يبدو SUV حتى في سوق السيارات المحلية إلى أن ارتفاع سوق السيارات، معظم الشركات المصنعة لم تتخل تماما، خصوصا في سوق السيارات المدمجة. بالإضافة إلى المستهلكين الأصغر سنا، فإنها تفضل لتحديد السيارة بدلا من الدفع الرباعي، لأن السيارة سوف تكون أكثر صورة الشباب والرياضة. في معرض شنغهاي للسيارات، وهناك سيارتين الساخنة شنت نماذج الجيل الجديد، التي هي العلامة التجارية الجديدة نيسان سيلفي وقوانغتشو تويوتا الجديدة RALINK، مقارنة مع الطراز القديم قد تغير كثيرا، فما سيارة سيكون أكثر جاذبية؟

ظهور تباين

ممارسة سيلفي التصميم الجديدة، يصبح RALINK العدواني

الآن الشباب اختيار السيارات، أول من يرى مظهر السيارة، في هذا الصدد، سيارتين نظرة جديدة تماما لجذب انتباههم. أولا، سيلفي جديد يستخدم نيسان Vmotion اللغة 2.0 تصميم شقة للأسرة، لمواكبة ختام الشكل إلى أصوات الطبيعة، ويقول سيلفي الجديد هو "أحد الأصوات صغيرة من الطبيعة" سيكون بالتأكيد الكثير من يتفق الناس. واستنادا إلى الجانب الآخر من RALINK الهيكل الجديد TNGA-C وضعت في هذا الإطار يعطي السيارة أكثر تصميم الفضاء لRALINK الجديد أصبح التصميم أكثر عدوانية، وسيلفي الجديد، مثل، والشباب هو الموضوع الرئيسي لتصميمها.

اثنين من المصابيح الأمامية لها سماتها الخاصة، وهو مجهز مع المصابيح الأمامية سيلفي الزاوي الجديدة، داخل الخط عازمة مع أضواء النهار LED تشغيل. المصابيح الأمامية الجديدة تعتمد آخر RALINK ناب مثل شكل لتلبية النمط العدواني للسيارة.

وسيلفي جديد مع النوع الفرعي الخصر تصميم مزدوج، في حين أن RALINK جديد بالرغم من وجود تصميم الخصر، ولكن ليس جيدة مثل الشعور سيلفي جديد للتصميم.

Xuanyi المصابيح الخلفية تصميم الزاوي الجديد، اسودت بعد المعالجة الداخلية، مصابيح تعديل أيضا، الجديد RALINK يصبح شكل نحيلة الذيل، عن طريق الوسط من الجانبين من مصباح الذيل سوداء سلسلة تقليم.

على النقيض الداخلية

الصفحة الرئيسية VS الشعور ثلاثي الأبعاد

تخطيط الداخلية من السيارتين التي تختلف اختلافا واضحا. أول لقطة حقيقية هذه الاستخدامات سيلفي الجديدة متناظرة التصميم الداخلي، والظلام اللون البني الكولاج لإضافة بعض العناصر الشابة في جو المنزل الداخلية. RALINK الجانب الآخر من الداخل الجديد أيضا لديه التغيير الجديد، جاحظ قدما في تخطيط تحكم يصبح أكثر ثلاثي الأبعاد وعلاوة على ذلك، بالنسبة لبعض المستهلكين من ذوي الاحتياجات الخاصة لأنظمة الوسائط المتعددة، أطلقت تقنية RALINK الجديد نسخة من نموذج، أيضا هو خاص للنماذج المحلية، مقارنة مع النسخة العادية، ومجهزة أكبر شكل حجم العمودي في لوحة التحكم، مع كامل LCD لوحة أجهزة القياس وHUD رئيس متابعة العرض، "الربط ثلاثة الشاشة" وظيفة.

وسيلفي D من نوع عجلة القيادة الجديدة القاع شقة لديها قبضة جيدة. ثلاثة عجلة القيادة الجديدة RALINK للا يشعر لاي.

ديهما أبرز الخاصة في لوحة التحكم، وسيلفي جديد ديه أزرار المادية، والشبكات سيارة ودعم تطبيقات الطرف الثالث. النسخة الجديدة من سيطرة أكبر RALINK في حجم الشاشة، واستخدام طريقة التي تعمل باللمس، بنيت في الملاحة الخلقية الرفيعة.

تمت ترقية RALINK إلى الفرامل الجديد وقوف السيارات الإلكترونية ولها وظيفة وقوف السيارات التلقائي. فرملة اليد الجديدة سيلفي ينتقل عن طريق فرامل القدم.

