اليوم إلى نقاش حول السيارتين، لديهم الكثير من القواسم المشتركة، ولكن في بعض النواحي، لكنها النقيضين مختلفة. على سبيل المثال، يتم استيرادها كل شيء، من دون أي تمديد، النكهة الأصلية للسيدان الرياضية متوسطة الحجم. قد تكون موجهة مجموعات المستهلكين التداخل، ولكنها تعطي تجربة سيارة المستهلك هي مختلفة جدا. هم الفا روميو جوليا ولكزس IS.

لماذا لا نقول جماعات المستهلكين قد تتداخل؟ ومعظمهم بسبب تصميمها هو استنشاق العين جدا، وأقلية صغيرة.

 الفا روميو جوليا  سعر الدليل: 31،98-94،98 وان

أولا، تعليق بسيط حول جوليا التصاميم، والكامل من الطراز الإيطالي، لغة تصميم الفا روميو لديه هوية جنسية قوية، وشكل الوجه يمكن أن يكون "مثير" لوصف الجسم كله مضغوط جدا، بعد كل شيء، لم يكن ل أي لفترة أطول في السيارة. أنا شخصيا أعتقد أن، بالمقارنة مع النسخة العادية من النسخة جوليا البرسيم من جوليا، والمؤثرات البصرية هو أسوأ بكثير، اشترى النسخة العادية من جوليا، يجب أن يتم تعديل حزمة المقترحات المظهر.

 لكزس -IS  دليل السعر: 30،40 حتي 42،20 عشرة آلاف يوان

إذا جوليا مليء الطراز الإيطالي، وهذا هو ما ينعكس في أنقى الجماليات الشرقية. اليوم، لكزس، أي سلسلة من النماذج في المظهر يفعلون عدوانية جدا، وجبهة الوجه كله يشعر كاملة من القاتل، في كل مكان مبالغ فيها خطوط وزوايا حادة، حتى جاء إلى جانب من الجسم والذيل و فريدة من نوعها، لديه الجمال الفريد. في المقابل، فإن النسخة العادية من هو مقبول وما هو F نسخة SPORT هناك فجوة معينة، ولكن الفجوة ليست كبيرة جدا جوليا.

 مقارنة حجم

السيارتين هي قريبة جدا من حيث الحجم وقاعدة العجلات، وأصغر الجسم، على الرغم من أن قاعدة العجلات ليست قصيرة جدا، ولكن في وضع عمودي لإطلاق التخطيط، الغرفة الخلفية من السيارتين مروعة، يمكن القول أن تكون فاسدة فاسدة الأخ الشقيق. وفي السيارة من نفس المستوى من الداخل تطول، وليس منافسا، لذلك يرجى الذهاب اليسار يريد الفضاء.

 على النقيض الداخلية

كما السيارتين الداخل والخارج، النسخة العادية ومملة. جوليا البرسيم الإصدار يحتوي على التحول المجاذيف وألياف الكربون تقليم كبير، وخلق شعور جيد من القتال. IS F SPORT الإصدار يحتوي على الحركة البدنية الصك والأحمر الداخلية، لديه شعور جيد من الجودة، ولكن هي المواد المستخدمة هي أيضا نوع جدا.

لجزء أساسي من هذه السيارتين، في الواقع، هناك نوعان من أولا، التحكم في القيادة، والثاني هو مراقبة الجودة.  على النقيض من القيادة

القيادة بطبيعة الحال، يشير إلى سيارتين حتى كيف، إذا كلمة واحدة لوصف جوليا، فمن بسرعة. سواء كان يتسارع أو تحول، ومجهزة جوليا مع استجابة عالية. نسخة منخفضة الطاقة من تسارع الوقت محرك 2.0T 0-100كم / ساعة من 5.2s و 6.6 ثانية، على التوالي، والبيانات هي ممتازة، والحسية الجسدية أيضا مرضية. اللامركزية الطبعة الثانية البرسيم من الألومنيوم الإطار الفرعي، من ألياف الكربون وحملة رمح الذراع سوينغ، وذلك لتحقيق سريع بما فيه الكفاية followability جسم السيارة.

وهو على الرغم من أنه يتم وضع باعتبارها سيارة سيدان رياضية متوسطة الحجم، لكنها في الواقع تنفيذ لهجة علامة لكزس - مريحة، أو إعادة استخدام كلمة لوصف ما هو حريري، أو ما إذا كان انتاج الطاقة التوجيه يشعر هو رابطة الدول المستقلة للغاية الزلقة. الثاني مرشح صدمة الهيكل هو واحد من أفضل عزل الصوت ونفس المستوى، سوى نقل أثر الشعور عجلة الحرير. على الرغم من أن المعلمات ديناميكية لائقة، ولكن التجربة الفعلية وليس كثيرا الحركة.

 QC النقيض

قسم مراقبة الجودة يجب أن تكون معروفة جيدا، ولكن محددة جوليا و، على التوالي، للذهاب إلى أي مدى، عارضة البحث على شبكة الإنترنت، حول نوعية بعض جوليا، ظهرت على الفور. هي السيارة عرضة ليس فقط، ولكن أيضا من تكاليف الصيانة غالية جدا، وقتا طويلا جدا للإصلاح.

أما بالنسبة لنوعية من لكزس، ليست هناك حاجة للبحث عن كلمة في الفم، السلطة الرائدة في العالم على الترتيب جودة أفرجت منصة، لكزس هي المحتلة منذ فترة طويلة بقعة أعلى جودة من القائمة. كنت أكثر أعجب كلمة في الفم هو: "معظم ماركات السيارات الفاخرة يخدمون الناس في السيارة، لكزس هي خدمة السيارة الوحيدة للشعب".

 ملخص كامل

كثير من الناس يقولون أنه إذا كان لديك سوى سيارة، فمن الأفضل عدم التصويت لصالح الفا روميو جوليا، لانه عندما كسر، لديك أي تخفيف السيارة. ولكن أنا شخصيا أعتقد أنه إذا كنت حقا لديك سيارة فقط، ولا ينبغي اختيار لكزس IS، لأن الفضاء هو غير عملي جدا. لذلك لأكثر من سيارتين لماذا مثل أقلية صغيرة، لا أعتقد أن من الصعب أن نفهم، على الرغم من أنها من الواضح يبرز، الساحرة، ولكن الكثير من الناس لا تدفع ثمن ذلك.