"في سيارات الطاقة الجديدة، وشكلت الصين نظاما متكاملا نسبيا من المعايير، وقمنا بتطوير القدرة على عدم متخلفة وضعت وراء الدول في هذا المعيار. ويمكن القول، وقد تحقق وتشغيل، وحتى قائد محلي من نمط".

13 فبراير مركز البحوث الصين تكنولوجيا السيارات وأعلن رسميا، غيرت اسمها إلى الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث المحدودة (من الآن فصاعدا يشار إليها باسم "مركز السيارات")، لاستكمال إصلاح نظام المؤسسات الحديثة. وراء تغيير الاسم، ومركز للسيارات هو أيضا أول صناعة السيارات يعتقدون الدبابات تتحرك إلى الأمام، ستقف المزيد من التنمية المهنية من زاوية خدمة صناعة السيارات فى الصين، والطاقة السيارات بناء السلطة.

على مدى السنوات ال 18 الماضية، الصين الجديد بحوث تكنولوجيا المركبات الطاقة والتنمية بعد فترة من أربعة خطة متتالية لمدة خمس سنوات. من دورة الالعاب الاولمبية بكين 2008 من تسيير دورة الالعاب الاولمبية، المعرض العالمي، والجامعية والمناسبات الهامة الأخرى، و "عشرة مدن" الإيضاح والإرشاد، أكملنا تعزيز الأصلي الأولي. في السنوات ال 10 الماضية، بدعم من سياسة وطنية، جديدة صناعة السيارات الطاقة في الصين هي تدريجيا التحول إلى الإنتاج والمبيعات الموجهة نحو السوق والملكية للحفاظ على العالم لعدة سنوات. في هذه العملية، والبخار في نواح كثيرة صميم السياسة، والتكنولوجيا، والمعايير، والموارد البشرية لتقديم مساهمة إيجابية في تطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين.

في الآونة الأخيرة، وو تشى شين نائب رئيس البخار والسيارات الموفرة للطاقة والطاقة الجديدة وطنية شاملة لفريق خبراء مشروع، مدير السيارات الكهربائية جنة اللجنة الفنية للسيارات التقييس الوطنية التقنية قبلت "الصين للسيارات نيوز" مقابلة، ومناقشة نهج التنمية سوق السيارات الطاقة الجديدة في الصين، ولكن أيضا أن نفكر في المستقبل من مركز ابحاث السيارات في الجانب الأول من بناء صناعة السيارات والطاقة الجديدة.

بدأت صناعة البحوث قبالة قاعدة صلبة

وأشار إلى بدء سيارات الطاقة الجديدة في الصين، وو تشى شين مألوفة

"بدأت سيارات الطاقة الجديدة للصين في العلوم وأطلقت تقنية أول كهربائية نقية البحوث والتكنولوجيا ذات الصلة السيارة والمتعلقة بالتنمية العمل خلال" أغسطس "، ومشاريع R & D السيارات الكهربائية النقية التي خلال" خمسة وتسعين ". في ذلك الوقت قليلة جدا، والتمويل محدودة للغاية للشركات للمشاركة، واحدة من الوحدات، كمنظمة صناعة التكنولوجيا طرف ثالث، هو مركز أبحاث الأول من البخار الفن ذات الصلة. خلال الخمسية العاشرة، والسيارات ويشارك مركز بعمق في تطوير أول دراسة التخطيط الاستراتيجي الكهربائية تكنولوجيا المركبات في البلاد وصياغة، 863 السيارات الكهربائية المبادئ التوجيهية الرئيسية مشروع خاص والأعمال الأخرى ذات الصلة، يشارك في "الخمسية الحادية عشرة '،' الثانية الخمسة، الأعمال ذات الصلة" ثلاثة عشر الخمسة "السيارات الموفرة للطاقة والطاقة الجديدة البرامج العلمية والتكنولوجية الرئيسية؛ المشاركة في صياغة الدراسة" توفير الطاقة و2012-2020 خطة جديدة مركبة الطاقة تنمية ".

