في الأسبوع الماضي، وهوندا صدر أخيرا الجيل العاشر الوفاق. في الواقع، في الشهر الماضي، وقال عصيدة على الإتاوات أحمق جيله تسعة اتفاق تجميل فقط اشتراها عام، أقل من ثلاث سنوات على تحديث ومنطقة الظل نفسية من الصعب حساب.

في الواقع، فإن الرقم الرسمي بدا بعد جيل العاشر الاتفاق، عصيدة لا حاجة لبك تسعة أجيال خيبة الأمل، بعد كل شيء، لا تشتري عصيدة البلاتين الأساسية الشيء.

والآن تعمل هوندا وتويوتا باستمرار في الأصغر سنا، وإذا المعيار الجديد كامري معلقة راي، قائلا إنه هو GS F جديد هناك أناس يعتقدون. وانسحب الجيل العاشر الوفاق وذهب مباشرة الى الشباب والرياضية.

لكن هوندا يمكن إلا نرجسي تكنولوجيا المحركات الخاصة، بغض النظر عن علم النفس شراء المستهلك. كتبت وتحفظ الوفاق والمدنية البلاتين الأساسية أنفسهم الوفاق كنت تبيع رصيدك والفضاء، وأصيب البلاتين الأساسية I بلدي حركة الشباب. الآن كل من أصبح فجأة الجيل العاشر الوفاق تدفق الرجال من منزل عمه، والبلاتين الأساسية الاكتئاب جدا.

مقارنة مع كامري التفاصيل متوترة الجديد، الجيل العاشر رياضي الوفاق بشكل أكبر في هذا خطوط الجسم.

قبل الافراج عن الجاسوس الصور تظهر، الجيل العاشر اتفاق مع تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، والكثير من الناس لا يعتقدون ذلك. الآن على الخريطة الرسمية، أنه تم ظهرت على وجهها. ولكن على شبكة الإنترنت، ونحن نواجه هذا النوع من الشيء لا يهم، ما دام حسن المظهر السيارة الجميع سعداء.

ثمانية أجيال من البداية، الوفاق تصبح ضخمة. الجيل العاشر استمرار اتفاق لزيادة قاعدة العجلات 54.8mm، ولكن بدلا من ذلك أبعاد ضبط النفس. 14.9mm ارتفاع انخفاض والجسم تقصير 9.9mm. كيف ينبغي أن أقول، وشكل أكثر إحكاما، والداخلية أكثر اتساعا، شيء جيد شيء جيد.

بالإضافة إلى المظهر، يصبح الموقف أكثر حركة: المقعد الأمامي خفض 25.4MM، و20MM المقعد الخلفي خفضت.

زيادة قاعدة العجلات المقاعد الخلفية يمكن ترتيب بعد الاعتماد أكثر، زادت غرفة الركبة الخلفية حوالي 50MM.

مساحة المقعد الخلفي قوله تسعة الجيل الوفاق هي بالفعل كبيرة جدا، وهذا الراكب سباق التسلح في الفضاء هو مثير حقا.

الجيل العاشر اتفاق لاستخدام 29 من غلاة عالية القوة الصلب، ويعمل حاليا في إنتاج هوندا في أعلى نسبة، وأكثر من 20 من كامري الجديدة الرقمي أيضا رمي قبالة الشارع.

ولقد وصلت نسبة عالية القوة الصلب 54.2. طريق الاستفادة المثلى من هيكل واستخدام مواد جديدة، لم أجيال عشرة سيارة أكورد خفض الوزن 50-80kg (اعتمادا على التكوين)، لتعزيز صلابة التوائية من جسم السيارة بنسبة 32، وتحسنت بنسبة 24 جمود العاطفة. هكذا أيضا تحسين نوعية الركوب والأداء الضوضاء والأداء الديناميكي.

بالإضافة إلى تطور الإطار، الجيل العاشر اتفاق لقضاء تصميم نظام التعليق الجديد، الحد من التسلح الألومنيوم، كل أمام الألومنيوم الإطار الفرعي (النسخة المحلية من التقدير وجود فرصة)، إلى اهتزاز الطريق أفضل العزلة، وتحسين دقة السيطرة، نوعية الركوب والأداء الضوضاء.

متعدد الوصلات تصميم نظام التعليق الخلفي هو أكثر إحكاما، أكثر جمودا سوبفرامي الخلفي. البطانات الهيدروليكية تعزيز القيادة مرشح الراحة، صدمة على نحو أفضل.

