انها ليست كودي كيرواك نسخة الأداء، ولكن النسخة أسلوب الرياضية ......
نص / MZ
في اختتمت لتوها قوانغتشو للسيارات، أصدر SAIC سكودا كودي بونتياك جي تي، أطلقت ما مجموعه 7 نماذج تكوينها، بما يتفق تماما مع دليل السعر الرسمي كودي سينانياكي، 18،99-26990000. موديلات جديدة مجهزة 3 محرك، هي 1.4T، 2.0T نسخة منخفضة الطاقة ونسخة عالية السلطة. اختبار القيادة السيارة هو كودي بونتياك GT TSI330 اثنين محرك طبعة فاخرة، مجهزة بمحرك 2.0T 186 حصانا هو نسخة منخفضة الطاقة.
كودي بونتياك GT كما متوسطة الحجم SUV التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها كوبيه، وهناك توجيه أي جدا المنتجات المنافسة في فئتها. السيارة 4.6 متر طويلة مع مازدا CX-4، باختصار GT قاعدة العجلات 91 ملم، المساحة الداخلية هو أيضا أصغر من ذلك بكثير. في الواقع، CX-4 CX-5 هو "الطبعة الموسعة"، في حين كودي كودي سينانياكي سينانياكي GT هو "Edition ضغط"، والسابق هو SUV المدمجة، وهي SUV متوسطة الحجم.
وبطبيعة الحال، ويتنافسون للحصول على مساحة السوق مماثل: الطلب على السلع الاستهلاكية قوي على نمط الرياضة والتعبير الشخصي.
كودي كودي سينانياكي سينانياكي إلى GT غرار أقصر قليلا طول السيارة، ارتفاع السيارة قد انخفض، عرض وقاعدة العجلات دون تغيير. وعموما، كان لديه موقف أكثر منخفضة، نظرة أكثر مبسطة. يميل سطح rearwardly الهبوط، يميل C دعامة وD-عمود، على غرار مظهر الكوبيه تشكيلها.
يستخدم محور 17-19 بوصة مزدوجة خمس سنوات تحدث حركة عجلة القيادة، مع عرض الإطارات 215-235 ملم، المصدات الملصقة تحديد GT. عرضية الخلفي إزالة تقليم الزخرفية، وتعديل المصابيح الخلفية. مزدوج الصف الأخير التعاون الثنائي المغادرة، مصنوعة من مادة الكروم جدا التعميم تنفيس.
في الداخل، ولدت من منصة MQB كودي بونتياك جي تي، والتخطيط الشامل وكودي سينانياكي مشابهة جدا. ومع ذلك، يتم تشغيله لحركة عجلة القيادة من شقة، كل السوداء السائل لوحة الكريستال الصك وتقليم الجو كله أكثر حركة، ويستخدم الكثير من الخطوط الزخرفية من ألياف الكربون في الكونسول الوسطي وألواح الأبواب، ومقعد وأجزاء أخرى، تبرز جدا أجواء رياضية قوية.
وTSI330 اثنين محرك طبعة فاخرة تأتي مع مقاعد على غرار الرياضة مع وظيفة التكيف دعم قطني، ودعم تعديل قوة 8-الطريقة.
تصميم مساحة التخزين حساسة جدا. أمام الجبهة علبة القفازات الركاب والتي صممت لتكون على غرار باب مزدوج، زيادة كبيرة في مساحة التخزين. تصميم الباب أيضا وضع مساحة تخزين قابلة للطي، ودقيق جدا، ووضع افتتاح أموالهم هو مناسب جدا. تخزين موقف لوحة الباب الفضاء، الكونسول الوسطي، مربع وحدة التحكم وهكذا مرضية تماما، وتكون كافية لتلبية المتطلبات اليومية.
لم السفر إلى الفضاء لن يخيب. كان يعتقد في البداية للحد من سيارة كوبيه الطراز الرفيع وسيتم احتل المنحدرة أسفل خط السقف مساحة الرأس الخلفية، ولكن التجربة الفعلية يعود هناك أي معنى واضح من القمع، حتى أنني تمتد لمقارنة قيلولة الجسم لفترة من الوقت. ومع ذلك، فإن حجم رفع الطابق الخلفي كبير نسبيا، مقعد ثلاثة أشخاص، ثم في منتصف الراكب ستكون غير مريحة أكثر.
اختبار أقود هذا كودي بونتياك GT TSI330 اثنين محرك طبعة فاخرة، ومجهزة نسخة منخفضة الطاقة للمحرك 2.0T EA888، وأقصى قوة 186 حصانا، ومطابقة فولكس واجن 7 سرعات علبة التروس الرطب ثنائي القابض. توليد القوة وكودي بونتياك، فولكس فاجن تيجوان L بالضبط نفس الشيء، ولكن أيضا فتح طعم مألوفة جدا وشعبية.
في الوضع العادي والاقتصاد، لم يتم تشغيل توجيه، على نحو سلس والتسارع، وسلاسة التحول، عجلة القيادة أخف وزنا. وضع الرياضة، بدء تسكع سوف ترتفع، وتسريع كبير في السرعة، والتحول لديهم شعور واضح للإيقاع، ويشعر عجلة القيادة تصبح ثقيلة قليلا. الأداء العام لهذا النظام السلطة على نحو سلس جدا ومستقرة وحيوية. الطفولة ليست نقطة قوية، بعد أن ارتفع إلى سرعة 40 كم / ساعة، وتسارع التجاوز سوف تصبح أكثر في متناول يدي.
باختصار تلخيص، كودي كودي بونتياك بونتياك جي تي ليست نسخة الأداء، ولكن النسخة أسلوب حركتها. الثلاثة الكبار أي تغيير، والثمن لا يزال هو نفسه. ولكن مع التغيرات في الخارج، والداخلية، وبالطبع عقلية السائق سوف يتغير.
هذا هو فقط أخ كوبيه اختياري نماذج مشروع مشترك العلامة التجارية SUV، فقط أطلق عليها اسم "GT" باسم نماذج SUV. دون التضحية في التطبيق العملي، ويوفر كودي بونتياك GT على سمات نمط أكثر كثافة. إذا كنت لا تحتاج إلى سبعة فقط، ويهتمون سكودا نماذج دائما أعلى سعر، وهذا خمسة كوبيه SUV تستحق النظر بعناية.