في بداية أي صناعة هو دائما العديد من الأشياء، وتطوير التخطيط العلمي والعقلاني هو مصدر كل عمل. ومن المعلوم أن وزارة أقامت مشاريع كبرى للتخطيط الاستراتيجي لفريق من الخبراء 863 السيارات الكهربائية، ويمكن القول أن فريق خبراء لوضع خطط لتعزيز فتح المشروع تمهيدا لتطوير سيارات الطاقة الجديدة. في ذلك الوقت، وو ممثل جديد في فريق الخبراء لتصبح واحدة من وسط البخار 13 خبيرا، ويقع مكتب خاص في مركز وزارة العمل السيارات بكين، لفريق الخبراء لتقديم الخدمات، أن يتحمل التنظيم والإدارة الخاصة.

"بقيادة فريق الخبراء وضع خطة تطوير مركبات جديدة للطاقة في الصين، وإنشاء عدد من المشاريع البحثية، الأساس التقني لسيارات الطاقة الجديدة في الصين." وو تشى شين، و "وراء هذه المشاريع هو 880 مليون يوان من R & D التمويل. دفعة التمويل في الوقت الراهن، وربما أقل من نصف سنة في الخارج عربة الإنفاق R & D، ولكن في الوقت يمكن اعتبار بكثافة في تاريخنا الابتكار التكنولوجي لإعطاء أكبر جهود R & D صناعة السيارات لدعم المقبل في ثلاث سنوات، واصلت الدولة للبحث عن الطاقة الجديدة استثمرت صناعة السيارات بشكل كبير من اجل التنمية الصحية لصناعة لعب دورا حاسما ".

بالإضافة إلى قاعدة التكنولوجيا، يحتاج تعزز الطاقة الجديدة صناعة السيارات أيضا على دعم السياسات ذات الصلة. على الرغم من الآن في وقوعه، والسياسات المالية والضريبية الدعم، فضلا عن عيوب، ولكن عموما، والصين في مجال الطاقة الجديدة صناعة السيارات اليوم يمكن أن يكون لها ميزة نسبية، وسلسلة من الدعم في مجال السياسات وترتبط ارتباطا وثيقا. من "عشرة مدن" سياسة مظاهرة، والأكثر أهمية لمستقبل المدينة أكثر للانضمام إلى المظاهرة، لضبط باستمرار السياسة الجديدة سيارة الطاقة بدل، وبحوث السياسات في مرحلة ما بعد الدعم، وصفت بانها السيارات الصينية بما في ذلك تطوير مصادر جديدة للطاقة سياسة تحفيز مزدوج عامل لا يتجزأ، وراء ساهم كل سياسة لمركز السيارات لتقديم البحوث الأساسية اللازمة لصانعي السياسات، والتحقق منها على قاعدة، حتى بعد سقوط تقييم السياسات.

التركيز على التكنولوجيات العامة لإنشاء نماذج مظاهرة

باعتبارها المنظمة التقنية الموثوقة طرف ثالث على مر السنين، وتراكم مركز أبحاث السيارات تعتمد على تقنية مشتركة في قوة صلبة، لصناعة لتصدير الكثير من التكنولوجيا المشتركة، ليست استثناء في مجال سيارات الطاقة الجديدة. من بينها، تعيين البخار المركزي المراكز المشاركة حتى الاستثمار في تيانجين تشينغيوان الكهربائية للسيارات المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "تشينغيوان") هو أقرب تطوير النقي التجارية السيارات الكهربائية في الداخل والخارج لديها سمعة جيدة لمنتجات السيارات والطاقة الجديدة لدينا تقدم R & D عينة.

