"سيارات قفزة الحوت، والسيارات الفاخرة، وعلى كل حياة مثالية، وعلينا أن الحديث عن موقف السيارات الفاخرة."

مرحبا بكم في تحميل "سيارات قفزة الحوت" التطبيق، والاهتمام مرحبا بكم في "قفزة الحوت" نعرف تقريبا رقم

"الجيل الجديد" فقط "سيارة فاخرة" السمة فقط. مرحبا، A-فئة.

"حكيم داتشنغ" "يجرؤ على بطل" "رائد الرائعة." "هذا هو الجيل الجديد من السيارات الفاخرة التي تبدو وكأنها!" "ملحوظة ابتكار جديد." "النجاح في الحياة البطل".

ومن الواضح أن مرسيدس - بنز شعار العديد من النماذج، ومنذ فترة طويلة قاعدة العجلات A-الدرجة هي واحدة من أكثر أسلوب فريد من نوعه (هي أيضا واحدة من أكبر عدد من الكلمات). من بداية إطلاق التسويق، ومنذ فترة طويلة قاعدة العجلات A-كلاس في الجهود الرامية إلى تسليط الضوء بنفسها فريدة من نوعها - من التصميم الداخلي لأطول قاعدة العجلات، ثم للمرة الأولى مجهزة نظام MBUX، وهذا الاتفاق مرسيدس-بنز لديها ما يكفي "المادية" قادرا على التحدث الخاصة "الجيل الجديد" القصة.

من مرحلة الدعاية أسلوب مميز على قاعدة عجلات طويلة A-كلاس

ولكن عندما التصميم في كل مكان، اسما إلى متوقفة أمام سيارة A 200 L الرياضية، بدأت أشعر قليلا الخلط. عندما يترك "A، مثلك" MV آثار غريبة، خلع جميع أنواع الصفات التأكيد على الجيل الجديد، سيارة 200 L الرياضية ولكن أيضا كيفية اظهار سيدان الفخمة المدمجة هذه الهوية؟

ثم كيف لتماوج على "الجديد"، A 200 السيارات الرياضية L لا تزال بحاجة الى العودة الى هويتهم سيدان الفخمة المدمجة

لقد أثبتت الوقائع التي أريد أكثر من ذلك. في هذه العبارة شعار "جيل جديد" فقط "سيارة فاخرة" السمة فقط.

بعض الحقائق عن سيارة رياضية 200 L

1، في الواقع، باستثناء أول واحد يحمل نظام MBUX، منذ فترة طويلة قاعدة العجلات A-الدرجة الأولى أو النماذج المحلية MFA2 منصة، والنظام الأساسي هو الجيل الثاني من منصة وزارة الخارجية. ومنصات أخرى جديدة، مثل، MFA2 أيضا في الفضاء ركاب السيارة، تحسنت NVH والتعامل مع جوانب بالمقارنة مع الفقرة السابقة.

منصة الجيل الثاني MFA

2، A 200 L مجهزة سيارة مرسيدس الرياضية M2821.3T L4 المحرك - هي التي شنت بنز اسطوانة الأولى من الفن أربع أسطوانات المحرك، والمحرك أيضا استخدام تكنولوجيا الحد الأدنى سوق النزوح. يختتم رفع الصمام المتغير، والثاني، واسطوانات ثلاثة تقع 1250-3800rpm فاصل السرعة. بالمناسبة، هذا المحرك مع محرك 2.0T M260 هو من الناحية الفنية ليس كثيرا للإتصال به. أن هذا الأخير تشغيل في وقت لاحق.

M2821.3T توربو L4

3، وإن لم يكن ملحوظا بشكل خاص في الجدول التكوين، ولكن محرك مجهزة عالية الطاقة (163HP) A 200 L من السيارة ويمكن اختيار من متعدد الوصلات وسائل التعليق المستقل (الحالي قياسي غير مستقلة الالتواء شعاع تعليق، بالإضافة إلى النوع الأول طبعة خاصة)، يزعم سعر الخيار من 0.8 يوان. سيفتح هذا الخيار بعد فترة من الزمن.

