مؤخرا، وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (المشار إليها فيما يلي باسم "وزارة") نظمت "خطة تطوير الطاقة صناعة السيارات الجديدة (2021-2035)" ( "الخطة") إعداد ستبدأ، وزارة وزير الصناعة مياو وى وأشار إلى أن في عام 2012 أصدر مجلس الدولة "توفير الطاقة والطاقة خطة جديدة للتنمية صناعة السيارات (2012-2020)"، وتعزيز توفير الطاقة وتطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة، ولعب دورا حاسما الشاملة. وسن "خطة" جديدة لعهد جديد، في إعداد "التخطيط" لتطوير سيارات الطاقة الجديدة، الخط الرئيسي عالية الجودة، واستكشاف نماذج جديدة ومركبات جديدة للطاقة، والطاقة، والنقل والمعلومات والاتصالات وغيرها من التكامل العميق للتطور.
صناعة عموما يعتقدون أن خطة 2012 لتطوير مركبات جديدة للطاقة في الصين لعبت دورا حاسما في تعزيز وتحسين بداية سيارات الطاقة الجديدة، لتعزيز الطاقة الجديدة صناعة السيارات من الصفر، من هناك إلى كبيرة. اليوم، أصبحت الصين في العالم جديدة لإنتاج السيارات ومبيعات الطاقة عظمى، ساهمت خطة عام 2012 لتأثير. إذا كانت خطة 2012 كخطوة أولى لتحديد ذلك، يمكن أن ينظر إلى خطة جديدة وحاسمة لتحسين مثل تحسين كثافة الطاقة البطارية، سيارة الامن والاستقرار، وتطبيقات تكنولوجيا القيادة الآلية، سوف تزيد تدريجيا مع الانتهاء من مرحلة حاسمة في . استعراض تطوير مركبة جديدة للطاقة في الصين، منذ عام 2012، والخط الرئيسي للتنمية الصناعية عالية السرعة، عندما كان معظم الإنتاج والمبيعات في العالم، والخط الرئيسي للتنمية أصبحت ذات جودة عالية هو بطبيعة الحال.
المرحلة الأولى من التنمية الصناعية مع نتائج لافتة
وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات (المشار إليها فيما يلي باسم "رابطة السيارات") تشير الإحصاءات إلى أن في عام 2018، وكان الجديد انتاج السيارات الصين من الطاقة والمبيعات 1.27 مليون و1256000، بزيادة قدرها 59.9 و 61.7 على التوالي مقارنة بالعام السابق. من بينها، كانت مبيعات السيارات الكهربائية النقية 986000 و984000، بزيادة قدرها 47.9 و 50.8 على التوالي مقارنة بالعام السابق؛ والمكونات في مبيعات الهجين 283،000271،000 و، على التوالي، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي 122 و 118 زيادة، ويتم الانتهاء FCV 1527 المبيعات.
في الواقع، منذ عام 2012، أصدر مجلس الدولة "الموفرة للطاقة والسيارات خطة تطوير صناعة الطاقة الجديدة (2012-2020)" منذ حجم صناعة السيارات والطاقة الجديدة في الصين لا تزال تستمر في التوسع. مع الصناعة ويعتقد الخبراء أنه في السنوات السبع الماضية، بدعم فعال وتشجيع سياسة وطنية، والسيارات الكهربائية النقية للحصول قفزة التطور الكبير، وهو ما يمثل المكونات في نموذج هجين في السوق الجديدة للسيارات الطاقة تم زيادة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عددا متزايدا من الشركات لتعزيز البحوث وتطوير نظام خلايا وقود الهيدروجين. سيارات الطاقة الجديدة تتجه نحو تنويع التكنولوجيا لدينا خارطة طريق مسار مواز للتقدم المطرد.
في حين أن كلا يوان مسار التقنية، وقد تم التكنولوجيا الجديدة سيارة الطاقة فى الصين تحسنت باطراد. ووفقا لمياو وي قال أنه اعتبارا من نهاية عام 2018، إنتاج الطاقة كثافة الطاقة خلية الصين وصلت 265Wh / كغ، وتكاليف الرقابة من 1 يوان / 1Wh أقل التخطيط المسبق لتصل إلى 2020 هدف. بالمقارنة مع مستوى البطارية في عام 2012، والآن كثافة الطاقة البطارية بنسبة 2.2 مرات، انخفضت تكاليف 75.
