[قناة تقييم شبكة السيارات في المحيط الهادئ] يمكن وصف ما بعد BMW X5 (سعر قاعدة الاستقصاء | تحقق من توزيع الجينسنغ) كنقطة ألم للمستخدمين المحليين لاستيراد PRICE -PRICE والمساحة الخلفية. بلغ النطاق السعري لـ BMW X5 بعد أن وصل المستأنسة إلى 60.50-7720 مليون يوان ، وسعر النسخة المستوردة من إصدار الإدخال ما يقرب من 100000 يوان مقارنةً بإصدار الدخول. بالإضافة إلى مزايا السعر ، تم إطالة X5 المحلية على قاعدة العجلات. وصلت قاعدة العجلات الممتدة إلى 3105 مم ، والتي كانت أطول من Audi Q7 و Mercedes -Benz GLE في نفس المستوى. تُعطى مكافأة قاعدة العجلات لـ X5 المحلية بالكامل للمساحة الخلفية ، ويجب أن يقال إن تفسير BMW للسوق الصينية شامل للغاية.
في وقت سابق ، قمنا باختبار BMW X5 40LI المحلي ، ويمكن رؤية الروابط للحصول على التفاصيل.
يعد BMW 40LI المحلي الذي اختبرناه هو النموذج الأعلى لسلسلة السيارات ، المجهزة بتعليق الهواء ، ونوعية القيادة رائعة. ومع ذلك ، من مستوى السعر وتحديد المواقع ، أعتقد أن نماذج الدخول والمتوسط -سيكون اختيار المزيد من المستخدمين. لذلك ، هذه المرة وجدنا أن بدلة X5 XDrive30LI الحصرية M بسعر 635،500 يوان للاختبار. انظر. ما مدى قوة النماذج أكثر "ترتكز".
الطاقة 2.0T كافية ، الاتجاه المريح الجزئي للهيكل
تم تجهيز نموذج هذا الاختبار X5 XDrive30LI الحصري M Sports Set بمحرك رباعي الطبقات 2.0T مع أقصى قدر من طاقة 180 كيلو واط (245 نقطة) وعزم دوران يبلغ 180n م. إنتقال تلقائي.
على الرغم من أن إزاحة المحرك "فقط" لديها 2000 سم مكعب ، إلا أن هذا الزوج من محركات B48 لم يكن لديه مشكلة "سيارة حصان صغيرة". بالطبع ، في الدافع المطلق ، يسحب هذا المحرك أكثر من طنين من الجسم ، وهو بالتأكيد ليس وفيرة. يصل صندوق التروس 8at أيضًا إلى أداء هذا المستوى من النماذج.
يمكن ملاحظة أيضًا من معلمات المحرك أن إعداد الطاقة للمحرك بأكمله متحيز نحو الاستخدام اليومي. يمكنه إخراج عزم الدوران الذروة 400n m في الفاصل الزمني 1600-4000 دورة في الدقيقة ، بالإضافة إلى مطابقة النقل الذكية ، والتي يمكن استدعاؤها في الوقت المناسب الفاصل الزمني للسرعة المنخفضة والمنخفضة في الوقت الذي يمكن أن يجعل عزم الدوران الذروة أن يكون للسيارة استجابة جيدة للطاقة بتسارع منخفضة السرعة ، وإلى حد ما يضعف شعور "القوة غير الكافية".
في الوضع اليدوي ، تكون طاعة علبة التروس هذه عالية جدًا. طالما تسمح سرعة المحرك ، فلن يكون للإرسال أي تسويف ، ويمكن تنفيذ ناقل الحركة على الفور. من حيث الطاعة ، يحافظ هذا في علبة التروس على مستوى BMW العالي الثابت.
غالبًا ما تكون الراحة والتمارين جانبًا معاكسًا ، ويفضل X5 30LI بدون تعليق الهواء أكثر للأوائل. بالمقارنة مع نماذج قاعدة العجلات القياسية التي لا تحتوي على تعليق هواء ، من الواضح أن إعدادات التعليق في X5 30LI أكثر ليونة ، وستكون هناك لفات واضحة عند تغيير الممرات أو الزوايا. من السهل أن تتسبب في شعور الركاب بالدوار. عندما تقفز السرعة العالية عبر الطريق ، من الواضح أن تشعر أن السيطرة على تعليق الجسم أضعف قليلاً ، وسيكون للجسم حركات زائدة تطفو لأعلى ولأسفل بعد الرمي.
إن شعور التوجيه لعجلة القيادة خفيف نسبيًا ، حيث يقوم بشكل أساسي بتصفية كمية كبيرة من معلومات الرصيف ، وهي خفيفة قليلاً في وضع الراحة. إذا كانت أيدي السائق غير مستقرة ولم يكن دعم التعليق غير كافٍ ، فمن السهل التسبب في اهتزاز السيارة إلى اليسار واليمين ، مما يؤثر على تجربة الركوب.