الألومنيوم متعددة صلة التعليق الخلفي المستقل

4، 200 L سيارة رياضية ليست معدلات الاحتفاظ منخفضة. ولا سيما الإضاءة الإضاءة، وعلى درجة عالية من الاعتراف تحول دون حسيب ولا رقيب مشاة.

الجيل الجديد من سيارات الصالون الفاخرة المدمجة غير التقليدية

عند ظهور الاسم في حرف L، منذ فترة طويلة قاعدة العجلات وA-كلاس تحمل لا ينبغي أن تقوم به البعثة السيدان الفاخرة المدمجة - لرعاية الناس يجلسون في الخلف. ولتحقيق هذا الهدف على المدى الطويل، بقاعدة عجلات ممتدة A-كلاس 60MM قاعدة العجلات (متناول 2789mm)، وهي المرة الأولى في فئتها.

A 200 L الخلفية سيارة رياضية مساحة في فئتها تنتمي إلى نوع من الشفافية، نادرة

بالطبع ليس ما يكفي من الضوء يعد قاعدة العجلات، طويلة بقاعدة عجلات سيارة A-الطبقة سيكون الخلفي وسادة مقعد 10MM سميكة، 20MM تطول، إلى أقصى حد من الراحة مقعد. ويمتد على جانبي درابزين الباب أيضا لموقف C-عمود. إذا كان لديك أكثر من 185CM في الارتفاع، وسوف تجد التعديل الكامل للمقاعد الأمامية، كما ترك الساق الغرفة الخلفية أكثر من ثلاثة أصابع، والركبتين تهز أعلى لا يمكن كرسي مجانا. A 200 L، ومع ذلك، بعد كل شيء، ليس السيدان الرياضية مايباخ S كلاس، وسادة لدعم الفخذ أو أقل قليلا؛ مساحة الرأس هو أيضا حذرا بعض الشيء.

مساحة المقعد الخلفي في نفس المستوى من منتجات تنافسية بارزة جدا

تطول دعم إضافي 20MM الساق

مع الأخذ بعين الاعتبار احتياجات الأجهزة النقالة، A 200 L، وكذلك السيارات الرياضية والهواء خرج بعد سنتين من النوع C موصل الطاقة، USB عدد قليل من الواجهات. للحد من الضوضاء، منذ فترة طويلة قاعدة العجلات A-كلاس حتى سماكة من الطابق السيارة، وتصميم وضعفت بالفعل الشعور الضوضاء هيكل الوجود.

التفريغ منفذ وضع تحت واجهة شحن من نوع C

وقالت اثنين 100010000، على سيارة 200 L الرياضية يجب أن يكون لا يزال أفضل مقعد في الصف الأمامي. هذا ستوكات يغطي DINAMICA (السيارات الرياضية الحصرية) إلى جانب محرك 4 إلى المقعد الخلفي قابل للتعديل يدويا في اتصال مع الأرداف من + 12، قد يتم وضع اللوحات الخصر في ركاب الجبهة إسقاط قيمة G الجانبية أكبر ثم المشهد التالي أسفل رأسا على عقب. ولكن أنا لا أعرف ما إذا كان واثق من مقعد لا يتجزأ، منذ فترة طويلة قاعدة العجلات لم يتم تثبيت سقف A-كلاس الدرابزين، والاستيلاء على ما إذا كنت في حاجة ماسة إلى إصلاح أنفسهم، وهذا التصميم هو إلى حد ما غير مريح.

