سهلة سيارة تقرير سانيا حتى من دون هدير المحرك، ويمكن أن الأصوات الإطارات أبدا نتوقع أن المعادلة منفردا الكهربائية منفردا. إذا كان لديك فرصة لرؤية الفورمولا E (المشار إليها فيما يلي باسم FE) للموقع، قد تجد المحرك عالية التردد العويل بدا أن يأتي المزيد من الارهاب.
بالطبع، أنا لن تستخدم هذه المادة دعوة لك لقبول هذا نيابة عن أحداث المستقبل، لا أستطيع حتى أن أقنع نفسي تفضل FE (مقارنة ب F1). ولكن على الأرجح أنها ستكون بداية الثورة، عندما يوم واحد لم تعد تنتج سيارة مدنية محرك الاحتراق الداخلي، وهو الأمر الذي بالتأكيد لن ترغب في التخلي عن محرك F1 V10 بهذه البساطة.
لذلك أنا آوى تقبل الأشياء الجديدة (أول موقعي لمشاهدة الأحداث FE) وجاء موقف الساخنة سانيا، نريد أن نرى ما اذا كان يمكن أن تجعل أعلى المستويات في العالم من السيارات الكهربائية سباق غسل غسل الدماغ، وليس بعد فوات الأوان أن اسمحوا لي فنغيون فتيلة الذاتي نعتز ذكرى تحفيز الدماغ من الأوقات.
طريق السير السريع
أولا، نظرة على مسار محطة سكة حديد سانيا، ويبلغ طول الكيلومترات 2.3، وعدد من زوايا 11، والمسار هو الاتجاه بعكس اتجاه عقارب الساعة. وتستخدم جميع شوارع المدينة FE كمكان. وبالإضافة إلى هذا الحدث وأود أن أعرب عن أي انبعاثات التلوث خارج المدينة، بل وزاد من صعوبة المباراة، لأن المسار المدينة عموما أكثر تضييق ويغطي على الطريق، ومنحنى ارتفاع الكتف، وغيرها من أجل سرعة عالية سباق تأثير كبير.
وسانيا تتبع صنعت خصيصا لتوسيع، ما يقرب من 30 من جميع الطرق المعبدة الجديد، فإن سطح الأسفلت الجديد أن بعض الدهون، والطريق هو أكثر الزلقة، والتسطيح الأسفلت القديم بشكل عام، هو تقاطع رئيسي لالأسفلت الجدد والقدامى متسابق هو أكثر من الصعب السيطرة عليها.
تصفيات
وأنا أحاول أن استخدام معظم طريقة بسيطة بالنسبة لك لفهم قواعد هذا FE وهذه المحطة سانيا العملية البطولة بأكملها، وذلك في جلسة التدريب العملي الصباح لنتائج السباق لم يلعب دورا رئيسيا في وقت مبكر، لم أكن تقديم أكثر من ذلك، بدأنا نتحدث عن التصفيات.
بدأت التصفيات في الساعة 11:20 صباحا، كل فريق سيارتين، أي ما مجموعه 22 مباراة في أربع مجموعات (المجموعة الأخيرة من أربعة لاعبين) للاعبين. 6 دقائق لكل الدراجين مجموعة جعلت أسرع لفة، بالإضافة إلى الجبهة ستة لاعبين، لاعبين آخرين في موقف السباق وحددت بالفعل، لذلك هنا تدخل أعلى 6 مهم جدا.
لأنه هو اتباع أفاد فريق أودي ABT أن العقل الباطن وبطبيعة الحال كما في مسرحية (مع اشكنازي مسحوق ليست لا يهم). السائقين أبت أودي أيضا عرض جيد جدا في الجزء العلوي 6، ركض نيسان من أفضل نتيجة للفريق بويمي 1: 07.670.
فريق أودي سبورت أبت هي الثانية، ولكن الأولى بالكامل من 0.4s، فإن الفجوة في هذه البطولة بالفعل ليس صغيرا. آخر سائق أودي في التصفيات المؤهلة ديغبي راسي بسبب الحالة السيئة في المرتبة رقم 10، وقد لعبت البرازيلي ديغبي راسي F1 سباق، على الرغم من F1 لم يكن لديهم نتائج باهرة، ولكن في المواسم القليلة الأولى FE كانت قوية جدا، وقد فاز ثمانية سباقات السائقين البطولة الموسم الماضي و16-17.
في الواقع، والسائقين chuanchang أمر شائع جدا، مثل مرة واحدة قوية في F1 ماسا، على الرغم من أن أعلن اعتزاله اللعب، ولكن مرة أخرى FE حملة ساحة المعركة بخاخ فريق، تماما المتوسط.
