سبتمبر 2016، أصدرت جاكوار لاند روفر سلسلة INGENIUM في --2.0T المنتج محرك البنزين الثاني أربع أسطوانات. نيتكوم النادي من المسؤول على علم بأن هذا جاكوار لاند روفر من أي وقت مضى وضعت بشكل مستقل، وكانت أقوى أربع أسطوانات المحرك مرحلة الإنتاج الضخم الأكثر تقدما، وقبل المملكة المتحدة ولفرهامبتون (ولفرهامبتون) تكلفة ما يقرب من 90 مليار يوان المحرك الجديد تصنيع مركز في تصنيع. المستقبل، سيتم تطبيق هذا المحرك الجديد تدريجيا لجاكوار ولاند روفر نوع من نماذج مركبة.

INGENIUM تصميم وحدات من الصفر على كل الألومنيوم محرك البنزين الجديد، يمكن أن توفر الأداء المتفوق والكفاءة وركوب الأداء، ولكن أيضا للوائح الانبعاثات قاء صرامة في جميع أنحاء العالم وليس فقط. لذلك فقد زادت تلك القوة إلى حد كبير في نفس الوقت، وانخفاض كبير استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. الهيكل العام للاسطوانة واحدة فئة 500cc، لذلك هذا المحرك لها وتطبيق قوي جدا والتدرجية، ويمكن أن تستمد من سلسلة من النماذج الفرعية لتلبية احتياجات السيارات الرياضية من مجموعة متنوعة من نماذج مختلفة، بما في ذلك الترف SUV.

منذ وقت ليس ببعيد في السوق المحلية من جاكوار XE الجديد، واعتمد الجديد F-PCAE يستخدم هذا INGENIUM سلسلة 2.0T محرك البنزين 4 أسطوانات ليحل محل محرك 2.0T si4 الأصلي. ومن المتوقع في سبتمبر من هذا العام، النجم رينج روفر الصدد، فقد تقرر أن سيتم تجهيز هذا مع محركات 2.0T.

المستقبل، سيتم استخدام هذا المحرك 2.0T الجديد في نماذج أخرى مجهزة si42.0T المحرك، بما في ذلك الإصدار القياسي محور XF جاكوار XF للأسرة، XFL محور طويل الإصدار والجديدة XF Sportbrake الطبعة السفر؛ المتوقع أن يصدر هذا العام ومن المتوقع أن ينقل مباشرة هذا المحرك الجديد SUV E-بيس. والعلامات التجارية لاند روفر، أي أقل من رينج روفر رينج روفر أورورا نبض مستوى نجمة وجدت أن خط الله، سيؤدي ذلك إلى تغيير محرك 2.0T تأخذ.

جاكوار لاند روفر محرك البنزين INGENIUM الجديد الذي يسلط الضوء على وجه التحديد:

صمام التحكم الكهربائية والهيدروليكية

تم دمج أحدث التخثر آلية صمام كهربائي هيدروليكي بذكاء في الرأس أسطوانات المحرك. هذه التكنولوجيا على براءة اختراع تسمح لمتغير باستمرار السيطرة رفع صمام السحب، وبالتالي ضمان كفاءة المحرك الأمثل، ويمكن تحقيق أقصى عزم الدوران وانتاج الطاقة في كل نطاق السرعة.

وسوف تسيطر معظم كمية الهواء المحرك عن طريق صمام خنق، ولكن هذا النهج يؤدي إلى خسارة إضافية من استهلاك الوقود المدخول. وفي الوقت نفسه، وتناول كمية الهواء المتعددة يستغرق بعض الوقت، وتأخر وفقا لذلك لتحسين سرعة استجابة توقيت الإشعال. ونتيجة لذلك، وسرعة الاستجابة الشاملة للمحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود سوف تتأثر.

INGENIUM محرك البنزين وسيلة أخرى، وذلك أساسا من خلال تغيير رفع صمام السحب والوقت مفتوح لتحقيق السيطرة على كمية الهواء المدخول. ولتحقيق هذا الهدف، وصمام لم تعد تسيطر عليها مباشرة عن طريق عمود الحدبات المدخول، ولكن عن طريق الاحتكاك المنخفضة للالأسطوانة المدمجة الروك الهيدروليكية مدفوعة التجمع، وضغط الزيت التي تم إنشاؤها بواسطة المضخة الهيدروليكية لتحقيق فتح وإغلاق صمام.

كل المضخة الهيدروليكية مدفوعة صمام الملف اللولبي، وصمام الملف اللولبي تطويرها بشكل مستقل من قبل جاكوار لاند روفر، ويتمتع بدرجة عالية من براءات الاختراع مراقبة البرامج الدقة. عندما صمام الملف اللولبي مفتوحة بالكامل، وانها لن تنتج رفع صمام، وعندما يتم إغلاق صمام الملف اللولبي، ورفع الحد الأقصى صمام. لذلك، عن طريق تغيير حالة صمام الملف اللولبي يمكن أن تتحقق بين 0-11 ملم متغير باستمرار السيطرة رفع صمام، للتأكد من أن المحرك يمكن أن يكون مقدار الأمثل لكمية الهواء في كل نطاق السرعة.

