الرجاء النقر على رأس اهتمامات "الشمالية في وقت متأخر نيو فيجن"
وعلى الرغم من مترو الإدارات الأوامر: نينغ، سيارة، لا كسر الباب. أو أي شخص سيكون في باب المترو على وشك إغلاق، اضطر لكسر الباب على السيارة. مؤخرا هناك راكب على متن القطار يرجع ذلك إلى شاشة قوة قرصة الباب المؤدي إلى الرأس.
ومع ذلك، ما يثير الدهشة هو أنه بعد إصابة الرجل الرابع في محاولة لتحويل شنغهاي مترو عملية المحدودة المتخذة لمحكمة، والمطالبات 1.2 مليون يوان لتغطية النفقات الطبية ودعم المواد الغذائية المستشفى 110 يوان.
اشتعلت رجل قوة على الجبهة شركة مقاضاتهالم 6 يونيو 201816 صباحا، في محطة ساحة خط مترو الانفاق تأخذ الشعب شنغهاي ثمانية، لا تسمع القطار بسبب Gemou مغلقة النصائح حول السيارة، وكان الباب قرصة الرأس. تشخيص المستشفى، Gemou كما صدمات الرأس. بعد وقوع الحادث، ومترو الانفاق Gemou أربع شركات المتخذة لمحكمة، يطلب فيها مترو الانفاق أجل أربع شركات من 1.2 مليون يوان تعويضا عن النفقات الطبية ودعم المواد الغذائية المستشفى 110 يوان.
تم التعرف، وفقا لكاميرات المراقبة أظهرت مترو الأنفاق، على متن الحافلة في Gemou، بدأت الأبواب الشاشة منصة لنهايتها، المجاور Gemou الركاب ينتظرون في انتظار العودة. ووفقا Gemou تقديم عرض الفيديو المحمول، والجرس رن عدة مرات، وأغلقت أبواب القطار.
وخلال المحاكمة، اعترفت المحكمة أربع شركات مترو الانفاق صحة شريط الفيديو، ووقت العرض وقوع الحادث، وحادثة طبيعية أضواء التحذير الباب، باب المتاعب. Gemou ذكرت المحكمة أنه لم يسمع صوتا عندما تكون السيارة على ضوء تحذير اليوم، الباب دائما على، لم امض موجه، وباب ليست ثابتة الوقت هو السبب الرئيسي للإصابة به.
المحكمة: الركاب المسؤولية الكاملةالمحكمة الابتدائية، Gemou في منصة وبدأت شاشة الأبواب لاغلاق تزال على متن القطار، بينما في الوقت نفسه، والأبواب الأخرى الركاب الآخرين ينتظرون في الظهر. محطة المترو مؤشر أربع شركات على الباب الشاشة العادية، نشر باب الشاشة أيضا على نصائح السلامة الهوية ذات الصلة؛ Gemou أيضا قال لا تسمع صوت تنبيه، وليس السيارة نفسها، لا الصفافير، لا يوجد دليل حتى Gemou مترو الانفاق أربع شركات تماما حدود معقولة، وحدود التزامات سلامة وأمن معقولة، مقابل والتي هي نفسها لا للقيام اجب العناية الواجبة من الرعاية.
وبما أن باب القطار Gemou أعتقد الوقت قصير جدا، وأكثر انفتاحا اثني عشر ثانية فإنه لن يضر، لأن القطار له قواعده الخاصة، إذا الركاب على وخارجها، وبعد ذلك يتم إغلاق كل شيء، سوف تؤثر على الالتزام بالمواعيد القطار والسلامة المرورية.
المحكمة الابتدائية وفقا لذلك رفض المطالبات Gemou.
بعد المحاكمة الأولى، وناشد Gemou إلى المحكمة III الشعب المتوسطة في شنغهاي. Gemou نعتقد أنه عندما أغلقت الباب بداية الشاشة، وجسده دخلت باب الشاشة، لأنها متورطة في الحادث، لأن باب الشاشة وأغلق عند الباب لا تومض أضواء، فشلت مترو الانفاق أربع شركات على الوفاء بالتزامها تحذيرات امنية، وأربعة مترو الانفاق ولم تفصح الشركة عن تقديم خدمات المشورة الإجهاض على مترو مزدحمة والالتزامات الأمنية أوجه القصور.
وعقدت محكمة شنغهاي الشعبية المتوسطة التي، كما Gemou تعتقد أن مترو الانفاق أربع شركات يكون مسؤولا عن تعويض للتعامل مع حقيقة أن المترو أربع شركات فشلت في الوفاء بالتزاماتها الأمنية وسبب الضرر، وعبء الإثبات.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن المحكمة الابتدائية وفقا للحقائق ثابتة، وحددت أربع شركات كمدير مترو الانفاق العام من المباني الوفاء خطأ لا في الالتزامات الأمنية، هناك أدلة واقعية وقانونيا كافيا، وليس غير لائقة.
"الباب الأحمر، بنسلفانيا الباب"، ليس فقط لا يمكن توفير الوقت
فإنه سوف يسبب الضرر لأنفسهم
تضر أكثر مما تنفع، لا يقلد!
المصدر: بكين النشرة الاخبارية المسائية على مفهوم القناة الصغيرة عدد الجمهور منتج شاملة أخبار: وانغ ران المحرر: سو أكثر
الصحافة تحديد رمز ثنائي الأبعاد، تابعنا!