يمكن أن نجد شاشة كبيرة في مواقع مختلفة في اللعبة، لأنه من دون هذا، ويراقب المباراة بأكملها سوف تكون في دولة جاهلة 13، في المرتبة أفضل نتيجة دائما في القمة، عندما وراء السائق، كما سيتم في المرتبة تصنيفات حتى الشاشة وسوف تبث سرعة في الوقت الحقيقي من برامج التشغيل الحالية، والعثور على FE معنى لفهم أين الحافز (تماما مثل غيرها من الأحداث)، وهناك أيضا فرق من 0.001s الفوز أو الخسارة.
كأس السوبر القطب
يتحدث أمام أول المنطلقين بالإضافة إلى سباق خارج أعلى ستة تم تحديدها، وأن اللاعبين الستة الأولى أيضا بحاجة إلى أن تكون فائقة سباق المنطلقين للتنافس على أول ستة مناصب القطب (ما يسمى المنطلقين هو السباق الأخير من أجل البدء، لها تأثير مباشر على النتيجة النهائية).
سوبر سباق المنطلقين، وكان فريق نيسان الواعدة بويمي (تأهيل أسرع لفة)، شهدت خطأ، عندما تخوض عجلة الأمامية من الزوايا، يكاد يكون من المستحيل تحويل، وذلك على التوالي ضرب الزوايا. المسار Zhizhuang عندما المقود لا يمكن إصلاحه أفضل من الصدمات الجانبية، حتى تتمكن من تجنب تشويه تعليق، ومن المرجح أن تكون مباشرة من السباق تشويه للتعليق.
ولكن موقف السوبر قطب لتحقيق أفضل درجة سائق آخر نيسان حصلت رولاند، وذلك في سباق السائقين على حد سواء الواقع، نيسان ديها أيضا نقطة الانطلاق جيدة، كما حصل فريق أودي سبورت أبت أول المنطلقين الرابع .
سباق
وقد صممت جميع لتمهيد الطريق أمام السباق النهائي، وهي المرة سباق في الساعة 15:00، بحيث السائقين الراحة الكافية والفترة الزمنية إعداد. منذ بدء السباق مع جميع اللاعبين، ولكن أيضا معظم الوقت قادرة على المنافسة في هذه المدينة الضيقة اصطدام المسار لا مفر منها.
بين قوسين، وإلغاء FE السيارات الجيل الثاني من ذيل كبير، على الرغم من أن الجناح الخلفي الكبير لتوفير المزيد من القوة السفلية، ولكن تدفق الهواء غير المواتية بدلا من الجزء الخلفي من السائق، وهذا الحكم أيضا على أفضل المشاجرة.
ومن المثير للاهتمام، يمكن للجمهور أيضا اختيار لتصويت ثلاثة من أكثر الدراجين شعبية، لديهم أيضا حوافز الطاقة الزائدة، سباق FE يقتصر على 200KW، وضع الهجوم مفتوحة لتحقيق 225kw، في حين أن الحصول على ثلاث من أكثر الدراجين شعبية fanboost ، سوف تصل إلى 250KW السلطة.
بطارية السيارة الجيل الثاني يمكن إكمال السباق 45 دقيقة زائد 1 اللفة (الساعة 45 دقيقة، وبعد الوصول إلى نقطة النهاية في اللفة 45 دقيقة). كل موسم الإطارات إطارات ميشلان توفر نصف تذوب الساخنة، وهذا هو، سواء الأمطار أو أشعة الشمس، من الضروري في السباق لم يتغير الإطارات أو توجيه تهم إليهم، فإن السائقين إنهاء التنفس.
سباق في المطبات، وهناك أجبر على الخروج من السيارة السباق، وتتبع الأعلام للاهتزاز الأصفر العامة، وهذا يعني أن اصطدام سيارة، لتذكير انتباه السائقين الأجر، إن لم يكن على الفور ترك الحادث تتبع المركبات، سيارة الأمان، فإن هذا متى سيتم الضغط على سرعة السيارة أسفل سيارة الأمان، ولا يمكن تجاوزه.
إذا كان حادث أو مركبة لا يمكن تطهيرها، وسوف يهز الراية الحمراء، وهذه المرة جميع السيارات في كل أمر يعود الحالية إلى المباراة السابقة حفرة غرفة الانتظار، لحسن الحظ جدا، وضعني محطة سانيا اللعبة من خلال ككل. بسبب حادث سيارة خطير يؤثر على المسار الصحيح، لذلك كل ما يتم إرجاع المركبات غرفة حفرة، وهذه المرة جاء فريق بشكل فوري تقريبا بجانب كل بطارية السيارة لتبرد (عندما توقفت السيارة، ويتم تقليل تأثير التبريد، فإن درجة حرارة البطارية تكون مرتفعة للغاية).