بشكل عام ، يمكن أن تشعر X5 30LI المحلي بدون بركات تعليق الهواء بشكل غامض بنبرة BMW ، ولكن يتم تحويل الإعدادات الإجمالية إلى الراحة. القيادة للسيطرة.
اختبار أداء
1.0-100 كم/ساعة اختبار تسريع
عند تسريع اختبار 100 كيلومتر ، يتم ضبط وضع القيادة على وضع الحركة ، ويتم إيقاف تشغيل ESP ومكيف الهواء. يتم تنفيذ دواسة الوقود والفرامل إلى النهاية في نفس الوقت. الإجراء عدواني للغاية. كل منهما. يتمتع Shift بدافع لدفع الجسم إلى الأمام ، ولكن بعد كل شيء ، يتم وضع إزاحة الأساس هنا. لقد أضعف تسارع BMW X5 ، ودرجة القياس الفعلية هي 7.54s.
يمكن ملاحظة من مخطط البيانات أن منحنى التسارع يمكن أن يصل إلى 0.8 جرام على الفور في المرحلة المبكرة ، والذي يسجل بوضوح مزيج من علبة التروس بشكل حاسم للغاية ، بحيث يتمتع تسارع المرحلة الأولية بقوة متفجرة جيدة. عندما تتسارع على الإطلاق ، يمكنك تغيير التحول دون تحميل ، مما يدل أيضًا على أن أداء هذا الإرسال جيد جدًا.
اختبار الفرامل 2.100 كم/H-0
يمكن ملاحظة من مخطط البيانات أن التسارع يمكن أن يصل إلى -1.1g أثناء الكبح ، والكثافة مستقرة للغاية ومستمرة. لا يزال نظام الفرامل في X5 30LI جديرة بالثقة.
3. اختبار الضوضاء
بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة المتوسطة ، فإن مستوى NVH يؤثر بشكل مباشر على تفضيل المستهلكين. X5 30LI لها قيمة ضوضاء قدرها 36.5 ديسيبل أثناء الخمول.
بسرعة 60 كم/ساعة و 90 كم/ساعة ، ستكون ضوضاء الإطارات في BMW X5 30LI واضحة قليلاً. بالطبع ، يفي المستوى العام بمعايير نفس النموذج. تحت عمل ضوضاء الإطارات والتعبئة ، الصوت ، الصوت أداء العزل لا يزال ممتازا.
انظر للخلف
ترجمة
إن الإصدار المحلي من تصميم التصميم الداخلي يتوافق بشكل أساسي مع إصدار الاستيراد ، ولكن في بعض التفاصيل ، يكون الإصدار المحلي أكثر دقة من الإصدار المستورد. مثل الموضع الرئيسي لعجلة التوجيه متعددة الوظائف ، يستخدم الإصدار المحلي المعدن زر الملمس. في نفس الوقت تتم إضافة لوحات الشحن اللاسلكية أيضًا أسفل المرحلة ، ويتم استخدام أربعة خشب أكثر أناقة في المواد المادية.
تستخدم مقاعد X5 المحلية نمطًا جديدًا ، والذي يستخدم غلافًا من الجلد الاصطناعي Sensafin. إن ملء وسادة المقعد ووسادة المقعد سميكة ، ويتم إضافة خياطة الشبكة على شكل الماس. يوفر المقعد 8 وظائف كهربائية وتسخين.
من حيث الخبرة الفضائية ، قمنا بدعوة جهاز تجريبي 175 سم للرجوع إليه.
مساحة التخزين في السيارة غنية للغاية ، وكل مساحة تخزين لديها سعة تخزين جيدة.
لخص
ليس هناك شك مريح ، والصف الخلفي الذي جعل تحسين المساحة هذه السيارة يتجدد في الربيع الثاني ، والتي يمكن وصفها بأنها نقاط الألم للمستخدمين المحليين. أعتقد أن هذه المزايا فقط هي كافية لجعل العديد من المستخدمين يدفعون مقابل ذلك. في القسم الديناميكي ، يتماشى مجموعة الطاقة 2.0T+8AT مع توقعاتنا لـ BMW. كن خيارًا أفضل. في قسم التحكم في القيادة ، إذا كانت الميزانية كافية وكانت هناك بعض متطلبات التحكم ، فإن النماذج العليا ذات التعليق الهوائي ستكون الخيار الأفضل ، والتعديل العام للنموذج بدون تعليق هواء مريح. العديد من نكهات "BMW". (الشكل/النص/الصورة: شبكة السيارات في المحيط الهادئ يانغ غويو)
