المصدر: مرجع الأخبار

نحو 6.8 كم، في اتجاهين ثماني حارات، و 100 كيلومترا في الساعة، والحياة تصميم 100 سنة، وهو نفق Lingdingyang شكل فائقة. هذا هو مشروع كبير سوبر قيد الإنشاء في مشروع نفق أنبوب قناة مغمورة عميق، في اتجاهين ثماني حارات الصلب واسعة ملموسة نفق أنبوب مغمورة هو استخدام الأولى في العالم، من النفق مغمورة HZMB ملحوظا منذ فترة طويلة 1.2 كم، واسعة واثنين حارة.

في عمق القناة من ميناء تشوهاى وماكاو جسر شمال 38 كيلو مترا، بطول إجمالي يبلغ 24 كم، هو HZMB الثانية "النفق، الجزيرة، جسر" مشروع كتلة أخرى من الطراز العالمي فائقة الحد الأقصى، وثماني حارات تخصص البحر نفق أنبوب مغمورة خلق سابقة العالم.

"مشروع ديب نفق ميناء في الهيكل الجديد، هو البناء الداخلي في جميع أنحاء العالم عبر البحر صعوبة بناء قناة وأكبر الصلب مغمورة نفق متكاملة أنبوب، هو أول من اعتماد تكنولوجيا جديدة ومعدات جديدة، والتكنولوجيا الجديدة، والبناء صعبة العقارات والبناء صعب. "28 مارس، وCCCC S09 المناقصات نائب كبير المهندسين أن أقول يانغ العلوم والتكنولوجيا اليومية مراسل، وتعمل حاليا على نفق" غواصة قبلة "(الجزء الأول من الجزيرة، ويلقي مغمورة أنبوب نفق لرسو السفن) بناء الأعمال التحضيرية قبل.

جزيرة اصطناعية الغربية

تشوهاى وماكاو جسر ونفق الميناء في هونغ كونغ مشابه، في عمق نفق ميناء هو الاتصال عبر جزيرة اصطناعية شيء. CCCC في عمق مشروع القناة هي المسؤولة أساسا عن الجزيرة غرب اصطناعية والهياكل الجزيرة، E1 إلى E22 قسم الأنابيب الحوض وتركيب النهائي العائمة التركيب والبناء.

في ذلك اليوم، سطح Lingdingyang، رأيت الشحن مشغول وشحن مجموعة واسعة من البناء والقوارب الشراعية منظم، ولكن على شكل طائرة ورقية جزيرة اصطناعية من الغرب قد انفجر على الساحة لاستضافة دورة الالعاب. - تهتز أسطواني جزيرة الصلب وبناء جزيرة الردم قد اكتملت، مساحة تعادل ملعب لكرة القدم واسع 19، ويتألف من 57 الى 28 مليون اسطوانة من الصلب قطرها، كل المقابلة لاسطوانة 14 طابقا الصلب.

عن طريق الشحن والنقل الجوي الظروف، وتصميم قناة عميق باستخدام "الشرق والغرب جسر النفق" التصميم. "في منتصف بناء نفق المحيط مسافات طويلة، والتكنولوجيا أنبوب مغمورة تقريبا من أهم وسائل آمنة ومجدية." القول يانغ أن هذه استخدام ذكي للطفو المياه والضغط والوزن، الخ تصميم طريقة البناء.

كيف مغمورة بناء نفق أنبوب؟

"وفي أول شاطئ عدة أقسام الأنابيب الجاهزة، ثم طفت إلى وسط البحر بعد اجهة نفق يلقي آخر، واحدا تلو السقوط إلى أسفل، والضغط استخدام المياه لتوصيل أنابيب بالوعة واحدة مع بعضها البعض، وبشكل صحيح في وضع جيد تحت الماء الحفر فتحة الأساس، ومن ثم تستكمل هندسة البناء المرتبطة به، والجمع بين هذه الأقسام أنبوب للنفق أن تكون متصلا طرفي النقل البري من المياه ". وأوضح أن يانغ.

الاداءات نفق

"ومنذ تركيب أنبوب مغمورة هو، عملية البناء دون انقطاع مستمر، بما في ذلك تجهيز والتسوية، في قفص الاتهام، العائمة، والغرق، لرسو السفن، الردم يمكن أن يقال أن تكون مرتبطة معا، تقريبا" لا رجعة فيه "العمل العملية ". يانغ لنقول للعلوم والتكنولوجيا مراسل يوميا، العائمة النقل والتركيب مغمورة بناء نفق أنبوب هو العملية النهائية، ولكن أيضا تكنولوجيا،" معظم عملية غامضة "، وأعلى درجة من المخاطر.

في عمق قناة مغمورة بناء نفق مدى صعوبة؟

قناة عميقة شن تشن الغرب جزيرة اصطناعية خريطة موقع البناء

"هذا النفق لديه" واسعة، واسعة وعميقة، والطمي العودة كبير والرمل منطقة حفرة الاستقرار الفقراء طبقات "خمسة الصعوبات الفنية والهندسية وصعوبة فنية غير مسبوقة الحجم." يانغ ان اقول للصحفيين، منغمسين طول الأنبوب قسم الأنابيب القياسية 165 متر، وتشريد نحو 80،000 طن، مقاطع الأنابيب 32 متوسط حوالي 10،000 طن من الفولاذ، أنبوب واحد 2500 من قبل عدد وافر من قسم تكوين صناديق منفصلة، كميات كبيرة والمواصفات والمعايير العملية وتنظيم البناء الصعبة وهلم جرا.

يانغ، وهيكل النفق أنابيب الصلب ملموسة مغمورة التي يتبناها المشروع، وعدم المحلي للمعايير التصميم المناسب، تكنولوجيا البناء والخبرة، وخاصة في تقاطع نفق جزيرة تحقيق جزيرة اصطناعية مع أنبوب بالوعة بعقب صب الخرسانة لمراقبة الجودة، وأنابيب الصلب الثقيل يتحول مرارا وتكرارا مراقبة الجودة البناء والنقل العائمة المجال لمسافات طويلة قسم الأنابيب وتركيب وإدارة المخاطر والرقابة ويواجه كل تحديا كبيرا جدا.

"بالنسبة للعديد من المشاكل، وCCCC لاستيعاب كامل التجربة الناجحة لمشروع جسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو، وتنظيم بنشاط عدة التكنولوجيا الحلقات الدراسية، والمضي قدما في تصميم مشترك، وقد أنجزت الأولية على جزيرة اصطناعية يلقي نهاية بعقب النفق وختم التكنولوجيات الرئيسية ، منغمسين أنبوب بعقب ختم الثانوي، الجماهيرية تحكم ملموسة الكراك، والوقوف قالب طويل القامة الصعوبات التصميم. "يانغ ذلك.

قناة عميقة في البلاد "، ثلاثة عشر خمسة" مشروع كبير و"خطة دلتا نهر اللؤلؤ" لتحديد بناء مشاريع البنية التحتية للنقل رئيسية، هي بوابة لقناة مريحة جنوب غرب الشرقية وحتى الغربية، 29 ديسمبر 2016 لبدء البناء افتتح في عام 2024 خطط لحركة المرور، وسيتم إرساء نهر اللؤلؤ نصف ساعة.

المصدر | علوم والتكنولوجيا اليومية (ID: kjrbwx)