على المركبات من خلال أكشاك رسوم بسرعة هذا الشيء، سواء شركات وطنية أو الصناعة أعطيت الكثير من الحلول.

أكثر الجدير بالذكر هو ولادة ETC (الإلكترونية تول مجموعة، تول نظام جمع) القنوات. هذه طريقة الشحن يسمح اصحاب السيارات لا تحتاج أن تأخذ على بطاقة عالية السرعة، وبحساب نظام حركة مرور السيارات المسؤول الأميال مباشرة بعد تحديد لوحة الرخصة، تحدث عملية الشحن في الخلفية.

في الواقع تم تحسين كفاءة حركة المرور من هذا الممر إلى حد كبير، ولكن أيضا وجود مشاكل، مثل نظام ETC، تحتاج إلى تثبيت وحدة على متن الطائرة (وحدة مجلس OBU أون) في السيارة، وإعداد اختبار الطريق وحدة (RSU للطرق في محطة حصيلة وحدة جانبية)، وبين بعضها البعض، لترخيص الاعتراف وحة ويتم احتساب الأميال من الاتصالات الميكروويف، مما يخلق حصة أكبر من تكاليف تركيب الأجهزة، المخصصة لقطاع النقل والجانب أصحابها. وعلاوة على ذلك، هناك سوف الكثير من الوقت تكون الأخطاء في تحديد لوحات الترخيص، ويجوز أيضا الأميال حساب أخطاء حسابية.

وبطبيعة الحال، اليوم كثير منهم يدوية عدد أكشاك الممرات ETC عدد القتلى وقناة الوضع التعايش، في تلك اصحاب السيارات لا تريد تثبيت OBU يمكن أن يستغرق سوى ممرات عدد يدوية، التقدم الثوري لحسن الحظ في وسائل الدفع الإنترنت، تدفع نقدا يمكن لمالكي الأجانب أيضا اختيار alipay والدفع عبر الهاتف كود مسح بهذه الطريقة إلى حد ما، ولكن أيضا تعزيز كفاءة حركة المرور.

سواء كان هو الوسيلة الأمثل الدفع، أو الممرات ETC بسرعة ضبط والتقدم لا يمكن إنكاره، ولكن وجود عيوب أيضا. لحل هذه المشاكل، وراء فئة "سيارة الإنترنت" الأيدي دفع التكنولوجيا، الشبكة الذكية من الحلول السيارات مزود الشبكة زيبرا يعطي حلا أكثر راديكالية - "عالية السرعة سحابة أجر"، والتي سوف آمال شركة " لا معنى لدفع "(ITC-الإنترنت مجموعة تول) هو أكثر راديكالية.

لى فنغ المستفادة محرك أقراص الشبكة الحكمة الجديدة، "عالية السرعة سحابة الأجور" هي شبكة حمار وحشي في أوائل 2018 أطلقت خصيصا لحكمة "سيارة الانترنت" حل عالية السرعة الذي يحتوي على "لا معنى لانتظار السيارات الأجور" و "لا وقوف السيارات لا معنى لدفع" اثنين تولى طرق ومقاطعة شاندونغ عالية السرعة زمام المبادرة في التعاون مع الأرض البرامج التقنية ذات الصلة. اختير في شاندونغ، وقال الجانب حمار وحشي، لأن كلا في شاندونغ السريع ETC التنمية وشبكة الطرق البناء، لا تزال موقفا ايجابيا ومبتكرة، موقفا منفتحا جدا تجاه التكنولوجيات الجديدة.

هنا لا بد من توضيح المبادئ الرئيسية لنهج اثنين "لا معنى لدفع".

ما يسمى ب "وقف لا معنى لدفع،" يرتبط المشكلة الرئيسية لدقة قناة نظام التعرف على لوحات السيارات ETC ليست عالية بما يكفي، لا يكفي دقيقة للمشاكل حساب الأميال. حلول زيبرا من خلال تحديد سحابة من الناس والمركبات للتحقق من هذه المعلومات لتحسين دقة التعرف، وفي الوقت نفسه، فإن القدرة على الجمع بين سحابة، في الوقت الحقيقي تحديد المواقع سيارة، وحساب دقيق لعدد الكيلومترات حركة المرور لضمان الفواتير دقيقة.

لى فنغ محرك أقراص الشبكة حكمة جديدة المستفادة من حمار وحشي في الوقت الحاضر، وقد تم الانتهاء 464113 شاندونغ السريع محطة حارة عدد مواقف السيارات "لا معنى لدفع" ترقية خدمة حارة.

