[قناة] مؤشرات التقييم المحيط الهادئ شبكة السيارات في الطلب والاقتصاد والموثوقية، وتعمل بالكهرباء أصبحت خيارا شعبيا جديدا في سوق الطاقة، بالإضافة إلى عدم تضمن عالية بما فيه الكفاية الكهربائية الحياة في سياسة جديدة للطاقة والنفط وقد أظهرت الاقتصاد وتجربة القيادة إمكانات أكبر، ولكن أيضا المزيد والمزيد من الشركات المصنعة للسيارات في وضع المكونات في صفوف الهجينة. النجم أكثر الميمون، كنموذج SUV الأولى تحت منصة العروض جيلي MCA ثلاثة محفظة الطاقة و الوقود النسخة كفاءة أداء ديناميكية أمر مثير للإعجاب حقا، ومع المكونات في الهجين تستمر لتسخين، نجم نماذج PHEV فإن أداء لديهم المزيد من التوقعات، والطاقة، والأداء الاقتصادي وأنت بخير؟ في هذا الوقت ونحن نقدم لكم النجوم من 1.5T محرك النسخة + PHEV لاختبار فهم متعمق.

المظهر: لا تغيير كبير

المزيد من النجوم PHEV المكونات في نسخة هجينة من الوقود في المظهر وليس هناك فرق، ولكن في ذيل يزيد من هوية 400T، واجهات الشحن بطيئة في الجبهة اليسرى للأمام. بصريا، لا توجد نسخة قود العادم 2.0T أربعة لم يعد الاستبداد لذلك، ولكن بالتأكيد لا نقلل باعتبارها المكونات في نماذج مختلطة، أيضا، بعد كل شيء، خنزير مسرحية أكل حدث الدراما نمر في جسم السيارة الكهربائية أكثر من ذلك. لم يتغير حجم الجسم، هو واحد أكبر من وزن الجسم PHEV نسخة صلت 1810kg، 180KG كبح الوزن زيادات النسخة نسبة الوقود، بعد ذلك سوف يكون لها تأثير كبير القيادة وراء لنا القول.

الداخلية: أي تغيير، وزيادة الميزات PHEV محددة

أنا شخصيا أحب PHEV نجمة تطويق قمرة القيادة، واثنين من حجم كبير شاشة LCD نجوم مع أكثر اعتبرت في وقت مبكر نسبيا، وتكون خاصة جدا حول المواد المستخدمة، والجلود وخياطة، وتطبيق المواد المعدنية، لا أتكلم تعزيز الشعور الجودة واضح بشكل خاص. في الواقع، في تكوين وتجهيز نماذج PHEV أيضا مع عدد كاف من أنظمة مساعدة السائق الذكية، الشبكة الذكية التي تربط بين وظيفة، لكنه كان وضع قيادة فريدة من نوعها، مثل EV الكهربائية النقي، ونادرا ما وضع الشحن، وبطارية وقود يمكن أن تمر هاتين الوظيفتين نوع من استهلاك الطاقة من أجل تحسين توزيع واستخدامها.

القيادة: أولوية السلطة، وسيلة اقتصادية لنقل

و1.5T نجوم أكثر الميمون + PHEV هو مزيج من المحركات، محرك ومحرك كهربائي متكامل إجمالي طاقة النظام يمكن أن تصل إلى 190 كيلووات، ونظام مجموعه متكاملة تصل إلى 415 نيوتن متر من عزم الدوران، وأداء هذه البيانات هو السبب الذي يدفع الناس لا ننظر إلى أسفل، ونقل 7 سرعات DCT المزدوجة مخلب الجانب في الأداء الفعلي ولكن أيضا إلى سفح الوجه، والمكونات مزيج هجين هو حقا أفضل خيار.

قيادة PHEV نجوم هو خفيفة جدا، على الرغم من أن وزنه وصل 1810kg، مدفوعة بالكهرباء خنق الصنبور أكثر سرعة الاستجابة والهدوء الداخلي البيئة أو جعل الناس يشعرون بالراحة، وعادة ما تكون أكثر وفرة في تهمة الدولة المحرك لا تشارك بنشاط في العمل، وفقط في تسارع الصعب أيضا توفير الطاقة، وهذا يعني طالما لم تكن في عزها، أو التكيف مع وضع الرياضة سيبقى محرك كهربائي نقي، وسرعة أكثر من 100km / ساعة ليست مشكلة .

