في معرض حديثه عن الجمهور التايلاندية، فهم بغض النظر عن السيارة أو السيارات لا يفهمون الناس يعرفون العلامة التجارية، وSR9 حتى مباشرة إلى شعبيتها في الخارج للقتال، ولكن Zotye التعلم من أخطائهم بعد تعرضها لانتقادات من قبل المستهلكين والصناعة، وقررت أن تبدأ الابتكار المستقل، منذ إطلاق T700، T800، على الرغم من أنه لا تزال هناك عناصر موجودة ولكن يمكن أن نتعلم أن نرى تقدما بشأن تصميم واعتقدت أن هذا "تاب"، ولكن الجمهور التايلاندية ما زالوا يعتقدون أنك لا يمكن أن يخسر هذا الباب طائرة قديمة.
عممت على شبكة الإنترنت مع مجموعة من Zotye L10 صور تجسس، طالما أن السيارة سوف يفاجأ فهم قليلا لرؤية صديق: أليس أن لاند روفر رينج روفر سبورت ذلك! ولكن ننظر إلى أسفل، والسيارة هي في الواقع مزيج من عدة عناصر العلامة التجارية، ودعا على درجة الماجستير.
من وجهة نظر التجسس انفجار السيارة الفعلية، جنبا ZHONGTAI L10 خفض كامل تقريبا من نقل روفر احتضان، وقادرة تماما على القيام حقيقية، كي لا نقول نفس التشكيل الجانبي، ولكن أيضا ZHONGTAI من خلال الكروم لجسم السيارة تجميل، والتنفس أكثر طاغية، تأثيرات بصرية بها، إذا كانت تبني حقا بعد أن يكونوا قد جلبت العار رأسه.
وجاء في الجزء الأمامي من الجمهور التايلاندية للقيام "الابتكار" في أحضان النقل الأصلي مصبغة شبكة الخلوية، لافتة جديد على السطح الخارجي للشرائط الكروم الزخرفية، ويستخدم تصميم الفم سداسية، المصابيح الأمامية والشبك الأمامي يمتد إلى أسفل، خاصة جدا! ولكن هنا لانتقاد، لا يزال هناك الكثير من الجبهة الظل وجه Q7 أودي، وتعلم بما فيه الكفاية في المكان.
في التصميم الداخلي، وربما الجمهور التايلاندية التي لا وجود لها المصممين يشعرون بأن الانقسام الكريستال السائل شاشة كبيرة بمعنى السيطرة على التكنولوجيا وليس بما فيه الكفاية على مستوى العملية لكرة القدم، ثم تغييره للتواصل مع مرسيدس-بنز الفئة E مماثل في السيطرة ولوحة القيادة اثنين الشاشة الكبيرة في السيطرة، وأزرار المادية أدناه أو تراث جوهر لاند روفر، قد فعلت تماما في المكان.
وأخيرا، تحول أنظارنا إلى الخلف، وجاء تغيير نمط، على الرغم من أن في عام تصميم لا تزال عملية لكرة القدم، ولكن تفاصيل مثل خطوط وشرائح الكروم أو مع Q7 وأونغ نحو مماثل، يبدو أن مجموعة فولكس واجن هو الحب الحقيقي Zotye آه! ولكن لا يمكن فتحه في أقرب وقت ممكن على مجموعة فولكس واجن، بورش ولامبورغيني، وربما تعتمد حقا على الجمهور التايلاندية
قد يقول قائل أن التكلفة ليست في حاجة للتعلم، ولكن هذا خطأ الجملة ،، لتكون قادرة على "تصميم" هذا Zotye L10، والجمهور التايلاندية لدفع أموالا طائلة لشراء لاند روفر حقا احتضان شحنها في ورشة العمل، وزارة الشريط لاستعادة L10 صحيح، لان يون وغني عن القول كم من المال، وليس الكثير من هذا لا يمكن أن تبيع بضعة L10 تعود!
كل جانب، يفكر الناس في كوخ جميع التايلاندية، والتصميم الأصلي بدأت أخيرا بضعة أيام، ثم العودة إلى خط العمل للقيام به، يمكننا أن نقول فقط أن الكوخ كان في عمق الجينات لهذه العلامة التجارية.
بدأ Zotye المنزلية التاريخ في أوائل عام 2006، هو النموذج الأول لتقليد TERIOS تويوتا دايهاتسو تيريوس Zotye 2008، ولكن في ذلك الوقت ومهما كانت النتيجة هي الحصول على خط الإنتاج، بالمعنى الدقيق للكلمة، لا يمكن اعتبار الانتحال. بعد ذلك بالرغم من وجود لم Zotye Z200، Z300 تويوتا أليون Zotye وZ100 ألتو التقليد من لعبة غولف، ولكن لا تدع الأضواء العامة التايلاندية.
وجاءت نقطة التحول الحقيقية في منتجات الدعامة الأساسية السابقة Zotye T600، كانت مخبأة من يتطلع إليها تقريبا لا يوجد فرق مع فولكس واجن طوارق بعد الشعار، في بداية القائمة هو خلق أسطورة المبيعات، أو حتى زيادة أن أذكر السيارات نادرة.
بعد تذوق أخيرا حلاوة الناس التايلاندية فخور، ولكن أيضا الطريق المنزلية أكثر تصميما، حتى الصريح R & D مدعيا القياس فولكس فاجن تيجوان، فولكس واجن ومنذ ذلك الحين مزورة مصير عميق على الاطلاق خطوة X5 كبير.
بعد المقارنة أودي A6L Zotye Z700 بالإضافة إلى الذيل، تتم استعادة أجزاء أخرى تقريبا A6L، قسم المهارات مزيد من الشريط!
بطبيعة الحال، فإنه حقا الشهرة أو SR9 وهذا قمة بورش ماكان نسخها بالكامل تقريبا، حتى لو قد تكون بعض كبار السن من السائقين أيضا أول وهلة الطريق، حتى أن نقطة حقيقية، ولكن يمر " القطع الأثرية الشقيقة "، الاسم الأول.
بالطبع، يمكنك القول، العديد من الشركات المعروفة مثل سيارة تويوتا لا يتم نسخ من ثروة لك، لماذا للجمهور التايلاندية. أنا فقط أريد أن أقول عصر مختلف، الناس ينتقدون هذا مقياس السلوك يختلف، كيف يمكن أن يكون هناك عندما بدأت تويوتا في سوق السيارات الآن متطورة، وبعد ذلك أثبت نفسه مع إجراءات عملية، وبدأ على الفور لإقناع المستهلكين مع جودة وسمعة و ولوح وداعا للماضي، في حين أن الجمهور التايلاندية لا تزال تصر كوخ في الظروف الحديثة سوق السيارات، ودون أدنى تقدم من حيث الجودة، وهذا هو السبب الذي رفضت من قبل المستهلكين، نؤيد المحلية، ولكن حقا لدعم الجهود المحلية، أليس كذلك؟ ومن أجل الآلة السابقين في المنافسة وحشية في سوق السيارات، وكان الجمهور التايلاندية للحصول على بعض مهارة حقيقية للخروج من هذا المنصب.
