رفع اليابانية للسيارات الكلاسيكية كلاسيك، ما رأيك في ذلك؟ وأعتقد أننا جميعا رأي في انسجام تويوتا 2000GT. تويوتا 2000GT حقا عصر صنع أهمية في تاريخ الصناعة اليابانية، بعد تقدم أوروبا وفي عهد CD، تويوتا 2000GT هو ثورة صامتة. السيارة القادمة سوف يأخذك من خلال سنوات مرقش التعليم العالي، والعودة إلى بداية ولادة تويوتا 2000GT.
1960، اليابان ظهرت تدريجيا من شبح الحرب، تمت استعادة الاقتصاد إلى حد كبير، وبدأت صفوف بين القوى العالمية في عام 1965 دورة الالعاب الاولمبية في طوكيو، وميناء يوكوهاما سفينة محملة سفينة شحن تبحر إلى المسافة. بمعنى، أن الوقت الآن الصين واليابان وبعض ما شابه ذلك، صنع في اليابان سمعة تماما كما صنع في الصين، هي "رخيصة" مرادفا.
لإحياء كانت الصناعة اليابانية الرغبة الملحة من اليابانيين في الحرب العالمية الثانية، وحاملات الطائرات المقاتلة اليابانية صفر ويمثل قوة قوية في هذه الصناعة، ولكن كل شيء في حالة خراب مع الهزيمة، ولكن كما الفاشيين، هذين كانت الولايات المتحدة رقابة صارمة. ومن المعروف أن صناعة السيارات أنها "صناعة الصناعة"، هو رمزا هاما لقياس مستوى البلاد للتنمية، وبالتالي فإن اليابانية مستعدة في الوقت المناسب لمعرض طوكيو للسيارات 1965 لخلق سيارة مع الأوروبيين الإعجاب، من أجل تعزيز صورة الصناعية اليابانية.
تويوتا معا، عن طريق الخطأ
سوف يتحدث عن تويوتا 2000GT يجب أن نذكر ياماها، تم تصنيع الدراجات النارية ومزيج موسيقي من الرياح والمياه في اليابان، وصعود سوق السيارات مطمعا على نحو متزايد، وكان العديد من تجار السيارات في الأصل يريد التعاون ياماها ونيسان أجريت بالاشتراك A550X البحث والتطوير، وفيما بعد بسبب خلافات المنتج يؤدي لاحقا إلى إجهاض المشروع. التاريخ دائما بالإثارة والتشويق، ولكن بعد ذلك فكرت هذه هي المرة الوحيدة عدم الجمع بين ياماها وتويوتا قوية لخلق فرصة، ولكن أيضا تنبأ المستقبل جوائز 2000GT تويوتا.
ياماها ثم بعد تجربة الفشل ونيسان وجدت بالاشتراك مع تويوتا، وضرب الجانبين تشغيله. وقد كان هذا هو معرض طوكيو للسيارات في عام 1965، والمتوقع جدا تويوتا 2000GT، ولكنه كان لا يزال قبل إنتاج مركبات العينة التي أجريت تويوتا سلسلة من اختبار الطريق مكثفة.
وقد أرسلت 1966 تويوتا 2000GT Yatabe (yatabe) اختبار التحمل على تدريب اختبار المسار، واستمرت العملية كلها 72 ساعة، وهي الفترة التي اندلعت تويوتا 2000GT 16 رقما قياسيا عالميا FIA والمتانة في حين خلق بسرعة قياسية .
الانتحال جاكوار E-نوع؟
حول المظهر، 2000 GT غالبا ما تكون مماثلة تماما Tucao الجميع جاكوار E-نوع، وهو في النهاية ليس هناك أي إشارة في إدارة عملية تصميم جاكوار ذلك؟ مرارا وتكرارا نفى تويوتا علنا بهذه التصريحات. وهناك أيضا نظرية على نطاق واسع هو أن اليابانيين كان من المستحيل أن يكون مثل هذا الذوق الرفيع، ويجوز دعوة في ذلك الوقت مصمم BMW ألبرشت فون غيرتز مساعدة تصميم. في سنوات لاحقة له في مقابلة، كما نفى هذا الادعاء.
