2019 هو ثاني انخفاض عام في مبيعات سيارات الركوب، ومجموع المبيعات السنوية 21.44 مليون دولار، بانخفاض 9.6 على أساس سنوي، وطوال سقطت العلامات التجارية الكبرى تقريبا في جميع المجالات، في مثل هذه البيئة، والسيارة فقط جيدة حقا، والمنتج هو قوة قوية بما فيه الكفاية المستهلكين في أشد الحاجة إلى نماذج يمكن القيام به المنبع.
الجميع يرتجف البرد في فصل الشتاء، ولكن بعض الأنواع هي ساخنة للذهاب السباحة في فصل الشتاء.
جعلت كل سيارة ماركة كل مستودع
يتم الاعتماد أكبر وأقوى على نماذج لغزو العالم
وأكثر من ذلك التاريخ الطويل من تلك أكبر الجسم العلامة التجارية الجماعية
يجب أن يكون هناك عدد من النماذج أمر ضروري لتطوير العلامة التجارية
بعض النماذج لهذه العلامة التجارية تلعب دورا حاسما في بقاء بعض الأسطوري، ولكن البعض يقول أنه من الصعود والهبوط، ولذا فإننا سوف أتحدث إليكم هذه العلامة التجارية السيارات في الماضي أو الحاضر "الرجل المفتاح". منزلية Benpian هوندا، لأن هوندا هي العلامة التجارية العالمية، وهذه المادة سوف نتحدث أولا عن السيارات المحلية؛ هوندا هي واحدة من الدول القليلة قادرة على تحقيق زيادة في العام الماضي لهذه العلامة التجارية، وتكون قادرة على تحقيق نماذج النمو ضد التيار، يجب أن يكون حسناته.
هوندا هوندا، كانت منذ تأسيسها في عام 1946 أنه سبعين عاما، هي رابع أكبر علامة تجارية للسيارات مبيعا في العالم فحسب، هو أيضا أكبر مصنع للدراجات النارية في العالم، هوندا العلامة التجارية لديه دلالة ثقافية قوية جدا، أولا وقبل كل نماذجها كانت دائما مع العلم المميز الأسود والتكنولوجيا، والناس والسيارات متعة العرض، ولكن أيضا "السوبر الغنية" وهوندا أصحاب الكثير من "الإيمان"، لذلك كل أنواع من الصفات تضيف ما يصل، وفاز هوندا ثقة المستهلكين الشباب في العالم.
هوندا الصينية الإحصاءات، عام 2019، باعت قوانغتشو هوندا 765517 سيارة، بزيادة قدرها 4.1، دونغفنغ هوندا باعت 788916 سيارة، بزيادة قدرها 13.2، في حين الشركتين لتحقيق النمو. طوال عام 2019 مبيعات السيارات هوندا هوندا الطرفية في الصين ل1554433 وحدة، حصة في السوق تبلغ 7.3، وهذا يعني أنه مقابل كل 100 الملاك الجدد لديهم داخل 7 أشخاص اختار هوندا.
في وقت مبكر من مايو 2018، هناك 10 مليون مستهلك اختيار هوندا، حتى الآن، وأكثر من 12 مليون مالكي هوندا للسيارات هوندا في نهاية المطاف ما هو السحر؟ تحتك المواد الكيميائية غرامة.
وكان هوندا أيضا في الهواء يختلف عن غيرها من العلامات التجارية من سحر، التي تشترك سحر هوندا لديها عدد من كبير جدا، ولاء عالية جدا من المشجعين، هوندا هو كيف نفعل؟ - الحد الأقصى لمستوى السوبر المدنيين المستهلكين دريم "، بطبيعة الحال، هذا المتطرف تشغيل ليست في الحقيقة المدى السوبر، وكيفية تحقيقه؟ استخدام التكنولوجيا لخلق محركات قوية، تسمح للمستهلكين لتجربة السلطة أقوى من غيرها.
أحلام الأرض محرك الأرض الأحلام التكنولوجيا، مع تقنية i-VTEC باعتبارها جوهر، في حين تتضمن الحقن المباشر، الشحن التوربيني والتكنولوجيا تخفيض الوزن لتحقيق أقصى قدر الصحافة حصانا للحفاظ على انخفاض استهلاك الوقود، هوندا سوداء ولم يكن لديك الكثير من أساتذة المقدمة، ديناميكية الأداء والاقتصاد في الوقود الأسطوري، هو نموذجي من مدني وصالح، في هذا المجال هو 15 مليون أقل من قبل ميزة مطلقة من المنتجات المنافسة الأخرى.
