قائلا يجب أن تكون على الجيل القادم عشر Accord'm نتطلع إلى ذلك؟ منتصف العام الماضي إلى الجيل العاشر الوفاق في أمريكا الشمالية المدرجة في المجموعة الأولى من الانغماس في الشراء، ولأن جيل ثوري جديد اتفاق يمكن أن يقال، لم يدخل الصين قبل كنت أتطلع إلى، ولكن الآن تريد صب ترش الماء البارد، بعد المحلية الجيل العاشر الوفاق أساسا لا تقرأ، لأن من النسخة الأجنبية نسبيا من الإخصاء الكثير من التكوين!
دعونا نتحدث عن ظهور منه، وظهور اتفاق جديد الشاملة مناخ أكثر الشباب، والقسم القديم من جو العمل هو حقا نقطة الثقيلة، وهذا التغيير هو أساسا لتلبية احتياجات المستهلكين الأصغر سنا، والوجه الأمامي للأسرة في التصميم الأصلي وقد أدخلت تحسينات، يرافقه مساحة واسعة من الكروم على شكل الجناح المصابيح الأمامية LED حقا تأثير كبير البصرية!
نقطة الجانبية للنظر، والاتفاق الجديد يعتمد على انخفاض مركز الثقل للجسم وتصميم الجسم بسقف منحني حتى مؤخرتها، ندعه يذهب تبدو الرياضية، وهو الجيل العاشر اتفاق لتسليط الضوء على رياضي، الاتفاق الجديد مثل حجم الجسم 4893mm * 1862mm * 1449mm، 2830mm قاعدة العجلات، أي بزيادة قدرها النقدية من 55MM، لديها مزيد من مجال للتحسين في الظهر!
هو استخدام الجزء الخلفي هوك الخلفي مع المصابيح الخلفية الجديدة مثل سيفيك، في الواقع، مقارنة الجيل العاشر الوفاق من مظهر من التحدث، وأشبه ما تكون نسخة أكبر من سيفيك، والمدنية إلى مجرد شعور قليلا من الاتفاق، وبريتيش غاز! في حين أن المظهر العام للتغير كبير جدا، ولكن إذا قمت بعمل فرعية، ثم، لا يمكن سوى دقائق بالكاد 80، على الأقل كامري الرياضة في رأيي على قمته!
جاء إلى السيارة، والداخلية لا بأس به تغيير كبير، يمكنك حتى من الصعب أن نرى ظلال تسعة الجيل اتفاق، يتم تغيير التصميم، ولكن ليس كثيرا في تحقيق انفراج من حيث المواد، واستخدام مواد لينة فوق الكونسول الوسطي مع عدد من تقليم، تقليم، والشعور العام هو مرض تماما، وشاشة 8 بوصة ليست واحدة التحكم المركزي بعد تصميم مزدوج من القسم القديم منه، هو أيضا من من كامري، الذي يسلط الضوء على الكلام الداخلية على أي شيء !
هذه النقطة القبيح؟ رث!
قبل أن نتحدث عن ولله الحمد هوندا في الواقع "محرك شراء سيارة التسليم"، السلطة 2.0T بعد الجيل العاشر اتفاق يمكن أن يكون أشد فتكا المحلية مخصي، وقوة 1.5T بدلا من ذلك، هذه السلطة مع فئة B المتمركزة المنزل السيارة لا تطابق آه، لا بد لي أن أقول مخيبة للآمال جدا آه! وبالمناسبة، أذكر بار، CR-V في "النفط" الحادث لا يزال تخمر، على الرغم من أن شرق البلاد مع هذه ليست واسعة، ولكن هوندا، أليس كذلك؟
حسنا، والقدرة على الإخصاء مخصي، وعلبة التروس مع هذه الممارسة بسيطة أنا حقا لا يمكن أن تقف، محل علبة التروس 10AT الأصلية التقليدية علبة التروس CVT ستبليس، التي يمكن أن تكون بحكم 2.0T + 10AT في واحد ضربة وتهيمن B السوق مستوى، وحسن اليد جيدة، وكان هوندا كسر، والحزن!
وأخيرا، أود أن أسأل، والإخصاء السلطة، مع مخلب بسيط، والديكورات الداخلية رث من الجيل العاشر أكورد، وهوندا يريد بيعه في نهاية المطاف؟