سرعة الاستجابة INGENIUM للمحرك سريعة جدا نظام الكهربائية الهيدروليكية، وعملية الاحتراق يمكن التحكم في كل دورة، جنبا إلى جنب مع المرحلة على المدخول والعادم الحدب، ويمكن تعزيز القدرة على التكيف مع المحرك. التكنولوجيا صمام جديدة فعالة جدا، ويمكن أن تخفض بنسبة حوالي 6 من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في اختبار NEDC.

محسن صمام التحكم في ظروف مختلفة

في تشغيل المحرك، تأخر فتح صمام السحب: رفع صمام منخفض وصمام وقت قصير افتتاح يمكن التحكم بدقة لتحقيق كمية الهواء اسطوانة المطلوب. عندما يكون المحرك باردا، التي، وأثر سيطرة غير بارزة بشكل خاص.

عندما يكون المحرك في حالة الحمل جزئية، على سبيل المثال، عندما كانت السيارة المبحرة أو السفر بسرعة منخفضة الطرق الحضرية الطرق السريعة، وإغلاق صمام السحب مقدما، في حين سيتم تأجيل افتتاح صمام العادم، وبالتالي زيادة نسبة التوسع في المحرك لمزيد من الوقود الأمثل الكفاءة. المزدوج المستقل كام فيزر يمكن أن يكون أفضل السيطرة على الغاز المتبقية مع خسائر الاحتكاك الحد الأدنى. توربو وفعالة ملزمة تهمة تبريد الهواء وتبريد المياه قد يؤدي إلى ارتفاع كثافة الشحنة، مع الحفاظ على عزم الدوران الناتج من المحرك لضمان الاستجابة في الوقت المناسب لطلب السائق.

عندما سرعات منخفضة عملية تحميل محرك منخفضة، والكهربائية والهيدروليكية التكيف آلية صمام يضمن الإغلاق المبكر من صمام السحب في وقت متأخر فتح ما يسمى وضعية التشغيل مركب. هذا النموذج يمكن أن تعزز تدفق الهواء الحركة في اسطوانة، بحيث يصبح الاحتراق بشكل كامل وفعال. في حين ظل ظروف الحمل الكامل، وصمام نظام مفتوح تماما، ووقت فتح صمام تكون أطول. بالإضافة إلى العادم مفتوحا في وقت سابق، وتدفق الغاز اسطوانة سوف تصل إلى أعلى مستوى، وتظهر أفضل محرك معزز الأداء.

حرق نظافة

وقد تم تجهيز المحرك أيضا مع نظام حقن INGENIUM 200bar الجديد. تصميم فوهة الوسط مع وضع حقن الوقود الأمثل يمكن أن تقلل من الحد الأقصى للتأثير على جدار الاسطوانة وتاج المكبس، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات المحرك.

وبالإضافة إلى ذلك، الوقود عن طريق الحقن، وكذلك الحد من الفم الكوك التصميم. وهذا يساعد على خفض انبعاثات الجسيمات الدقيقة في جميع مراحل دورة حياة المحرك. في مدخل الميناء الهواء العلوي مع سرعة حركة الهواء، يمكن للنظام حقن الوقود ترقية حديثا زيادة خفض جدار التبول، لضمان خلط دقيق من الوقود والهواء، والنتيجة المحرك في الاقتصاد في استهلاك الوقود أعلى.

المتقدمة العروض تكنولوجيا الشحن التوربيني أداء أفضل وأعلى كفاءة

محرك البنزين الجديد 2.0 لتر INGENIUM جاكوار لاند روفر أول مشعب العادم والاسطوانة الصب التكامل باعتباره واحدا من المحركات. تدفق المبرد من خلال قناة العادم من الوقت الاحماء المحرك يمكن اختصارها، للحد من استهلاك الوقود والانبعاثات. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للالعادم متكاملة خفض درجة حرارة كحد أقصى من الغاز العادم، مما يقلل من وقت الطلب المحرك تحميل عالية من الاحتراق الغنية، وتحسين كفاءة الاحتراق في المحرك في فترة اختبار رسمي قياسها في الطريق.

العادم آخر المنوع التكنولوجيا الرائدة JLR ل: بشكل وثيق مع شاحن هواء توربو المزدوج التمرير. لتعظيم كفاءة محرك الاحتراق، والمياه المبردة محرك التربو قناة التوربينات السكن الداخلي إلى قسمين: اسطوانة من خلال أربع أسطوانات واثنين من أسطوانات الغاز العادم مع غازات العادم، والآخر هو عن طريق ثلاثي. هذا التصميم يمكن تجنب التدخل العادم، وعجلة توربين لتعزيز معدل التفاعل: لزيادة الضغط ينشأ على الفور تقريبا، توربو متخلفة غائبة إلى حد كبير. (خريطة / النص نيتكوم شركة ليو نان)