ون | الرأي

الخريطة | نسأل لشراء سيارة

هذا الجيل مرسيدس بنز الفوز في الداخل، S-الطبقة، طبقة E، C من الدرجة كل هذا، والآن هو بدوره من الدرجة A، فإنه سيفوز أكثر شمولا.

مرسيدس بنز A-فئة جديدة المحلية المدرجة هناك لفترة من الوقت، والاستفادة من السلع بعد سيارة أخرى إلى المحل، وذهبت للاستفسار عن هذا المجال. التركيز على المناطق الداخلية، لفتح يشعر، مجال محدود من اختبار قيادة رمزي 4S تقريبا أي اختبار يمكن أيضا لماذا لا خبرة مفصلة، وهذا النزوح صغير مع 4 أسطوانات توربو + القابض المزدوج "تركيبة السلطة الذهبي" ليس هناك فارق نوعي مع المركبات الأخرى من نفس النوع من توليد القوة، لا نريد السماء إلى الأرض، بما فيه الكفاية لتصبح.

أما بالنسبة للمظهر، أمام الداخلية المذهل أيضا أن تكون مملة. نرى بداية من النسخة هاتشباك من معرض السيارات من الدرجة A جديد في جنيف، لقول الحقيقة تأتي من CLS الجديدة تطعيم الأضواء لا يأتون للاستمتاع مجموعة صغيرة، ونسخة هاتشباك من المصابيح الخلفية أيضا مثل زوج من العيون في البكاء، لكن لحسن الحظ هذه في نسخة سيدان الداخلي للA جديد مع التغيير. يبدو التصميم CLS سيدان مثل البوق، وذلك من المصابيح الأمامية الحول على كتلة الجسم هو أكثر إحكاما من فوق سطح A CLS مجردة القبيح ليكون هناك الكثير من التنسيق والانسجام العودة إلى الأرض.

الحصول على السيارة حيث بدأت صناعة الأفلام من الدرجة A جديد لتظهر واحدة تلو الأخرى، من هم البصرية، واللمس، والميزة تجربة تفاعلية أكثر من ثلاثة أمثلة على نفس المستوى، لمدة ثلاثة أكثر تمثيلا التعبير عنها.

بصري

على عكس خط من الدرجة S خلافة الشاهقة لوحة أجهزة القياس على C الفئة- يكشف عن شعور قوي من الترف، والدرجة A أكثر نحو الأزياء وتعكس التغيرات التكنولوجية. لا الخشبية المزخرفة، دون الكثير من الجلد من البلاستيك لينة حساسة تغطيتها لخلق يعرض لوحة أجهزة القياس صعدت غرامة أخرى. وإنما هو أيضا شاشة طويلة وكبيرة في السيطرة عبر الجزء العلوي، ولكن لا يبدو فظا ولا أعرف ما يستخدمها مهندسو لجعل تبدو على هذا النحو الأم بشكل طبيعي في هناك بدلا من زيادة وحشية في الجزء الأخير من المعدات.

اللمس الانطباع

تكييف الهواء في كل واجهة رئيسية المادية، وهو موقف العلامة التجارية الفاخرة. تبديل صعودا وهبوطا ومقبض الباب في نهاية كل من الكروم الفضي عدم السماح صف الأزرار تظهر مملة. مع تشعر بالقلق مقبض، والتعاقد والتخميد في مكان حتى لو كان زر على S الفئة- ليس له أدنى قيمة يغرق، فمن الصعب أن أعتقد أن هذا هو مجرد الدخول على مستوى مرسيدس بنز السيارات المدمجة.

تجربة تفاعلية

معظم من اللون عجلة القيادة، كل من اليسار واليمين الإبهام يمكن التحكم الأدوات على خشبة المسرح حول اثنين من شاشات كبيرة على التوالي، منطق السيطرة واضح وبسيط. كما يسهل عملية الإصبع صعودا وهبوطا في وضع اختيار القائمة يصبح أكثر وضوحا مخطط وبديهية من الزر انزلاق، الشرائح الإبهام على وسط مفتاح الاختيار، تم تصميم واجهة تماما للتشغيل المكفوفين. في حين تبين الكثير من المعلومات الغنية داخل لوحة التحكم، ولكن عقد نقطة 3،9 في اتجاه السيطرة الكاملة لا يمكن أن تتحرك، بو الجلود الاصطناعية والقيادة من الجلد عجلة يجلب لمسة حساسة، التركيز على القيادة والمناورة النظم على متنها والتي لا تتعارض.

