باعتبارها عنصرا هاما من نظام التعليق وتجربة قمرة القيادة المعزولة مركبة القيادة على الطرق هو القرار الرئيسيين في جميع أنحاء سوق سيارات الركاب، فمن المواقع التي لا يمكن إنكارها تعليق مستقل هو في الواقع أعلى من تعليق غير مستقل، ولكن في هذه اثنين من 10-15 وان تعليق نوع الأنواع حيث نقل أمر لا مفر منه مثل حزب الحلو والمالح تخثر والحزب من يظهر خلاف. تعليق مستقل، وخصوصا تعليق مستقل متعدد الوصلات ديه المزايا الكامنة في المناولة والراحة، والمزيد من القدرة على ضبط، ولكن العديد من شركات السيارات تراكمت تجربة غنية في الدراجات البخارية تعليق ضبط كانت لأعظم هذه القوة الصحافة حد تعليق، بعد أدائها بالمقارنة مع بعض التعليق المستقل الذاتي المتقدمة هو أسوأ، مثل السيارات الفرنسية. نحن هنا من خلال فرز جميع أنواع مختلفة من تعليق، فإنها تبدو في الخصائص بالضبط، ما هي أوجه الشبه والاختلاف بين بعضها البعض.

تعليق مستقل

التيار ديك تعليق مستقل ماكفرسون عظم الترقوة المزدوج (عظم الترقوة المزدوج)، متعدد الوصلات (أيضا غير مستقل نوع متعدد الوصلات) ثلاثة، والتي لا يمكن أن تكون بمثابة تعليق ماكفرسون، تركيبات عشوائية أخرى. على سبيل المثال، متعدد الوصلات أمام ماكفرسون MAGOTAN، S الفئة- عظم الترقوة المزدوج أمام متعدد الوصلات جاكوار XE، قبل وبعد الجبهة عظم الترقوة المزدوجة ومتعدد الوصلات كلاهما أودي Q7.

تعليق ماكفرسون مع الاستجابة الجيدة والتعامل معها، وبنية بسيطة، حجم صغير، منخفضة التكلفة، وخفيفة الوزن، ومحركات كبيرة وترتيب للتجميع في الجسم السيارات الصغيرة، والآن فإن الغالبية العظمى من السيارات على القمح استخدام السوق جيفرسون التعليق الأمامي، مما يدل على مجموعة واسعة من تطبيق.

ضعف شوكة تعليق عظم الترقوة واثنين من الأسلحة العليا والسفلى، ويتم امتصاص قوة جانبية من الذراعين شوكة اثنين في نفس الوقت، تحمل فقط وزن الجسم تبختر، وذلك على صلابة جانبية كبيرة. ولذلك، فإن استخدام تعليق مثل هذه النماذج السيطرة لفة خلال عدوانية القيادة بشكل جيد للغاية، وقبضة هي أيضا عالية، بالإضافة إلى ارتفاع الطولي كان أقل بكثير من متعدد الوصلات، أكثر ملاءمة لتخطيط الهيكل، لذلك غالبا ما ينظر في عدد من الأبعاد لا كبيرة، وليس طويل القامة، منخفضة للغاية الأداء مقاومة الرياح من السيارة.

متعدد الوصلات هيكل تعليق معقد نسبيا، فإن تكلفة المواد وتكاليف البحث والتطوير التجريبي وتكلفة التصنيع هو أعلى بكثير من غيرها من أنواع التعليق، وجودها الكبيرة، المركبات الصغيرة بسبب اعتبارات التكلفة والمساحة نادرا ما تستخدم هذا الوقف، وهذا هو أيضا استخدام صيغة صارمة. لأنه يحتوي على التكيف مساحة واسعة جدا من حيث الراحة والتعامل معها، وذلك من أجل تعزيز القدرة التنافسية لمنتجاتها، بدأ العديد من النماذج نهاية منخفضة أيضا لاستخدامها بعد هذا الوقف، ومعظم المثال النموذجي هو التركيز فورد، في نفس الوقت، لأن هذا وهذا الأخير مساحة أكثر شنقا نسبيا، لذلك فوكس الخلفي من نفس النوع من الصناعات الصغيرة هي المعروف.

تعليق غير مستقل

حصة السوق الحالية هي الأكثر انتشارا شعاع التواء من اليابانيين هوندا وفولكس واجن جولف لأشكنازي، طوق الانتقال من هيونداي في كوريا الجنوبية، وبويك هيديو إلى الولايات المتحدة، فهي في الأساس بيع سيارة. بسيطة أكبر ميزة هي أن الهيكل تعليق، حجم صغير، وتوسيع مساحة مركباتها الخلفي مواتية، مع تكلفة منخفضة، فمن المرجح أن تظهر ليس هو الحجم والموقع على سيارة عائلية أقل.

لكن تعليق غير مستقل ليس كل المنتجات المنخفضة نهاية، والينابيع متعددة ورقة في متطلبات عالية الحاملة للشاحنة / ظهرت حافلة، وهيكلها هو بسيط جدا، هو عدة أوامر لوحة مرنة مطابق معلقة في الإطار. مدرب أن الشحن المدى والحمولة الزائدة للسيارة لزيادة القدرة الاستيعابية للمسطحات الصلب من أجل تحسين ممارسة التحويل، يمكن القول أن سر معروفة.

الجسر كله هو الأكثر نموذجية تعليق غير مستقل، وهذا تعليق والمزيد من SUV المتشددين في تطرفا على الطرق الوعرة تظهر المتطلبات، وحتى المركبات العسكرية مثل هامر، معدلة بشكل كبير ل"بيج فوت" هو أيضا فريدة من نوعها لهذا الوضع تعليق الجرس. منذ هيكل بسيط نسبيا، ويمكن ان تحمل المزيد من عزم الدوران، في حين تستخدم تعليق محور صلب يتضمن فائف الربيع تعليق عموما أكبر بكثير من السكتة الدماغية في البيئة الوعرة قد تسمح أفضل للحصول على أربعة قبضة. العيب حسنا، سيئة للغاية الأداء الطريق، إذا جاز التعبير، والجسر المعلق كله سوف المضي قدما مزايا تعليق غير المستقلة من أبرز، ولكن يتعرض أيضا أوجه القصور في الأكثر شمولا.

وعلاوة على ذلك، هناك العديد من تعليق المعقدة، مثل جيب رانجلر باستخدام كامل خمس سنوات شريط الربط التعليق الأمامي جسر + معلقة، على الرغم من وجود هذه الصلة، ولكن لا تزال تابعة للتعليق الفعلي غير مستقل، لا يسمح بنية معقدة متعدد الوصلات اثنين من المزايا الرئيسية للقدرة على الطرق الوعرة والدعم الشامل للجسر، يمكنك بهدوء ظروف الطريق وجه التطرف متكاملة.