"تشينغيوان تنتج سيارة كهربائية في عام 2006، والصادرات إلى أسواق الدول المتقدمة في صناعة السيارات الدولية الولايات المتحدة وروسيا وهولندا وحتى اليوم بعض هذه السيارات لا تزال تعمل محليا". وأشار وو إلى أن النماذج الجديدة التي طورت تشينغيوان ليس فقط من قبل السوق مرحبا بكم، وتطوير منصة السيارات الجديدة معيارا في مجال الطاقة، قلقا واسع النطاق لهذه الصناعة، وتشمل العديد من أسعار السيارات تطوير مشاريع مشتركة السيارات الكهربائية الأولية، السيارات الهجينة، تشينغيوان وراء الدعم الفني لكل شركة. ومن المعلوم، أن تشينغيوان سيارة كهربائية تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 140 كم، يصل مداها إلى 160 كيلومتر القيادة، واجتاز اختبار NCAP الولايات المتحدة، وصل إلى مستوى أربعة نجوم. السيارات تشينغيوان تصديرها الى الولايات المتحدة، أصبحت ممثل التكنولوجيا المتقدمة في العالم السيارة الكهربائية.

قدم وو جديد

وقال "عندما صناعة السيارات والطاقة الجديدة قد بدأت للتو، معظم الشركات المحلية لا تملك القدرة على تطوير السيارات الكهربائية النقية والتكنولوجيا تشينغيوان، ومنصات وخطوط الإنتاج حتى تكون مدعاة للقلق، وكلها تقريبا أسعار السيارات لديها يأتون إلى هنا لزيارة والدراسة. منصة تشينغيوان يتم نسخ العديد من الشركات عن التنمية في وقت مبكر من سيارات الطاقة الجديدة في الصين تصدير التكنولوجيا، والخدمات، والمواهب حتى ".

البخار من المنتجات ليس فقط في الوسط، ولكن أيضا القيام بالكثير من الأبحاث والتجارب الأساسية وضعت الأساس للمظاهرة تشغيل جديد مركبة الطاقة. "الأختام مرة واحدة، انتهينا في عام 2003 بطارية ليثيوم أول سيارة كهربائية اختبارات التصادم في العالم، وتأثير جيد جدا، أم الليثيوم تكنولوجيا البطاريات اختبار قدرات جذبت اهتماما واسعا في الداخل والخارج لتعزيز السيارة الكهربائية من المختبر وهي خطوة رئيسية نحو السوق. نحن أثبتت التجربة أن بطاريات الليثيوم يمكن استخدام السيارات الكهربائية يحركها الطاقة على المدى الطريق، والقضاء على جزء من المخاوف العامة بشأن سلامة السيارات الكهربائية ".

مع التطورات الأخيرة في سيارات الطاقة الجديدة، وكان مركز D R & السيارات من حيث صناعة التكنولوجيا المشتركة في الواجهة الأمامية، لتقديم الدعم والخدمات الفنية لصناعة والأعمال. إنشاء مركز البخار الداخلية أيضا نظام خاص للبحوث السيارات الكهربائية والتنمية، المتخصصة في الأبحاث السيارات الكهربائية وأعمال التطوير. "التكنولوجيا الهجينة باعتبارها طريقا هاما، ويلعب دورا هاما في تطوير مركبات جديدة للطاقة. ومع ذلك، عندما العديد من الشركات في منطقتنا الهجين البلاد كانت في حالة متخلفة. ولذلك، فإن المركز قام الكثير من البخار الرائد العمل ". وقدم وو نظام هجين جديد R & D مستوى في وسط البخار كانت في مستوى الرائدة في القطاع، وتشكيل نظام القدرات الخدمة. وفي عام 2009، تم تأسيس معهد أبحاث السيارات في مركز هندسة السيارات الهجينة معهد الهندسة لتصبح منتجات التكنولوجيا هامة للعديد من شركات التطوير الهجينة، والمصادقة تقديم خدمات هامة لتعزيز تطوير نماذج مختلطة.

الرائدة مستوى العالم معززة قوة السيارات

"إن سيارات الطاقة الجديدة صناعة ناشئة، واجهت ليس فقط أبحاث وتطوير التكنولوجيا لاستكشاف المجهول، ومجموعة كاملة من نظام موحد يواجه أيضا تحديات غير مسبوقة." قدم وو تشى شين على مدى السنوات ال 20 الماضية، والسيارات الكهربائية واللجنة الفرعية القياسية وحدات مرتبطة، في مركز البخار مع السلطات الوطنية على وضع سلسلة من المعايير صناعة السيارات والطاقة الجديدة، وضعت مواصفات الأساس لتطوير سوق المركبات الطاقة الجديدة.