عند هذه النقطة يمكننا أن نرى أن أول المنطلقين الثاني وي إيرني للDS التيتانيوم فريق لين، رولاند لديه الضوء الاخضر للوصول إلى موقعها الريادي، ارتفع فريق أودي من ديغبي راسي أيضا من 10 إلى 7th مكان. ويمكن أن يقال يوم السباق الذي سائقي فريق نيسان اثنين القيادة أكثر إلحاحا، في زوايا الكبح نقاط عموما في القائمة.
في المباراة القادمة، وفريق أودي من ديغبي راسي مرة ركض إلى المركز السادس، ولكن هذه المرة أمام من هو زميله ألبرت، وهذا من شأنه أن ترغب في خوض واحدة من ديغبي راسي الماضي ولكن في اللفة الأخيرة بريئة جدا بعد سيارة تحطم قليلا.
والنتيجة هي في الواقع في المباراة بأكملها لأن ديغبي راسي لا يمكن أن تتحرك السيارة، لذلك هربنا إلى نهاية دراماتيكية في إطار سيارة الأمان. اللعبة حتى آخر لحظة، لا يمكن ان تعرف النتائج.
وي إيرني المتسابق النهائي لاحراز اللقب، ولكن DS فريق التيتانيوم لين حيث فاز أيضا بطولة الصانعين، وجاء زميله لوه تيلي في المركز الرابع. ومن الجدير بالذكر أن المنتخب الصيني التيتانيوم لين هو فريق، وبالتالي فاز في البطولة لا تزال خبر جيد جدا.
نيسان هو الثاني من رولان، والثالث هو BMW دا كوستا. هذا الموسم، ومحطة سكة حديد سانيا ولها سحب الستار. وأخيرا، أريد أن أقول في رياضة السيارات، واحترام المعارضين هو احترام أنفسهم، في أي حال سيتم معاقبة الأخطاء الخبيثة.
لأودي، وربما تفتقر قليلا من الحظ اليوم، لكنها لا تزال قوة تقنية قوية لا يمكن إنكاره. قد ارتكبت أودي في قضية السيارة، أم WRC ومان كان لها سجل باهر، والآن أنها انسحبت البعثات لسنوات عديدة لومان ورمى نفسه في FE، بما يكفي لرؤية اختيارهم للمستقبل.
السباق هو بلا شك عاملا رئيسيا في دفع تطوير تكنولوجيا السيارات، والتكنولوجيا، وذلك بالإضافة إلى الدعاية من الحدث يمكن تلخيص المستخدمة في سوق السيارات المدنية هي الأكثر أهمية.
في السيارة الكهربائية ترون البريد الحالي أودي قد أفرج عنه من وجهة نظر تسمية، فإنها بالتأكيد نريد أن يكون في مثل هذا النجاح كما كواترو.
ووفقا خطة خارطة الطريق E، أودي تحقيق كهربة جميع النماذج في عام 2025. 2019 أودي ترون ه، خصيصا للسوق الصيني أودي Q2L الإلكتروني ترون، ستكون أودي A6L TFSI الجديد الإلكترونية المتاحة في الصين. وسوف تبدأ طرازات أودي سبورت باك الإلكترونية ترون حجم الإنتاج، وأصبح أودي الفقرة الثانية نقية السيارات الكهربائية.
في عام 2020، وسيتم تحقيق أودي ترون البريد محليا؛ وأودي ترون ه GT وأودي Q4 ترون ه إنتاج النماذج تكون متاحة. عام 2022، أودي وضع المزيد من المال النقي سوق السيارات الكهربائية في الصين، التي تغطي جميع مستويات قطاعات السوق.
في الواقع، فإن المجال الكهربائي لهذا الحدث بالمقارنة مع محرك الاحتراق الداخلي السوق المدنية دورة تحويل أقصر، حتى للحصول على الطاقة تحكم يتطلب سوى تطوير البرمجيات، أودي أيضا إنشاء منصات الكهربائية بشكل كامل الخاصة بهم، بما في ذلك التطوير المشترك لPPE وبورشه منصة الكهربائية، وعامة الناس فضلا عن تطوير منصة MEB، وسوف تغطي من الفئة (أ) لنماذج من الدرجة D.
النقطة الأخيرة: هل أودي الكثير من الحركة، FE أو الموسم المقبل للانضمام بورش ومرسيدس بنز، وأثبتت أن العمر قد يأتي تطوير السيارات الكهربائية، وتطوير السيارات الكهربائية لم تعد مجرد لتوجيه السوق، لذلك إذا كنت مثل ذلك أو لم يكن، فإنه سيكون غير معلن. حتى عندما كنت Xinxinran كيف RS4 مع M3، C63 حول هذا الموضوع، وأنها قد بدأت في تطوير سن الكهربائي.
