إنفينيتي QX50 التبديل للاستفادة من منصة جديدة في منتصف عام 2018، مع بسعر يبدأ من 339800 يوان للدخول في رؤية الناس منهم. أكثر من سعر جذابة، وأصبح QX50 الجديدة أول من استخدم نماذج محرك VC-توربو. للوهلة الأولى "VC-توربو" هذه مجموعة من الرسائل، وربما يمكنك فهم معنى "توربو"، ولكن من الصعب أن نفكر في الأولى نسبة ضغط متغير ذات الإنتاج الضخم في العالم توربو المحرك.
130 عاما على ميلاد، كان محرك الاحتراق الداخلي في بنفس التشريد وضغط نسبة عملية وضع ثابت، والأداء الرفيع، وكيفية تحقيق كفاءة عالية على حد سواء بالمعنى الحقيقي، غير قادر على التغلب على المشكلة دائما. والتي استمرت 20 عاما، وتستهلك 20 مليار تكاليف البحث والتطوير بما مجموعه أكثر من 30،000 ساعة من الاختبارات مقاعد البدلاء، والطول الكلي أكثر من مليون كيلومتر من الاختبارات الطريق، وفريق من المهندسين إنفينيتي متغيرة تكنولوجيا نسبة ضغط من النظرية إلى الإنتاج الضخم محرك VC-توربو.
الكفاءة (14: 1): A سرعة بطيئة عندما يقوم السائق أو غيره من الظروف بسرعة ثابتة المبحرة، وفتح خنق صغير، يتم تحديد نية السائق المحرك، المتغير رفع آلية ينفذ ارتباط اتصال مركز ميت موقف العمل مكبس السكتة الدماغية، والحد من حجم غرفة الاحتراق، يتم زيادة نسبة الضغط، والوقود إلى غرفة الاحتراق كفاءة الاحتراق وتحسين كفاءة العمل، والاقتصاد في استهلاك الوقود في هذا الوقت VC-محرك توربو على مقربة من الذروة.
الطاقة (8: 1): عندما احتياجات السائق لأداء سرعة الاداء القوي، وتسلق تلة أو عالية السرعة السفر، وضغط فقط عمق مسرع، فإن آلية ارتباط متغير توصيل وصلة محرك يتقلص، والحد من مركز موقف الميت من المكبس، يتم زيادة حجم غرفة الاحتراق في هذا الوقت ، وخفض نسبة الضغط، VC-توربو سلس التحول إلى دولة عالية الأداء.
مع هذا الهيكل المبتكر، خرج المحرك VC-توربو في السلطة 5600rpm أقصى 200KW (272Ps)، أقصى عزم دوران الانتاج في 1600rpm إلى 380Nm (جديد QX50 نوع الرباعي هو أحد هذه المعلمة). بيانات عن "الكتاب" من هذه، يمكن أن يكون ليكون مرجعا: أنا أملك في فتح سعة 3.5 لتر V6 أقصى قوة 206kW (280Ps)، ذروة عزم الدوران من 365Nm، لذلك نظرة على حد سواء قدم المساواة. قد استهلاك الوقود، QX50 ودية من ذلك بكثير.
وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن حتى الآن لم يفرج عن مسؤول إنفينيتي QX50 الجديد 0-100كم / ساعة تسارع الوقت، ولكن بعد تحرير التقييم المهني للمؤسسة نتكوم قياس، تحت ظروف بيئية مثالية، فمن الممكن تماما للذهاب 7 ثوان. ويمكن القول على نفس محرك VC-توربو لتحقيق درجة أكبر من الأداء والكفاءة في استهلاك الطاقة على حد سواء.
كتب في الماضي: سحر هو خلق آلة في نهاية المطاف. إذا كان محرك VC-توربو إنفينيتي الطراز توربيون المجتمع، لأنها هي التي شيدت مع تفسير رائع من الجمال الميكانيكية، ولكن أيضا لتصبح علامة فارقة في تكنولوجيا الرائدة في مجال اختصاصه. أكبر الفرق بين الاثنين هو أن، سوف VC-توربو لن يكون مثل توربيون اليوم أصبح ألعوبة الفاخرة، لذلك تركت العنوان في مجال محرك الاحتراق الداخلي أكثر من 8 اسطوانات. المستقبل يمكن أن نتوقع أن إنفينيتي عبارة عن نظام هجين VC-توربو يطبق عليهم، وقوة نعمة جعله أكثر حتى أقصى الحدود. (خريطة / النص نيتكوم شركة تشى الشمس، جزء من الصورة من الشبكة)
