في أكتوبر، ولكن أيضا بشرت في معرض باريس للسيارات كل سنتين، في حين أن معرض باريس للسيارات كأول معرض السيارات في العالم، ومعرض فرانكفورت للسيارات، معرض جنيف للسيارات، أمريكا الشمالية للسيارات، معرض طوكيو للسيارات، ودعا العالم الخمسة الاوائل معرض السيارات في السنوات الأخيرة، يمكن وصف تأثير في العالم في تراجع، والعديد من شركات السيارات لها انه لن يشارك في معرض باريس للسيارات.

مايو من هذا العام، قال VW سوف علامة فولكس واجن لن تشارك في معرض باريس للسيارات هذا العام، كما اعترف أول عربات المؤسسات في العالم وأسعار السيارات المحلية الأوروبية، وليس للجمهور في معرض باريس للسيارات في الواقع تفاجأ، ولكن هذا هو فولكس واجن العلامة التجارية للمرة الأولى في السنوات الأخيرة، وغياب معرض باريس للسيارات.

بالإضافة إلى فولكس واجن، منذ وقت ليس ببعيد، وقال وزارة الخارجية الأمريكية بالنيابة عن فورد أيضا أنها لن تشارك في معرض باريس للسيارات هذا العام ومعرض جنيف للسيارات في مارس من العام المقبل.

أعتقد أن فولكس واجن وفورد غاب معرض باريس للسيارات هذا الأمر، في العالم الخارجي يبدو أن السبب الأكثر وضوحا هو المال، في الواقع، بعد بعد "باب الانبعاثات"، فولكس واجن لديها ضغط كبير من حيث رأس المال، في حين فورد المركبات، وأسوأ لحظة بسبب فقدان السوق الصينية، وسوق أمريكا الجنوبية، هو أيضا في ضائقة مالية.

في الواقع، وطرح عدد كبير من الموارد المالية والمادية في معرض باريس للسيارات، وربما لهما ليست فعالة من حيث التكلفة، بعد كل شيء، في العاصمة الفرنسية، فولكس واجن وفورد لا تعتبر أداء كيف المعلقة. كما قال المتحدث باسم فورد أوروبا: "إن مشاركة ضرورة عرض لحقن الكثير من المال والموارد، إن لم يكن في مقابل أجور كافية والأداء، وأنه يجب أن يكون هناك أفضل من أن تفعل ذلك؟"

وكما نعلم جميعا، كتلة السوق العالمي الآن أكثر اهتماما في الصين، وتم اختيار عدة نماذج لحضور العرض العالمي في الصين، بما في ذلك أودي العلامة التجارية، ولكن من حيث معرض السيارات، وكلها تقريبا من عرض السيارات في الصين، وفي نهاية المطاف، والعلامة التجارية فولكس واجن، وليس فقط بكين وقوانغتشو وشانغهاى أربعة تشنغدو معرض السيارات، حتى أقلية صغيرة جدا من هونغ كونغ وماكاو السيارات تظهر أيضا لا يغيب عن عميق، في حين أن مبيعات فورد في الصين على الرغم من قائما الانخفاض، ولكن فورد أيضا لم غاب لدينا أربعة معرض السيارات الرئيسي.

ومع ذلك، على الرغم من عدم وجود شعبية العلامة التجارية معرض باريس للسيارات، ولكن معرض باريس للسيارات باعتبارها نصف منزل السيارات الألمانية، وأودي فولكس واجن في جلب Q3 الجديدة هذه السيارة الثقيلة، في حين أن العلامة التجارية الألمانية الفاخرة مرسيدس بنز سيجلب الجديد أيضا GLE، حقن دماء جديدة للعلامة التجارية الألمانية.

ليس فقط فورد وفولكس واجن، قد ذكرت أيضا أن مازدا، سوبارو، فولفو سيغيب أيضا معرض باريس للسيارات هذا العام، والتي عدة أسعار السيارات في وقت مبكر 2016 معرض باريس للسيارات سيكون غائبا، وهذا يمكن أن تعتبر معقولة مرة أخرى غائبة، لكنهم يعتقدون وينبغي أن تكون هذه الفكرة، نفس فورد وفولكس واجن، وضعت الكثير من التفكير، ولكن في حين أن الفوائد تكاد تكون معدومة. وعلاوة على ذلك مازدا، سوبارو أعتقد أن حشد الجهود للتحضير لنهاية معرض طوكيو للسيارات فولفو هي أيضا لحظة لا يوجد منتجات جديدة.

