الحياة هناك دائما أشياء لدينا لمتابعة
علينا أن نقاتل وأبدا تعبت من ما يسمى الهدف
ولكن عندما خطوة أقرب إلى الهدف الخاص بهم
هل تجد نفسك فقط اتخاذ الطريق الخطأ
الشيء نفسه ينطبق على شراء سيارة
الناس في النضال المدن الكبيرة
فإني أفضل أن لا تشتري سيارة
بعد كل شيء، وشراء السلع الاستثمارية، وشراء سيارة هو للاستهلاك
ولكن حياة العمل العام حتى تمكنك من إيداع 100000؟
كم قدم مربع يمكنك شراء؟
إذا كان يغلي حتى الموت ليعيش، وحتى السيارة المفضلة لديهم لا يستطيع أن يشتري؟
يطير فما هو معنى الحياة؟
(عذرا، لا يوجد خريطة)
شراء سيارة هو متعة بالنسبة لنا في السفر، بطبيعة الحال، من أجل التمتع هذا، علينا أن نستخدم المال لدفع ثمنها، انتقل مالك، لذلك يمكن تبادل ينبغي أن يكون سعيدا، وليس القلق. الحياة تفاؤلا، والحقيقة هي التغلب على جميع المشاكل، بدلا من القلق حول تكاليف الوقود رسوم رسوم وقوف السيارات اليوم.
أما بالنسبة لنوع السيارة ما كنت ترغب في شراء، والنظر في هذه المستويات المختلفة 3 و لا سيارة سيئة حقا، ويعرف جيدا سمعة.
الكلاسيكية ليست ابدا إبادة من قبل الوقت، مجرد جيدة القديمة، القرن 20 تعطي الانطباع بأن الكثير من استدعاء عجلة من امرنا، في ذلك الوقت، للذهاب "تناول الطعام في الخارج" هو علامة على الثراء الشمالية، والناس ما زالوا يحتجزون على يد الحمقى فيلم الكاميرا، مخزنة في الشوارع مع العديد من الدراجات فينيكس جديدة، وبعد ذلك يمكن على خلفية السيارة، هو فولكس واجن جيتا.
6 فبراير 1991، فاو فولكس واجن للسيارات المحدودة، تأسست في نهاية السنة، السيارات المحلية أول سيارة من خط التجميع جيتا A2، مما يعني أن جيتا على وشك اطلاق النار حتى في الصين وسائقي سيارات الأجرة تشوهاى Zhuyao على يقود سيارته الحمراء جيتا سيارة، بلغ مستوى قياسيا عند 600،000 كيلومترا من دون إصلاحات كبيرة، وبعد قويتشو جيتا شقيق فيليب يانغ كان يقود أكثر من مليون كيلومتر دون إصلاحات كبيرة. كل هذا يؤكد على جودة ودائم والاقتصاد جيتا الوقود.
خلال هذه الفترة ما يقرب من 30 عاما، وجيتا كل شهر على مبيعات أكثر من مليون، وجيتا لا تختفي سحر، حتى لو عفا عليها الزمن و"النوع الثالث"، ولكن أداء جيتا لا يزال قويا، وارتفاع كنماذج العلامة التجارية الخاصة بها صعود جميع أنواع مظهر بارد كامل من مجموعة متنوعة من التشكيلات، التي قارنت جيتا النسبية، قد يكون جيتا ضعيفة بعض الشيء، لا يزال يمكن أن تباع حتى نفهم جيدا يفهم الناس بشكل طبيعي، وأنا لن أقول أكثر من ذلك.
العديد من السائقين الأكبر سنا على بينة من حياة الماضي دعا كامري كامري، مثل الأصلي هذا النموذج في الصين، يعتمدون على التهوين من بلد الصين كامري، وهو رجل لا يمكن الانتهاء من هذا، وسوف العرفان سداد، وبالتالي فإن السيارة هي نفس السبب.
افواهنا السيارات الكلاسيكية، لماذا تسعى الكثير من الناس؟ وهذا هو، بعد سنوات عديدة، ونحن على الطريق، لا يزال بإمكانك رؤية ظلهم، والناس ليس فقط لشراء مشاعر الهبوط، ولكن لأنهم هم أنفسهم دائم للغاية، والحفاظ على الجودة، والداخلية يشعر بالراحة جدا، والعمل جدا في مكان، حتى أحفاد كامري لا يمكن أن المباراة.
كامري الجديدة، ومظهر من الغلاف الجوي، ونسبة الفشل منخفضة جدا، وذات نوعية جيدة المحرك، ودائم كفاءة في استهلاك الوقود، وليس فقط يرث خصائص كامري الأصلي الخارجي والتصميم الداخلي ومستوى أعلى مع تطور المجتمع الحديث، وكيف مفتوحة ل أنا لا سيئة حقا، لذلك ليست كثيرة جدا من بحثي أصدقاء السيارات، وشرائه هو الخيار الأفضل، سواء مجموعة متنوعة من الميزات، وأعلى رصيد في نماذج السيارات والاعتدال العاديين.
لكزس ES لكزس الأكثر نجاحا واحدا من بيع أعلى نماذج، الجيل الأول لكزس ES باستخدام منصة كامري، لخلق المزيد من السيارات الفاخرة، أنيقة ومريحة، والتي لسنوات عديدة سوف البقاء على قيد الحياة، ليس فقط بسبب أداء المنتج قوي ، نقطة أخرى هي الخاصة "التراث الروحي للإبداع"، والتي هي دينهم.
كل عامل إلى "روح الإبداع" لتلميع كل قطعة، وخفض معدل الفشل، ولكن أيضا أن يكون قادرا على العمل الداخلية بشكل جيد جدا، كما لكزس ES، ومن ذلك الحركة ليست كما IS، خطوط ناعمة الشاملة، منخفضة رئيسيا في الداخل، أكثر ملاءمة لأنشطة الأعمال، ومساحة داخلية واسعة بما فيه الكفاية، ومقاعد واسعة، حتى في فترة طويلة مقعد السيارة القديمة بعد تحديث بسيط، لا يزال هو نفسه دائم.
مع 2.0L 2.5L تشريد مليونين و، مجهزة ES300h ونماذج جديدة أيضا مع الإلكترونية انتقال المتغير باستمرار المتقدمة، وجلب نحو سلس جدا سلاسة تجربة القيادة، وقد تم تحسين نظام التوجيه لنكون أكثر دقة، هندسة نظام التعليق الخلفي كما تم تعزيز وتحسين أداء التخميد، ومجهز نظام الهجين تويوتا، والحفاظ على الاقتصاد في استهلاك الوقود جيدة.