سيفيك سيفيك، صالح صالح و1.5T ومحرك 1.5L، والحد الأقصى حصانا على التوالي 177 و 131، فهي فائقة الديناميكية مواصفات الأداء موجودة، مثل 1.5T سيفيك، ويقاس مائة ميل في الساعة من سبع ثوان في وقت مبكر (صالح أكثر من 8 ثوان)، مألوفة مع ناقل الحركة اليدوي يمكن تشغيل أكثر من 6 ثوان، غير قابلة للمقارنة مع GTI، فإن حالته الأصلية تكون قادرة على تحقيق أداء السيارة على مستوى الدخول، وتغيير يذكر أنه سوف يكون قادرا على اتخاذ قبالة؛ مما أدى إلى مجموعة صناعة قبالة "سباق الخيل "أصدقاء MG، هيونداي، وقد انضم هذا السباق لتسريع المنافسة بين.
مكان قوي لائقا أن ليس فقط قوة قوية، المساحة الداخلية، والتطبيق العملي، وجودة المنتج، والموثوقية والاحتفاظ القيمة هي أكثر أهمية هو جيد للغاية، وقوة سوق السيارات في بيئة سيئة هي نادرة جدا، حتى أن صالح في 10 ملايين أو أقل صعوبة في هز الموقف.
وحتى الآن، على الرغم من أن سيفيك، وقد تم مقارنة صالح للطعن، ليكون ل، وانها لا تزال في موقف، فذلك لأن الناس غالبا ما تكون أسهل للتذكر أول واحد.
وبالإضافة إلى السلطة، سيفيك، ونماذج أخرى تناسب هناك صفات بعيد المنال آخر - الغنية ثقافة تعديل السيارات وأجواء اللعب، والتي هي في ثقافة السيارة لا تزال ضعيفة جدا السوق الصينية يمكن أن يقال أن تبرز، تكنولوجيا الطاقة في حد ذاتها كافية القوي المدنية، صالح، وتعديل الأساس أقوى من النماذج الأخرى، بحيث تسمح بدرجة أكبر من المدنيين المستهلك تجربة متعة سيارة رياضية مشابهة لهذا النوع من السلطة والقيادة يجلب.
لهوندا أكورد أكورد هو دعامة مثل الوجود، عرض مرة واحدة لتحقيق عوائد جيدة لعلامة هوندا في أمريكا الشمالية، ولكن أيضا في البلاد هو مقدمة في وقت مبكر جدا من سيارة، في وقت مبكر من عام 1992 عندما الشركة هوندا لم تنشئ بعد السيطرة على عدد من القنوات التجارية لإدخال الجيل الرابع من اتفاق، يمكن استيرادها إلى الجيل الخامس الاتفاق، حتى الجيل السادس من الوفاق الداخلي على تجربة فاخرة ومريحة (من حيث الوقت) وقد وضعت سمعة جيدة، في في ذلك الوقت الناس لديهم بالفعل هذا الفهم: الوفاق هي سيارة جيدة.
ذهبت إلى الجيل العاشر الوفاق، المصنوعة في الصين في الفترة من 1999 وحتى الوقت الحاضر، والوفاق باعت أكثر من 2.3 مليون، وهذا هو الأرجح بين السيارة ستة هوندا أكورد سيكون لها خاصة 2019 المبيعات في السوق الأوسع في جميع المجالات الفرضية هو أول انخفاض من نوعه في المبيعات السنوية تجاوزت 20 مليون وحدة، بزيادة قدرها 26.6! لماذا؟ - ممتازة سيطرة القيادة، ونوعية موثوق بها.
اليوم، وبعد تسعة أجيال التحول من الاتفاق، والذي يتضمن تجربة هيكل ضبط القيادة، وسائل الاتصال، السيارة NVH، وما إلى ذلك، لتعطيك تجربة لائقة، وخاصة القيادة والسيطرة النوعية، بعد نعمة ونقمة حتى مماثلة لخطوة 300000 السيارات الراقية، وذلك الهجين اتفاق كان أقل من سعر المدرجة من 200،000 صدر القيت وكأنه ملك في يد واحدة والمقلية، وعلى الفور الغليان، 9 الجيل اتفاق الهجين لأنه من الصعب بالفعل للعثور على خطأ، هو جيل 10 تبدو أفضل وأفضل مفتوحة.
