ونحن نعلم جميعا أن المحرك يمكن تقسيمها إلى فئتين بناء على أنواع مختلفة من الوقود: محركات السيارات ومحركات الديزل. ثم هناك مشكلة هنا، بالإضافة إلى البنزين ومحركات الديزل من أنواع مختلفة من الوقود، ما الفرق الذي سيجلبه؟

والفرق الرئيسي بين محرك البنزين ومحرك الديزل تضم الخلافات اشتعال الوقود الناجمة عن الخصائص الفيزيائية، وبالتالي اظهار المختلفة الكفاءة الحرارية، والاقتصاد، وما شابه ذلك. محرك البنزين، وخليط النفط والغاز في الاسطوانة، أشعلت شرارة قابس قرب نهاية ضغط. وهكذا، فإن محرك البنزين يتطلب شرارة نظام قابس الإشعال للسيطرة متى العمل، ومراقبة دقيقة للتوقيت تصريف ولاعة. ويرجع ذلك إلى نقطة الاشتعال المنخفضة من البنزين، وبالتالي لا يمكن أن تكون مرتفعة للغاية ضغط المحرك نسبة البنزين، وذلك حتى قبل ولاعة خليط الغاز اشتعال البنزين والفضاء بدأت الاحتراق التلقائي، وبالتالي فإن ضغط العمل من محرك البنزين صغير نسبيا، نسبيا هادئ وسلس العملية، ولكن كفاءتها الحرارية والاقتصاد هي أيضا ليست عالية جدا.

محرك الديزل اسطوانة في الهواء المضغوط لأول مرة، يتم تحسين درجة حرارة الهواء بشكل حاد، وحتى تتجاوز درجة حرارة الهواء لصناعة السيارات في اشتعال وقود الديزل حقن وقود الديزل في الوقت المناسب إعادة الإشعال، رذاذ الرئيسي الديزل والهواء خلط في حين الاحتراق الاشتعال الخاصة بهم. لذلك، لا محركات الديزل لا يحتاج نظام الإشعال. بسبب محدودة بسبب توقد من الاحتراق التلقائي واشتعال الديزل هي أيضا عالية، وبالتالي فإن محرك الديزل يمكن أن يكون نسبة ضغط عالية جدا، وهذا هو، أنها تعمل تحت ضغط عال جدا، والاهتزاز محرك الديزل الرئيسي سيكون أقوى من محرك البنزين، والكفاءة الحرارية والإرادة الاقتصاد الجنس بشكل أفضل من البنزين، محرك الديزل الذي هو نسبيا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

ولذلك، محركات البنزين والديزل لكل منها مزاياها وعيوبها، لا يمكن القول بأننا سوف تكون جيدة أن نكون فقراء.

تنويه: هذه المادة هي من المستخدمين من السهل منتدى شبكة السيارات إضافة الوقود [2018]، وينتمي إلى المؤلف الأصلي، والضرر إلكتروني خاص إلى الاتصال حذفها.

المحرر: لينو