12 طريقة مقاعد السلطة قابل للتعديل الجبهة

بقية الساق قابلة للتمديد. الفئة (أ) منذ فترة طويلة قاعدة العجلات ليف دقيق النسيج مقعد السيارة الرياضية هي DINAMICA

تشغيل البداية

الضغط على مفتاح التشغيل، بداية، تعليق D مجموعة، وتحول عجلة القيادة. منصة MFA2 "مفاجأة فاتح الشهية" فقط لنقدم لكم في هذه اللحظة. وتوجيه الطاقة الكهربائية لديها أبدا "جاء متأخرا" الشعور استجابة لتوجيه المدخلات، ولكن على الفور يعطي الطاقة المقابلة، والتي ترد في يده هو وA L 200 سيارة رياضية توجيه يكن لديك هذا النوع من تردد السلطة بسبب "تحريك العجين" يشعر، ولكن مثل السكين الساخن لفتح زبداني الجليد على نحو سلس مقاومة طفيفة. إذا حاولت نماذج مرسيدس بنز السابقة، فإن المقارنة تكون أكثر كثافة.

لا نبالغ إذا قلنا إن هذا هو أصغر مرسيدس بنز لديها خط كامل تقريبا أفضل توجيه يشعر

مرسيدس - بنز النماذج غالبا ما تحول دائرة نصف قطرها أصغر من فئتها، على سبيل المثال، والحد الأدنى تحول دائرة نصف قطرها من 5.25m C الفئة- صغير مؤثرة جدا. رغم عدم وجود بيانات محددة، A سيارة رياضية 200 L لإكمال الفضاء بدوره المطلوبة ليست كبيرة، وأكبر قليلا من عرض الممر إلى 2.5. يمكن تسريع الاتجاه التصحيح.

تحول دائرة نصف قطرها صغير هو أفضل ضمان السير المدينة

ولكن هذه المرة أود أن نوصي بشدة أن يكون التحكم في قوة القدم اليمنى جيدة. إذا سفح ثابت القوة، حتى الشاحن التربيني M282 المحرك بناء إيجابية، وسوف تشعر فجأة تسريع الجهود لتقفز بعد الصعود لطيف، وفجأة بعض الشيء، وإذا قوة قدمك أكبر قليلا نقطة، 7G-DCT المزدوجة مخلب علبة التروس سعيدة جدا لتأخير نقطة التحول من حوالي 2000rpm إلى 3800rpm تقريبا. وهذه الظاهرة تكون أكثر وضوحا عندما والعتاد أقل. حل هذه المشكلة قليلا هناك نوعان، يمكنك ممارسة الاسترخاء ببطء خنق للحفاظ على الملعب تسارع موحد، أو التبديل مباشرة إلى وضع ECO أثناء التسارع، بحرية الاختيار.

1332mL النزوح قد تتطلب أكثر اشتعال مرات لضمان تهب التوربينات شفرة الضغط مدخل، 7G-DCT المزدوجة مخلب علبة التروس يميل للحفاظ على سرعة المحرك قبل التحول صعودا وهبوطا في 2000rpm. عن طريق الحد من سرعة التحول، عملية التحول هذه علبة التروس من السهل التغاضي عن الماضي. باستثناء دليل محض تبديل وضع مجموعة من الإجراءات لا يزال يجعلني أشعر قليلا مرهقة: القيادة تبديل وضع لإضفاء الطابع الشخصي - إعدادات التخصيص وضع فتح واجهة - ضبط وضع السيارة على الوضع اليدوي. ضرورة مؤقتا بالاستعداد مباشرة مع المجاذيف، وإذا الجبل.

60MM فقط حول طول لدينا الاصبع الصغير، قائلا ان طويلة لم يمض وقت طويل. ومع ذلك ينعكس ذلك في التلاعب بمشاعر L سيارة رياضية A 200، والقيام اختبار موس مماثل من الممرات التغيير السريع، 200 L للاستجابة والخلفي وسوف يتأخر بعض الشيء، في كلمات لوصف شيء من هذا القبيل "الثامنة واحدا من ضربات بطيئة "نظرة. ومع ذلك، خلال حارة التغيير، ثقل الجبهة A 200 L لن يكون واضحا، والميل المقود هو قاصر تماما. يتم تدوير الإطارات الأربعة العرض 225mm (المرفقات) في تقاطع سريع لتوفير التصاق عالية لأكثر من قيمة G من المناورة المطلوبة.

