الآن، أصبحت السيارات الكهربائية النقية يجب ان يسافر جهاز شائع جدا.

وبالإضافة إلى السيارة، وهناك الكثير من الناس يريدون أن "جميع كهربائي" مفهوم تمتد إلى غيرها من وسائط النقل. الطائرات، فهي كائنات أيضا قيد النظر.

في معرض باريس للطيران الذي عقد في 17 يونيو وحتى 23، 2009، شنت إسرائيل بمفردها Eviation طيران أول طائرة تعمل بالكهرباء فقط أليس.

هذا الاستخدام "أليس" هذا الشعري الذي سمي على اسم الطائرات والطائرات في العالم ركاب أولا تعمل بالكهرباء فقط.

ووفقا لالبسيط موقع الطائر التقارير، وإطلاق Eviation للطائرات تعمل بالكهرباء فقط أليس، في الواقع، انهم وسيمنس، هانيويل وهانيويل، والدفع الكهربائي الولايات المتحدة تبدأ MagniX، MULTIPLAST، وMagnaghi ايرونوتيكا وغيرها من المؤسسات لتطوير المنتجات، من إجمالي 21 شاركت 164 دولة المورد في هذا المشروع الإنمائي.

شنت أليس Eviation الداخلية على السلطة يمكن أن تصل قوة 900kW يمكن أن تصل إلى ثلاثة محركات، ويمكن أن توفر بطارية ليثيوم 900 كيلووات من الطاقة. طائرة مليئة بطارية يمكن إصدار 1037 كم، المبحرة سرعة 407 كيلومترا في الساعة.

القدرة على التحمل، وهناك تسعة مقاعد مستقلة على متن الطائرة أليس، ويتطلب أيضا اثنين من السائقين على القيادة. المقصورة أليس عندما يتعلق الأمر بتصميم وقال مسؤول Eviation كابينة الطائرة للقيام ببعض الأمثل تصميم، والحد من الضوضاء في حد ذاته يمكن أن يؤدي إلى نتائج أفضل للركاب، يتم تعيين المقاعد الفضاء جانبا ما يكفي لتعزيز تجربة ركوب الخيل.

المساحة الداخلية أليس هو فجوة واسعة إلى حد ما بين المقاعد أيضا مع طائرة عادية أو أقل من ذلك. ولكن عموما بل هي طائرة غريبة، الطائر بسيط في التقرير أيضا "Tucao" قليلا.

والطائرات التقليدية الأخرى مقارنة، على غرار أليس قليلا "غريب".

الطائرات قضاء تصميم أكثر مبالغ فيها تبسيط، وجسم الطائرة أقصر من العدد المعتاد من أجنحة الطائرات فعلت رقيقة جدا. محرك Eviation مع المروحة على حافة الأجنحة والذيل من الطائرات وتصميم وتخطيط الأفكار المتعلقة الطائرات التقليدية المختلفة.

Eviation الرئيس التنفيذي لشركة عمر بار يوهاي

لهذا التصميم، ويقول Eviation الرئيس التنفيذي لشركة عمر بار يوهاي في مقابلة:

يبدو طائرة بارد، وليس لأننا نريد أن نتأكد أن يسبب ذلك، ولكن لأنه هو كل شيء والكهرباء، ويجب أن نكون طائرة تعمل بالطاقة حول نظام الدفع لتصميمها، ومحركات الطائرات الكهربائية خفيفة الوزن لدينا تصميم يوفر مساحة جديدة. مجموعة كاملة من التصميم، وظيفة، في واقع الأمر ل"الكل الكهربائية" النظر في هذا المفهوم. عندما تصميم أليس، أشبه الطائرات إعادة بناء على البطارية.

وردا على سؤال أليس عندما يمكن وضع رسميا حيز الاستخدام، يقول مسؤول Eviation أن هذا التطور قد تم بدعم من FAA، خطط الشركة للتحقق من صحة الطائرات في عام 2021 بعد وسيتم تسليم الانتهاء من التحقق في عام 2022.

سعر البيع، ويبلغ سعر أليس في 4.0 مليون $، أي ما يعادل حوالي 27.5 مليون يوان، في الساعة الرحلة تكلف 200 $، والعقود الخصم 1372 يوان. وقال Eviation، وقد تلقت بالفعل طلبات من رقمين، معرض باريس الجوي أيضا الزبائن المهتمين إلى تسع طائرات على الشاشة، مبيعات جيدة.

المطور أخرى تشارك في MagniX المشروع، ذكر زيارة الرئيس التنفيذي Roei Ganzarski بهم أيضا في رؤيته لمثل هذه الطائرات الكهربائية الصغيرة.

غير أن الحق الجانب MagniX الرئيس التنفيذي Roei Ganzarski

وقال Roei Ganzarski ستواجه الطائرات كهربائية صغيرة مع سوق ضخمة:

صغير كهربائي نموذج الأعمال الطائرات واضح جدا. مجموعة السنوي العالمي أقل من 500 ميل (805 كيلومترا) مبيعات التذاكر قصيرة المدى من حوالي 2 مليار دولار. وفي ضوء ذلك، وجه سوق الطائرات الكهربائية الصغيرة لا تزال كبيرة جدا. هذا هو سوق ضخم وسوف آفاق التنبؤ تدفع المزيد من الشركات في تطوير الطائرات الصغيرة الركاب الكهربائية.