تصميم السيارات عموما بطريقتين، واحد يبدأ من المظهر، وثانيا، بدءا من هيكل هيكل، في حين أن الاستخدامات الأخيرة وGT 2000. أولا تحديد هيكل السيارة، الأمامي وشكل نظام التعليق الخلفي. ثم بعد تثبيت المحرك، وترك مساحة للركوب. وأخيرا، تثبيت العلبة.
وطوال هذه العملية، ومصمم مسؤولة عن الأجزاء الميكانيكية وأي اعتبارات خاصة. العمل Nozaki مصمم خارجي يو هو على طول الخطوط العريضة لهيكل الجزء الميكانيكي تنفيذها. وفي وقت لاحق، ونحن نرى المظهر، لا يمكن عدها بدأت تقليد نماذج أخرى، مثل جاكوار E-نوع ويمكن فقط يمكن اعتبارها شيئا من قبيل الصدفة البحتة.
"الزواج" جيمس بوند
تويوتا 2000GT هناك أصبحت القصة الكلاسيكية سيارة جيمس بوند في إطلاق سراح 1967 من "الرعد وادي 007"، والصعوبات التي تواجهها بوند لليابان بعد تعرضها لإنقاذ فتاته يقود تويوتا 2000GT.
ولكن عندما يكون هناك حلقة صغيرة، الذي تضطلع به بوند الممثل شون كونري نظرا تنمو مرتفعة للغاية، وليس تسهيل الوصول إلى قمرة القيادة، وبالتالي فإن طاقم العمل تحديدا نحو نسخة قابلة للتحويل اثنين من 2000GT، لكنه فشل في نهاية المطاف سيارتين الإنتاج الضخم، واحدة منها هو الحفاظ الآن في مقر تويوتا في اليابان، والآخر هو في عداد المفقودين.
وقبل ذلك، سيارة جيمس بوند ولكن الأوروبية والعلامات التجارية الفاخرة الأمريكي التعاقد، وهذا هو حدث صنع عهدا جديدا للسيارات اليابانية ذلك. 007 سلسلة من النفوذ وغني عن القول، أول مولود في عام 1962، وكان نصف قرن من التاريخ من شعبية حقا في جميع أنحاء العالم مركزة.
سجل آسيوي في تاريخ الاكثر تسجيلا المزاد سيارة باهظة الثمن
النسخة العادية من تويوتا 2000GT في وقت مبكر عام 2013 وسيتم بيع مزاد RM سوثبي لل1160000 $ من الثمن، وإنتاج سجل في سجل مزاد للسيارات أغلى آسيا.
وانها ليست بأقل سعر في تلك السنة، كان سعر تويوتا 2000GT عام 19672380000 ين. كان الدخل في ذلك الوقت، خريجي الجامعات فقط 26200 ين، وفقا لسعر التحويل الحالي، تصل إلى 20 مليون ين. 2000GT خلال إنتاج ثلاث سنوات فقط، تنتج سوى 337 وحدة.
والرائد لكزس LFA سيارة رياضية مشابهة لإنتاج تويوتا في 1 تايوان 2000GT، يجب أن خسارة 600،000 ين، ما يقرب من ربع أسعار، فليس من عجب أن السيارة هي نادرة جدا. يزعم الآن لا يزال أكثر من 90 في المئة من تويوتا 2000GT البقاء على قيد الحياة في العالم، ولكن يتم توارث هذه النماذج من أيدي أجيال مضت، بيع سوى عدد قليل. فجأة، وهذا هو السبب في خلق سجل سعر المزاد منه.
سيارة ثلاثي ملخص: الشعب الجمالية اتبعت الزمن يتغير، لذلك كما تم تحويل هذا الاتجاه، ولكن يسمى الكلاسيكية الكلاسيكية حان الوقت معجزة الشفاء، وأنه لن يكون بسبب تآكل الوقت وتصبح شيئا من الماضي، ولكن يمكن خارج الزمن الخالدة. تويوتا 2000GT تمرير هذا له الستين سيارة عمرها لا تزال على القيمة الحالية للحرس الين، عن سيارة تويوتا 2000GT ر توقف هنا، ماذا تقول ذلك؟
