سرعة الكهرومغناطيسية مخلب زلة (speedcontrolbyele-ctromagneticslipclutch) دوران السحب بواسطة محرك، والمعروفة باسم بدور نشط. مجال لف مع القطب، بالنسبة للجزء مدفوعة. استمرت آلات الإنتاج على الجزء رمح مدفوعة، يؤدي متصلة مجال المتعرجة للحلقة الانزلاق، الفرشاة عن طريق الاتصال مع جهاز تحكم الثايرستور. عندما لف والتر المجال DC، والفيض المغناطيسي الناتجة عن المحرك في فجوة الهواء، وعندما يحرك المحرك التعريفي دوران المحرك، وقطع حديد التسليح الأساسية المغناطيسي.

أولا، ما هي سرعة المحرك الكهرومغناطيسي

الحث الكهرومغناطيسي للسيارات المعروفة باسم محرك زلة، وهو انتقال متغير باستمرار من قبل DC الملف اللولبي بكرة AC مراقبة ثابتة المحرك عزم دوران الفرق. بسبب مجموعة واسعة السرعة، وضبط سرعة فتح الشريحة، وانطلاق عزم دوران كبير، ومراقبة المنخفضة للطاقة، وسرعة ردود الفعل السلبية، ونظام ضبط تلقائيا الخواص الميكانيكية للعدد صلابة من المزايا، في المطبعة، وبالتالي ركوب دباسة، لاسلكي ملزمة، وارتفاع وتيرة التجفيف الربط، المراجل سلسلة صر السيطرة وقد استخدمت على نطاق واسع.

وتتكون وسائل الحث الكهرومغناطيسي للسيارات من ثلاثة أجزاء تسيطر عليها السنجاب المشترك محرك قفص التعريفي، والكهربائية والكهرومغناطيسية انزلاق القابض. العيب الرئيسي مع الحث الكهرومغناطيسي موتور سرعة سلبي ردود الفعل هو ما يلي: عند الحمل أو الحمل الخفيف (أقل من 10 من عزم الدوران تصنيف)، نظرا لعدم وجود ردود الفعل سوف يؤدي هارب، وعندما السرعة، وانخفاض سرعة ، وانخفاض انتاج الطاقة وكفاءة مخلب المقابل نسبيا. وحتى هذه الآلة مناسبة لعملية طويلة الأجل وقصيرة الأجل عالية السرعة على سرعة منخفضة.

ثانيا، مبدأ سرعة مخلب زلة الكهرومغناطيسي

 الكهرومغناطيسية مبادئ سرعة المحرك: الكهرومغناطيسي سرعة المحرك يسمى سرعة انزلاق السيارات، والمعروف أيضا باسم مخلب الكهرومغناطيسي، الذي فقد اثنين من المحاور، ويرتبط إلى المحرك الرئيسي، والآخر متصل إلى سحب الكائن من خلال تعديل المحرك الكهرومغناطيسي سرعة سرعة دوران الجهد الناتج أقل من سرعة الإدخال، وأنها تعمل على تنظيم سرعة المحرك الكهرومغناطيسية زلة لتغيير سرعة الانتاج.

 في انخفاض كفاءة، وأوقات رد الفعل طويلة. العاكس وسائل محرك قفص السنجاب AC المحرك التعريفي مدفوعة العاكس لتغيير سرعة دوران وعزم دوران المحرك عن طريق تغيير حجم معلمة إخراج العاكس. القرص لديه كفاءة عالية، والاستجابة السريعة، وارتفاع مراقبة دقيقة، وسرعة المحرك هي مثالية للجيل القادم. محركات VVVF هي AC المحرك التعريفي وعامة مختلفة تماما، محرك المحرك التعريفي التقليدية مجهزة السرعة المتاحة نطاق ضيق بعد الحرارة المفرطة سوف تكون خطيرة وحتى أحرقت.

 اكتب سرعة المحرك الكهرومغناطيسية: سلسلة YCT سرعة الكهرومغناطيسية ثلاث مراحل AC غير المتزامن المحركات هو محرك السيطرة ثابت العزم ستبليس سرعة، والتي تنزلق بواسطة محرك الأقراص (ثلاث مراحل التعريفي المحركات) من مخلب الكهرومغناطيسي، وtachogenerator تحكم (المعروف أيضا باسم تحكم انزلاق السيارات).

 هذا هو المبدأ سرعة المحرك سرعة متغير بواسطة قابض زلة الكهرومغناطيسي يتم، فقد اثنين من الدورية جزء، وأسطواني القطب المحرك مخلب، وهما ليست مرتبطة آليا، والمحرك يقودها المحرك تناوب متزامن من المحرك الدوار، عندما لفائف الإثارة إلى تيار مباشر، مساحة الحقل المغناطيسي بالتناوب ولدت في الهواء الفجوة العمل، وتوليد الانقسام المجال المغناطيسي حديد التسليح EMF، يتم إنشاء الحالية، أي دوامة، المجال المغناطيسي الناتجة عن التيارات الدوامية التفاعل مع المجال المغناطيسي مخلب القطب، يتم إنشاء عزم الدوران، والاتجاه التناوب رمح الناتج من محرك كهربائي لسحب نفسه، وسرعة دوران رمح الإخراج، في حمولة معينة، وهذا يتوقف على حجم مرت مجال الملف الحالي مثيرة، وارتفاع سرعة أكبر الحالي، وانخفاض خلاف ذلك، في أي مكان الحالي، وعزم الدوران الناتج رمح لا يمكن أن يكون الناتج.

الثالثة، وخصائص سرعة انزلاق القابض الكهرومغناطيسي

 1) يمكن تنفيذها في سرعة متوازنة مدى سرعة متغير.

2) عدم التحميل بدأت، والحد من السيارات بدءا الحالية.

3) طريقة السيطرة على، والتحكم الآلي مرنة يمكن أن تتحقق.

4) توفير الطاقة كبيرة (انظر الجدول 1)، وانخفاض الأسعار.

5) حجم صغير، وسهل التشغيل.

6) أعمال الصيانة أقل والخدمة الطويلة في الحياة.

7) على نطاق واسع من الاستخدامات، يمكن أن تستخدم لذات الجهد العالي السرعة قوة المحرك (على سبيل المثال، 10 KV عالية الجهد السيارات)، ولكن أيضا لسرعة المحرك المنخفضة للجهد المنخفض للطاقة (على سبيل المثال، 380 V خلاط).

ارتفاع 8) دقة الجهد المستمر، حتى 0.002MPa.

9) لا يوجد الحد الأدنى الحد الأقصى للسرعة من 10 إلى مضخة قابل للتعديل 80 لمنع دوران عكسي.