اتفاق أجيال مزيد من عشرة باستخدام صدمة التكيف امتصاص للمرة الأولى، وشدة الاهتزاز يمكن تعديلها في 0.002 ثانية.

منصة تويوتا TNGA يجب إيلاء اهتمام وثيق للتنقل، مع حركة الجينات هوندا بالتأكيد لا يمكن أن تقع وراء. منح انخفاض مركز الثقل من الجيل العاشر من 10MM، والمحركات التوربينية والتصاميم الجسم يساهم في تخفيض الوزن، وتحول بسرعة أكثر حساسية لذلك.

ويأتي الجيل العاشر اتفاق النظام برمته القياسية مع هوندا الاستشعار، التي نعرفها جميعا. ويبرز أخرى من التكوين، فضلا عن نسبة التوجيه متغيرة، التحكم في الضوضاء النشطة. في نماذج EX التنظيمية الولايات المتحدة وأعلاه، يستخدم أيضا الصوتية زجاج الباب الأمامي، زادت السيارة الحد من الضوضاء نشطة، والبكم مفيدة.

ومع ذلك، ربما نسيت هوندا لكتم الخاصة أعظم الكذب ضعفها من حيث الضوضاء هيكل؟ أنا لا أعرف كيفية القيام عشرة أجيال من هيكل عازل للصوت.

وقال حفنة من حيث الأسلوب وليس الجوهر، فقد حان الوقت للحديث عن التكنولوجيا الأساسية هذا النبات محرك هوندا.

تكنولوجيا التوربينات هو اتجاه لا مفر منه، الجيل العاشر اتفاق الآن مع 1.5T، 2.0T و2.0L اتش اى فى ثلاث ديناميات.

ولكن الولايات المتحدة فعلت V6، والشعور أن تكون حدثا كبيرا. لأن متوسطة الحجم سوق السيارات الوفاق في أمريكا الشمالية، وهي أعلى نسبة مبيعات للسلطة V6، وأكثر من 40 من مبيعات V6 النماذج. الآن مع 1.5T و 2.0T ضد 2.5L تويوتا و3.5L، خطر.

وعلى الرغم من توقعات المبيعات للتكنولوجيا، وقد استثمرت هوندا 150 مليون $ إنتاج 10AT مصنع علبة التروس في جورجيا، و10AT جديد 10KG أخف من 6AT القديم، أي بزيادة قدرها 68 النطاق نسبة التروس. لكن 10AT و2.0T محرك مباريات فقط، ومحرك 2.0T مع 252HP @ 6500rpm، 370Nm @ 1500-4000rpm الإخراج، مع استبدال 3.5 V6 (278HP @ 6200rpm، 342Nm @ 4900rpm)، وأربع أسطوانات توربو محرك جديد حصانا قليلا جونسون، ومع ذلك، هو أوسع من ذلك بكثير منصة عزم الدوران.

أما بالنسبة للنماذج 1.5T، بطبيعة الحال، الاستمرار في استخدام CVT. محرك 1.5T في الوفاق، والبيانات هي 192 حصان @ 5500rpm، 260Nm 1500-5000rpm. البيانات النقدية نموذج 2.4L 185 حصان @ 6400rpm، 245Nm @ 3900rpm.

أما بالنسبة الهجينة، أن محرك دورة تايوان 2.0L أتكينسون يصل الكفاءة الحرارية أكثر من 40، وهي أعلى الكفاءة الحرارية من أي وقت مضى من إنتاج محرك هوندا. اتفاق الهجين استهلاك الوقود ونحن منذ فترة طويلة قياسها، وظروف الطريق المتكاملة، ويمكن في كثير من الأحيان تصل إلى مائة كيلومتر استهلاك الوقود بنحو 6L، لا يحتاج المرء للقلق.

الجيل العاشر اتفاق اتش اى أكبر تحسن هو الفضاء الجذع، والبطارية وضعت تحت المقعد الخلفي من القسم القديم من الحذاء، وحدة تخزين التمهيد من 473L، يمكن أن المقاعد الخلفية يخفضوا 6/4. نماذج اتش اى فى وحدة تخزين التمهيد يزيد 90L من النماذج القديمة.

أجيال عشرة تسعة الجيل الوفاق ومقارنة الواقع الأكثر أهمية لا تحديثها، ولكن في مرحلة انتقالية، وهذا كامري الجديدة هو في الواقع بطل شيانغشى. ما دام يمكن شيفروليه مستخدم قبول هذا المظهر جذري، وفقا للجيل العاشر الوفاق هو اجبار المنتج أي صعوبة بيع فقط غير راضين البلاتين الأساسية ويقدر أن ما يصل.