ون جيا باو: تشانغ يان

اليوم، أوكيناوا، اليابان، قد هبطت للتو في جزيرة السياح يضع قدمه على هذه الأرض، رأوا مزار للورع الكاهن هو صف السيارة مذهلة الصلاة تطهير نظيفة، ويسأل الله أن يصلي.

في نهاية الحفل، عندما الكهنة ببطء بعيدا، ويتعرض فجأة BYD معيار سيارة خاصة لافتة للنظر، وبالتالي فإن قوة السيارات اليابانية حتى المركبات الهامة، تبدأ من الصين.

بعد جزر أوكيناوا، وهي جزء كما الجنوبي سابقا من "سلسلة الجزر الأولى" وقد وصفت ماك آرثر بأنها "قادرة على قوة المشروع في جميع أنحاء المناطق الساحلية الشرقية من البر الرئيسي للصين،" اليوم، عندما بدأت الصين لوضع سيارات الطاقة الجديدة إلى الجزيرة لا تزال كل من العلاقات الصينية-اليابانية لتسخين الشاهد، ولكن أيضا جعل الحكمة الصينية من منجزات البلاد.

الحافلة الكهربائية الصينية ثم قم بتسجيل اليابان

هذه الحوالات من وكالة أوكيناوا السفينة، التي تأسست في عام 1996، وكالة رست السفينة، وشراء الحافلات الكهربائية BYD K9، يتم استخدامه بمثابة قفص الاتهام ركاب سيارة العبارة.

بعيدا عن الجزيرة اليابانية من محافظة اوكيناوا في اليابان من المحتمل ان يكون النقل العام الأقل نموا، في جميع أنحاء الجزيرة بأكملها لم المترو أو القطار الكهربائي، والسفر حافلة يعتمد بشكل رئيسي على الحافلات وسيارات الأجرة. ولكن البيئة الطبيعية الفريدة خلقت السياحة مزدهرة أوكيناوا، أصبح السفر الأخضر حكومة محلية لتعزيز فكرة - وزارة البيئة لتوفير نحو أربعة في المئة من الإعانات سعر السيارة للحافلات الكهربائية.

"لقد زرت شنتشن BYD، والمدينة هي الآن قريبة جدا من أوكيناوا على أفكار السفر الخضراء." أوكيناوا كلمات تيان Meigui السفن الرئيس التنفيذي وكالة، وقال: "كل أعمالنا الحافلة الخلفي يطل على البحر والبيئة ليست كافية ودية. لذا، المستقبل ونحن سوف لم تعد المركبات شراء وقود الديزل ".

وقال رئيس ماتسودا، واختار BYD، هناك سبب آخر هو أساسا البر الرئيسي الياباني، وهي شركة مقرها في طوكيو التحديثية المركبات التي تعمل بالديزل، وعمر البطارية هو عادة 40 كيلومترا فقط، أقل من 250 كيلومترا من BYD K9. "على الرغم من أن المسافة قصيرة العبارة سيارة، ولكن الترددات العالية."

وهذا ليس BYD سيارات الطاقة الجديدة للمرة الأولى لدخول اليابان، قبل عامين، وخمسة مشغلي الحافلات BYD K9 المتمركزة في كيوتو، اليابان، كيوتو خط الطوارئ من قبل مشغلي الحافلات المحدودة، أصبح BYD أول الصينية لاقتحام اليابانية ماركة السيارة في السوق.

وأنها لن تكون المرة الأخيرة، بعد هذا التعاون، وقد تقرر السفن وكالة سيتم أيضا BYD K980 أوامر إضافية، وذلك لأن هذه المركبات سوف تستخدم لتلبية الالعاب الاولمبية في طوكيو عام 2020 من السياح، في مياكو وضعت جزيرة أوكيناوا وإلى 40.

إذا كنت سوف يسافر إلى اليابان، ثم فمن السهل أن نقدر خدمات السفر التي تقدمها الحافلة الكهربائية الصينية، مع المدير العام آسيا والمحيط الهادئ من الكلمات قسم BYD مبيعات السيارات ليو شيوليانغ، و"من وجهة نظر تشغيل الدفعة، والكهربائية النقي في اليابان ركاب سوق السيارات، وهو ما يمثل 100 من حصة ".

وتغلب أخيرا على قوة السيارات الماضية - اليابان

لكن أوكيناوا ليس أول محطة الحافلات الكهربائية الصينية، وفقا لبيانات BYD، BYD وقد تم بيع الحافلات الكهربائية في جميع أنحاء العالم إلى 260 المدن.

قبل المؤتمر الصحفي، كشف ليو شيوليانغ للمرة الأولى بعض BYD لدخول القصة التي لم ترو السوق في الخارج إلى وسائل الإعلام، بما في ذلك المجلس، بما في ذلك السيارة سوف يكون.

