بعض يشيع استخدامها داخل السيارة أو يمكن تصور المعلومات الأساسية، عموما سوف يكون هناك بعض التصاميم التقليدية. ولكن هناك بعض السيارات، ولكن أمثال المنشق، الذي تم اختياره عدم اتباع روتين البطاقات. جيانغ شقيق اليوم نجد من خلالها اثنان من تصميم "غير تقليدية".

أول "تصميم غير تقليدي" - على زر النافذة. عموما، فإن زر نافذة الباب درابزين تصميم، يقود سيارة قد يكون أعمى الطبيعي مفاتيح إطار العملية.

ولكن بعد هذا بيجو سيتروين DS5 لن اتباع روتين البطاقة. (قسم القانون هو الخروج من السيارة كل أنواع اسم تصميم غريب)

فتح الباب لمعرفة ما اذا كان لحارس الباب، أعلى البساطة أنيق، فقط مقبض الباب يمكن تشغيلها، فإن نافذة لم تجد المفتاح، الشعب مرة الأولى يجب أن تأخذ هذه السيارة لا يمكن أن تكون الدوائر جاهل.

في الإطار الأصلي مفتاح تصميم في الجزء الخلفي من ذراع ناقل الحركة والكروم ستة مفاتيح. اليسار ثلاثة مفاتيح بالتسلسل من الأعلى إلى الأسفل من النافذة تركت الجبهة، وترك النوافذ الخلفية، قفل مركزي، ثلاثة أزرار على اليمين من أعلى إلى أجل السفلي من النافذة أمام الحق، والنافذة الخلفية اليمنى، وتأمين النافذة. كبيرة جدا في المنطقة، مصممة لتكون أكثر من خزان جيدة، يجب أن تضع ستة أزرار في هذا الفضاء الضائع، المساحة الداخلية قيما لذلك لا.

دعونا ننظر تتبع هذا شيفروليه الشراع، والتي تلعب أيضا هذا التصميم مستقل.

كما فتح الباب وجدت الباب درابزين كما هي بسيطة نسبيا، ولكن لا يمكن العثور على زر النافذة. الكونسول الوسطي للنظر في ذلك.

الإبحار في التصميم الأصلي للأزرار نافذة في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي، رتبت خمسة أزرار بدوره. يتم ترك مفاتيح وظيفة إلى ويندوز اليسرى الجبهة، الإطار الأيسر الخلفي، وقفل النافذة، النافذة الخلفية اليمنى، وأمام النافذة الصحيح.

وبطبيعة الحال، بيجو وسيتروين DS5 شيفروليه سايل هذا التصميم لا يخلو من الفوائد. لأسعار السيارات، يتم ترتيب المفاتيح في منتصف النافذة، بحيث نافذة أمام اليسار واليمين يمكن مشاركة مجموعة من المفاتيح، وتقليل التكلفة. ولكن بالنسبة لأصحابها، ويمكنني أن أقول فقط عادة جيدة. هذا التصميم الشراع لمثل هذه السيارات الصغيرة منخفضة التكلفة لغرض خفض التكاليف، ولكن لهذا DS5 أكثر من 20 مليون سيارة، وينبغي أن تكلفة عدم التخلي عنها ...... من يدري النظم القانونية المصممين طوال اليوم التفكير حول هذا الموضوع؟

والثانية "تصميم غير تقليدي" - مقياس سرعة الدوران. وبصفة عامة، فإن تصميم يكون على مقياس سرعة الدوران لوحة القيادة وعداد السرعة، مقياس سرعة الدوران والموقف المبدئي للمؤشر عداد السرعة واليسار، لأن سرعة المحرك ويزيد من سرعة دوران المؤشر في اتجاه عقارب الساعة اثنين من الاتصال الهاتفي.

وجود إبرة متر العادية، دعونا نلقي نظرة يست تقليدية. مثل على بيجو 308، أو السيارات الفرنسية.

وكانت الحركة تماما متر الشكل والتصميم المسطح. غادر لمقياس سرعة الدوران السرعة، المحرك إلى اليمين. أنا لم ألحظ الفرق بين بيجو 308 متر مع الأدوات التقليدية؟

ليس هذا هو التصميم التقليدي في أن مقياس سرعة الدوران المحرك، والموقف المبدئي من المؤشر إلى اليمين، وذلك بارتفاع قدره المحرك، يكون المؤشر عكس استدارة، مع عكس التصميم التقليدي. السيارات تصميم الفرنسية بعيد المنال حقا ......

أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات