تقارير الصناعة الأوروبية:

بعد تعديل الأسعار ديناميكية السريع، في الأيام الأخيرة، وأنها جاءت تم إلغاء قليلا اكسبرس رسالة "الأصلي رسوم الطويل"، ولكن أيضا في تشانغشا قد بدأت بالفعل في تنفيذ. الذي لغالبية الركاب وأصحاب السيارات هو رسالة الثقيلة، وأعتقد أن هذا "الأصلي رسوم طويل"، يجب أن يكون هناك الكثير من الناس في حيرة، ماذا يعني هذا؟ ما هو تأثير ذلك على الركاب واصحاب السيارات و؟ لا يهم، الجواب التالي هو للجميع.

من أجل "المال طويلة"، وسائل الأصل - إذا كان ازدحام المرور، أو محرك أقراص وقتا أطول، وسيكون قطعة من خلفية تتوافق مع رسم، هو السابق 1.6 يوان / كم سعر الأميال. رسوم منخفضة اتهمت 0.5 يوان / دقيقة بينما الآن قطرات خارج إلغاء "المال طويلة"، أقل بقليل من سرعة 12 كم / ساعة، وهذه السرعة لا يستطيع المشي أسرع بكثير من البالغين. ببساطة، عندما تكون سرعة السيارة هي أعلى قليلا من سرعة المشي منخفضة إلى الإنسان (في ظهور هذه الحالة إلى أن حجب جدا)، سوف تهمة قليلا "منخفضة التكلفة"، وإلا لم تتلق. هذا الإسقاط، واحتقان دام يست خطيرة، وسوف يستفيد الركاب من أقل الأسعار للعب في مدى الأصلي.

هذا هو للركاب، وتنازلات كبيرة أخرى بعد اتباع القطار السريع للقتال، وكأب قسط، التي اطلعت عليها أكثر قليلا الآن سهل الاستعمال والركاب "الرعاية" أكثر وأكثر. وجه يسقط مرارا وتكرارا الركاب غريب الأطوار، يظهر للسائق أن "استبعد" الكثير، وآخر سقف قسط، وهذه المرة لإلغاء رسوم مدة الأصلي، مما يعني أن السائق دخل المقبل قد يكون أقل وأقل، والسائقين يمكنك الاستمرار في مرافقة القطع للعب إلى الأبد؟

بعد بدء العام منذ عام 2017، في حين أن قطرات حين يجري انتقد، في حين أنها تتحرك كثيرا، مثل خططت نفسه. هنا قليلا عن سياسة مشط بعد عيد الربيع وحتى الوقت الحاضر، وقد أطلقت عليه!

1، "كاذبة" على جائزة، مما يؤدي العديد من أصحاب تشغيل واحد من دون جدوى.

2، مزدوج تجسيد آلية كأب، والحد الأقصى 1.5 أضعاف الحد الأقصى يوان قسط 29؛

3، وتوظيف السائقين المعتمدة، وسداد "25 مليون" السائقين مشكلة.

4، وإلغاء "عندما طويلة رسوم الأصلي"، وانخفاض المعركة أجرة عموما؛

أكثر من سلسلة من الإجراءات الجديدة هي قطعة من شهرين منذ ذلك الحين، وراء هذه السياسات الجديدة قد سمعت إشارة المشتركة: يسقط ببطء للحد من نسبة المجتمع أصحاب السيارات الخاصة، ولكن أيضا المزيد والمزيد من التركيز على الركاب طلب الجانب، وإلا فإنه لن يكون إنسانية إلى خفض أسعار من أجل تحقيق الاستقرار هو الإبقاء الركاب.

كما تقول، ولكن يجب علينا أن يتساءل، في النهاية الذي أعطى الكثير من الشجاعة وقطع يجرؤ على القيام بذلك! وحول الوضع الحالي، على الرغم من أن قطرات تحتل معظم تاريخ البلاد من الشبكة عن السيارات، ولكن لا تزال جماعة منافسة قوية، وسيارات الأجرة الإلهية، وسهلة، وكذلك الداخلين الجدد مثل مجموعة الولايات المتحدة، لا بد أن تعطي القطع معا لخلق قوية الضغوط التنافسية. ومع ذلك، وحتى إذا كانت الشبكة حول الوضع سيارة قاتمة مرة أخرى، لا تزال لا يمكن إخفاء القطع تريد أن تكون طموحات "الصينية مدرب سيارة أجرة". منذ تريد أن تكون "بوس"، وينبغي أن تحمل المسؤولية تقدم 1.3 مليار شخص من الصين، الركاب باسم "الله" كما أن تعامل لتلبية احتياجات "الله".

وباختصار، فإن الإجراءات فشيئا في الأيام الأخيرة، ومغازلة الركاب، والتي بموجبها يمكن للركاب التأكد من سيارة أجرة! ومع ذلك، فمن كان واحدا من السائقين قليلا "مسرحية سيئة"، أنه لم يكن حاسما، على أية حال، يقول المثل - لا البقاء هنا الرب، الخاصة بالبقاء في الرب. التفكير في الأمر!

المصدر: التحرير على الإنترنت، مثل تلك التي تنطوي على قضايا حق المؤلف أو السعي للتقارير، الرجاء الاتصال مع وسائل الإعلام الأوروبية الشباك قطاع o2ojie.com!

قطاع الإعلام الأوروبي شو جي وسائل الإعلام

التركيز 4 متعمقة في الأفق الإنترنت!