(تكريم جدا أن ألتقي بكم، وهذا التركيز على آخر الأخبار على الدراجات النارية المحلية والأجنبية، معلومات السيارات الكهربائية، وتقييم المنتج، والتحليل، وجهة نظر فريدة من نوعها، المزودة بمحركات اهتمامك حكيم)

وكانت سيارة تجمع المحلية لدت، 32800 يوان من 500 اكسل المذكورة، مع LONCIN فئة 500cc التوأم أسطوانات المحرك ثماني صمام. اكسل 500 هو المشتري الثاني من هذا المحرك، غير موراي MG500. وفي الوقت نفسه، نغشين تملك 500 سيارة تجمع غير مدرج بعد، فقط لاول مرة موبو العام الماضي في الشاحنة، ولم يتم تحديد وقت محدد الاطلاق. ويذكر أن المصنع لا يزال أجريت على التحقق السيارة، والتحسين. هذه نزوح أعداد كبيرة من سيارة جديدة إلى السوق، ولكن نغشين "انفجار ضعيف" من.

منذ فترة طويلة "الأساسية"، فقط غضون عامين، وخلق جديدتين المحلية سيارة فئة 500cc التجمع، لمعظم الدراجين المزيد من الخيارات، وهو في حد ذاته هو في الواقع شيء جيد، والمنافسة هي أكبر مصلحة المستهلك. إذا قمت بفتح الباب بعد العرض نغشين من بمحركات الدفع كبيرة الحجم، وأعتقد أن المستقبل سيكون الكثير من "ولادة"، وخلق نماذج كبيرة تشريد أكثر المحلية.

الحقول النزوح الصغيرة، من خلال دعم المحرك مع الكثير من المؤسسات المغربية، مثل تايتشو سكوتر العديد من الشركات، وكثير منها شراء محرك موجة الذهب، وهذا النموذج في مجال التشريد واسع سواء لا تزال قادرة على الازدهار؟ لهذه المشكلة في السوق بشكل عام آراء التاليين:

هناك من يرى أنه لا يوجد الخاصة ذات سعة كبيرة إنتاج محرك تشريد المؤسسات المغربية، فإنه من المستحيل أن تصبح أكبر وأقوى، التي تسيطر عليها دائما من قبل الآخرين، يكون دائما قاصر.

ويعتبر رأي آخر لا توجد مشكلة، مماثلة لصناعة الهاتف المحمول في الصين، مثل الأجهزة المنزلية، وجوهر رقاقة لا يتم شراء كوالكوم ومقرها الولايات المتحدة وغيرها من الشركات، ولكن الهاتف المحمول المحلية، واحتلت الأجهزة المنزلية حصة كبيرة من السوق المحلية، و كما حققت نتائج جيدة في الخارج، لن أقول مدى قوة، أو على الأقل أكبر. منذ الهاتف المحمول، ويمكن صناعة الأجهزة المنزلية تكون كذلك، وبطبيعة الحال، فإن صناعة الدراجات النارية لا يمكن أن تنتج الخاصة محرك النزوح الكبير، التي تم شراؤها على التوالي كبير من محرك ناضجة، لا يزال بإمكانك إنشاء جيدة كبيرة التوالي دراجة نارية.

 وجهتا نظر معقولة، سلسلة صغيرة أن كلا الرأيين على حق، من خلال دعم محرك، والشيء نفسه يمكن أن تخلق عالية الجودة نزوح أعداد كبيرة دراجة نارية، قيام محرك التصفح والإطار على الخط، وبطبيعة الحال، هناك صعوبة فنية، لكن التقليد، وإنتاج النماذج النزوح الكبيرة من الإطار، هو أفضل من التقليد، وإنتاج محركات نزوح كبيرة أسهل بكثير. بعد كل شيء، كإطار محرك متطورة جدا، والتكنولوجيا الفائقة وصعبة لتصنيع مثل اكسل 500، مع أجنحة لشعاع الإطار (إطار أكثر متفوقة)، أو سبائك، هو أقل من وزن الهيكل الصلب. المحرك والشاسيه لإيجاد حل لمشكلة المطابقة، حتى الجوانب الأخرى للسيارة ليست مشكلة. ولذلك، ينبغي السوق منحهم بعض محركات الثقة الاستعانة بمصادر خارجية النماذج والفرص.