السيارات سوق أسفل، في ظل بيئة من ارتفاع أسعار النفط، يجب أن أقول أكثر شيء واحد هو نظام هجين، وتعزيز القيادة والسيطرة وتجربة ركوب وغني عن القول، في حين لم يسمع النظام الهجين ط MMD من أي مشاكل أو الفشل، مثل الجودة هي قيمة خاصة في لحظة، لذلك شكلت نماذج اتفاق الهجين منذ ما يقرب من 30 من النظام بأكمله! ولكن بالمقارنة مع الكهربائية النقي أو المكونات في سيارات الطاقة الجديدة، الهجين هوندا أو موثوق بها، لذلك اقول، والبيئة أسوأ سوق السيارات، الخير أكثر وضوحا الوفاق.
الرحلة الطويلة MPV المنزلية، سيارة أهمية هوندا كبيرة، مما يجعل MPV هي العلامة التجارية سيارة تعكس النضج، ولكن أيضا لديه الرعاية الإنسان، بل هو تجسد علامة تجارية قوية. لأنه على بينة من الشباب وكبار السن تنمو كل شخص أن يذهب من خلال هذه العملية، والحاجة إلى توخي الحذر من هاتين العمليتين، MPV على وجه التحديد لرعاية عائلته وقدم.
من أداء السوق، لا تزال أوديسي اتجاه النمو في العام الماضي، بزيادة قدرها 2.9 لهذا النموذج الوظيفي، والبيئة أسوأ سوق السيارات، وأكثر قدرة على التحقق ما إذا كان الاعتراف عملها؛ وظائف، واستخدام اثنين الجانب أبواب منزلقة كهربائية، فضلا عن أجهزة استشعار السحر الباب جديدة، مرنة جدا صفين من المقاعد في دعم الكتف / الظهر / الساق في مكانها الصحيح، ويمكن أيضا أن تدمج الصف الثالث من الطابق إلى الاختباء.
بالإضافة إلى الرفاه وكذلك نسخة أوديسي من الرفاهية لهذه السيارة الصف الثاني من المقاعد يمكن أن تكون استدارة الخروج من السيارة، تجعل من السهل على السيارة مع انخفاض الركاب التنقل، مثل بعض كبار السن أو المعوقين، وحاليا هناك نسخة سيارة رفاهية عدد قليل جدا من النماذج، وينبغي أن تكون الشركة فقط مع هوندا أوديسي، والتي في الواقع يمكن أن تعكس تماما العلامة التجارية للأسعار السيارات الرعاية الإنسانية والاهتمام بالفئات الضعيفة.
منذ أوديسي مرنة وقوية، وليس فقط بشعبية كبيرة في الصين، كما هو الحال في سوق أمريكا الشمالية، حتى إذا كان حجم أمريكا الشمالية لديها أكبر قليلا من الأوديسة، كرايسلر جراند فوياجر (5.17 م طول / عرض 2.03 م)، ولكن السوق أوديسي أداء غير قابلة للمقارنة.
هوندا CR-V، التي هي مختصر مريحة المتجول للمركبات الاسم، والترجمة الحرفية هي مريحة أداة للركاب، CR-V مع RAV4 تويوتا في الواقع اعتبار المنشئ SUV في المناطق الحضرية، لأن الجيل الأول CR-V ولدت في عام 1995، وأول جيل ولد RAV4 في عام 1994، على الرغم من أن الفرق في مدة سنتين، ولكن دورة تطورها والجدول الزمني تخطيط المنتج هو مختلف قليلا، والأقدمية ومؤهلاتهم هي قدم المساواة.
نحن لا "عمر" أبطال، والعودة إلى أداء السوق والمنتج قوة، في حين دعا CR-V تجاوزت مبيعات العام الماضي 210،000، أي بزيادة قدرها 60! ومن بين المنتجات المنافسة هو نمو نفس المستوى ومعظم شرسة، ومعظم المدن الأخرى SUV لديه بنسبة 10 -20، ومنتجات X-تريل المنافسة ولكن أساسا استقرار تيغوان وRAV4 تظهر نمو سلبي، بحيث CR- دعا V وجود ملكي.
