اكتشفت مؤخرا في الخلفية تعليق تويوتا RALINK المحرك المزدوج تزايد الطلب!

على الرغم من أن السعر الحالي للRALINK المحرك المزدوج لا يزال لم يتم الإعلان عنها، ولكن لا يزال القلب لا يمكن كبتها قل لي ما تريد.

من أجل أن ألتقي بكم اليوم غير شقيق ليأخذك إلى رؤية محرك مزدوج RALINK في النهاية كيف نوع!

RALINK المحرك المزدوج E + باعتبارها المكونات في نماذج مختلطة، في المظهر وكبار السن لم يغير من الأمر كثيرا.

ولكن هناك بعض التغييرات الطفيفة في التفاصيل، مثل: الذقن ومركبات مرتبطة هي موضوع تصميم الأسود تقليم.

في الجزء السفلي أيضا يرتبط بشكل متساو على مصباح الذيل شريط الكروم الأسود استبدالها.

الآن تبدو مختلفة جدا، وعلينا أن نرى كيف انها الداخلية؟

ويشكل استمرارا لنفس المظهر وتصميم السن، ثلاثة عجلة القيادة نوع، وpanelmeter التقليدية.

أيضا في السيطرة وهي مجهزة أيضا مع شاشة 8 بوصة الكريستال السائل (لا نقص الوزن)، ودعم carlife (وليس نقص الوزن)، ولون المساحة RALINK المحرك المزدوج E + الأسود والبني ينص على اختيار المستهلك.

ولكن ما زلت اعتقد البني والأسود مع نظرة متطورة في جميع أنحاء الداخلية،

بعد تعديل الموقف من الصف الحالي، الثاني أرجل الصف لا يمكن أن يتحقق قبضة حول + 2، ونفس الشيء يمكن أيضا الحصول على أعلى 3 يشير إلى مساحة الرأس (غير الكولومبية 1.75 مترا) المساحة الإجمالية لذكر فسيحة.

ولكن كما قليل من هذا القبيل غير شقيق لا تزال مقبولة.

ولكن إذا كنت من الدهون التي اكتسبتها خلال فترة رأس السنة الجديدة، وارتفاعه عالية جدا، وسوف تؤثر بالتأكيد رحلتك.

وعلاوة على ذلك، محرك مزدوج E + RALINK في تخزين أيضا ضيق جدا.

أجبر أسباب الفضاء الجذع أيضا ليخصوا بعض البطارية، لذلك إذا كنت تريد أن تضع حقيبة كبيرة تحد من القدرة على ما يبدو.

RALINK محرك E + ضعف مستوى واسع ثلاثة نماذج: مراقبة ضغط الإطارات، الرئيسي التعديل القيادة الأربعة، ومساعد الطيار اثنين قابل للتعديل ضوء مسافة مصدر ضوء LED، ومرآة مضادة للوهج، تشغيل بدون مفتاح، تكييف هواء أوتوماتيكي، وما شابه ذلك.

RALINK الجدير Tucao متكاملة من ثنائي محرك E + الخلفي ليسوا USB، كما ترى هنا ليس للاستيلاء على عدد قليل من الناس سوف نفكر في خط البيانات المشهد؟

وبالإضافة إلى ذلك، وأنا أعطيك ثلاث سيارات أعدت صورة الفرق التكوين،

وأخيرا نتحدث عن السلطة، وثلاث سيارات و1.8L الطبيعي أن يستنشق المحرك، ومطابقة انتقال متغير باستمرار الإلكترونية (E-CVT) أقصى قدرة حصانية 99Ps، أقصى عزم دوران 142N.m.

جوانب السيارات ، 53kW الطاقة الإجمالية للمحرك، والحد الأقصى عزم الدوران 207N.m، بطارية ذات سعة 10.5kwh.

استمتع غير محدود من الأميال، محدود مدى الحياة يضمن الاستفادة من الوقت.

لا يمكن إلا أن الواقع وصفه ضمان من هذا القبيل غير شقيق كما الماشية X!

شحن الجوانب اذا كان الجمهور اختيار شحن كامل بعد 3 ساعات، مطلوب استخدام المنزلي 220V لمدة 5 ساعات.

حيث الأميال، ويمكن أن الوضع الكهربائي نقية السفر 55km، E + RALINK المحرك المزدوج في PHEV (تعمل بالكهرباء)، نموذج 100 كم استهلاك الوقود مجتمعة 1.3L، اتش اى فى (الهجين) وضع 100 كلم الجمع بين استهلاك الوقود 4.3L.

ويقال أنه في ظل فرضية السلطة الكاملة على النفط، التي حصلت على أكثر من 950 كيلومترا من الأميال، وأنه ليس من قلب؟

على أي حال، وقال قلبي، ولكن السيارة لتكون فقط في السوق في شهر مارس من هذا العام.

على الرغم من أن السيارة لم تدرج بعد، ولكن تم غرق الضجة لن يؤثر على ذهن المستهلك.

على الأقل بالنسبة لي كان ما لا يقل عن ثلاثة أشخاص ينتظرون، والآخر من حيث على أساس الأسعار مقارنة الأسعار غير شقيق يشعر القسم القديم من ذلك، وأعتقد RALINK المحرك المزدوج E + يجب أن يكون أكثر من الارتفاعات القديمة.

رأيك؟