BMW BMW السلائف أليس كذلك؟
1/3 الصفحة:BMW BMW السلائف أليس كذلك؟
هذه السيارة في النهاية كيفية فتح؟
ما الناس قيادة سيارة رياضية عن السابق؟
منذ جاء هذا الشيء في اتصال مع السيارة، سمعت مثل هذا قائلا: كل إنسان في هذه الحياة يكون سماء الحلم الأزرق، واحدة من BMW الخاصة بهم. من قبيل الصدفة، حملة بلدي اختبار الأخير من السيارة هو 2017 نماذج BMW 3 سلسلة. على الرغم من أنني لست BMW الأطفال مسحوق، ولكن أيضا جذبت 3 سلسلة لتعليم قيادة السيارات، وبدأت أتطلع عندما يمكن أن يقود BMW من العمل كل يوم.
في العام الماضي قوانغتشو للسيارات، وتحول الصالون الرياضية الجديدة BMW 1 السلسلة، مع ذلك، لم يكن، "ألمانيا السابقة 1" (الأصلي 1-سلسلة هاتشباك الألمانية) نموذج بديل، ولكن BMW مصممة خصيصا لنماذج السوق الصينية الجديدة، التي تستهدف السكان المستهدف المستهلكين الشباب بعد 80،90. بعد كل شيء، سوق السيارات اليوم "عالم صغير جدا"، في سوق سيارات الصالون المدمجة، BMW لا يوجد سبب للانتظار. لكن التغيير الأكبر ليس التغيير الجديد سيارة سيدان هاتشباك، ولكن التغيير بعد مقدمة الفيضانات. لبعض الوقت، الجدل كو شوان تيان.
كثير من الناس يعتقدون أن اللعب العلوم والتكنولوجيا للعب، ولكن أودي BMW، مرسيدس بنز من الفاخرة من غير أن الحركة الوحيدة هي أعظم سمة (مسحوق اشداء لا تغلب). مرة واحدة يتم استبدال محرك الأقراص بواسطة مبشرة، فمن وكأن سباق الخيل فرغانة بي ام دبليو ويوننان، والفجوة كبيرة جدا؟ على الرغم من أن هذا ليس قاد BMW المرحلة الأولى، ولكن هذا هو أول منصة مقرها تمهيدا لبناء السيارات الرياضية، لذلك الاهتمام هو عالية جدا. بعد كل شيء، وهذا هو "أصغر" من BMW.
قبل سوق السيارات الجديدة (27 فبراير)، I، محررا جمعية نيتكوم، وجاء إلى شنغهاي للمشاركة في BMW 1 سلسلة سيارة رياضية اختبار القيادة الجديد. بعد يوم طويل وجدت أنني جهة اتصال، على الحركة، ونظرية التحكم، وهذا محرك خلفي سيارة مع مختلف حقا. ومع ذلك سلف "غير مذنب"، دفع خلفي مجموعة جانبا لتفاني، يمكن أن تكون سيارة رياضية جديدة BMW 1 السلسلة حتى "الكلى" جيد. هنا، ركزنا على أكبر عدد من النقاط المثيرة للجدل سبب قليل القليل لاستكشاف.
قبل الدخول في مسألة أن أقدم نفسي، لأنني يمكن اعتبار السكان المستهدفين BMW 1 سلسلة السيارات الرياضية، بالضبط بعد 88 سنوات 89 و 90 في موقف وسط، والأسرة الظروف الاقتصادية معتدلة، متزوج ولكن ليس لديها أطفال، أعتقد أنهم يمكن أن نفهم احتياجات سيارة معظم الشباب. أعترف أن أخرج التعامل مع أفضل، ولكن بعد ذلك لا تدفع بعد سحر خاص، للحصول على رخصة قيادة، يتم فتح لك أساسا محرك الأقراص الأمامية.