وفي الوقت نفسه، أدى تطوير سيارات الطاقة الجديدة أيضا لتحسين متزايد المرافق المساندة. ووفقا لسيارة كهربائية الصينية شحن البنية التحتية لتعزيز التحالف صدر تشير البيانات إلى أن في عام 2018، البنية التحتية الشحن الجديدة 331،000 وحدة في الصين مقارنة مع 242،000 وحدة في عام 2017، بزيادة قدرها 36.8. وبحلول نهاية عام 2018، بلغ العدد التراكمي للشحن وطني البنية التحتية 77700000 وحدة، سنويا على معدل النمو العام من 74.2.
يعتقد مياو وي أن التنمية النشطة للسيارات الطاقة الجديدة في الصين، يعزز كثيرا من القدرة التنافسية الشاملة للمؤسسات. وفي الوقت نفسه، وتطوير صناعة أدى أيضا إلى نمو كبير في الاستثمار والعمالة وعائدات الضرائب لتطوير مستقبل صناعة السيارات ولدت طاقة حركية كافية.
الوجود المتخلف
بعد سنوات من التنمية، والطاقة الجديدة صناعة السيارات في الصين ليس فقط لتحقيق التطور السريع الخاصة بها، ولكن أيضا الترويج لتطوير وتيرة العالمية للسيارات الطاقة الجديدة. الجمعية الصينية لصناعة السيارات نائب الرئيس التنفيذي دونغ يانغ أعتقد أن حكومتنا تعتمد دليلا شاملا والسياسات لتعزيز الأسواق، نموذج التكنولوجيا الصناعية يحركها السوق بنجاح. ومع ذلك، في عملية التنمية، تحتاج هذه الصناعة أيضا لمعالجة بعض القضايا.
أكاديمية الصينية للعلوم، الصينية سيارة كهربائية مئة، نائب الرئيس التنفيذي اويانغ مينغ قاو وقال تلخيص تلك الطاقة صناعة السيارات اهتماما عاجلا جديدا للصين إلى ست قضايا. أولا، مشكلة التقارب بين السياسات الجديدة دعم سيارات الطاقة، والثانية، وقضايا البيئة التجارية، والثالث هو القدرة التنافسية الشاملة للقضايا المركبات وقطع الغيار المحلية والصناعة، والرابع، وقضايا السلامة سيارات الطاقة الجديدة، والخامس، والموارد ودعم صناعة الطاقة الجديدة المنبع، السادسة، وابتكار نموذج الأعمال.
كما قال او يانغ مينغ قاو، مع نضوج صناعة السيارات الطاقة الجديدة للصين، وعدم التوازن الصناعي في عملية التنمية، وعدم كفاية مشكلة لها بارزة تدريجيا. الركاب وطني السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة للصحفيين قال أن مسألة الدعم لمنحدر إلى الوراء، وصناعة تمت زيارتها مصدر قلق، خصوصا في التراجع النسبي للدعم، فإن المبلغ الإجمالي للسيارات الطاقة الجديدة ما زال ينمو، والجدوى من سيارات الطاقة الجديدة في 2019 من السوق يمكن في السنوات السابقة، انخفاضا طفيفا. لكن خبراء الصناعة أشار أيضا إلى أن الإعانات "الفطام الألم" عاجلا أم آجلا الصناعة من خلال الذهاب الى وجهه.
وبالإضافة إلى ذلك، والمطلعين يعتقدون أنه مع عدد من السيارات في الطاقة الجديدة في ازدياد مستمر، مشكلة امدادات كافية من البنية التحتية للشحن الهيكلية أصبحت بارزة على نحو متزايد، فإن وتيرة الشاملة للتنمية لا تزال متخلفة. بالإضافة إلى ذلك، نموذج تطوير الأعمال في التنمية المستدامة للبنية التحتية الشحن لم تتشكل بعد، هناك صعوبات والتشغيل العالية الربحية أسعار المستهلكين اتهم تناقض مزدوج.