عمالقة القانون رينو، لا بد أن تكون العمود الفقري للمعرض باريس للسيارات، ولكن الجانب تحالف رينو-نيسان نيسان، على الرغم من أن لديه علاقة وثيقة جدا مع رينو، ولكن لا يزال كما أعلن أنه لن يشارك في معرض باريس للسيارات، ويبدو أن الياباني فريق الوقوف معا. وعلاوة على ذلك، حدث الأسواق مفتاح تحالف رينو-نيسان منهما أيضا أن يكون الصراع تماما، نيسان في السوق الفرنسية لا يمكن إلا أن يقال أن يكون أفضل من لا شيء، وهذا يعني لا يشارك.

ومن الجدير بالذكر أنه في عام 2016، أوبل أيضا لم يشارك في معرض باريس للسيارات، ولكن في عام 2017، بعد العديد من النكسات، أوبل تم الحصول عليها PSA. أوبل وPSA بعد أن اكتسب ربما هذا العام هو المرجح أن يعود إلى باريس للسيارات، بعد كل شيء، ويمكن اعتبار "الوطنية" العلامة التجارية.

مقارنة لعدد كبير من أسعار السيارات غياب معرض باريس للسيارات هذا الوضع، فإن بلدنا هناك سيارة أسعار سيزور معرض باريس للسيارات، هو قوانغتشو للسيارات تشي تشوان، معرض باريس للسيارات، وقوانغتشو للسيارات تشي تشوان تقديم جيل جديد كليا GS5. في الواقع، في حين أن الصين هي القوة السيارات في العالم، ولكن فقط من حيث الملكية والإنتاج والمبيعات، في حين أن الوجود الحقيقي من العلامات التجارية الخاصة ليس معنى كبير في العالم. قوانغتشو للسيارات تشي تشوان هي العلامة التجارية مستقلة الشباب، ولكن من قوانغتشو للسيارات تشي تشوان الدولي للسيارات أحب هذا الوضع (سابقا مرتين هبطت أمريكا الشمالية للسيارات)، وهذا مرة أخرى إلى خارج البلاد لن يكون من المستغرب. وقال والجدير بالذكر أن لتشعر قوانغتشو للسيارات تشي تشوان، فإنه لا بيع السيارات في باريس انه كان أكثر من قضية التسويق على.

وفي وقت سابق، قبل افتتاح تقريبا كل معرض السيارات الكبرى، كل شركات السيارات الكبرى لديها الدعاية الضخمة، في حين أن معرض باريس للسيارات، هي سيارة ألقت شركات تصويت "ازدراء" عيون "نحن لا تأتي!"

في الواقع، انها ليست مجرد شركات السيارات الكبرى التمويل الداخلي، والأهم، "لانفاق المال بحكمة" فرنسا، باعتبارها قوة السيارة الأكثر تقدما، والعلامات التجارية المحلية PSA، رينو هيمن أكثر من السوق، وجهة نظر ديموغرافية، والمنطقة الجغرافية لهذه المشكلة، وشركات السيارات الكبرى للدخول إلى السوق الفرنسية ليس له أهمية كبيرة. وتطرق إلى السوق الصينية، والمبيعات السنوية الحالية من 30 مليون كافية لجعل شركات السيارات الكبرى سال لعابه، ثم مواجهة التطور السريع للالعلامة التجارية الخاصة بها، ومن الواضح أن شركات السيارات الكبرى في العالم وبطبيعة الحال لا أحد يجرؤ ليس لديهم أدنى الركود، وسوف كل عرض ل.

والشيء نفسه كما هو الحال مع معرض باريس للسيارات، والآن الوضع القائم في معرض السيارات في أمريكا الشمالية قد تلاشى هذه الواجهة، قد عمالقة الألمانية ABB اعلن في وقت سابق في 2019 في أمريكا الشمالية للسيارات يقول "وداعا". في الواقع، لا "ازدراء" احد الذين يشاركون في هذا المعرض فقط لرؤية أهمية هذه العلامة التجارية ليست كبيرة جدا.