في البداية عندما تكون السيارة، ويحمل 200،000 من الميزانية في وقت مبكر، يا النموذج المثالي هو Reiz تويوتا، يتوهم هو خلفى محرك +6 أسطوانات المحرك. ولكن على وجه التحديد بسبب الفيضانات، Reiz تويوتا المتوسط رفع الطابق الخلفي مرتفع جدا، ببساطة لا يمكن أن تتخذ على المدى الطويل، لذلك تم رفض زوجته بتصويت مباشر، المباراة النهائية الاختيار النهائي كامري. قصتي يعكس مباشرة مشكلتين: أولا، عليك أن تقود سوف لا يكون لديك الحق في أن يقرر ما لشراء سيارة، والكثير من العوامل طرف ثالث، وثانيا، على الرغم من أن محرك خلفي تعليم قيادة السيارات هي متفوقة، ولكن هناك العديد من أوجه القصور، وخاصة في المنطقة الشمالية الشرقية في فصل الشتاء، بل هو كابوس للمحرك الخلفي.
وكان لدينا جدلية إلى نظرة على هذه القضية، على الرغم من تغير السلائف، ولكن اذا كنا نستطيع تحقيق أقصى قدر من الإبقاء على حركة الجينات على هذا الأساس، ولكن أيضا أن تكون السيارة أكثر واقعية، فإن مثل هذه منافس لBMW رهيب. اليوم، نحن لا مع محرك الأقراص بعد "دي الأصل 1" نسبة (لأنني لم تفتح)، وليس مع المنافس المباشر لنسبة أودي A3، هذه العوامل جانبا، ومجرد إلقاء نظرة على BMW 1 السلسلة الجديدة ليست سيارة سيدان الرياضية تايوان حسن المظهر، سهلة القيادة وسهلة لاستخدام السيارة.
أولا، مقدمة من BMW BMW ليست حتى الآن
منذ بعض الوقت كان هناك كبار، هو أيضا أحد كبار السيارات الإعلاميين، أثيرت مسألة: هل تحب BMW، في النهاية لأنه هو الدفع بالعجلات الخلفية، أو لأنها BMW؟ سوف تقود BMW لأنها ليست وظيفة، في محاولة لاختيار السلائف أودي أو مرسيدس بنز؟ وهذه مشكلة سهلة للصدى، على الأقل رأيت على الفور بعد حصلت على الجواب. بعد كل شيء، يمكن أن المشاعر لا تأكل، ولكن ينبغي أن لا تكون مشاعر قبل المقاومة.
محرك أمامي الرياضة هو حقا لا؟ 2014 رينو ميجان تروفي RS275-R نوردسشلييفي في فرشاة جديد 7 دقائق و 54 ثانية 36، حتى أن بعض سيارات الأداء FR "الدهشة Huqu". بحلول عام 2015، وجيل جديد من إطلاق هوندا سيفيك نوع R، ركض السيارة النموذج في نيويورك من الوقت اللفة الشمالي من 7 دقائق و 50 ثانية من 63، لتصبح أسرع شمال بالسيارة أمام نيوزيلندا. ورغم أن هذا لا يمكن مقارنة مع بورش 918Spyder (6 دقائق و 57 ثانية)، ولكنها كانت سريعة جدا. بعد كل شيء، نحن لا شراء سيارة للذهاب إلى نيويورك، شمال فرشاة المسار، كما أنها ليست كل الحق في الذهاب الى الجبال للعب الانجراف. سيارة يوميا، ونحن يمكن أن تحفز إمكانات السيارة إلى 6،7 جيدة جدا.
لذلك أعتقد أن نعرف BMW، المستهلكين الصينيين للسيطرة على السعي ليس كذلك تطرفا، أو أن الطريق الصين لا تسمح لنا الفرصة لقيادة متطرفة، ونحن لا تتيح لك سرعة الطريق السريع 200 + إعصار الكامل، نحن نادرا ما يكون الوقت لأي اختناقات مرورية ما تستطيع يعود المكوك وإيابا مثل سباق التعرج في حركة المرور. BMW نعرف أيضا أن المستهلكين الصينيين لمتطلبات الراحة السيارة قد تكون أعلى من القيادة.
