والرائدة في مجال التخطيط اليابان والمهندسين المعماريين، تود خبراء التخطيط في مجال التصميم، أدلى شوتارو واتانابي اليوم الكثير من بطاقات العمل. وعلى بطاقات العمل له، تم إضافة علامات مترو تشنغدو - دعي لفتح المستشار العام مشروع شامل تشنغدو مجموعة سكك حديد تود، وستشارك في تطوير تشنغدو الى بناء كل مشروع TOD. عقد ثروة من الخبرة، وكيفية التعامل مع شوتارو واتانابي تشنغدو الى بناء TOD؟ ما هي المشكلة؟ كيف تصبح مزايا المسبوق؟ مقابلات مع ريد ستار نيوز السيد واتانابي.

1 المشكلة:

وعدم وجود الحيز الحضري يتباطأ قيود تطوير TOD

"يقوم تشنغدو كلا نهج التخطيط الحضري على سلوك وسط السيارة، التي هي أكبر مشكلة في تشنغدو TOD عملية التنمية حاجة لوجه." بعد أن أصبح المستشار العام، شوتارو واتانابي، وغالبا ما يمشي في شوارع مدينة تشنغدو، على في وقت سابق من نفسها كما في اليابان. ولكن معظم سيرا على الأقدام في العملية، وقال انه سوف نقدر سلوك السيارة إلى مركز التخطيط الحضري يقدم أي راحة، وهذا هو، وفقدان بطيء للفضاء. "تشنغدو ليست سوى عدد قليل من كتل سيرا على الأقدام من كأساس للتخطيط، مثل الناس الذين هم مثل المحيط الهادئ، وعرض الزقاق".

المحيط الهادئ في مدينة تشنغدو

يعتقد شوتارو واتانابي أن عدم وجود مساحة بطيئة سوف يقلل بشكل خطير اعتماد السكان على وسائل النقل العام، والتخطيط الحضري وسلوك وسط السيارة وزيادة استخدام السكان من السيارات الخاصة، مما يحد من تطوير TOD.

"واسطة السفر هو TOD المنشأ. هل هناك مساحة بطيئة آمنة ومريحة، ودعم TOD هو الأكثر أهمية لنجاح." وخلص الى ان ليكون مثاليا بعد مرور بطيئة، والناس سوف تتغير تدريجيا عن هذه العادة من الاعتماد على سفر السيارات الخاصة، "تسريب" وسائل النقل العام، فإن هذه شعبية تود زيادة، من أجل تحقيق تطور جيد على المدى الطويل.

الأسلحة النووية:

التخطيط مترو لبيسرز تركزت

المدينة القديمة مع مساحة تحت الأرض وتحسين ممر جوي

وأشار شوتارو واتانابي من "مواقع TOD النقطة المهمة هي أن شبكة الطرق السريعة لا تصل مباشرة إلى الموقع، ولكن توزيعها على حافة الموقع." وهذه النقطة، مع السيارة في تشنغدو كمركز كل من التخطيط المدينة، فإنه من الصعب العثور عليها. كيف نفعل؟

طوكيو

وقال شوتارو واتانابي "في تخطيط المدن الجديدة ومخططي المدن تحتاج إلى وضع مفاهيم التخطيط الأصلي لدينا جانبا." الخطة الجديدة، وذلك لوكر في المركز، لخلق الأحياء ذات جودة عالية لحمايتهم في عملية المشي آمنة ومريحة. "تشنغدو تخطط لبناء مدينة جديدة، وهذا هو فرصة جيدة."

وكان كل من المدينة وتريد تغييره مرة أخرى شبكة الطرق القائمة تقريبا بأي حال من الأحوال. وقال شوتارو واتانابي ان اليابان تواجه هذه المشكلة عند اتخاذ التجديد الحضري، "هذا النهج يتطلب مساحة تحت الأرض وممر جوي للاتصال بين النظام وإبطاء الموقع. وباختصار يجب علينا حماية اتصال إلى وسائل النقل العام عملية سلامة الموقع المشي ومريحة ".