عند المنعطفات مع أعلى من المعدل المعتاد، ويوفر الدعم الكافي نظام التعليق أيضا مساعدة كبيرة. هذا اختياري متعدد الوصلات مستقل التعليق الخلفي A 200 L عبر سرعة الشعور بالاكتئاب السيارات الرياضية مثل الكثير من المطبات هو نسخة صلابة من فئة C، وبمجرد ارتفاع سرعة نظرا لضغط تعليق لم يكن لديك ما يكفي من الوقت، قد إنها ستجري الاهتزاز في المقصورة. سيتم الاحتفاظ A 200 L تعليق سيارة رياضية قدر الإمكان تفاصيل الطريق، الطريق يشعر قوي.

قبل فترة طويلة قاعدة العجلات يبدو A-الدرجة الاولى، في الواقع، وتركز على مطالب الفضاء ليس المدمجة السيدان الفاخرة، ولكن هذا A 200 سيارة L الرياضية قد كسر هذا التقليد. بطبيعة الحال، فإنه لن تفتح مثل سيارة متوسطة الحجم، حقا "غير تقليدية".

MBUX: آخر 200 L A سيارة رياضية نصف الروح

ومع ذلك، فإن قاعدة العجلات المذكورة أعلاه طويلة، ومنصة جديدة، ومحرك جديد ولكن مسنود حتى فترة طويلة قاعدة العجلات A-كلاس "شعب ضبط" في النصف، والنصف الآخر ينتمي إلى نظام MBUX. صدر أول نظام في يناير من هذا العام، الأولى من نوعها في البلاد لمواجهة الجمهور هو CES آسيا في يونيو حزيران. نشرت في وقت سابق من هذا العام، في منتصف العام في الصين، بحلول نهاية السيارة وضعت في السوق المحلية، وسرعة سريعة جدا.

MBUX يست معقدة: واجهة المستخدم منه هو 10.25 بوصة اثنين من العرض (LCD متر والسيطرة على الشاشات التي تعمل باللمس، معيار A 200 L)، لوحة تعمل باللمس، و A 200 L 9000 يوان HUD يمكن أن اختياري، وكل العمليات من خلال لوحة تعمل باللمس، وشاشة تعمل باللمس أو التحكم الصوتي مساهمة كاملة.

مزدوجة 10.25 بوصة شاشة كافية لردع نفس المستوى من المعارضين

سيارة مترابطة الأنظمة في السيارات الفاخرة الآن بلغ ما يقرب من "لم يكن لديك هذا مع وأحرج الناس للذهاب يقول مرحبا" إلى النقطة التي، إذا يتميز MBUX توقف هنا وأراد أن يكون من الصعب جدا لدعم قاعدة العجلات الطويلة A-الفئة 'جيل جديد' الجانب. لا. انها التعرف على الصوت الطبيعي أو "قراءة العقل مستشار صوت" يمكن استيقظ "يا مرسيدس" كلمة السر. هذا النمط من العمليات الى حد ما مثل آبل "يا سيري"، ويمكن أن يتم إيقاظ الناس خارج السيارة أو أي واحد منهم أن يكون سيارة أوثق.

وفقا لاختبار ميداني، لا يمكن للصوت السيطرة على السيارة الأكثر من وظائف البرنامج (على سبيل المثال الملاحة) وتكييف الهواء، والإضاءة المحيطة، مناور، وظلال النافذة وعدد قليل من الأجهزة الأخرى. ملاحظة، ومع ذلك، يمكن أن تصدر إلا توجيها، وإلا فإنه سوف يختار فقط أصدرت MBUX تنفيذ الماضي. كما أنها لا تساعد على نافذة السيارة، يتم تبديل وضع ECO أو إيقاف تشغيله ESP.