بالطبع، هناك مثل هذا جزء من الناس، وأصروا على أن ذلك لن شراء مقدمة من BMW. سواء كانت السيارة لمست لا يحصى من الناس وسائل الإعلام المهنية، وأيضا مسحوق اشداء أو BMW، هناك من الخلفية عجلة التحكم بالسيارة، وأعتقد أنهم ينتمون إلى أقلية، ومعظم الناس ليس لديهم لدفع بعد هذا العام العنيد.
2/3 الصفحة:هذه السيارة في النهاية كيفية فتح؟
1/3 الصفحة:BMW BMW السلائف أليس كذلك؟
هذه السيارة في النهاية كيفية فتح؟
ما الناس قيادة سيارة رياضية عن السابق؟
ثانيا، هذه السيارة كأنه كيف
وتحدث من BMW، وأعتقد أن الكثير من الناس المدمنين جدا "متعة القيادة" الكلمات أعلاه، على الرغم من BMW كما تم التأكيد على أنه الموالين لقيادة نقية. ولكن في الواقع، والقدرة على تجربة متعة القيادة، ومعظمها لا يزال يعتمد على السائق. مثال بسيط جدا لوصف كبار السن من السائقين يجب أن يسمع كلمة واحدة تسمى: لا يوجد سيارة "اللحوم" فقط "اللحوم" شخص، وهذا يعني أن أكثر انفتاحا سعيدة بسرعة اعتمادا على السائق.
قبلي على الرغم من أنني قاد لسنوات عديدة، والآن يقود الراحة التحيز الثقيلة قليلا من اليابانيين سيدان من الدرجة B، ولكن أستطيع أن أشعر نفس متعة القيادة، كل يوم في طريقي والتجاوز باستمرار، التوقف عن "هجوم بد معقول." ذكرت من قبل، أنا أنتمي إلى أسلوب القيادة العدوانية نسبيا، لذلك ما زلت أعتقد أن معظم الناس يمكن أن نفهم نفس محرك الأقراص قبل القيادة لمتعة القيادة.
اختبار القيادة للسيارة، اخترت نموذج 118i، لأنها مزودة سلسلة B جديدة B38 توربو ثلاث أسطوانات المحرك، لماذا لا يختار أعلى مع النماذج أربع أسطوانات 125i و 118i الاختيار، ولكن أيضا لأن أسطوانات 3 المحرك هو نقطة أن الجميع تشعر بالقلق إزاء. المقبل، ونحن ننظر إلى هذه السيارة يصل كيف تجدك بنسبة 10 المجالات.
أولا، الجلوس
عندما وصلت إلى مقعد السائق، وتشكل بعض لا تستخدم. بعد اكتشاف كامل للشخص أن يجلس في، والجلوس منخفضة حقا، وأساسا لا تستطيع رؤية غطاء محرك السيارة عن الأنظار، مقارنة الخاصة B-كلاس، وهو نوع من الوهم في السيارات الرياضية. يتبين من موقف الركبتين، ومقعد تعديل للموقف المناسب، تم تمديد الساق بأكملها بشكل كامل تقريبا. مساعد الطيار وبالمثل، إذا حاولت التراجع، سوف يشعر وكأنه كذبة كاملة.
مركز الثقل من شاغلي BMW من هذه المركبات لهجة منخفضة جدا، وملم فقط 508 من الأرض، وانت تعرف كافة طرازات BMW في أدنى مركز الثقل M4 تمت فقط على بعد 500 ملم، وينظر في BMW حاول لبناء هذه السيارة حركة الغلاف الجوي. خصوصا بعد عجلة القيادة أقرب، أعتقد حقا أنه هو قيادة السيارة الرياضية.