و"لا تتوقف لا معنى لدفع" مرة واحدة سقطت، إما يدويا أو ETC الممرات حصيلة مرور، يمكن أن تكون سرعة السيارة ثانية (بيانات رسمية معينة هي ثلاث ثوان) من خلال. وعلاوة على ذلك، مع هذه التقنية، لا حاجة أطول لاقامة وحدة الاستشعار عن الطريق نهاية حصيلة ذات الصلة، قد تتم إزالة السيارة من OBU تثبيت وفورات في التكاليف الأجهزة المرتبطة بها.

مبدأ التقنية أن نظام مركبة مجهزة حمار وحشي على أساس تشي خط AliOS، وبعد أذن أصحابها افتتاح الخدمة الحمار الوحشي "عالية السرعة سحابة أجر"، وعندما تدخل السيارة والجغرافية سياج، ثم بدء الحكمة من الخدمات السحابية المشهد عالية السرعة، لتلبية تحديد المواقع GPS بشرط مدخل المنطقة عدد القتلى، مركبة 4G من نقل المعلومات إلى جانب الملقم المشهد سحابة مركبة السرعة، وتحمل للمعلومات مدخل والمسار.

وبالإضافة إلى ذلك، المالك لهذه التكلفة تعلم الخدمة هو ما يقرب من الصفر. طالما تم تجهيز مالك السيارة مع نظام حمار وحشي تشي الخط، التي أذن بها وظيفة الهاتف المحمول، وكانت السيارة تسير إلى محطة حصيلة سوف تأخذ زمام المبادرة لتحريك "المشهد سحابة"، سلسلة من عمليات المتابعة سيكون "لا معنى له" في الخلفية، لتجربة أكبر أسفل الشعور هو "لا معنى له".

وبطبيعة الحال، فإن هذا الأسلوب ونحن نريد أن شعبية هائلة في أنظمة عالية السرعة، ولكن أيضا عبر اثنين من العوائق الرئيسية: تم تجهيز واحدة مع حمار وحشي مركبة أنظمة تشي هنغ لا يكون حجم كاف، والثاني هو ضرورة تنفيذ هذه الخدمة و ومحطة الطريق السريع حصيلة مع السلطات، وحجم لا بسيط في الواقع.

ولكن لا شك في ذلك، على غرار "سحابة الدفع السرعة" هذه الحكمة حل عالية السرعة، ويجب أن يكون واحدا من اتجاه تطوير نظام حصيلة عالية السرعة، وبعد كل شيء، فإنه سوف ينتج فوائد حقيقية في تحسين كفاءة حركة المرور عالية السرعة، والحد من محطات عدد القتلى الازدحام، الخ . وعلاوة على ذلك، في المستقبل الطيار الآلي شعبية حقا، وهذه التكنولوجيا الذكية هي أيضا ضرورية في الوجود.

يجب أن نفكر معظم المشاكل عنه هو ما إذا كان هناك مثل هذه الشبكة حمار وحشي جريئة والقدرة على دمج الموارد لتعزيز خطة الكلمة على نطاق واسع.

من النتائج التاريخية، فإن البيانات التي قدمها عرض شبكة حمار وحشي الرسمي، لديهم ROEWE، MG، مورغان، دونغفنغ سيتروين، دونغفنغ بيجو، والعلامات التجارية فورد ست سيارات للتعاون والأصدقاء النظام البيئي السفر أكثر من 70، وتغطي Tier1، TSP، والبرمجيات مزودي الحلول والمصنعين رقاقة، والأجهزة الذكية، وقوف السيارات والوقود والتأمين والنقل والإنقاذ، والشحن، والاتصال والترفيه، وحساب، والمدفوعات منصة سحابة. وبحلول نهاية عام 2017، هناك 400000 مجهزة حمار وحشي نظام تشي هنغ من السفر السيارة على الطريق.

ثم، "عالية السرعة سحابة الأجر" على نطاق واسع في هذا المجال يمكن أن تجعل من؟

لى فنغ شبكة Xinzhi حملة القراءة الموصى بها:

"زيبرا مشغول: بعد اطلاقها أول مشروع مشترك دونغفنغ سيتروين نماذج العلامة التجارية للإنترنت، فإن النصف الثاني سيكون هناك الكثير من العمل."