مقدمة: لقد حان العلامة التجارية الخاصة بها لفترة التطور السريع، من 2017 مبيعات شركات السيارات الكبرى سوف تكون قادرا على رؤية ذلك، الكثير من المبيعات العلامة التجارية الخاصة نما بسرعة كبيرة، وهو ما يمثل العدد المتزايد من المستهلكين على استعداد لدعم السيارات المحلية، من الداخل سعر السيارة، يمكننا أن نرى، 10000000 نماذج المفضلة المستهلك.
بالطبع، وليس فقط 100000 السيارات المحلية هي المفضلة لدى المستهلك، ويحظي هذا السوق أيضا وسيلة مشتركة، بعض المستهلكين اختيار السيارات المحلية عند جزء آخر من نفس المستهلكين في اختيار العلامات التجارية مشتركة، ثم نفس واحدة 10 مليون سيارة، حيث الفجوة في مشروع مشترك ومستقل، الذين يفعلون أفضل؟
أولا وقبل كل ما تحتاج إلى معرفته هو 100،000 $، يمكننا شراء حجم أكبر، التكوين المدمجة SUV أعلى المحلي، مثل هارفارد H2، الخ هذه GS4 تشي تشوان جيدة جدا SUV، و 100،000 يوان في مشروع مشترك اختيار العلامة التجارية ، ويمكننا اختيار فقط السيارات الصغيرة مثل كورولا، سيلفي، بولاريس، فوكس هذه السيارة، أو عن طريق حجم أصغر من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، مثل الجناح بو، فيترا هذا الحجم ليس سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. عند اختيار السيارات، وتمثل السيارات المصنوعة مما لا شك فيه لميزة كبيرة الحجم، حجم.
السيارات المحلية حجم أكبر، وأكثر سلامة ولكن أيضا جيدة، وبطبيعة الحال، فإن هذا المستوى من التكوين السيارات المحلية هي أيضا جيدة جدا، والكامل الأجهزة LCD، ESP، حساسات، فتحة سقف بانورامية، على شاشة كبيرة في السيطرة وبحري على تكوين التواصل، كل شيء، يجب أن أقول أن هذا المستوى من التكوين السيارات المحلية جذابة جدا، وهذا هو القول على القوة الناعمة، السيارات المحلية مشروع مشترك العلامات التجارية أكثر من أن تكون جيدة.
وفي المتانة والموثوقية بعد ثلاث سنوات، والسيارات صينية الصنع لا تزال غير جيدة مثل سيارة مشتركة، والمهنية في أي وكالة إحصاءات الصناعة في مسار البحث على سوق السيارات في موثوقية المنتج، وقد مثل هذا الحل، سواء كان جديدا أو لمدة ثلاث سنوات الاستقرار سيارة قديمة والموثوقية، وجودة المنتج هو أفضل من أداء المشروع المشترك العلامة التجارية الخاصة بها. هذا هو الجواب القاسية، ولكن هناك حقيقة لا جدال فيه.
منظومة محرك السيارة مشتركة مطابقة الأداء والاضمحلال، وأيضا أن تكون أكثر استقرارا من العلامة التجارية الخاصة بها، سواء كانت فولكس واجن، تويوتا أو هوندا، تجربة القيادة في توليد القوة، وركوب والموثوقية جيدة جدا. هنا مثال بسيط، افتتح فولكس واجن علبة التروس اليدوية القول جيدة، وأكشاك واضحة استنشاق شعور قوي، حول هذه النقطة، لا جعلت من العلامات التجارية المحلية مثل هذا يشعر الكمال من ناقل الحركة اليدوي. ناهيك عن رسالة حب 6AT و8AT ZF، والتكنولوجيا الأساسية، والعلامات التجارية المستقلة ومشروع مشترك الفجوة العلامات التجارية إلى حد كبير.
معالجة الصدأ، وهذا هو، وغني عن القول، وأنا قد رأيت الصدأ 1 سنة من خلال باب JAC، لم نر الصدأ لمدة خمس سنوات من خلال الباب من فورد وتويوتا وهوندا وفولكس واجن، وهذا هو الفارق.
وأخيرا، تجربة القيادة، وأنظمة الهيكل هو نظام معقد للغاية، أكثر من هيكل السيارة المحلي لا يزال جاء عكس ذلك، اختبار القيادة فولكس واجن وفورد هيكل السيارة، ويذهب اختبار القيادة جيلي وسور الصين العظيم الهيكل، واحد الذي هو أفضل تنافس مع تأسيس حكم.
خلاصة القول: إن التنمية في الصين من صنع السيارات الآن جيدة جدا، ولكن لا يزال في منافسة مع القوة الناعمة للمستهلكين، وأعتقد أن المزيد من المستهلكين اختيار السيارات المحلية هي نزوة السعر المنخفض، إذا وضعت جانبا السعر، ونفس الحجم تحوم H6 وتيغوان CRV، وهناك عدد قليل من الخيارات الحقيقية سوف H6 التخلي عن مركبة مشتركة؟