اثنين، محرك ثلاث أسطوانات
قبل هذا اختبرت 318Li نماذج 2017 نماذج من 3 سلسلة BMW، شعر أداء المحرك B38 جديد، وذلك عندما اختبار القيادة اليوم في نماذج 118i BMW 1 سلسلة جديدة، وأنا أكثر أو أقل هناك بعض التوقعات النفسية. لأنني السيطرة 100 من امتصاص الذاتي، فمن الممكن لنموذج توربو نفسها مع بعض التحيز، حتى عند القيادة سوف تكون أكثر حساسية.
يستخدم هذا المحرك ثلاث أسطوانات الجمود التوربينات الصغيرة، 1250 سوف تكون قادرة على تحويل العمل التدخل، بينما كان يقود سيارته ظاهرة توربو تأخر ليست واضحة. طالما أن سرعة دوران 1250 دورة في الدقيقة على بعد، وردا على إخراج محرك في الوقت المناسب جدا.
أسئلة حول محرك ثلاث أسطوانات للاهتزاز، ورمح B38 موازن على طرفي الوزن الزائد، يمكن أن تقلل بعض غضب، فتح حجرة المحرك توقف المراقبة الراكد، ومحرك يهز يصعب اكتشافها. في جلسة والخمول في السيارة، ونحن أكثر صعوبة أن يشعر يهز السيارة بالكامل.
أيضا نصيحة صغيرة، إذا كنت حقا الالتفات إلى الأداء الرياضي من حيث القيادة، أو لاختيار أربع أسطوانات نماذج محرك 125i، 118i مقارنة، خرج الطاقة أقوى 125i الكثير. أسلوب القيادة ليست كذلك المستهلكين جذري قد تنظر في النسخة 118i، نسبيا لبعض من أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
الثالثة، أيسين علبة التروس
لجديد BMW 1 سلسلة سيدان الرياضية، إضافة إلى مقدمة، هو "Tucao" الأكثر يجب أن تكون رافعة تصل. ومحرك خلفي خلايا عالية B الأصلي "دجاج كبيرة" ذهب، والتي تبدأ من BMW X1 الجديد، أنتجت منصة UKL السيارة BMW، لدينا علبة التروس ZF لتحل محل الوضع الرأسي للعلبة التروس عرضية أيسين.
وقد تم تجهيز أيسين علبة التروس النماذج السابقة مع معظمهم من الراحة، خرج الطاقة معتدل. لذلك سيكون هناك الكثير من الناس تظن أن هذا الإرسال يمكن أن تصمد أمام حركة جزئية من القيادة مكثفة. في الواقع هو القلق، بعد كل شيء، يتم تثبيت هذا في سيارة BMW، رغم عدم وجود باب الوقود بالاستعداد ZF إلى أكثر مرونة، ولكن سلسلة 3، 5 Series، والتي تحول 6 سرعات مباشرة أسفل حتى 82 كشك ويمكن أيضا 2 الملفات مباشرة أسفل "العمل الوحشي" ينبغي القيام به، هو حقا أسرار خاصة بي ام دبليو.
الجديدة BMW 1 سلسلة السيارات الرياضية تجربة القيادة مع ثلاثة أنماط من أنظمة التحكم، بما في ذلك COMFORT الراحة، SPORT ووضع توفير الطاقة الرياضية للمحترفين ECO. عندما وضع توفير ECO PRO، واستجابة دواسة الوقود من السيارة وتلقائيا ضبط توقيت التحول إلى وضع توفير الوقود، ووضع إضافي يمكن أن تحول شريحة محايدة تلقائيا. تحت COMFORT طريقة مريحة لتلبية الغالبية العظمى من القيادة وظروف الطريق اليومية. وعندما وضع SPORT الرياضة، عجلة القيادة ستكون أثقل الموافق أسرع المحرك وعلبة التروس.
