قبل شائعات أفالون سيحل محل تويوتا كراون، في أفالون المناسبة القادمة لم يكن ذلك ممكنا، في الواقع، موقف أفالون هو الطراز الهجين، وتحديد المواقع بعض المقربين جدا من مستوى تاج من ارتفاع كامري، ولكن، وتاج منصة مقارنة أفالون وكامري هي نفس المنصة وتاج الجبهة محرك، والعمق ذات الدفع بالعجلات منصة تخطيط أكثر تقدما من بعض منه، فكيف نسخة الوقود من النسخة ثنائية المحرك من التنين الآسيوي واختيار فقط أكثر فعالية من حيث التكلفة؟ شكرا لك حل القديم

شنت التنين الآسيوي في حالة تأهب مزدوج وينظر هذا النظام الهجين، في نماذج تويوتا الأخرى، السيارات والمحركات البنزين لتتناسب مع نسخة السلس هو أعظم ميزة لها. الاستجابة الأولية السريعة جدا مع المعونة من المحرك، وسرعة المحرك قبل تدخل هي هادئة جدا. عندما قوة كافية للحفاظ على السرعة المنخفضة القيادة الكهربائية البحتة، محرك التدخل ضجيج كبير نسبيا، ولكن سرعة تصل ضوضاء الطريق والضوضاء X إخفاء ذلك إلى حد ما.

لوحة حافة محول الجذع قليلا إلى أعلى، وهذا النموذج هو السيطرة على تدفق تيار الخلفي من الظهور على الانفصال، وكذلك الحد من معامل السحب خيوط ضوء الذيل إنشاء تصميم مماثل، ولكن لا يمكن أن تحول جزء وسيطة، طبقة إحساس عرض جيد.

الكونسول الوسطي مع تصميم متناظرة، وخطوط تمتد إلى الباب عززت هذا الشعور، مزيد من التركيز على التوازن بين السائق والراكب. الداخل، عن طريق اللمس الشعور وتأثيرات بصرية مدمجة على النحو الجسم المادي مرونة، حيث سيطرة تعليق متكاملة شاشة كبيرة بسيط جدا. محرك مغطاة بطبقة سميكة من المواد العازلة السيليكون، وتستخدم أيضا أمام الزجاج مغلفة، في محاولة لمعرفة من حيث عازل للصوت. بقي نسخة الوقود في المظهر المحرك المزدوج نفسه، لا الآسيوية التنين الرياضة وإدخال البلاد، وهذا هو المكان شعورا التراث.

توجيه مشاعرهم ثقيلة جدا، ولكن قوة المركز والخطي جيدة، لإعطاء السائق التعادل اشترى الملمس أكثر من الطراز القديم. في حالة أكبر خنق بدء، عندما عزم الدوران الهيدروديناميكية تحويل بيان أسرع ميل سجن ليؤدي إلى استجابة ديناميكية أكثر مباشرة. البنزين نسخة من النموذج باستخدام تعليق متغير متكيف، ضبط النفس لفة وفقا لطرق وظروف القيادة، والحد من الجسم على أساس السعة العمارة TNGA أفالون، الجسم كله منخفضة، والجسد هو أكثر من ذلك، إذا كانت المعلومات الإضافية التعامل مع الاستقرار فائدة مزدوجة البصرية.

اختبار الطريق يقود الطريق كله هو شقة، وبالتالي لم يشعر أداء مرشح الصدمة، والذي أمر مؤسف إلى حد ما أن اختبار القيادة. الفرامل الشعور القدم نسخة هجين مع نسخة الوقود من الاختلافات أكثر وضوحا، نسخة هجينة استعادة الطاقة الحركية حساس جدا، الإصدار الوقود قليلا واضح. سو التعليق الأمامي المستقل ماي، والمعروفة رسميا باسم تعليق عظم الترقوة المزدوج، في حين تفضل يبدو هيكل الفعلية تعليق متعدد الوصلات. شنقا أكثر صلابة، قليلا المنعطفات بسرعة لتوفر دعما جيدا، ولكن هذا اختبار القيادة من الملابس الداخلية التقليدية، بعيدا إلى حد مثل هذه السيارة.

الوجه الأمامي هو جوهر التنين بادرة جريئة الآسيوية، ويمكن تقسيم الوجه الأمامي لل"السلع" على شكل ثلاثة أجزاء، وهو نفس شلال على التوالي شبكة الرف يكون ديجا فو التاج. تشو إنشاء الملف الشخصى العام للهيئة الجانب من الجو صورة الهدوء، ونحت خطوط التوتر بصرية معقدة للغاية في التفاصيل. الإصدارات الهجين الجانب المحلية المختلفة، ويتم تعبئة اللون فقط درابزين وضع العلامات، وهذا محور أسود مؤقتا لا يعرفون النظام برمته قد تكون اختيارية.

خاتمة : النسخة ثنائي المحرك للأفالون أو مع مستوى عال من التكنولوجيا الهجينة تويوتا، أداء القيادة على أكثر تقدما من الإصدار البنزين من الدورة، والثمن هو أكثر تكلفة، ولكن شراء نسخة الوقود التنين الآسيوي قد كذلك شراء كامري الجديدة، بعد كل ثلاثة قطع هي نفسها، أو إذا كان أعلى من معظم الطلب الجودة والقيادة المستوى الأعلى الرائد سيارة تويوتا أو لتصويت لهذا التاج، يمكنك نقل نفس الميزانية سوف تكون أكثر استعدادا لاختيار هذا؟ ترك تعليق تحتها