وكان ذلك في عام 2004، وليو شيوليانغ في اليابان، ولكن موقع المحطة في محكمة طوكيو قفص الاتهام، أن الوقت BYD حصلت ضرب، ويتم رفع دعوى ضد سانيو في الولايات المتحدة، ولكن أيضا في المحكمة مع سوني في اليابان، و هذا يرتبط تكنولوجيا البطاريات، النزاع الكهرومغناطيسي، BYD انتهى في نهاية المطاف في الفوز، وقال انه بدأ السماح صناعة السيارات اليابانية في التكنولوجيا الأساسية الجديدة مستوى الطاقة الصينية الرسمية.

وأنها طهرت كما سيتم تصدير عقبة BYD سيارات الطاقة الجديدة، وقريبا في اليابان BYD اشترى أكبر شركة سيارات في العالم، ومصنع القوالب واسع في اليابان، على الرغم من أنه كانت هناك قبل تاريخ اكتساب شركات سابقة الصينية، ولكن بدأت شركات السيارات الصينية في مجال تخطيط قالب من "أم الصناعة"، وأدت أيضا إلى اليقظة لصناعة السيارات اليابانية.

ثم وضعت أخيرا الحافلات الكهربائية كيوتو المناسبة، حتى في مواجهة BYD فحص دقيق من قبل شركة تويوتا، ايسوزو وغيرهم من لجنة التحكيم الياباني من أسعار السيارات المخضرم، ولكنها مرت في نهاية المطاف.

لصناعة السيارات الصينية، وهذا خمسة K9 الحافلات الكهربائية، والتي تعني "للتغلب على قوة صناعة السيارات الماضية - اليابان".

مستقبل سيارات الطاقة الجديدة، والصين هي نظام مرجعي

مسألة مثيرة للاهتمام، لماذا اختارت اليابان BYD؟

من جوانب تكنولوجيا السيارة، سيارة يابانية، لا شك الأخ الأكبر في الصين، ولكن BYD نفسه قال الأكاذيب أكبر قيمة له في التكامل الرأسي.

"التكامل الرأسي" للسلطة، من وقت أقرب بطاريات الهاتف المحمول البشرية BYD OEM، والهاتف الخليوي عندما مشاكل شركة كبيرة، ومرة واحدة كل البائعين حصلت على المراوغة، وقال رئيس BYD انغ، لم يكن ل دفع، لا تقلق إذا كنت اسمحوا لي أن تفعل العموم، أنا مسؤول عن كل شيء.

وبنفس الطريقة يتم نقله إلى الاستراتيجية التجارية لBYD، BYD بالإضافة إلى توفير خارج السيارة، متهما رئيس، محطة شحن وحتى الحزمة بأكملها هو المسؤول عن الصيانة عن طريق BYD، نفذت حاجة المشتري التركيز فقط على العمليات التجارية إلى كسب المال.

BYD نفسه، لم خففت تعزيز جودة المنتج.

الحافلات الكهربائية BYD كما السلسلة الأولى، K9 النماذج باستمرار التكرار، عندما هذه السيارة وقت K9 قليل عندما سيقوم المجلس متن المشتريات أوكيناوا، ونحن نرى إعادة تطوير للدولة من شاشة أكبر في اليابان، في حين تستخدم السيارة تعليق هوائي، تعديل ارتفاع ودعم الجانب وظيفة الركوع السيارة لتسهيل كبار السن والمعاقين على متن السيارة.

في جوهر الأداء الكهربائي، واتهم K9 أحدث المنتجات بالكامل حالة الأميال من 250-300 كم، في حين أن حزمة البطارية لدعم 4000 دورات دون الفشل.

تهمة سريع BYD مع نظام الدعم، وحوالي 3 ساعات لإكمال الشحن، التكوين السيارة BYD بحوث وتطوير الخلايا الشمسية مستقلة، يمكن أن تساعد السيارة لتحقيق وظيفة الشحن.

في 5 سنوات مرة، وطرح آسيا والمحيط الهادئ BYD 186 الحافلات الكهربائية، أكبر المستخدم تمثل تايوان لنحو 50 من المجموع، في حين أن اليابان هي ثاني أكبر مستخدم.

مقابلة مع دونغ السيارة سوف مقابلة، قال ليو شيوليانغ، "الآن هو فترة وضع المعايير السيارات الكهربائية، عند البدء في التفكير في مستقبل السيارة الكهربائية، BYD هو الإطار المرجعي."

ربما يتعين علينا أن نفكر من أكبر آخر، في هذه الحقبة من سيارات الطاقة الجديدة، وأمله في أن صناعة السيارات في الصين لتصبح الإطار المرجعي في العالم.

هذه المادة يتم بشكل مشترك من قبل وZongcheng، في كثير من الأحيان صخرة.