نظام تفاعلي صوت على مستوى ينظر عادة في الإعلان، وبعض الخبرة، قدرة قوية على تحديد السيارات التي تنتمي إلى العلامات التجارية مشتركة، طالما القياسية الماندرين، الأساسية لفهم الاحتياجات الخاصة بك. الآن وقد توالت BMW خارج التعرف على الصوت التفاعلية الطبيعية، ووضع فقط التعرف على الكلام أودي العتيقة لا تزال في مرحلة بدائية تستخدم مرة واحدة لم تعد تريد. بالطبع، كل المضيفين لا يزال على متن المخابرات لا يمكن أن تصل إلى الهاتف.

بيضة

موقف ذكي تطورت إلى حد كبير وتحولت ذات الترتيب العالي عرضية أماكن وقوف السيارات العمودية على كلا الجانبين للسفر أثناء المسح، والانحناء الضوء تلقائيا على، والسيطرة تحول الفرامل التلقائي يمكن أن يوقف أكثر ذكاء في، فإنه يمكن انتقاء. لقد كنت في الواقع إلى الأنف وقوف السيارات الذكية، كل واحد على استعداد لفتح الطريق قبل المسح، والثاني هو بطيء، فإنه ليس بطيئا. لكن A-فئة جديدة حلها عن طريق اليدوية التحول والألم الفرامل نقطة، في حين فتح أيضا موقف من ضيق وصعوبة في الخروج أيضا، وهي جذابة جدا للمبتدئ، ببساطة انقر على زر وقوف السيارات التلقائي يمكن ترك من أيديهم وأقدامهم لا تزال تلعب، وأخيرا مباشرة من الإجازة.

رئيس الفضاء هو مجلس القصير

جبهة صف لا توجد مشكلة، ولكن جلست في مساحة الرأس الخلفي متى يشعر أي نسخة هاتشباك من رغيد الحياة، وبطبيعة الحال، فإن الأسباب بسبب يعد قاعدة العجلات، أرجل طويلة جدا، وهي نسبة أعلى بكثير من نسخة هاتشباك، ملقاة خلف لن تقوم أعلى الركبتين، وطالما أنك لا تجلس مساحة خطير لا توجد مشكلة.

اهتمام

نظرة على السيارات في متجر عندما واجهنا عدة مجموعات من العملاء على الاستمرار في الخبرة، ومكرسة لرؤية من الدرجة A جديدة، وليس هذا النوع من زيارة قاعة المعرض، لاحظت أن هذه السيارة أغتنم هذه الفرصة لإلقاء نظرة على أحد المارة وظاهرة للعيان إلى الجديد مستوى من الاهتمام لا يزال مرتفعا جدا.

ولكن صحيح أن ما يقرب من 300،000 أعلى مع السعر بعد الخصم دخلت النطاق السعري من الدرجة C، على الأقل في الوقت الراهن، والقلق من أن المستهلكين لا تزال تنتظر المزيد من التنازلات، سمعنا مجموعة من العملاء واضح مكافحة العرض القصد، "لا يمكننا أن نتوقع منك أن تكون قادرة على تقديم A3 و 1 سلسلة هذه النقطة، بعد كل شيء، ليس نفس الشيء، ولكن كم أو إعطاء نقطة تفضيلية لأنه كما آه، 10000 يوان أقل أنا فقط إضافة نقاط لشراء منخفضة مع من الدرجة C ".

منافس

تقنية أودي هي جيدة في لعب الورق، ولكن تبين تأثير التكنولوجيا في كثير من الأحيان الباردة، كان A3 على النموذج القديم، والجيل الجديد يمكن أن يؤدي إلا إلى زيادة القدرة التنافسية، بالإضافة إلى التكلفة، في أي جوانب راء مرسيدس بنز A-فئة جديدة. ميزات BMW 1 Series من لا المميزة، وأداء رياضي من المستوى الأول من الطلب على السلع الاستهلاكية، المحرك 3 أسطوانات مستحيل سياسيا وأربع أسطوانات آلة اثنين من المعارضين يؤكدون، ما تبقى من محض العلامة التجارية على المنافسة.

مقارنة مع أودي A3 و BMW 1 السلسلة، في السلطة، والهيكل، والراحة ليست جديدة مرسيدس-بنز A-الطبقة بين الثلاثة الذين أكثر من أي شخص آخر كيف أعلى من ذلك بكثير، والمظهر هو مسألة رأي، افتتح حقا الفجوة الصف الداخلي وعلى مستوى من خصمه نسبة كبيرة من الرصاص، وبذلك متعة غير عادية للاستمتاع، على القدرة الداخلية للفوز على منافسيه، ومرسيدس بنز حقا أعظم مجاملة للمصمم الداخلية.