تباين المكاني

سيارتين لديها ميزة

راحة المقاعد هي نقطة التي تهم المستهلكين، ومقعد سيلفي جديد ليونة الملمس أداء أفضل، وسطح المقعد لديه بعض التصميم والملمس، في حين أن تستمر أيضا المقاعد الخلفية هذا التصميم الملمس. لا تعتمد مقعد RALINK الجديد على دعم ومساندة من المقعد تبلي بلاء حسنا جدا.

من قبيل الصدفة، سيارتين بعد جيل، وطول الجسم والعرض يكون على ترقية معينة، مع تدرج استثناء من الحد من ارتفاع الجسم بها، والهدف من ذلك هو جعل الجسم أكثر استرخاء الشكل، الحركة. على النقيض من ذلك، بعد تجربة المساحة الفعلية، الفضاء رئيس سيلفي أداء أفضل جديد، في حين أن الساق الخلفية هو القليل من RALINK الجديدة لتكون أفضل قليلا، ولكن الفجوة بينهما ليس كبيرا. وعلى النقيض من الفضاء الجذع، وسيارتين تخطيط مماثل، ولكن RALINK جديد المقاعد الخلفية يمكن أن اتكأ، والتدرجية المكانية تكون أقوى.

سيلفي مركز أكبر مسند المنطقة، وتحسين القدرة الحاملة، في حين أن الجبهة ومركز الخلفي مسند الذراع الدعم RALINK الخطوة.

اثنين من تخطيط صندوق السيارة ما يقرب من نفسه، ولكن يمكن أن المقاعد الخلفية الجديدة RALINK اتكأ، والفضاء وأكثر استيعابا.

التباين الديناميكي

محرك الدعم سيلفي 1.6L الدول الست التي ينبعث منها، RALINK لديها نظام هجين جديد

في السلطة، وسيلفي الجيل الجديد مجهز يزال يحمل 1.6L التي أطلق عليها اسم يستنشق بشكل طبيعي HR16 المحرك، وعلى الرغم من أن هذا المحرك هو جزء من المنتجات القديمة، ولكن المهندسين نيسان من خلال التكيف، وفعلت ست دول، ولكن أيضا السلطة هناك ترقية معينة (بحد أقصى الطاقة: 102kW). والجانب الآخر من RALINK المراقبين الوقود قوة جديدة للمحرك أن يكون محرك 1.2T، الطاقة القصوى من 85kW، ولكن رقة رابحة لها هو نظام هجين ثنائي المحرك، وإن لم يكن على النظام لم يكن لديك الكثير من المعلومات، ولكن يمكنك معرفة غير ، سوف يتم تزويد RALINK ثنائية المحرك الجديد من قبل النظام الهجين THS II الجديد، المسؤول مائة كيلومتر 4.1L.

هيكل السيارة سيلفي الجديدة لا تزال ماكفرسون، شبه مستقلة الالتواء شعاع التعليق الخلفي. وبعد تعليق RALINK جديد عن طريق رفع مستوى شعاع التواء السابق خلفي متعدد الوصلات تعليق مستقل.

ملخص كامل: وأطلقت سيلفي جديد وRALINK الجديد دائما نماذج الجيل الجديد، سيكون هناك العديد من المستهلكين الشباب للاختيار بين مركبتين في المستقبل مقارنة. اسمحوا لي أن أتحدث عن الجانب RALINK الجديد، حيث توجد العديد من الاختلافات، والمظهر واللباس الأول أكثر عدوانية، والتكوين بالمقارنة مع النماذج القديمة قد تحسنت، في حين تلبية بعض المستخدمين خاص، ستطلق خاص العلوم والتكنولوجيا نموذج طبعة، ومجهزة أخيرا مع هجين جديد فستان نظام تعليق خلفي مستقل والسماح نماذج متعددة المستويات مع الضغط. التغييرات في مظهر من سيلفي جديد أكبر، وإعطاء الانطباع بأن حجم أصغر من أصوات الطبيعة، مع الحفاظ على نوع من نيسان المنزل الجو الداخلي، والتمتع يحتفظ أريكة نمط الجلوس، على الرغم من أن المحرك لتلبية القياسية ستة وطنية، ولكن الفرد أعتقد أنه من المحافظين، في حين أن تكوين هيكل لم إجراء تعديلات، لحسن الحظ سيلفي تراكمت لديها الكثير من شعبيته في الأيام الأولى، ونحن نعتقد أن سيلفي جديد يمكن الحفاظ على مزاياها.