موراي من MG500، ثلاث خانات دون إصدار ABS من 32800 يوان.

ولكن شياو بيان لها أيضا أن أعترف، هذه المحركات من خلال شراء جبل المؤسسة، إذا كنت تريد أن تفعل الكثير في السوق نزوح كبيرة هي في الأساس غير ممكن. الطريق الوحيد، إلا في عدد من الأسواق فئة فرعية، قيام العديد من السيارات الكلاسيكية، مع رفيعة المستوى، وفعالة من حيث التكلفة لجذب جزء من المستخدم، وجعل التحسين المستمر وخدمة ما بعد البيع، الحفاظ سمعة جيدة للمستخدم، من الممكن تدريجيا توسيع نطاق المبيعات. على سبيل المثال اكسل 500، الإصدار القياسي التسعير 32800 يوان، أرخص من JINPENG 502X تحدث طبعة 9000 يوان، 37800 نسخة مغامرة يوان، تفتخر صدمة كيب، نيسين مضخة الفرامل، الإطارات الفيل، عجلات الصلب، مع نسبة JINPENG 500X، الإصدار مغامرة يمكن اعتبار مضخة لامتصاص الصدمات والمزايا التكوين الفرامل، في حين أن السيارة أخف وزن السيارة هو أيضا ميزة، إلى جانب أرخص الأسعار، ستكون بالتأكيد قادرة على جذب بعض المستخدمين الجدد.

الأجنحة 500 عجلة الألومنيوم ABS الطبعة 37800 يوان (باستثناء ثلاث حالات)، وعجلة مزود باسلاك ABS الطبعة 44800 يوان (بما في ذلك ثلاث حالات).

إذا اكسل في المستقبل تكون قادرة على ردود فعل السوق، ومواصلة تحسين جودة المنتج وتعزيز تجربة، وأعتقد أن لديهم مكان في مسيرة النزوح سوق السيارات الكبيرة. ومع ذلك، يمكن لهذه العلامات التجارية أبدا أن تكون أكبر وأقوى، ولكن أيضا واقع هذه المعضلة. وهناك مثال بسيط جدا، ونغشين نزوحهم بحلول نهاية ADV 500 أو في أحدث سوق إرادة العام المقبل. كنا نتصور أنه لا يوجد احتمال وجود ADV العلامة التجارية ثلاثة خطوط إنتاج مع محرك LONCIN، ولكن أيضا أكثر بكثير من نغشين الخاصة بيع ADV؟ هذا مستحيل بوضوح.

 تدعم مصنعي المحركات صغيرة السعة لديها الكثير من المنافسين، وبمحركات الدفع كبيرة الحجم تدعم أي ما يقرب من المنافسة، محركات التشرد وهي الكبيرة وخارج نادرة لزيادة الأجرة تكون أعلى بكثير من محرك صغير الإزاحة التقليدية، الأمر الذي أدى إلى عمليات الشراء الكبيرة من الخارج جبل الشركة محركات التشريد، وارتفاع تكلفتها، نفس التكوين، وسعر السيارة ولكن المنتجين يجب أن تفعل هذا المحرك نفسه.

على سبيل المثال، نغشين وعد 300 قائمة الأسعار 15800 يوان، والسعر لم تقريبا نفس التكوين نفس النماذج النزوح حد لسعر، حتى أقل من سعر الكثير من 250 نماذج النزوح. في عام 2014، عندما كان سعر انجشيانج تينغ فنغ فانتوم 300 و 300 (مع غير هذا المحرك LONCIN 300)، وبأسعار تصل إلى 19800 و21800.

حتى لو كانت هذه السيارتين الآن لا قطع من وعد في نفس القسم من محرك 300، وكان المستقبل إلى حد كبير "غير وارد". LONCIN 300 من هذا نفس المحرك التشريد، وأنه غير قادر على توفير الخارج، لأن نماذج مماثلة، وشراء LONCIN 300 إنتاج المحرك، ثم تكلفتها لا يمكن أن يتجاوز 300 وعد.