منذ المكونات في شكل الكهربائية الهجين يفضل معظمهم من محرك الأقراص، فإنه لا يحدث في بدء انتقال القابض المزدوج حيث أحبط منخفضة بعض الشيء، وحتى لو عمل تدخل المحرك استجابة ديناميكية لها هو أيضا على نحو سلس بما فيه الكفاية، ونقل القابض المزدوج عندما لا في الصف منخفضة بالاحباط، انها سوف لدينا التحيزات الماضية تزول من الوجود، ولكن جرى توسيع مرة أخرى في الاقتصاد في استهلاك الوقود، بحيث، مع ناقل حركة مزدوج القابض هو الخيار الأفضل.

العروض نجمة PHEV نسختين من 56km و80KM التحمل، والقدرة على التحمل الفرق الوحيد بينهما هو كم عدد الكيلومترات من أجل السلطة وليس له أي تأثير. ومن مثالية للقيادة اليومية، وخاصة 80kn نسخة حياة التنقل السفر بما فيه الكفاية الأساسية اليوم، مما يعني أنه يمكنك استخدامه بمثابة استخدام السيارات الكهربائية النقية، وفي تجاربنا، وانخفاض شحن البطارية من المنطقة الحمراء إلى 99 تحتاج فقط حوالي نصف ساعة، والسعر سيكون 20 بضعة دولارات. ومع ذلك، وجدنا أيضا أنه في الوقت الشحن، عندما تكون درجة الحرارة تحت الصفر في درجات حرارة منخفضة الشمالية، من 99 إلى 100 لا يمكن الوصول إليها في وقت قصير، لذلك إذا كنت كما المركبات الكهربائية، ولكن أيضا المزيد من السلطة في عجلة من امرنا يوصي 99 نحن يمكن أن تتوقف، حتى أن كفاءة أعلى.

لأثقل وزن كبح تؤثر على القيادة تكاد لا تذكر، والأداء تعليق لا يزال لديه صلابة جيدة، ولفة الخلفية صغيرة لا يبدو ثقيلا جدا، انه يقود الاسلوب هو أكثر اهتماما في الألعاب الرياضية، يشعر طريق واضحة والمرونة التوجيه ولا يوجد فرق كبير في النسخة الوقود، إلا أن لديها نسخة أفضل من وزن الوقود، التي لا تزال مرضية تماما.

0-100كم / ساعة اختبار التسارع

تسارع الاختبار سوف نجمة في PHEV تعديلها لوضع SPORT، سيكون من بعد استخدام محرك هجين، وذلك قبل بداية لا يزال محرك كهربائي النقي، حتى تتمكن من رؤية تغيير في الموقف أنه لا يبدأ. في ارتفاع الخطي جدا في معدل التسارع، وحتى حين أن محرك تشارك في عمل لا يكون هناك يحدث أي انتكاسة، وحصلنا على النتيجة مائة ميل في الساعة الأخيرة من 8.06 ثواني.

100km / ساعة-0 الكبح الاختبارات

وكلما زاد عدد النجوم PHEV تعليق ضبط ليست لينة، والكبح الكامل عند موقف الهيئة هو إشارة واضحة، بعد كل ما وصلت الوزن 1810kg. قوة الكبح قوية وخاصة في الجزء المبكر من الأداء اللاحق غير الخطي للغاية، وتأثير الكبح القوي جدا واضح، وذلك في نهاية فزنا مائة كيلومتر من الفرامل 38 مترا من نتائج، وبالتالي فإن أداء المستغرب جدا، تتسارع و قوة الكبح أكثر من جوانب ستار PHEV جيدة جدا يمكن أن يقال.

الخلاصة:

وكلما زاد عدد النجوم PHEV المكونات في نسخة هجينة تعتبر مثالية للقيادة اليومية، الحياة 80KM أساسا لتلبية الاحتياجات اليومية من النماذج الكهربائية البحتة، وإثراء معرفتي وقياس الزمن بطيئة في نطاق قصير نسبيا، لذلك والراحة والاقتصاد فإنه لا يزال الأفضل. نسيج المناولة والقيادة لم تتأثر كثيرا، حتى لو كانت زيادة الوزن 180KG، هو متفوقة بالمقارنة أقول الاستقرار. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات مينغ كاي)