رابعا، تعليق
، ينبغي أن يقال تعليق أن الجديد BMW 1 سلسلة BMW سيدان الرياضية يحافظ على الخصائص، وبطبيعة الحال، وتميل إلى الحركة لحن. هذه النقطة قد تكون جالسا في المقعد الخلفي عند الشعور سيكون أكثر وضوحا، مع أكثر من ردود الفعل قوة التباطؤ هو مباشر جدا. في المنعطفات، كما يعطي السيارة الانطباع بأن "ضيق" خاص وخصوصا "كله"، القرص Cymbella سيارتي الخاصة على بعد 40 كيلومترات لا يمكن القيام به / ساعة، وهذا يمكن تكون السيارة 70 كم / ساعة سرعة الإنجاز، وتعطيك ما يكفي من الثقة عند المنعطفات، والموقف الجسم للحفاظ مستقرة جدا.
خامسا، والبكم
سيارة، وقدرات الحد من الضوضاء من السيارة هو بالتأكيد علامة تجارية فاخرة هي مقياس من العناصر الهامة. في الراكد، وقد لا ينقل الصوت للقضية محرك السيارة ثلاث أسطوانات الرياضية BMW 1 السلسلة في السيارة، لذلك قدرة الحد من الضوضاء الجامعة لا تزال جديرة جدا من الاعتراف. طلب العملاء في الصين لأداء هادئ، والمهندسين BMW في إطارات معينة، تكييف الهواء، والزجاج الأمامي للسيارة، وحتى ضجيج المكابح وذلك هو الأمثل تماما لتعزيز راحة القيادة.
سادسا، عجلة القيادة
للتأكد، في وضع SPORT، لا تصبح عجلة القيادة أثقل، حتى عندما يكون U-بدوره، اتجاه بيد واحدة من اللعب شاقة بعض الشيء، ولكن عندما تشغيل عالية السرعة، عجلة القيادة سحب اليد التي ليست مستقرة جدا. في اثنين من وسائط أخرى، وكانت عجلة القيادة يست ثقيلة جدا، ولكن بالمقارنة مع "ثونغ" مجموعة من M عجلة القيادة، وليس على ضوء ذلك. وبالإضافة إلى ذلك، 125i النماذج وتوجيه عجلة التحول المجاذيف، وهو ما أوصي الناس لمتابعة قيادة واحدة من الأسباب 125i.
سبعة، والفرامل
الجبهة دواسة الفرامل BMW 1 سلسلة السيارات الرياضية النصف السكتة الدماغية نسبيا "الناعمة"، للسيطرة على الكثير من الفضاء، وليس كما "لصوص" مثل أودي A3. بعد نصف دواسة السكتة الدماغية هي أكثر مرونة، بالنظر إلى ما يكفي من التلاعب الثقة.
ثمانية، والاستحواذ وTuitou
الجبهة محرك الاستحواذ Tuitou مما لا شك فيه، بغض النظر عن مدى ضبط لا يمكن التخلص من هذا النقص الخلقي. ولكن بالمقارنة مع محرك الأقراص، والشيء الوحيد الذي عليك القيام به هو إدخال منحنى قبل نقطة الكبح قبل BMW التي تراكمت على مر القرون للبما فيه الكفاية فهم ديناميكية لضبط سيارة ومطيعا جدا، بعد دخول قمة يمكنك تجرأ على النفط، لا تقلق كثيرا حول ظاهرة Tuitou. بالمقارنة مع معظم من محرك الجبهة، هذه السيارة هو ما يصل خفيفة للغاية.
سيدان الرياضية الجديدة BMW 1 سلسلة BMW مع غش فريدة من نوعها، ودينامية نظام التحكم في الجر التي تسمح بزيادة انزلاق العجلات عجلة في مجموعة محددة. في المنعطفات، والنظام برمته يأتي نظام توزيع قوة دافعة القياسية، قد يكون في داخل العجلة التي كتبها الفرامل بصورة اختيارية، محرك التوجيه أقل من ذي قبل على الاستجابة بفعالية لظاهرة مركبة "سحب" العودة إلى وضعها الطبيعي والآمن مسار القيادة. أدى أيضا إلى ذيل هذه السيارة وهذا هو غاية "العيش"، والقيادة الفعلية، واصلت لتسريع في الزوايا، وحتى حالة الحاجة بعنف لمحاربة بسرعة الى الوراء عندما اتجاه منعطف.
