إذا كان حقل جديد للطاقة في البلاد، التي تعتبر معروفة أسعار السيارات BYD. بل هو أيضا أقرب التنمية، وتصنيع شركات جديدة لتصنيع السيارات والطاقة، والبحث والتطوير المستقل هي التكنولوجيا الأساسية، ولكن أيضا لديه القدرة الإنتاجية الرأسية كاملة. ووفقا لأحدث البيانات من قبل الاتحاد، خلال الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام، باعت BYD ما مجموعه 90239 سيارة جديدة للطاقة، وشكلت الطاقة الجديدة 23.3 من إجمالي مبيعات السيارات في البلاد، فإنه يمكن أن يقال في السوق المحلي للطاقة الجديدة، BYD كبيرة المهيمن حصة السوق. علمت اليوم "دائرة سيارة واحدة" التي BYD أصدرت مؤخرا شريحة IGBT جديد، وكسر احتكار الشركات الأجنبية العملاقة.
كثير من الناس قد لا يعرفون الكثير عن IGBT، في الواقع، في ضوء السيارة الكهربائية، IGBT السيطرة المباشرة للنظام محرك يحدد الحد الأقصى لعزم الدوران الناتج وقوة المركبات. ببساطة، IGBT المتعلقة مباشرة لأداء السيارات الكهربائية والطاقة، كما نعلم Biyaditang وسونغ ويوان ونماذج أخرى لديها الأداء الممتاز، فمن لديه الائتماني للIGBT تصبح فقط قوية جدا.
الآن ارتفاع سعر السيارات الكهربائية النقية، واحدة من الأسباب الرئيسية هو بطارية تمثل 40 -50 من التكلفة. ثانيا، إخراج الرقابة الحالي للرقاقة --IGBT عضو أساسي السيارة الكهربائية شكلت أيضا لحوالي 10 من إجمالي التكاليف، وارتفاع تكلفة العنصر الثاني بالإضافة إلى بطارية، ويحدد أيضا الأميال من أداء ديناميكية السيارة. وقال انه لا فقط لاستخدام محرك السيارات IGBT، شحن المركبات الكهربائية العاكسون، وأنظمة تكييف الهواء، وحتى القطبين الشحن لا يمكن فصلها IGBT، لذلك من المحتوى التقني من الأجهزة، IGBT السيارة الكهربائية هي أكثر العناصر قيمة.
ووفقا ل "دائرة واحدة سيارة" ومن المعلوم أن فقط في عام 2017 الإنتاج العالمي من أكثر من 300 مليون سيارة جديدة للطاقة، فإن تكلفة الشراء بسبب رقائق IGBT إنفاق أكثر من 20 مليار دولار، وشركة ميتسوبيشي اليابانية وانفينيون IGBT رقاقة الاحتكار في ألمانيا أصبحت حصة تسعين في المئة من صناعة المنبع الطاقة الجديدة، BYD الجيل الرابع IGBT رقاقة R & نجاح D، وكسر احتكار الشركات الأجنبية العملاقة في رقاقة IGBT عالية نهاية البحوث المستقلة في العالم الثالث وتطوير السيارات التجارية IGBT رقاقة. وهذا يعني أن مستقبل BYD يكون أكثر الحق في الكلام على المكونات الأساسية للسيارات الكهربائية، ولكن أيضا لزيادة خفض تكاليف الإنتاج والسيارات الكهربائية المستهلك في النفقات السيارة.
ورغم أن هذا هو الإصدار IGBT BYD من الجيل الرابع، منذ فترة طويلة استخدام الجيل الثالث في سيارات الطاقة الجديدة BYD في. حاليا حرارة عالية تانغ DM، تانغ وتشين EV برو، وهي مجهزة BYD الذاتي المتقدمة رقاقة IGBT. الأكثر تمثيلا هو دون EV600، فقد ليس فقط مسافات طويلة 600 كم، و0-100كم \ h وقت تسارع ثانية فقط 4.3، كل هذا هو جزء لا يتجزأ تحكم IGBT دقيقة من التيار الكهربائي، صالح. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، الجيل الرابع من السيارات الكهربائية IGBT BYD يمكن أن تقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 20، والزيادة الحالية بنسبة 15 في المئة. على مجهزة الجيل الرابع اختبار IGBT التحميل والوقت 0-100كم \ ح تسارع 2.1 ثانية، وحتى وصلت، والناس مليئة عجب.
"دائرة واحدة سيارة" أنه مع التطور السريع للمركبات مستقبل الطاقة المحلية الجديدة، طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية سيتواصل اطلاق سراحهم. مستقبل السيارات الكهربائية ليس فقط مشروع مشترك مستقل مع المنافسة الشرسة، ولكن أيضا من قبل الشركات الأجنبية العملاقة بقوة للسيطرة على المكونات الأساسية الراقية. جلبت BYD جيل جديد IGBT، وكسر ليس فقط احتكار الشركات الأجنبية العملاقة في مكونات عالية نهاية، ولكن أيضا للأسعار السيارات الذاتي على تخطيط الطاقة الجديدة وصناعة التكنولوجيا الفائقة، وأشار إلى الاتجاه. يرغب دائرة شقيق أيضا الحصول على مزيد من الحكم الذاتي شركات السيارات للانضمام إلى المنافسة، وتوفير أكثر قيمة، والسيارات الكهربائية التكنولوجيا العليا للمستهلكين المحليين.
