الطولية، ومرحلة الضغط العالي ومرحلة الضغط المنخفض. السيطرة على مرحلة الضغط العالي، تحتاج إلى عزل الجزء الخلفي من 12V، فإنه يمكن أيضا أن تستخدم SBC.

3) BMS

BMS حدة الجزيئية وحدة رئيسية، فرعية من الجهد القضبان يتطلب العزلة، والوحدة الرئيسية عموما 3-4 CAN، والتواصل مع الوحيدات، وكذلك التواصل مع مسار التشخيص جامعة فرجينيا كومنولث.

المشتركة العمارة فرعية:

المشتركة العمارة خلية رئيسية:

ملخص

1) إذا كان لديك فرصة لرؤية نوع مختلف من وحدات الالكترونية والسيارات، والقيام ببعض التحليل وجدت أن كل واحدة مختلفة، ولكن نفس الأجزاء داخل بعض المجالات أو أقل.

2) تصميم إمدادات الطاقة، وممر العرض، بالإضافة إلى مسار عودة هو وسيلة جيدة النظر في EMC العامة، هو جانب آخر من عملية توزيع 2D الحالية.

3) نظرة على تصميم أفكار الآخرين هو ترقية التكوين الرئيسية.