الجمعة، حضرت ورشة عمل في وي إلى مركز قوانغتشو نهر اللؤلؤ مدينة جديدة، يرتبط وي موضوع لتصميم واحدة من محتوى الاتصالات بطبيعة الحال، أكثر من شهر قبل صدور ES6 هو الحدث.
المتكلم هو كريس توماسون وي لمنصب نائب الرئيس من تصميم السيارات، ولكن أيضا لديها ثروة من الخبرة في تصميم للحصول على كبيرة. على الأرجح من مصمم السيارة، كريس الذاتية بدلا "معقدة"، بالإضافة إلى عمله أكثر من مرة في BMW، كما عملت لنايكي، كوكا كولا لديها تصميم القيام به. وبالإضافة إلى ذلك، في عام 2007، كان لا يزال الشركة الرائدة في مجال طيران رجال الأعمال في العالم غلف ستريم (غلف ستريم) عملت لمدير التصميم وتصميم طائرة G650 الأعمال، وفقا لكلماته، "هذا المشروع بالنسبة لي هو تجربة فريدة من نوعها للغاية، وذلك لأن مصمم يمكن أن تتلامس مع أغلى من مشروع تصميم ....... "
لى بن (يسار) وكريس توماسون (من اليمين)
تحدث كريس أيضا عن الاتصال الأولي ولى بن المحادثة، ذكر أحد الأسباب المهمة للانضمام وى، هو على أساس من التصميم، وكان لديه الكثير ليثيوم بن المشترك، كما اعترفت له المتنوعة تجربة التصميم.
الحمض النووي يمكن أن تقرر ما التصميم؟
وي لشركة صينية، ولكن يدعي أيضا أن تكون شركة دولية للغاية، فريق التصميم الرئيسي للشركة في مدينة ميونيخ، وي لسيارة ويتم معظم تصميم هنا، ترى أيضا الكثير من التصاميم مع وسائل التكامل.
وقال كريس أن هذا هو مفهوم تصميم شائع جدا، ودعا "ثنائية (ثنائية)"، وهذا هو، وهو منتج يمكن أن يكون لها خاصيتين في نفس الوقت، حتى هذه خاصيتين على ما يبدو متضاربة، وهذا المفهوم في الصين لديه ثقافة أيضا الوجود نية المقابلة، مثل تاي تشي يين ويانغ.
تصميم العلامة التجارية نفسها هو "ازدواجية" وليس فقط "الوجه" - لمواجهة السوق والمستهلكين، ولكن أيضا "بطانة" - يؤثر على خصائص المنتج، ولكن أيضا للتعبير فلسفة الشركة ورؤيتها.
وي إلى العلامة التجارية، في مناسبات عديدة في الماضي، وي قد قال لك قبل أن معنى LOGO - النصف العلوي من ممثل السماء، هي رؤية النصف السفلي يمثل الطريق، وهذا العمل الرمزي. وقال كريس أن هذا وي المهم تصميم DNA. أوه نعم، علمت أيضا أن هذا، في الواقع، تتوافق مع السماء الزرقاء وي القادمة هذه الجملة، الأزرق السماء وسيلة "وي"، القادمة هو "المقبلة".
وبطبيعة الحال، وي على الحمض النووي الأساسية هو الحال بضع كلمات المفتاح - نقية، ودرجة الحرارة، مستقبلية ومتطورة. الصرفة تصميم بسيطة وواضحة، مما يدل على ثقة، دافئة تمثل المنتجات وجود الروح، والشعور الابتكار والمستقبل تحديات وتفاصيل رائعة للمنتج.
هذه يمكن أن ينظر إليها في وي لهذه العلامة التجارية بأكملها، سواء كانت سيارة أو مخازن، وحتى منتجات الأجهزة الطرفية.
وعلى الرغم وي إلى الكثير من الجدل خلال العام الماضي، ولكن من الناحية الموضوعية، بل وي القيام به هو جيد جدا تصاميم الشركة، من EP9 إلى ES6، من NIO البيت، وبعد ذلك إما دينا تشكيلة واسعة من الطرفية هل يمكن أن ينظر إليه.
تصميم التغييرات واتبع ES6
قاعة نهر اللؤلؤ مدينة نيويورك، هناك سيارة حقيقية ES6، ES6 بعد المشاهدة السيارة الحقيقية، يمكنك أن تشعر فعلا ES6 ستكون أكثر تطورا من ES8. وبطبيعة الحال، التي يوجد منها نماذج تقليصها، أكثر تقريب زوايا الأسباب.
كريس وي لأول مرة إلى واجهة عائلة X-بار، وتصميم الصيغة النهائية من EP9، أصبحت الآن عناصر التصميم واضحة على وي للنماذج. وي تأتي في أسعار السيارات الجديدة، وإطلاق المنتج هو حقا سريع نسبيا، في حين أن ES6 الفقرة الثانية من الافراج عن إنتاج السيارات، وأشعر أن مقدار رمزا للعائلة منتجات شكلت في البداية.
وبالإضافة إلى ذلك، وتصميم القرش الأنف من الوجه الأمامي، والمصابيح الخلفية موروثة القلب أيضا من تصميم EP9، والديكورات الداخلية وتغيير ES8 ليست كبيرة، قد احتفظت أيضا المشهود الملكة فوجيا. ولكن مجرد النظر إلى أسفل، ويشعر الشخصية ستكون أكثر تطورا من بعض ES8.
وقال كريس أيضا، ES6 على لغة التصميم من أكبر الفرق هو أن أكثر "الشباب والرياضة"، وذلك بالإضافة إلى التغيرات في معظم حجم الجسم بديهية، وأضاف ذيل اثنين "زعنفة القرش" عاكسات تصميم، هناك الخصر إلى أسفل، D العمود الميل أكبر، وهذه هي الملامح الرئيسية ES6.
حصة تقريبا على هذه، وذلك أساسا لتصميم، لم يشارك في الأداء والإنتاج والتسليم وغيرها من الموضوعات، تكون مريحة نسبيا الغلاف الجوي. وعلى الرغم وي لمن حيث المنتجات والخدمات، وما إلى ذلك هناك العديد من الأشياء التي تحتاج إلى معالجة، ولكن لديك الفرصة لمعرفة المزيد عن قصة وي لتصميم ويتعلق بها من تصميم ليس سيئا الأطفال شيء.