2 المشاكل:

وسط المدينة كيف واحدة من سلالة "وسط المدينة" مفهوم الاتجاه المعاكس

لفترة طويلة، وسط مدينة تشنغدو هي واحدة، تشون شى الطريق، وتشنغدو الكثير من عقول الناس إلى الأبد "وسط المدينة". هذا، مع الياباني متعددة المراكز لموقع مركز المدينة لTOD مختلفة جدا.

إذا كنت بناء موقع في ضواحي مدينة تشنغدو، تود، يمكن أن يؤدي إلى الإجهاض من أجل تحقيق النجاح تغير النمط العمراني؟

في الواقع، عائلة شوتارو واتانابي في اليابان في الضواحي القريبة من المواقع طوكيو TOD محطة Futakotamagawa، وموقع أيضا نتيجة لنجاح تنفيذ الضواحي إعادة عرض والشهيرة. محطة النجاح Futakotamagawa، وتشنغدو يمكن نسخ؟ سكان على المدى الطويل في مركز واحد حياة المدينة الكبيرة، والقدرة على وضع جانبا مفهوم "وسط المدينة"، وعلى استعداد للذهاب إلى الضواحي للعيش؟

الأسلحة النووية:

إنشاء TOD لديها "الغرض" لازدواجية تجنب

لهذه المشكلة، وأشار شوتارو واتانابي إلى أن هذا الشرط في ذلك الوقت من تشنغدو الى بناء TOD يجب أن تولي اهتماما لكلمة واحدة - "الغرض".

"الغرض" هو TOD التخطيط، يجب علينا النظر في مكان الموقع والحكومة المحلية، واحتياجات المجتمع، لا تتناسب مع تخطيط الأنشطة والمرافق التجارية الرئيسية.

"في طوكيو، يجب أن يكون لكل موقعها" الغرض "الخاصة". شوتارو واتانابي سبيل المثال، في الواقع، هناك العديد من CBD-- طوكيو شيبويا، شينجوكو، جينزا ...... ولكن لماذا محطة Futakotamagawa يمكن أن يكون لا يزال ناجحا؟ "لأن Futakotamagawa الوقوف فترة التخطيط لتحديد الخاصة بهم" الغرض "، وشبوة، شينجوكو، جينزا ليس الصراع. في الواقع، حتى بعد مرور ثلاثة، في 'الهدف' ليست هي نفسها."

طوكيو

جينزا هو مركز التسوق الراقي، شيبويا هو مكان يتجمع فيه الشباب، وتناول الطعام والشراب في شينجوكو، محطة Futakotamagawa هي "الحياة الاسرية بطيئة" ...... كل موقع بسبب الاختلافات في تخطيط تكنولوجيا، ديها "مرادفا"، وسوف يكون تجمعت مجموعات مختلفة. وهذه الحياة شوتارو واتانابي طوكيو والكثير من الناس، مثل جميع المواقع المذكورة أعلاه وتقاطع عميق: "عمري 20 سنة، هو الاوفر حظا للشيبويا، البالغ من العمر 40 عاما سوف تذهب إلى شينجوكو والأصدقاء والأكل والشرب، وأنا الآن أسلوب الحياة والتسوق الأسرة كل محطة أسبوع وFutakotamagawa في الحياة ".

"TOD المتقدمة في شيوعا هو أن يكون لها حياة غنية مشاهد تظهر الناس انها سوف تخلق التبعية والعاطفية، في حين TOD لعقد مثل هذا النجاح في عمليات التنمية الطويلة الأجل، فمن الضروري أن الازدواجية تجنب في التخطيط." فيري وأشار الجانب شوتارو إلى أن هذه الخطة من أجل القيام بعمل جيد في أماكن جديدة، ومنذ ذلك الحين، وتشنغدو لديها أساسا جيدا للغاية.

ريد ستار نيوز يين تشين تونغ

تحرير ليو يو بنغ