تسعة، الجبهة قصيرة ويتدلى الخلفية
BMW قبل وبعد BMW 1 سلسلة التصميم الجديد تعليق سيارة رياضية غير قصيرة جدا، إلى أقصى حد ممكن العجلات الأربع دفعت إلى زوايا، في حين إطالة قاعدة العجلات لتعزيز مساحة الركاب الداخلية، ولكن أيضا تعزيز ثبات السيارة. وفكر في هذا، فإننا يعتقدون أن هذا الإعداد من هذا القبيل تتأثر لدائرة نصف قطرها تحول السيارة، خصوصا منعطف. القيادة الفعلية، كنت قلقا جدا. ولكن عندما العملية الحقيقية، اكتشف أنه في الواقع لم يفعل ذلك. منعطف هو من السهل جدا، صغيرة جدا تحول دائرة نصف قطرها.
عشر، أكبر من المسار السابق بعد المسار
بعد BMW 1 سلسلة الاستخدامات تتحرك سيارة يتم تعيين مسار أكبر من المسار الأمامي، والتي عادة ومن المقرر أن يحدث إلا في جزء فوق نماذج عالية الأداء. قبل محرك الأقراص التقليدية تعتبر عموما يتم سحبها التركيز على العجلات الأمامية والخلفية على طول، وتصميم أكثر بساطة، وبالتالي أقل مقاومة. ولكن السيارة الرياضية الجديدة BMW 1 سلسلة سيحدد مسار خلفي أوسع، والسيارة هي أن تكون نقطة أكثر استقرارا، ومع توجيه العجلات الأمامية، ليس من الصعب أن نفهم لماذا هذه السيارة عند المنعطفات Tuitou غير جادة، U بدوره أيضا من السهل جدا.
ما الناس قيادة سيارة رياضية عن السابق؟
1/3 الصفحة:BMW BMW السلائف أليس كذلك؟
هذه السيارة في النهاية كيفية فتح؟
ما الناس قيادة سيارة رياضية عن السابق؟
الثالث، ما الناس تناسب هذه السيارة
لسيارات السيدان الرياضية الجديدة BMW 1 سلسلة له هذا اللون استوريل الأزرق، قد لا تزال تضم الغالبية العظمى من الناس موقف سعيد، بعد كل شيء، كان هذا مرة واحدة نماذج فقط M لها لون، والكثير من الناس حتى يذهب إلى قطع غيار السيارات سيتي، رذاذ كوخ. وهذا ما سوف ألوان BMW الكلاسيكية المستخدمة في نموذج مشترك، وربما لسيدان بدلة رياضية.
BMW 1 سلسلة المصابيح الأمامية للسيارات الرياضية ومصبغة الكلى باستخدام تصميم انقسام، وسداسية اقتطاع المصابيح الأمامية مع "حلقة هالة" والحواجب الخفيفة، خلال النهار تشغيل أضواء، أضواء الذيل وتحويل الإشارات وLED، الذي هو "عيون الملاك"، وأحدث تصميم، فإن مستقبل BMW تواصل انتشارها. وثلاث سيارات تصميم تناول مصبغة، بما في ذلك قاع المركزي وما مجموعه ثلاثة جوانب من انخفاض كمية الهواء شبه منحرف وهي مستوحاة من تصميم عائلة BMW M.