سماع انجشيانج مدة عامين 300 سيارة النزوح، والرياح وشبح الأوبرا، وهي مجهزة 300 محرك LONCIN.

وبالمثل، في المستقبل بعد LONCIN السوق 500 انبعاثات ADV، وسعره لن يتم إرجاع اكسل 500 وموراي MG500؟ اكسل 500 (بما في ذلك ثلاث حالات) وموراي MG500 (باستثناء ثلاث حالات)، والتسعير ABS الإصدار القياسي هو 32800 يوان، LONCIN ADV إذا كانت مستويات التوظيف نفسها، والثمن هو نفسه أو حتى أرخص، مع الاستفادة من قوة العلامة التجارية وهوامش الربح LONCIN، ما إذا كانت السوق سيكون لها كبير النزوح ADV تشكل الحصاد المبكر من 30000 التأثير؟ حصاد اكسل 500 و MG500 الأسواق والقنوات؟ ما هو غير واضحة، نفس التكوين، نغشين 500ADV بالتأكيد تكلف أقل بكثير من اكسل 500 و MG500، بالإضافة إلى إنتاج المحرك لهذه الميزة تكلفة ضخمة، وعلى نطاق LONCIN ولا الشركتين يمكن مقارنتها، كلها لها وتكاليف سيارة تصنيع يكون أقل. طالما نغشين ترغب في منع تشكيل الأسعار، ونحن سوف تكون قادرة على القيام به، وعد 300 أمثلة من التسعير على قيد الحياة، "ثمن جزار" لقب لا ندعو لهم.

LONCIN تجسس 500 سيارة رالي.

بالطبع، يمكنك القول التسعير سوف المسافة نغشين 500ADV، ولكنه سوف JINPENG 500 إيجابي يينغ هان وبينيلى. هذه إيجابية يينغ هان أمر غير محتمل، بعد كل شيء، JINPENG لديها 500 قناة، على نطاق والمبيعات، والعلامة التجارية، والتكنولوجيا بينيلى وغيرها من المزايا. على الأرجح نغشين 500ADV الانحياز أيضا مع سعر 30000 رأس، لذلك أسهل اكسل 500 و MG500 شكل فعالة من حيث التكلفة، والضغط على العلامة التجارية، وحتى أكثر أرخص (مثل تسعير وعد 300)، سوف تكون قادرة على جني زراعته الأسواق والقنوات، من احتمال نجاح هذه العملية أكبر. لأن موراي واكسل اثنين من العلامات التجارية بالفعل محرك LONCIN 500، قيام مسيرة السوق والفراش، ونغشين بالكامل طالما تثبيت السيارة، وبأسعار تنافسية، سوف تكون قادرة على الشهرة.

إذا كنت نغشين مدير المبيعات، ونغشين فوق طريقين 500ADV التسعير، وكيف اخترت ذلك؟

نغشين 500ADV لديه ميزة كبيرة في التكاليف، وسوف يشاهدها محرك خاص بها 500 وMG500 الاحتكار في وقت مبكر اكسل 30000 انتعاش سوق السيارات ذلك؟ لا يمكن التفكير مع أصابع قدمي، حتى أن الشركات الاستعانة بمصادر خارجية ونماذج محرك النزوح الكبيرة، لا بد أن تكون بسيطة، ليست هذه هي التكنولوجيا الأساسية من الحزن، والعقوبات الأمريكية ضد ZTE، فقط غرامة الاعتراف بطاعة. ما لم تنتج الشركات المصنعة للمحرك نماذج مماثلة الخاصة، مثل العرض الربيع نهر اليانغتسى 650650 كوا طفل، أي انهيار إنتاج الخطط الفرعية لربيع قريبا، وهذا التعاون هو أفضل.

(شكرا لقراءة مقالاتنا، إذا كنت تشعر جيدة، يرجى الانتباه إلى هذا الرقم الرئيسي، لا تفوت المحتوى مثيرة)