بدأت مركبات الطاقة معايير جديدة للتنمية الصين في عام 1998، عندما لا تكون فقط بلدنا، وعدم وجود معايير ذات الصلة في جميع أنحاء العالم. "في عام 2006، مظاهرة خلية الوقود حافلة دايملر تعمل في بلادنا، ولكن المعايير واللوائح ذات الصلة، ولكن في الفراغ، سواء كانت تجارية أو مصادقة الوصول مركبة توجد أحكام ذات الصلة. مركز السيارات بعد تلقي هذه المهمة، وتنظيم خبراء لوضع الطوارئ معايير الطوارئ لضمان تشغيل المشروع. وقال وو تشى شين ".

ومن المعلوم أنه في الوقت الحاضر، جديدة صناعة السيارات الطاقة فى الصين أصدرت ما مجموعه أكثر من 100 معيار، تشكيل نظام موحد الكامل، ودعم تطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة. مع تطور هذه الصناعة ورفع مستوى التكنولوجيا، تحتاج المعايير ذات الصلة أيضا لحجم العمل الضخم باستمرار تنقيح ومعقدة. ومع ذلك، فإن مركز السيارات بعد 20 عاما من تراكم، التي تراكمت لديها في بناء الدعم للمركبات الطاقة الجديدة نظام موحد في الصين ثروة من الخبرة والاعتماد على دراسة مركز البخار، واختبار وقدرات التحقق في مجال التكنولوجيا المشتركة وباستمرار دفع جديدة في الصين سيارات الطاقة ترقية نظام موحد. واضاف "يمكننا القول بأن الصين قد شكلت نظاما كاملا نسبيا من المعايير، ونحن لا تتخلف عن غيرها من الدول المتقدمة في القدرات في هذا المعيار." وقال وو تشى شين، "من حيث المعايير وسيارات الطاقة الجديدة للصين لديها الحق في الكلام في الساحة الدولية".

في مارس من هذا العام، ومنتدى الأمم المتحدة لتنسيق المركبات في العالم من قبل الصين والاتحاد الأوروبي واليابان أدى معا تطوير الكهربائية سلامة المركبات الأنظمة التقنية العالمية الحصول على بالاجماع، وهذه هي المرة الأولى في الهوية الكبرى للأمة الرائدة في الأنظمة التقنية العالمية البحوث لتطوير قطاع السيارات، وتغيير المعايير التقليدية للصين السيارات القياسية الوضع مرجعي شامل الدولية واللوائح الفنية، والبلاد حققت والدول المتقدمة من حيث المركبات الطاقة الجديدة تشغيل نظام موحد، أو حتى قائد محلي لهذا النموذج.

"وطرف ثالث قطاع السيارات موثوق في بلدنا، ولن ندخر أي جهد لمواصلة المساهمة بنشاط الحكمة والقوة لتطوير السيارات الطاقة الجديدة بلادنا، وليس فقط خدمات تكنولوجيا المنتجات، بما في ذلك جوانب السياسة والتنمية والتخطيط وغيرها من نظام موحد". وأكد وو تشى شين، في الوقت الحاضر، وقد دخلت الصين في مجال الطاقة سوق السيارات الجديدة المراحل الأولى من التنمية، استقال بعد الدعم 2020، واستدامة التنمية تحديا كبيرا، الأمر الذي يتطلب حماية ليس فقط من مستوى السياسات، ولكنها تحتاج أيضا إلى مواصلة دعم التقنيات ونماذج الأعمال المبتكرة، و وتواصل هذه المناطق أيضا جهود في اتجاه مركز البخار. وقال وو تشى شين في آخر "إن مرحلة جديدة من التنمية، ونحن سوف نتذكر مهمتنا كمنظمة خدمة طرف ثالث، وهو مؤسسة بحثية، في اتجاه بناء الحقل الأول من سيارات الطاقة الجديدة، واصلت السيارة لمرافقة تنميتنا الطاقة الجديدة والسيارات البناء الداعم السلطة".

ون: وانغ جينيو المحرر: تشن وي

حق النشر