لمقاومة هذا النمو الاتجاه، لكنه لا يزال هناك بفضل راحة تتفق القيادة تجربة هوندا CR-V، والراحة القوي ضبط هيكل السيارة، وهذا النوع من منعش انتاج الطاقة، فإنه من الصعب أن تجد مثل هذا الشعور في النماذج CVT أخرى، الآن، مع الجيل الثالث ط MMD النظام الهجين بعد نعمة عليه أداء NVH، والشعور الثقيل، الاقتصاد في استهلاك الوقود ومن ثم إلى المستوى التالي.
ومن الصعب بالطبع تجربة الخصم السيارة، والمواد الداخلية كلها، واستخدام الفضاء، من الفضاء المفتوح واسعة لتأخذ مساحة تخزين عملية ومريحة، الخ، هي حقيقية حقيقي سهلة الاستخدام، لا الحيل وتعديل إضافي، هو CR-V بمثابة قوة المدينة SUV المنتج، وإنما هو أيضا قوة وهذه المنتجات لا تكون عرضة للتغيير بيئة السوق.
هوندا NSX، أشار اسم عليها الاسم الرمزي الجديد للسيارات الرياضية التجريبية القادمة. هوندا NSX مثل السيارة الرائدة الرياضية، وثلاث رسائل NSX هوندا قادرة على عكس الجملة "قوة الأحلام" قوة الحلم، لأن NSX يمكن أن يقال أن تكون أسمى تعبير عن روح هوندا، والقوة التقنية، وهوندا في مجال فائقة التوالي سيف الكفاح من أجل الحق في الكلام، والكلمة هي - روح هوندا.
في فيراري 90 في موقف الحاكم، السيد سويتشيرو هوندا الأحمر هوندا نأمل أيضا أن الفصل الخاص أيضا لديه نفس سحر، وذلك بالتزامن مع خبرة قيمة المتراكمة والتكنولوجيا المسار F1، وجمع معظم التكنولوجيا المتطورة المواهب والتكنولوجيا وعدد كبير من ، فمن المستحسن الوقت والمال المعايرة في ثلاثة F1 بطولة رايدر سينا مع وقف التنفيذ لNSX، والفرامل والإطارات وغيرها، لجعل هوندا NSX بناء التحدي فيراري القيادة.
في ذلك الوقت استخدام أكثر تقدما من الألمنيوم الجسم، ومجموعة متنوعة من مزورة الألومنيوم هياكل الجسم خفيفة الوزن لإنشاء النهائي، C30A التي تحمل الاسم الرمزي مجهزة بمحرك سعة 3.0 لتر V6، وأقصى قوة 273 حصانا (201kW)، عزم الدوران الأقصى من 280N م، مائة كيلومتر دون إلى 6 ثوان، على الرغم من أن عدد ويبدو الآن ليست قوية جدا، ولكن في ذلك الوقت، في التقنيات والمفاهيم المتقدمة كلها أكثر من عقد من الزمان، لذلك من الآن فصاعدا، NSX غير حقيقية "EGL فيراري"، وهوندا، وحتى تاريخ عملية تطوير السيارة مبلغ قوي.
اليوم، تولد من جديد السكينة كانت NSX بناء من قبل فريق أكورا، وNSX الحالي تعطي معنى أكثر "المستقبل"، مع 3 سيارات + 3.5L V6 مزيج التوأم توربو السلطة، وقيل مئات من الكيلومترات في ما يزيد قليلا عن ثلاث ثوان الآن مع NSX NSX السابق هو مختلف، وربما هذا هو المستقبل، ولكن لا يزال يتعين علينا التكيف، كما أن العام NSX هو أبعد من التكنولوجيا هي نفسها.
العديد من الأساتذة يشعرون بمزيد من هوندا هو الأكثر أهمية في البلاد العديد من السيارات، وبطبيعة الحال، لا يزال هناك عدد من النماذج الرئيسية هوندا، هوندا سوف البقاء في الخارج أن أركز على الأوراق، والسبب كله لماذا نماذج هوندا في سوق السيارات لا تزال ساخنة داخل فصل الشتاء إلى قميص، أو بسبب ما يكفي من "الدم"، ما دام هناك قلب الناري، والروح لديه حلم، وليس هناك ما يخشاه بيئة سيئة في سوق السيارات المتطورة؟
