المصدر: صحيفة الاقتصادية - الصين الاقتصادي صافي تشانغ يو

قدمت سابقا "أسفل الثلاثي" السوق الجديدة سيارة الطاقة، انخفضت مبيعات أخرى في اكتوبر تشرين الاول. وكان مؤشر السوق في الإنتاج والمبيعات أكتوبر 95000 و75000، بانخفاض 35.4 و 45.6 على التوالي مقارنة بالعام السابق. وقال شو هاى دونغ "هذه القضايا على التفكير بوضوح، ولكن أيضا" الانكماش في القطاع ككل هو فرصة جيدة للتفكير في جوانب مصدر النظام، وتكاليف البطارية والمرافق والتطبيق، وهناك الكثير من قيمتها السؤال تدرس ". تفضي إلى تطوير أفضل للصناعة التحويلية ".

11 نوفمبر، أعلنت الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (المشار إليها فيما يلي باسم "رابطة السيارات") بيانات مبيعات السيارات أكتوبر. في أكتوبر، ما زالت مبيعات السيارات الإجمالية في الارتفاع، ولكن معدل الانتعاش لا يزال منخفضا. لم يتحسن احد الركاب طلب المستهلكين سوق السيارات بشكل ملحوظ، والصناعات والشركات لا يزال تحت الضغط، والبيانات الشاملة من يناير إلى أكتوبر، تباطأ انخفاض مبيعات أبعد مقارنة مع الأشهر التسعة الأولى.

موقع المؤتمر تشانغ Yushe

على وجه التحديد، تم الانتهاء من إنتاج السيارات أكتوبر والمبيعات 2295000 و 2284000، أظهرت سلسلة زيادة طفيفة، انخفضت بنسبة 1.7 و 4.0 على التوالي. يناير-أكتوبر، تم الانتهاء من مبيعات السيارات 20444000 و20652000، بانخفاض 10.4 و 9.7 على التوالي مقارنة بالعام السابق، مقارنة يناير-سبتمبر ضاقت بنسبة 1 نقطة مئوية و 0.6 نقطة مئوية.

جوانب تؤثر قال اتحاد صناعة السيارات أنه منذ النصف الثاني، انتاج السيارات الصينية والمبيعات، على الرغم من أن تظهر انخفاضا الاتجاه ضاقت تدريجيا، ولكن قلة الطلب في استهلاك السوق المحلية، ستة أمم للضغط لرفع مستوى التكنولوجيا، انخفض دعم الطاقة الجديدة وعوامل أخرى بشكل ملحوظ تحت يحد من هامش انتعاش السوق بشكل عام.

مبيعات سيارات الركوب انخفاض بلغ التركز الصناعي ضاقت نقطة عالية

في أكتوبر، والمبيعات من سيارات الركاب 1928000، ذهب سلسلة بنسبة 0.2، و 0.5 نقطة مئوية سنويا انخفاض ضاقت إلى 5.8، والأنواع الرئيسية في سيارات الركاب، متعدد سيارات الركاب (MPV) والرياضة فائدة سيارات الركاب (SUV) مبيعات أظهرت زيادة طفيفة عن الشهر السابق وذلك بانخفاض طفيف من الأنواع الأخرى، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، ارتفعت مبيعات سيارات الدفع الرباعي قليلا، وأصناف أخرى من ثلاث فئات من سيارات الركاب أظهرت انخفاضا.

على وجه التحديد، ومبيعات أكتوبر سيارة من 887000 و898000، بانخفاض 10.7 و 10.1 على التوالي، وكانت مبيعات سيارات الدفع الرباعي 88.0 و 869000، بزيادة قدرها 3.3 و 0.1، على التوالي؛ وكانت مبيعات MPV 137000 و130،000 مركبة، منها زيادة الإنتاج بنسبة 6.7، وانخفضت المبيعات 11.4، ارتفع الإنتاج ارتفعت مبيعات سيارات الركاب عبر 34،000 و 30،000 بنسبة 16.4، وانخفضت مبيعات 7.6.

يناير-أكتوبر، مبيعات السيارات تتصدر بلغت مبيعات مجموعة المشاريع العشرة 18615000، بانخفاض 8.5 عن العام السابق، وهو أعلى من معدل نمو الصناعة من 1.2 نقطة مئوية، وهو ما يمثل 90.1 من إجمالي مبيعات السيارات، أعلى من في نفس الفترة بنسبة 1.2 نقطة مئوية. في الشركات المذكورة أعلاه، إلا أن سور الصين العظيم والمبيعات بريليانس ارتفاعا طفيفا للحفاظ على النمو، وغيرها من ثماني شركات لا تزال تقع.

وقال اتحاد السيارات نائب الامين العام لقسم جيان هوا ان السوق كانت المنافسة شرسة جدا في الواقع، فإن السوق جيدة، تواجه الشركات ضغط ليست كبيرة، ولكن عندما السوق باستمرار، "الضغوط التنافسية" لتصبح "الضغوط البقاء على قيد الحياة."

