أعلنت شركة هوندا الصين ان 2018 مدني المبيعات التراكمية لأكثر من 200،000، أصبحت هوندا لأول مرة في السوق الصينية، تجاوزت مبيعات سنوية 200،000 سيارة. هذا الإنجاز يمكن أن يقال لجعل الكثير من الناس ينظرون سيئة سيفيك مفاجأة. في حالة العديد من اندلاع سلبية، سيفيك لماذا لا مجرد عدم التصويت، ولكن خطوة خطوة نحو المذبح؟ في حالة النماذج الأخرى هي خفض الأسعار من أجل البقاء، السعر تنازلات محدودة المدنية لماذا أكثر قوة؟

سيفيك كيف النار؟

سيفيك سيدان السوق هو بلا شك أهم النماذج، وبطبيعة الحال، لا ينعكس هذا "النار" بشكل كامل من حيث مبيعاتها. وفقا للمبيعات في نوفمبر تشرين الثاني عام 2018، في المرتبة سيفيك التاسع في السيارة، ويمكن القول فقط جيدة. ولكن إذا واجهت العام الماضي وسيفيك سلسلة من الأحداث السلبية في الاعتبار، هذه المبيعات يعتبر بالتأكيد "سيارة الإلهية" فئة الأداء.

وبحلول نهاية عام 2017، انفجر محرك 1.5T الجيل الجديد CR-V والمدنية زادت النفط الحادث، أداء قويا جدا في السنوات الأخيرة، والمبيعات في الصين العلامة التجارية هوندا عانى ما قد يكون الاكبر منذ الأزمة الجودة الصينية. كما تعلمون، فإن اسم هوندا في البلاد لديها "محرك شراء سيارة التسليم"، والآن محرك علامات ولكن كسر هذا القدر من السوء الخطأ، على ما يبدو بديهيا، وسوف تؤثر قوة العلامة التجارية هوندا والمبيعات.

وتقريبا مع خنق آلة اندلعت في نفس الوقت، وشبكة النار فجأة من سيفيك "أين سيفيك!" ينبع، ويقال إن أصل الحدث الى نانجينغ، وهو الجيل العاشر وقال مدني أصحاب أصحاب مجموعة "50 مليون أقل من سرعة لم منافسه" وهلم جرا، و "سيفيك مكان!" في وقت ساخرا شبكة، أطلق قطار فائق السرعة من مختلف الجهات السيارات الفاخرة والطائرات حتى "التحدي" لسيفيك.

بعض الناس يقولون أن هذا هو مسؤول هوندا من أجل حل "بوابة النفط" وعمدا الضجيج لجذب اهتمام المستخدمين، ولكن لا يمكن إنكار أن هذا الحدث لصورة سيفيك ألحق أضرارا كبيرة، وهناك الاكتئاب أصحاب المدني لوقال المفتوح المدنية خارج لا يوجد سبب ليكون الاحتقار، كان خائفا لفتح سيفيك للخروج.

9 يوليو 2018، أعلنت الصحى، أعلن دونغفنغ هوندا ذلك يرجع إلى سحب محرك عيب ما يقرب من 300،000 نماذج المدنية، وفي التذكير المدني أكثر من شهر، والمعروفة باسم النسخة الصينية من مؤشر السلامة الصين للتأمين على السيارات IIHS (C-IASI) مركز إدارة تحرير "2018 الدفعة الأولى من 12 نماذج نتائج التقييم" تسبب مرة أخرى ضجة في الاختبار، وأصيب جانب المدني المحلي فقط الحصول P (الفقراء) التقييم.

يمكن أن نرى من تعرض المشهد في الصورة، B عمود المدنية حتى قطع تماما. هذا الأداء الممتاز هو بعيد كل البعد عن IIHS المدنية في أمريكا الشمالية، ولكن أيضا حمل العديد من الناس على سؤال ما إذا كان هناك المحلية المدنية جين مجهزة من الناحية الأمنية.

أما بالنسبة للسيفيك كانت الزيادة على السيارات ذكر، ناهيك عن الشائعات. ولكن حتى في مثل هذا الجدل، والمبيعات المدنية في 2018 ولكن ارتفعت بأعجوبة إلى ذروتها بعد آخر، حتى في أسوأ فبراير، مبيعات تجاوزت 10،000 وحدة لأنه آخذ في الارتفاع على طول الطريق. وفي التراجع الكلي سوق السيارات، والمدنية ليس فقط لا تترك وراءها، ولكن نجاح مستقرة المبيعات الشهرية في 20000 على خشبة المسرح، والعودة إلى السيارة العشرة الأوائل.

ظاهرة القراءة سيفيك

سيفيك مختلفة، بعض مرة واحدة النماذج الشعبية، بعد اندلاع مبيعات سلبية عانت ساحقا كبير، مثل عام 2017، عانت تفكك الباب تشي تشوان GS4، انخفضت المبيعات الشهرية من ذروة بلغت أكثر من ثلاثين ألف وحدة إلى الآن عشرة آلاف تايوان.

لماذا المدنية لكن يمكن "إما أن تدمر بلدي القذف لي، وأنا يجب إقامة" يعني؟

في مسيرة التنمية من سيفيك المحلي، في الواقع، وهذا هو الآن "الله سيارة" ليست أصلية ذلك، "الله". في عام 2006 بعد إدخال الجيل الثامن البلاد سيفيك، مع تصميم جيدة وتحديد المواقع بدقة، كان هناك أداء جيد، ولكن بعد ذلك، وأداء من الجيل التاسع يست فاترة المدنية، ويمكن أن يعزى كثير من الناس ل قيمة لونه المتواضعة نسبيا.

الجيل التاسع سيفيك