السيارات الرياضية BMW 1 سلسلة خط يأتي إطارات السيارات القياسية، في حالة حيث يتم فقدان ضغط الهواء في الإطارات، لا يزال يدعم الإطارات تشغيل السيارة شقة في الحد الأقصى 80 كلم / ساعة السفر بسرعة 80 كم، ويتكون الاطارات المطاطية المضادة للحرارة، درجة حرارة الهواء في الإطارات دون خوف من فقدان الضغط الناجم عن الزيادات. استخدامها لتعزيز تصميم جدار الاطارات، والاطارات تمنع بشكل فعال مفرزة من حالة محور العجلة. تحت فشل الإطارات، يمكن للنظام مساعدة السائق السيارة لا تزال تعمل بشكل صحيح.
الجديد BMW 1 سلسلة سيارة رياضية لوحة القيادة المركزية لاعب CD أنشئت بموجب مفاتيح الوظائف ثمانية، على استعداد لل"كسول" يمكنك ضبط وظيفة محددة من كل مفاتيح الاختصار وفقا لتفضيلاتهم، مثل أرقام الهواتف الهامة، عنوان شيوعا الملاحة، ويمكن تخزين محطات الراديو المفضلة في القناة وهلم جرا، والتي أنشئت لتحقيق عملية رئيسية من الخيارات الأكثر شيوعا.
الداخلية BMW، وكما هو الحال دائما، واتخاذ "بسيطة" النمط، ولكن فرملة اليد الرجعية ذهب، ويحل محله فرامل اليد الإلكترونية. قد يكون هناك جزء من مثلي، ولكن أكثر مثل فرملة اليد الرجعية الأصلية. BMW 1 سلسلة سيارة هذه المساحة مرونة كبيرة من التقارب الحميم والاعتبارات الوظيفية المفصلة، وجعل البنود الخاصة بك داخل السيارة هي أيضا في مكان، نظيفة ومنظمة. صندوق تخزين تحت الكونسول الوسطي مع الأشياء الثمينة دفع غطاء صغيرة يمكن وضعها.
تخزين الباب الفضاء تعتبر بشكل كامل الخصائص الصينية، والغالبية العظمى من زجاجات في السوق، مثل نبض يمكن أن تستوعب بسهولة قطر سمكا. فتحة سقف بانورامية أمر نادر الحدوث في هذه النماذج التكوين مستوى، فمن جذابة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، مع نماذج مجهزة أيضا مع كامل اللون نظام رئيس متابعة العرض.
أرجل الخلفية BMW 1 سلسلة سيارة رياضية لا يزال، وأنا أحب أن يكون هو تجويف في أعلى الرأس، لذلك لا دائما التدليك حتى ضد الشعر. وقال صندوق يمكن أن يقال ليكون واحدا من أبرز السيارة الجديدة، لا أخفى فقط، ويمكن أن المقاعد الخلفية اتكأ 40:20:40 BMW يمكن أن تقدم أيضا باتجاه أكثر واقعية.
كتب في الماضي:
أعتقد أن سيارة BMW 1 سلسلة سيدان الرياضية من تلك الميزانية عقد 200،000 سيتم النظر فيها. إذا كانت الأسرة لا يمكن إلا أن شراء سيارة، والميزانية 200،000 فقط، وأعتقد أن الكثير من الناس سوف "يضطر" لاختيار سيارة الفئة B أو SUV. ومع ذلك، فإن هذا الشخص قد لا يكون المستخدمين المحتملين لهذه السيارة، وكنت تعرف المزيد والمزيد من الناس سوف تفهم BMW هذه السيارة.
سواء كنت تخرج لتوه، وأريد أن يكون أول سيارة الحياة، أو زوجين حديثا، الزوج أعطى زوجته هدية، أم أن هناك سيارة عائلية كبيرة، أراد أن يشتري دراجة نارية التنقل، بل لم أودي A3 لن يكون الخيار الوحيد، بي ام دبليو 1 سلسلة جديدة هو في انتظاركم. (خريطة / النص / الصورة نيتكوم شركة شي شياو لين)