"لقد تحسن تركيز الصناعة، صناعة السيارات في الصين، بما في ذلك المركبات وقطع الغيار، ودخلت بالفعل" التوحيد "المرحلة"، وقال المعلم جيان هوا، "في الوقت الراهن، شكلت الشركات العشرة الأوائل لإجمالي المبيعات وصلت إلى 90.1 - أنه قد مرت سنوات كثيرة لم تصل إلى نقطة - في الأشهر ال 11 المقبلة و 12 شهرا، قد تكون القيمة أيضا تدريجية، "تقسيم جيان هوا ويعتقد أن كلا من العلامات التجارية الخاصة أو العلامات التجارية الأجنبية، لا يمكن الهروب". قانون البقاء للأصلح "هو. إذا كان سنتين أو ثلاث سنوات سوق السيارات القادمة فى الصين ما زال في هذه الفترة من التكيف، وعمق هذا التكامل أن تكون أكثر وضوحا. "

بواسطة منظور قطري، في سيارات الركاب الصينية العلامة التجارية أكتوبر باعت 769،000 والنمو من 5.8، بانخفاض 9.6، وهو ما يمثل 39.9 من إجمالي مبيعات سيارات الركوب، أي بزيادة طفيفة من 2.3 نقطة مئوية عن الشهر السابق، مقارنة مع انخفض العام الماضي 1.7 نقطة مئوية. يناير-أكتوبر، تم بيع سيارات الركاب الصينية العلامة التجارية 6672000، بانخفاض 17.5، وهو ما يمثل 38.9 من إجمالي مبيعات سيارات الركوب، بانخفاض 3.1 نقطة مئوية عن العام السابق، خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، السيارات الصين العلامة التجارية، SUV وMPV حصة في السوق تبلغ على التوالي 19.6، 52.5 و 74.7، لا يزال أقل من الفترة نفسها.

استمر انخفاض الطاقة الجديدة واصلت توسيع تراكم في وقت مبكر لوضع الأساس لتطوير

قدمت سابقا الثلاثة الجدد سوق الطاقة المركبة حتى تنخفض في مبيعات أكتوبر سقط أبعد من ذلك. تم الانتهاء من مبيعات قطاع في أكتوبر 95000 و75000، بانخفاض 35.4 و 45.6 على التوالي مقارنة بالعام السابق. حيث كانت نقية إنتاج السيارات الكهربائية والمبيعات 78000 و59000، بانخفاض 33.3 و 47.3 على التوالي مقارنة بالعام السابق، ويتم الانتهاء من المكونات في مبيعات الهجين 16000، بانخفاض 38.7 و 44.3 في المئة على التوالي مقارنة بالعام السابق .

وقال تشن جمعية مساعد الأمين العام شيهوا السيارات مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الأشهر الأخيرة تميزت الانخفاض، مشيرا إلى أن تطوير سوق الطاقة الجديدة في الصين، ودور السياسة هو كبير نسبيا. "سيارات الطاقة الجديدة في الصين لا تزال في المراحل الأولى من التنمية، وحجم صغير بالنسبة إلى السوق بشكل عام، والتغيرات السياسية التي تؤدي إلى تقلبات السوق أمر طبيعي، لا حاجة لأن انخفاض اليوم وفقدان الثقة في مستقبل سوق الطاقة الجديدة."

إلى أكتوبر، وكانت يناير الجديد لإنتاج السيارات ومبيعات الطاقة 983،000947،000 و، بزيادة قدرها 11.7 و 10.1 على التوالي مقارنة بالعام السابق. حيث كانت نقية إنتاج السيارات الكهربائية ومبيعات 795،000 و750،000، بزيادة قدرها 18.4 و 15.0 على التوالي مقارنة بالعام السابق، تم الانتهاء من المكونات في مبيعات الهجين 186،000196،000 و، على التوالي، وانخفاض مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي وكان وقود خلية إنتاج السيارات والمبيعات 1391 و 1327، أي بزيادة قدرها 8.2 مرة و 8.0 مرة على التوالي خلال العام السابق، 10.6 و 5.7.

وقال "إن الانكماش في القطاع ككل هو فرصة جيدة للتفكير في جوانب مصدر النظام، وتكاليف البطارية والمرافق والتطبيق، وهناك الكثير من قيمتها السؤال تدرس." الأمين العام المساعد شو هاى دونغ جمعية السيارات "، و هذه القضايا تجعل من مسح، ولكن أيضا تساعد على تحسين تطوير صناعة المصب ".

وقال شو هاى دونغ تحول إلى انتقلوا إلى سوق الطاقة الجديدة بأسعار عبر السيارة التي مواجهة المنافسة الدولية، وشركات السيارات والطاقة الجديدة فى الصين سوف تواجه المزيد من الضغوط، ولكن لحسن الحظ حصلت early've بعض التقنية، والتسويق، والبنية التحتية، الخ تراكم، "أعتقد أن سيارات الطاقة الجديدة للصين سوف تجد نقاط القوة الخاصة بهم وتحديد المواقع، وبالتالي لديها القدرة على المنافسة معينة في الصين، فضلا عن أسواق التصدير." وقال شو هاى دونغ. (الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي مراسل تشانغ يو)