وبالإضافة إلى ذلك، والخدمة، والمستوى الحالي للجودة من مختلف العلامات التجارية للسيارات الطاقة الجديدة متفاوتة، بطارية التجارة في السياسة ليست هي نفسها، وخدمة ما بعد البيع نظام الدعم تأخر، يكون لها تأثير سلبي معين على زراعة السوق الاستهلاكية. وفي الوقت نفسه، معايير التقييم الطاقة الجديدة في الصين سوق السيارات المستعملة في عداد المفقودين مؤقتا، ونظام الدورة الدموية ليست سليمة، ولكن أثرت أيضا على تطوير سوق المركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى حد ما.
خبير سوق السيارات يان جينغ هوي وقال انه في الوقت الحاضر، بكين، على سبيل المثال، يمكن للمستهلكين شراء وقود المركبات هي مؤشرات سيارات الطاقة الجديدة، ولكن في الوقت الراهن في عملية استبدال لتحويل مركبات جديدة للطاقة من وقود السيارات ليست كثير من المستهلكين، وينبغي أن يكون قادرا على سوق سيارات الطاقة الجديدة خدمة ما بعد البيع ونظام التوزيع لزيادة تحسين حيوية هذا الجزء من السوق استبدال سيتواصل تفعيلها.
الحاجة إلى العمل معا لتطوير عالية الجودة
استعدادا لبدء الاجتماع، أكد مياو وي لتشكيل قوة قوية لتعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة، ذات جودة عالية، الأول هو لتعزيز القطاع التعاوني "خطة" ليست سوى التخطيط سيارة الطاقة الجديدة، التي تنطوي على مزيد من التقارب بين العديد من الصناعات الرئيسية، تحتاج إلى عمق التعاون بين الإدارات ذات الصلة، وحسن تصميم على مستوى أعلى لضمان سياسة سلس.
في الواقع، وكيفية تحقيق التنمية ذات جودة عالية من مركبات الطاقة الجديدة؟ كيفية استكشاف نماذج جديدة ومركبات جديدة للطاقة، والطاقة، والنقل والمعلومات والاتصالات وغيرها من التكامل العميق للتطور في هذه العملية؟ لقد أصبح من المشاكل الحالية داخل الصناعة الأكثر تشعر بالقلق إزاء.
وزير الدولة لشؤون الإسكان والتنمية الحضرية وانغ منغ هوى وقال ان تطوير سيارات الطاقة الجديدة يجب أن تدمج مع تطوير المدن الذكية وبناء البنية التحتية الحضرية من أجل مواصلة تعزيز الرقمية، ذكي، وتسريع بناء الذكية منصة إدارة المدينة. ومن بين هذه، تشعر وزارة الإسكان والتنمية الحضرية والريفية بشكل خاص حول تخطيط المدن وبناء مرافق شحن السيارات الكهربائية. يعتقد وانغ منغ هوى ان السلطات الحالية يجب الاسراع في أقرب وقت السياسات والحوافز الداعمة الممكنة، تنقيح وتحسين المعايير ذات الصلة وتنفيذها تنفيذا كاملا وتحسين مرافق الشحن في متطلبات التخطيط والبناء في المناطق الحضرية. في رأيه، وفرض رسوم البناء كومة، على الاستفادة الكاملة من الإنترنت عبر الهاتف النقال، والربط الشبكي، النقل الذكية، والبيانات الكبيرة، والطاقة الجديدة، والمواد الجديدة، والتقنيات، وتشجيع التكامل التعاوني واستيعاب التكرار التكنولوجيا.
وبالإضافة إلى ذلك هناك خبراء الصناعة يشيرون إلى أنه في حين أن الترويج سيارات الطاقة الجديدة، وصناعة أيضا يجب أن تشعر بالقلق إزاء عملية التنمية برمتها المرور الآلية. هذا أيضا يعني أن كلا المستوى الحكومي أو على مستوى المؤسسات، ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام للتعاون عبر الحدود والتكامل داخل وخارج هذه الصناعة.
ون جيا باو: هانتشونغ نان المحرر: تنسيق تشن قوه: جوهر ليو تشن
كسر الخط الساخن أخبار:
010-56002742، qcb010@163.com