خطاب يمكن ضبط السطوع واللون والإضاءة المحيطة، وتكييف الهواء والإضاءة وتغيير لون قصبة

من المحتمل أيضا أن تتأثر شخصية المهندسين والطابع MBUX هو أيضا أكثر "رجل مستقيم" - لا نقول النكات بالنسبة لك، ولا يمكنك الدردشة على غرار رد فعل الصرف. نأمل في النسخة التكرار التالي، وهذا يمكن أن يكون مساعد صوت أكثر إثارة للاهتمام، حل قليلا أكثر من أسلوب الآن! أعتقد أنك لن تحكي نكتة لجعل سوف MBUX ننظر خصيصا لخدمة ما بعد البيع، وليس هناك حاجة للذهاب، لأن MBUX تكون قادرة على SOTA، الذي هو على مستوى نظام الترقية دفع اللاسلكية. علمنا قبل دورة التحديث في نحو ستة أشهر.

بعد هي التي شنت وحدة LTE، ونظام أساسا يمكن أن تستخدم قرص،

خدمة الطقس، مطعم الجواب لكنه أضاف بسرعة. تذكر أن بضع كلمات رئيسية عندما سئل MBUX، وإلا سيتم خصم معدل الاعتراف.

دفع الناس بعيدا عن شاشة التحكم، باستثناء أيضا كبيرة الحجم لوحة LCD. بالإضافة إلى الحركة، ووضع العرض الكلاسيكي ومنفعل غير ذلك تبسيط واجهة جدا، والسرعة، والمعلومات في الوقت من أبرز.

وضع الطلائع

وضع الرياضة

وأعتقد أن هذا النموذج هو الطريقة الأكثر مناسبة لتمكين الليل عندما وحدها، العينين يمكن أن نرى فقط وتيرتها ولديهم الوقت في العودة إلى ديارهم. جانبي الحلبة ولوحة أجهزة القياس معلومات المنطقة وسط يمكن أن تنتقل. عندما يعرض لوحة تخطيط الرحلة، مساعدات الملاحة، أو أنها يمكن أيضا أن تكون قطع لوضع ملء الشاشة، بشرت كامل خريطة الشاشة نادي أعضاء جدد.

وبالإضافة إلى ذلك، يدعم نظام MBUX أيضا واجهة مخصصة التمهيد الأولية، يمكنك استخدام قدرات الإنترنت قناة صغيرة، ويمكن أن تشمل وضع توفير القيادة، بما في ذلك العديد من الخيارات للتعديل للموضوع السيارة، بل نظم الملاحة يقظة جدا توفر تذكير خط الحد .

ميزة الغنية وبنية القائمة بسيطة (قائمة طعام رمز مع نزلات التالية ملامح اثنين من أيقونات صغيرة، لديها أيضا MBUX الاقتراحات سمة مشتركة وظيفة البحث) يوسع الى حد كبير إمكانية اللعب لهذا النظام ربط على متن الطائرة. والهواتف الذكية، وإمكانية اللعب وتوسيع هذا النظام هو MBUX أكبر ميزة، وأعتقد أن نصف واحد في الماضي لم يكن لديك الكثير من المنافسين.

MBUX جعل قاعدة العجلات الطويلة A-كلاس لديها أكثر من وظيفة من الأجهزة النقالة المعاصرة (لأسباب أمنية، والرسائل الميزات التي تفتقر إلى بريد إلكتروني الصغيرة)، في أكثر من 12 ساعة في اليوم لمواجهة الشاشة رأيي، وهو تماما للعب مع السيارة. ولكن هناك 200 مجموعات العملاء L الهدف لأن النظام لا مجرد الذهاب شراء واحدة A، فإنها تتطلب أيضا يجب أن المركبات لديها نسيج من العلامات التجارية الفاخرة، ونوعية الركوب والتعامل معها، ومنصة MFA2 كما أنها تعطي المشترين تريد.

ومع ذلك، MBUX ما اذا كان يمكنني إعادة السيارة واختبار قيادتها ونقول وداعا، كما أنها يمكن أن يقول "وداعا"، كان ذلك أفضل، ويبدو أنها أشبه رفيق الحياة.